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KimiSanton

L'affidabilerrima Ferrari SF70H

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In qualifica la macchina era intera.

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Ma Raikkonen? Hanno ufficializzato danni anche per lui?

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Possiamo parlare di fondi e deflettori, ma alla fine mi pare palese l'inferiorità di motore.

Perché se qualche dubbio puoi averlo con mercedes macchina, il fatto che tutti i motorizzati mercedes sono andati bene, la dice lunga su che differenza fa il loro motore.

Purtroppo una differenza di motore così grande, non la si recupera a stagione in corso, e forse neanche in inverno.

Ggr

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purtroppo la situazione è questa, bisogna cercare di giocarsela con quello che si ha.

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Ferrari ha quantificato i danni intorno ai 1.5 decimi

 

Fosse successo alla redbull , Horner avrebbe parlato di almeno di 8 decimi al giro di danno.

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Possiamo parlare di fondi e deflettori, ma alla fine mi pare palese l'inferiorità di motore.

Perché se qualche dubbio puoi averlo con mercedes macchina, il fatto che tutti i motorizzati mercedes sono andati bene, la dice lunga su che differenza fa il loro motore.

Purtroppo una differenza di motore così grande, non la si recupera a stagione in corso, e forse neanche in inverno.

Ggr

Cito f1at:

 

Power Unit che ora, dopo l'aggiornamento portato in Spagna, può contare su una potenza massima leggermente superiore a quella della Power Unit Mercedes.

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Possiamo parlare di fondi e deflettori, ma alla fine mi pare palese l'inferiorità di motore.

Perché se qualche dubbio puoi averlo con mercedes macchina, il fatto che tutti i motorizzati mercedes sono andati bene, la dice lunga su che differenza fa il loro motore.

Purtroppo una differenza di motore così grande, non la si recupera a stagione in corso, e forse neanche in inverno.

Ggr

Cito f1at:

 

Power Unit che ora, dopo l'aggiornamento portato in Spagna, può contare su una potenza massima leggermente superiore a quella della Power Unit Mercedes.

 

non ci credo neanche se me lo dice Binotto cantando in falsetto

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Beh teneva la scia della Force India che aveva anche il drs aperto, tutto questo abisso di motore non lo vedo proprio, anzi.

È stato un weekend storto ma la macchina c'era eccome.

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però i team clienti non hanno la stessa potenza (e soprattutto la famosa mappatura) della casa madre, tant'è che se guardate gli utilizzi delle unità vedete che i motori clienti sono più longevi di quelli Mercedes ufficiali, perché li spremono meno.

 

vedrete in Austria e UK che scoppola prenderemo di motore (felice di sbagliarmi ovviamente).

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Sono previsioni realistiche, Austria e Silverstone sarà improbabile giocarsi la vittoria

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Possiamo parlare di fondi e deflettori, ma alla fine mi pare palese l'inferiorità di motore.

Perché se qualche dubbio puoi averlo con mercedes macchina, il fatto che tutti i motorizzati mercedes sono andati bene, la dice lunga su che differenza fa il loro motore.

Purtroppo una differenza di motore così grande, non la si recupera a stagione in corso, e forse neanche in inverno.

Ggr

 

 

però i team clienti non hanno la stessa potenza (e soprattutto la famosa mappatura) della casa madre, tant'è che se guardate gli utilizzi delle unità vedete che i motori clienti sono più longevi di quelli Mercedes ufficiali, perché li spremono meno.

 

vedrete in Austria e UK che scoppola prenderemo di motore (felice di sbagliarmi ovviamente).

 

Con due Ferrari sfasciate e una RB parcheggiata è ovvio che i motorizzati Mercedes fossero tutti avanti, basta guardare quali sono le altre scuderie con motore Ferrari o Renault :asd:

Sarebeb successo in qualsiasi pista.

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Disfattisti e controrivoluzionari.

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Il problema non é il picco massimo di potenza (può anche essere che Ferrari sia leggermente sopra), il problema é come e per quanto puoi disporre di questi livelli. Mercedes può usare la massima potenza per un maggior tempo, acquisendo così del vantaggio.

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A giudicare dal boost che hanno in qualifica anche il loro picco massimo è "più massimo" di Ferrari.

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I motori clienti non hanno la mappatura monstre.

Basta vedere che non migliorano mai mezzo secondo dal nulla come fa la casa madre...

Ggr

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Secondo me i clienti devono anche spingere alle morte in Q2 cosa che non è necessaria per Ferrari e Mercedes

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Siamo al 13 Giugno e ancora nessun rinnovo per Vettel.

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Non credo ci saranno problemi in tal senso.

Ma sarebbe l'ultimo anno di contratto questo?

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sì questo è l'ultimo anno di contratto, al momento Vettel non ha un sedile per l'anno prossimo (e la Ferrari è senza piloti).

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Mi pare cmq abbastanza scontato che resti in Ferrari....

 

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