L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[M.SchumyTheBest 645]

Erano 2 gare da vittoria, si torna con un quarto posto e un ritiro.

[antani 85]

 

 

Poi a Suzuka partire 5 è peggio che partire ultimi in Malaysia

 

 

5?

Se fai la pole, parti sesto. Quindi dal sesto all'ottavo posto in teoria.

 

giusto,peggio ancora per Vettel

[biuspeed 161]

Questa macchina è anche meglio del previsto. Con le prossime gare, se questo è il trend, rischiano di aumentare i rimpianti per i punti persi in tutti i modi possibili.

[The-Flying-Finn 4631]

Come lo aveva scritto qualcuno, anche a me ricorda vagamente il 1999. La base per la prossima stagione sarà più che ottima. Si dovrà rivedere per bene il discorso potenza.

[Mishima 370]

Questa macchina è anche meglio del previsto. Con le prossime gare, se questo è il trend, rischiano di aumentare i rimpianti per i punti persi in tutti i modi possibili.

 

Già la macchina era da titolo eccome e i punti persi sono stati davvero tanti:

 

Cina: Sfiga/errore muretto (safety car) punti persi 7

Russia: Errore piloti/super partenza Bottas punti persi 7

Spagna: Sfiga (virtual safety car) muretto/bottas in versione maggiordomo punti persi 7

Canada: Sfiga/effetto Versbatten punti persi 6

Baku: Errore del pilota punti persi 13

Silverstone: Sfiga/errore nel set-up punti persi 4

Singapore: Sfiga/errore del pilota punti persi 25/18

Sepang: Affidabilità/errore gestione sportiva (secondo me) punti persi 13

 

Alla fine Hamilton invece, tranne rare occasioni, ha capitalizzato quasi il massimo da ogni gara. Se avessimo perso anche solo la metà dei punti che ho contato saremmo in testa al campionato e in vantaggio per la vittoria finale. Che amarezza

[maxilrosso 1477]

Tu hai contato i punti assoluti, devi contare quelli relativi. Quindi ad esempio in Cina e Spagna sono 14, a Singapore sono forse addirittura 38 etc...

[Leno 2548]

Si ma bisogna contare anche i problemi degli argentati eh.

[antani 85]

comunque alla fine sono solo sensazioni,ha ragione Finn,è praticamente impossibile determinare l'auto migliore,ogni gp fa storia a se,una cosa è certa la Ferrari è cresciuta in un modo mostruoso,e la mia sensazione,e che questo sia stato il definivo sorpasso,poi si può dire quello che si vuole,ma negare la velocità della Ferrari è impossibile,e poi le gomme non sono una scusa,ma una preoccupazione,se ad macchina non riesce a usare bene le gomme,non è un problema che risolvi così,tra l'altro siamo a fine stagione,sinceramente a me la Mercedes sembra una macchina molto meno equilibrata rispetto alla Ferrari,e credo che abbia dei seri problemi al retrotreno,che portano le gomme al overeating, imho

che poi la scusante della qualifica andava bene ad inizio stagione,la Ferrari ha mancato molte pole per centesimi,non è che forse e dico "forse" significa che ,la Mercedes è guidata da un fenomeno??

[duken 237]

Si ma bisogna contare anche i problemi degli argentati eh.

 

Francamente non ne ha avuti molti, motore di bottas e due cambi sostituiti uno per macchina. Non ne ricordo altri.

[antani 85]

 

Si ma bisogna contare anche i problemi degli argentati eh.

 

Francamente non ne ha avuti molti, motore di bottas e due cambi sostituiti uno per macchina. Non ne ricordo altri.

 

Baku,quando gli stava partendo la protezione in gommapiuma

[LuigiQ 913]

L'ultima volta che la Ferrari dal punto di vista tecnico/prestazionale ha chiuso così in crescendo una stagione superando anche gli avversari nello sviluppo?

(considerando che sono stati anche messi in difficoltà dalla mutilazione di alcune soluzioni di inizio anno)

[antani 85]

L'ultima volta che la Ferrari dal punto di vista tecnico/prestazionale ha chiuso così in crescendo una stagione superando anche gli avversari nello sviluppo?

(considerando che sono stati anche messi in difficoltà dalla mutilazione di alcune soluzioni di inizio anno)

bhooo, di solito torna indietro la ferrari

[Ruberekus 12261]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vettel-pech-geht-weiter-motor-drama-sprit-not-stroll-crash-12685538.html

 

il problema di Vettel era un manicotto di carbonio crepato tra compressore e motore

 

Raikkonen ha avuto gli stessi "sintomi" di Vettel ma non è chiaro se il problema abbia la stessa natura, le temperature del motore comunque erano nella norma

 

il rallentamento finale di Vettel era dovuto a problemi di gomme ma soprattutto risparmio benzina dopo avere spinto al massimo, la strategia ideata era di passare Ricciardo rapidamente e cercare di tenerlo dietro salvando carburante, sarebbe comunque stato difficile

 

per quanto riguarda il cambio, è stato spedito a Maranello per controlli; secondo gli altri team dovrebbe essere sopravvissuto al botto, perché normalmente i colpi fatali sono quelli laterali, mentre quelli longitudinali spezzano gli assi dall'alloggiamento del cambio ma questo si può sostituire senza penalità.

[sterla 849]

il fatto che la ruota sia "uscita" è, secondo me, un indizio buono perchè la sospensione invece di "entrare" nel cambio è salita, penso spezzandosi, in alto

[antani 85]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vettel-pech-geht-weiter-motor-drama-sprit-not-stroll-crash-12685538.html

 

il problema di Vettel era un manicotto di carbonio crepato tra compressore e motore

 

Raikkonen ha avuto gli stessi "sintomi" di Vettel ma non è chiaro se il problema abbia la stessa natura, le temperature del motore comunque erano nella norma

 

il rallentamento finale di Vettel era dovuto a problemi di gomme ma soprattutto risparmio benzina dopo avere spinto al massimo, la strategia ideata era di passare Ricciardo rapidamente e cercare di tenerlo dietro salvando carburante, sarebbe comunque stato difficile

 

per quanto riguarda il cambio, è stato spedito a Maranello per controlli; secondo gli altri team dovrebbe essere sopravvissuto al botto, perché normalmente i colpi fatali sono quelli laterali, mentre quelli longitudinali spezzano gli assi dall'alloggiamento del cambio ma questo si può sostituire senza penalità.

spero per lui che abbia ragione

[Mishima 370]

Si ma bisogna contare anche i problemi degli argentati eh.

 

Hamilton a conti fatti solo la sostituzione del cambio e il problema a Baku (di cui peraltro Vettel non ha approfittato). Per il resto ha capitalizzato sempre il massimo da ogni gara. Quando è stato dietro oggettivamente non ne aveva o la macchina non gli consentiva un passo adeguato, come ad esempio oggi (anche se lui dice che ha pensato al campionato)

[duken 237]

Se è veramente il manicotto credo si possa rimediare.

[ilmonaco 230]

comunque alla fine sono solo sensazioni,ha ragione Finn,è praticamente impossibile determinare l'auto migliore,ogni gp fa storia a se,una cosa è certa la Ferrari è cresciuta in un modo mostruoso,e la mia sensazione,e che questo sia stato il definivo sorpasso,poi si può dire quello che si vuole,ma negare la velocità della Ferrari è impossibile,e poi le gomme non sono una scusa,ma una preoccupazione,se ad macchina non riesce a usare bene le gomme,non è un problema che risolvi così,tra l'altro siamo a fine stagione,sinceramente a me la Mercedes sembra una macchina molto meno equilibrata rispetto alla Ferrari,e credo che abbia dei seri problemi al retrotreno,che portano le gomme al overeating, imho

 

 

che poi la scusante della qualifica andava bene ad inizio stagione,la Ferrari ha mancato molte pole per centesimi,non è che forse e dico "forse" significa che ,la Mercedes è guidata da un fenomeno??

Va beh.. Anche la ferrari é guidata da un fenomeno.

Nel complesso la Mercedes spesso In qualifica riusciva a tirar fuori qualcosa in più ( In austria ricordo che la pole é stata vicina Ma il potenziale mercedes guardando gli ideal lap era superiore), quindi guardare questi dati per valutare se questo o quello hanno fatto la differenza é solo soggettivo.

La Mercedes In questo gp, sembra non aver trovato la quadra, Ma nel complesso nelle piste veloci, aspetterei un attimo a considerarla dietro alla Ferrari.

[antani 85]

 

comunque alla fine sono solo sensazioni,ha ragione Finn,è praticamente impossibile determinare l'auto migliore,ogni gp fa storia a se,una cosa è certa la Ferrari è cresciuta in un modo mostruoso,e la mia sensazione,e che questo sia stato il definivo sorpasso,poi si può dire quello che si vuole,ma negare la velocità della Ferrari è impossibile,e poi le gomme non sono una scusa,ma una preoccupazione,se ad macchina non riesce a usare bene le gomme,non è un problema che risolvi così,tra l'altro siamo a fine stagione,sinceramente a me la Mercedes sembra una macchina molto meno equilibrata rispetto alla Ferrari,e credo che abbia dei seri problemi al retrotreno,che portano le gomme al overeating, imho

 

 

che poi la scusante della qualifica andava bene ad inizio stagione,la Ferrari ha mancato molte pole per centesimi,non è che forse e dico "forse" significa che ,la Mercedes è guidata da un fenomeno??

Va beh.. Anche la ferrari é guidata da un fenomeno.

Nel complesso la Mercedes spesso In qualifica riusciva a tirar fuori qualcosa in più ( In austria ricordo che la pole é stata vicina Ma il potenziale mercedes guardando gli ideal lap era superiore), quindi guardare questi dati per valutare se questo o quello hanno fatto la differenza é solo soggettivo.

La Mercedes In questo gp, sembra non aver trovato la quadra, Ma nel complesso nelle piste veloci, aspetterei un attimo a considerarla dietro alla Ferrari.

 

Si ,ma direi lo stesso per la qualifica,per me la Ferrari non è cosi sotto in qualifica,anzi... all'inizio lo era sicuramente,ma è progredita da far paura,ciao

[duken 237]

 

La Mercedes In questo gp, sembra non aver trovato la quadra, Ma nel complesso nelle piste veloci, aspetterei un attimo a considerarla dietro alla Ferrari.

 

 

D'accordo, però sembra che la Ferrari anche su piste non a lei congeniali si stia esprimendo meglio. Vedremo in Giappone.