L'affidabilerrima Ferrari SF70H

[KimiSanton 4661]

 

Barcellona quindi potrebbe non essere così a favore Mercedes, mi verrebbe da dire. Piste come Spa e Monza ad oggi sono impossibili, forse pure Montreal e Silverstone.

 

Montreal non ne sono sicuro.

Con quelle frenate Mercedes le potrebbe prendere

 

 

A fronte però di numerosi allunghi, specie nel T2 e nel T3. Vero che pure l'anno scorso quasi Vettel tirava fuori il coniglio dal cilindro.

[Kimired 1662]

Mi pare che stiamo assistendo ad alcune condizioni di favore/svantaggio alquanto invertite rispetto agli anni passati, la Mercedes che funziona meglio con alte temperature e va in difficoltà con le basse, piste che sulla carta dovevano essere favorevoli alla Ferrari sono andate meglio per i crucchi e viceversa. Quindi concordo che si può pronosticare poco per ora, finché non si avrà un quadro più chiaro.

[Ruberekus 12261]

comunque leggo in giro che nella prima parte di gara le Ferrari avrebbero sofferto di temperature alte alla PU, motivo per cui non sono riuscite a tenere il passo di Bottas inizialmente.

[Ruberekus 12261]

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-il-nuovo-pulsante-sul-volante-serve-a-gestire-al-meglio-le-gomme-901123/

 

[ggr 3491]

Non vedo come un manettino possa cmbiare l'assetto delle macchina.

Differenziale freni taratura motore, hanno appositi manettini.

Su sospensioni e alettoni non si può lavorare.. su cosa modificherebbe l'assetto?

Ggr

[The-Flying-Finn 4631]

Saranno sospensioni illegali.

[maxilrosso 1477]

Sicuro non serve per partire forte

[Ruberekus 12261]

anch'io non ho ben capito cosa intenda con assetti pre-impostati, però trattandosi di Piola immagino che sappia di cosa parla.

 

forse intende una serie di impostazioni che racchiudono differenziale, impostazione frenata e motore, cioè anziché regolare i tre manettini separatamente scelgono una configurazione di queste cose direttamente girando quell'unico manettino.

[Aviatore_Gilles 3087]

Esatto, secondo me agisce su ripartitore di frenata, differenziale e mappa motore, per avere un uso più aggressivo delle gomme, a scapito della durata.

[crucco 4264]

Sembra che i 2 piloti abbiano volanti diversi e manettini con funzioni personalizzate. Vettel agisce non solo sulle funzioni sopracitate, ma contemporaneamente può mandare dei messages direttamente a Charlie (bandiere blu ed altro). Per Räikkönen invece si tratta di un impulso elettrico che agisce su di lui nel giro in cui la SC rientra. Lui avrebbe preferito ricevere invece una certa quantità di un fluido non meglio identificato, ma Marchionne si è opposto...

[Stefano1 22]

Vettel agisce non solo sulle funzioni sopracitate, ma contemporaneamente può mandare dei messages direttamente a Charlie (bandiere blu ed altro).

 

Altro comprende mandare a f.....o charlie.

 

[crucco 4264]

Naturalmente.

[Aerozack 2161]

Ci vorrebbe il tasto bestemmia per Vettel...è peggio di un veneto...(con rispetto e stima per gli amici veneti)

[Graga 163]

Pare abbiamo sancito l'illegalità di miscelare lubrificante alle benzine come fa Mercedes da tre anni a questa parte, purtroppo sarà al bando nel 2018, pertanto Ferrari dovrà copiare...

[Ruberekus 12261]

Sulla gazzetta dicevano che dalla Russia avevano iniziato a farlo anche in Ferrari, avendo capito che solo dall'anno prossimo sarà vietato (da prendere con le pinze come al solito).

[ClaudioMuse 3604]

Sulla gazzetta dicevano che dalla Russia avevano iniziato a farlo anche in Ferrari

 

Credo abbiano iniziato in Bahrain:

[maxilrosso 1477]

Soliti copioni

[Ruberekus 12261]

anche AMuS conferma che le Ferrari hanno dovuto alzare il piede nel primo stint per raffreddare la PU, stessa cosa che ho dovuto fare Hamilton. Inoltre pare che in Mercedes ritengano la Ferrari una vettura che risente meno a stare in scia.

 

sempre secondo AMuS, in Russia e Messico la miglior posizione da cui partire è la terza, perché si può sfruttare una scia che dà fino a 9 metri di vantaggio.

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/taktik-check-gp-russland-das-schnellere-auto-verliert-12023928.html

 

[Illy 5556]

anche AMuS conferma che le Ferrari hanno dovuto alzare il piede nel primo stint per raffreddare la PU, stessa cosa che ho dovuto fare Hamilton. Inoltre pare che in Mercedes ritengano la Ferrari una vettura che risente meno a stare in scia.

 

sempre secondo AMuS, in Russia e Messico la miglior posizione da cui partire è la terza, perché si può sfruttare una scia che dà fino a 9 metri di vantaggio.

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/taktik-check-gp-russland-das-schnellere-auto-verliert-12023928.html

allora in Messico faremo la prima fila. Secondo me la mercedes lo fa apposta

[crucco 4264]

 

allora in Messico faremo la prima fila. Secondo me la mercedes lo fa apposta

 

 

Dimentichi che noi siamo dei geni: per avere la doppia scia faremo la terza o quarta fila... apposta.