Carluccio Sainz il matador

[be_on_edge_84 472]

Adesso, ggr ha scritto:

Comunque,  senza l'aiuto di leclerc, col binocolo che vince la gara. E un grazie non l'ho ancora sentito.

Beh sicuramente ha aiutato averlo dietro alla partenza, ma nel primo stint le Ferrari erano veloci e non si può dire se non sarebbe riuscito a creare un gap anche senza Leclerc subito dietro (che quando hanno spinto realmente non ha fatto da tappo a Russell e quelli dietro). 

Però sicuramente è stato un aiuto importante

[Beyond 6191]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Comunque,  senza l'aiuto di leclerc, col binocolo che vince la gara. E un grazie non l'ho ancora sentito.

 

anche io sono 2 giorni che dormo male dalla rabbia, spero che sainz faccia uscire subito un comunicato ufficiale con il ringraziamento a leclerc, non si può essere così ingrati e irrispettosi verso il proprio maggiordomo

[ggr 3048]

5 minuti fa, Beyond ha scritto:

anche io sono 2 giorni che dormo male dalla rabbia, spero che sainz faccia uscire subito un comunicato ufficiale con il ringraziamento a leclerc, non si può essere così ingrati e irrispettosi verso il proprio maggiordomo

Mi spiace ch3 non dormi. Dicono faccia bene il xanax. Provalo.

[Rio Nero 3714]

40 minuti fa, Natural Blonde Killer ha scritto:

Tutti pronti per Sainzuka? 

Bella questa

[Natural Blonde Killer 757]

Carlos Sainz è arrivato in Giappone già da lunedì sera, mentre Charles Leclerc è partito per il Giappone solo martedì pomeriggio.

 

Il weekend di Suzuka inizia con Carlos già davanti a Charles. 

 

VAMOOOOOOSSSS 

[be_on_edge_84 472]

Sainz è meritatamente il pilota del momento, ma nello sport hero to zero and zero to hero è un attimo

 

 

[mongo 59]

Lettura che si poteva fare dall' inizio della stagione senza necessità di essere nemmeno ominidi:

 

Visto che la Ferrari non era, non è, e non sarà in grado di lottare per il titolo di costruttori e molto di meno per quello dei piloti,  dovrebbe avere stata più dinamica, effettiva e giusta nella gestione delle gerarchie in ogni GP e ottimizzare le strategie di ogni singolo GP per cercare successi come quello della domenica. Une volte accadrà la scommessa su Carlos e altre volte su Charles, secondo il weekend.

 

Aprioristicamente se io dovessi puntare su un pilota per vincere il titolo lo farei su Charles... Ma questo non è la realtà stagionale. Gli oggettivi della stagione sono ben diversi, e Vasseur si è sbagliato parecchio fino ieri. Vediamo il resto della stagione adesso che ha visto che accade quando si fanno benne le cose.

 

 

[be_on_edge_84 472]

1 ora fa, mongo ha scritto:

Lettura che si poteva fare dall' inizio della stagione senza necessità di essere nemmeno ominidi:

 

Visto che la Ferrari non era, non è, e non sarà in grado di lottare per il titolo di costruttori e molto di meno per quello dei piloti,  dovrebbe avere stata più dinamica, effettiva e giusta nella gestione delle gerarchie in ogni GP e ottimizzare le strategie di ogni singolo GP per cercare successi come quello della domenica. Une volte accadrà la scommessa su Carlos e altre volte su Charles, secondo il weekend.

 

Aprioristicamente se io dovessi puntare su un pilota per vincere il titolo lo farei su Charles... Ma questo non è la realtà stagionale. Gli oggettivi della stagione sono ben diversi, e Vasseur si è sbagliato parecchio fino ieri. Vediamo il resto della stagione adesso che ha visto che accade quando si fanno benne le cose.

 

 

Carlos ma non ho visto sinceramente alcun favoritismo per Leclerc da parte di Vasseur. Quali gare possiamo contestare? Il Canada e l'Austria? A me sembrano speculari a Monza e Singapore, con Leclerc che si è qualificato davanti e ha avuto la possibilità di fare la gara come Sainz a Monza e Singapore. 

Possiamo contestare la strategia a Silverstone o in Ungheria? Non credo, anche in quel caso Leclerc si è qualificato davanti, a Silverstone entrambi sono stati penalizzati dalla VSC e anzi, la strategia di Leclerc era quella sbagliata

In Ungheria l'undercut di Leclerc è stato fatto fare perché la squadra gli ha sbagliato il pit stop. 

Io non vedo alcun complotto o favoritismo, tecnico o strategico, per nessuno dei due piloti.

[JLP 742]

Pole, vittoria e giro veloce!!

Spero che non resti un sogno e svegliandomi vedo vincere l'olandese

[mongo 59]

21 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Carlos ma non ho visto sinceramente alcun favoritismo per Leclerc da parte di Vasseur. Quali gare possiamo contestare? Il Canada e l'Austria? A me sembrano speculari a Monza e Singapore, con Leclerc che si è qualificato davanti e ha avuto la possibilità di fare la gara come Sainz a Monza e Singapore. 

Possiamo contestare la strategia a Silverstone o in Ungheria? Non credo, anche in quel caso Leclerc si è qualificato davanti, a Silverstone entrambi sono stati penalizzati dalla VSC e anzi, la strategia di Leclerc era quella sbagliata

In Ungheria l'undercut di Leclerc è stato fatto fare perché la squadra gli ha sbagliato il pit stop. 

Io non vedo alcun complotto o favoritismo, tecnico o strategico, per nessuno dei due piloti.

Solo come esempio —perche non ho tempo ne voglia di perdere tempo analizzando col calibro gara a gara, strategia a strategia— questo sotto:

 

Il box ha fermato a Leclerc in Monza per cercare un tranquilo 3 e 4 posto? No. Hanno rischiato perdere un podio e tutti i punti per lasciare contento alla "primadonna" con una lotta assurda nei ultimi giri. A parti invertite a me non pare che sia accaduto lo stesso discorso.

 

Cioè, se è libera la lotta fratricida per l'amore al sport, perfetto, ma le stesse condizioni per tutti. E se quello che conta in primo luogo è l'interesse del team, ok. Si rispetta e si fa rispettare in funzione del interesse general. Uguale per tutti

 

Sopratutto in un contesto stagionale dove non ha senso il discorso prima e seconda guida. Ogni weekend dovrebbe segnare la gerarchia

 

Nonostante, salvo imprevisti, vince Verstappen ancora una volta

[be_on_edge_84 472]

La motivazione della lotta libera era che Monza era una gara particolare e tutti e due ci tenevano a salire sul podio, ma capisco il tuo punto di vista e il duello in pista è stato rischioso. Se fosse successo un incidente Vasseur non ne sarebbe uscito bene. 

 

Però, al di là di ciò, quel che arriva a noi, in Italia, dalla vostra stampa è un atteggiamento troppo radicale nei confronti di Leclerc, anche se capisco che la stampa spagnola supporti e debba supportare i piloti spagnoli. 

Detto questo personalmente Sainz mi piace molto come pilota e sono molto contento che dopo la pausa estiva abbia alzato il suo livello di guida

[JLP 742]

Scusate ma ho constatato che quando in Ferrari c'è un pilota spagnolo si innescano millemila polemiche inutili

 

L'altro precedente lo conoscete... poi la storia (d'amore) è finita coi sgeni/ scemi... 

Modificato 21 Settembre, 2023 da JLP

[be_on_edge_84 472]

Rispetto a Leclerc ha 2-3 decimi in meno sul giro secco e sul passo. Vediamo domani, batte comunque bene le Mercedes

[erosbart 1109]

Domani finisce dietro entrambe le Mercedes al 90%

[ggr 3048]

Sabotato. Garantito 😃

[be_on_edge_84 472]

25 minuti fa, ggr ha scritto:

Sabotato. Garantito 😃

Diciamo che oggi è la dimostrazione che quando Lec è più a suo agio rispetto a quando lo è Sainz, la differenza è più netta. 

[Beyond 6191]

Qualifica normale

[Natural Blonde Killer 757]

Dopo la prestazione mostruosa di Singapore non ha più nulla da dimostrare, anche arrivasse sempre dietro Leclerc fino a fine stagione.

[rimatt 2547]

Mi aspettavo di meglio, visto che storicamente a Suzuka va bene. Speriamo in domani.

[Natural Blonde Killer 757]

Qua le sue dichiarazioni del perchè ha accusato un ritardo di 3 decimi dal compagno:

 

"Questa mattina e ieri ho provato a cambiare diverse cose sul set-up e sul bilanciamento, in modo da provare a mettere la vettura in una condizione differente. Ma non ha funzionato e siamo dovuti tornare indietro a un set-up più basico che conosco, ma ovviamente non ho avuto molto tempo per entrare nel ritmo e ciò ha compromesso il mio weekend in generale, ma sono comunque felice di aver provato queste cose”.

 

“Charles ha fatto un giro molto veloce, ma nel mio ultimo giro non ho fatto un primo settore particolarmente pulito, il che ha accentuato il gap. Ma è stato un decimo o due più veloce durante tutto il weekend, sono stato un po’ distratto da provare così tanti set-up differenti e non sono riuscito a entrare nel ritmo".

 

Ha voluto un pò giocare con i set-up ma non è andata bene purtroppo ma ci sta, meglio rischiare e provare che lottare per un 4° posto inutile