McLaren MP4-31

[effe 2739]

Devono continuare a spingere.

Il problema è che per una Ferrari allo sbando arriva una Redbull in gran recupero.

Arrivare ai piedi del podio, anche senza contare la Mercedes, resta impresa ardua.

Le squadre di secondo piano, toro rosso, williams, force india, dovrebbero cominciare a preoccuparsi della mclaren, ormai sono vicini ed hanno ben altri mezzi per continuare a progredire.

Magra consolazione, ma resta il fatto che lo scorso anno mettevano dietro solo le manor (e quest'anno con il motore mercedes sarebbero stati dietro anche a loro).

[joseki 1221]

http://en.f1i.com/news/63997-vandoorne-can-feel-mclaren-gains-since-barcelona.html

 

Stoffel Vandoorne says he can feel the progress McLaren has made with its car since he last tested for the team in Barcelona.

McLaren has introduced a number of upgrades to the MP4-31 since the in-season test at the Circuit de Barcelona-Catalunya in May, with the team reaching Q3 in four of the five races since that date. Vandoorne is driving on the final day of the in-season test at Silverstone and says the improvements are noticeable.

"Yes, the car feels quite different in a positive way from Barcelona," Vandoorne said. "Again when I got in the car it felt pretty positive straightaway and that is always a good situation when you can push straightaway. It is coming along nicely."

Honda has also introduced two power unit upgrades since Vandoorne last tested the car, but the Belgian admits it is harder to pinpoint where specific gains have been made.

"It is a long time since I drove the car so every time you get back in an F1 car it feels quite fast naturally. From the data we’ve got we’ve made some progress but we are still not at the level we want to be so we will keep pushing on.

"There is always stuff going on in the background especially during testing. Not only aero and the car but also engine work but that is mainly Honda that is taking care of that in the background."

Wednesday marks Vandoorne's last opportunity to test a current car unless McLaren gives him an FP1 outing and last year's GP2 champion is trying to maximise his track time.

"As usual I try to benefit from those days. For a young driver there are not a lot of opportunities to get in the car so every day I get I need to take the benefit of it and try to do as many laps as possible."

 

[theartifact 217]

Mah...io vedo ancora carenza di affidabilità. Per ora all'attiva ci sono solo un paio di quinti posti e una seconda fila fortunosa in qualifica. Ce n'è di strada per agganciare la Ferrari allo sbando!!!

[lucaf2000 1635]

http://www.formulapassion.it/2016/07/f1-alonso-puo-sembrare-strano-puntiamo-al-titolo-2017/

[Ruberekus 12261]

beh non lo biasimo, fa bene a crederci

[joseki 1221]

Dipende (quasi) tutto da quello che fa Honda, alla fine Alonso un mondiale se lo è giocato pure con un mezzo scaldabagno, se arriva l'occasione non dubito che la possa cogliere. Comunque è stato molto onesto sulla situazione attuale, tante cose vanno meglio e tante sono ancora indietro.

 

Pensando a cose più "tangibili": per l'Ungheria è previsto un pacchetto aerodinamico da 2-3 decimi mentre Honda ha ancora 2 step da portare in pista per usare i 10 tokens rimasti.

Modificato 20 Luglio, 2016 da joseki

[Beyond 6830]

fanno bene a crederci, l'anno prossimo ci saranno importanti cambiamenti. certo se l'auto che fanno non è da podio, sarà l'ennesimo fallimento

[lucaf2000 1635]

Anche secondo me se non fanno un'auto almeno da podio la stagione sarà fallimentare.

E credo che ci siano un buon 90-95 % di possibilità che ciò avvenga.

 

[ggr 3495]

Ora allison da casa gli manda due dritte...

Si troveranno con qualche broblema si gomme e di trazione, ma risolvibile nel giro di una decade di anni...

Ggr

[ClaudioMuse 3604]

Non hanno bisogno di Allison, hanno già il miglior telaio del lotto, lo sanno tutti

[lucaf2000 1635]

Appunto.

 

[joseki 1221]

Prodromou è aerodinamico, Allison andrebbe a fare il telaista.

[Ruberekus 12261]

auguri a scaldare le gomme

[effe 2739]

[theartifact 217]

Le Lotus di Allison non facevano così schifo...come la mettiamo, è Allison un sopravvalutato o la Ferrari un postaccio dove lavorare?

[KimiSanton 4664]

La seconda, assolutamente.

[ema00 859]

madonna quanto vi piace andare appresso alle favole ma riconoscere che recuperare un secondo (forse anche di più) con un inverno è un'impresa ardua è troppo difficile? è giusto che ci si provi e si facciano proclami ma è anche possibile fallire. Ora sembra che in Ferrari ci siano ritardati che lavorano con il forcone puntato sul c*lo e con marchionne che passa munito di accetta a tagliare capocce... mah

Modificato 21 Luglio, 2016 da ema00

[Ruberekus 12261]

ora c'è il nuovo motto della "metodologia di lavoro"

[Pneumatico Usurato 376]

Le Lotus di Allison non facevano così schifo...come la mettiamo, è Allison un sopravvalutato o la Ferrari un postaccio dove lavorare?

 

tra il 2013 e il 2016 le gomme sono cambiate 3 volte, diventando sempre più dure.

Ovviamente senza che ci sia una direttiva ufficiale di regolamento a decretarlo o ci sia un cambio di nome prodotto o fornitore...

 

Oggi una Ultrasoft equivale ad una Supersoft; la Hard quindi è un blocco di Marmo® e la Medium è quindi diventata Hard.

 

 

Modificato 22 Luglio, 2016 da Pneumatico Usurato

[ema00 859]

ora c'è il nuovo motto della "metodologia di lavoro"

 

che poi per ora è stata tutta scritta dai pennivendoli, di voci ufficiali zero... è chiaro che la storia di allison sta creando un pò di scompiglio ma che colpa ha la ferrari? io penso che se non avesse avuto quella disgrazia sarebbe rimasto saldamente al comando, lo ricordavo entusiasta del ruolo in ferrari

Modificato 22 Luglio, 2016 da ema00