Ferrari SF16-H

[EffettoSuolo 600]

C'è chi dice che la FIA non abbia accettato la deroga per affidabilità.

[Sisley 4x4 234]

Funoanalisitecnica dice che la turbina e'passata in deroga.Se hanno speso dei gettoni pate lo abbiano fatto per l'Mgu-h

[Pneumatico Usurato 376]

C'è chi dice che la FIA non abbia accettato la deroga per affidabilità.

 

sarebbe un buon segno. Vuol dire che oltre ad essere più adeguata in termini di dimensioni, è anche più "potente" di quella precedente.

 

[Ruberekus 12261]

Funoanalisitecnica dice che la turbina e'passata in deroga.Se hanno speso dei gettoni pate lo abbiano fatto per l'Mgu-h

per questo inizio a pensare che non gliel'abbiano passata, loro non ci azzeccano mai.

 

comunque è da vedere se e come li hanno spesi, potrebbero averne spesi due per la mgu-h e turbina in deroga, oppure tre per la turbina. Tra domani e venerdì si dovrebbe sapere.

[ggr 3547]

Non mi stupirei se alla fine non avessero fatto niente.

Oramai si parla di aggiornamenti da inizio anno, ma la macchina è la stessa della sessione di test precampionato....

Ggr

[Kimired 1662]

Invece qui:

 

http://www.formulapassion.it/2016/06/f1-ferrari-fia-avrebbe-rifiutato-modifica-turbo-senza-gettoni/

 

Se fosse vero, è la prova del peso politico pari a zero oramai.

[lucaf2000 1666]

Vabbè secondo me state facendo troppo un caso non dico sul nulla o quasi, non è certo per quei 3 gettoni che la Ferrari non riuscirà a raggiungere la Mercedes.

Il dubbio è molto semplice, sembra ed aggiungo il condizionale, che a causa di questo errore nella turbina la Ferrari giri depotenziata dai test, se così fosse e se hanno risolto il problema il balzo in avanti dovrebbe esserci, capisco il fastidio ma non credo che Vettel non vincerà il mondiale perchè non hanno "scontato" 3 gettoni alla Ferrari.

 

[EffettoSuolo 600]

Non ci credo alla storia del peso politico zero della Ferrari, soprattutto con Marchionne che venderebbe l'intera famiglia pur di veder vincere la Ferrari.

E se non fosse un problema di affidabilità? Se avesse ceduto un altro particolare e a cascata si fosse rotto il turbo?

[Froome 307]

Se la Mercedes avesse completato la doppietta in Spagna, avrebbero più del doppio di punti del secondo in classifica costruttori

[Pneumatico Usurato 376]

Per non dimenticare: l'anno però era iniziato così (prima di premere il tasto viola con l'etichetta "GGD'Alessio" sul volante per depotenziare Margherita in queste prime gare)

 

(lo show di Arrivabene che esplode fino a 0:40 circa ...DOVETE fare skip per la decenza la cosa da vedere è da 0:40 in poi per farsi 2 conti di come si spera viaggiare in Canada)

https://www.youtube.com/watch?v=tlQGDzB-YsU

 

Se poi questo non succede, l'anno è chiuso qui.

 

Modificato 8 Giugno, 2016 da Pneumatico Usurato

[Ruberekus 12261]

Vabbè secondo me state facendo troppo un caso non dico sul nulla o quasi, non è certo per quei 3 gettoni che la Ferrari non riuscirà a raggiungere la Mercedes.

Il dubbio è molto semplice, sembra ed aggiungo il condizionale, che a causa di questo errore nella turbina la Ferrari giri depotenziata dai test, se così fosse e se hanno risolto il problema il balzo in avanti dovrebbe esserci, capisco il fastidio ma non credo che Vettel non vincerà il mondiale perchè non hanno "scontato" 3 gettoni alla Ferrari.

 

non è questo il punto.

[Kimired 1662]

Riporto una parte dell'intervista fatta a Grosjean dalla Gazzetta:

Romain, ci spera ancora?
"Ah, fosse per me mi darei il cento per cento delle possibilità (ride). Ma non sono io che decido. Mi piacerebbe, è chiaro. Però non ci penso e mi concentro per fare bene e portare la Haas (che ha motori e sospensioni del Cavallino; n.d.r. ) a un livello competitivo. Se poi arriverà una telefonata da Maranello, sarò ben felice di dire sì".
Che cosa significa per lei la Ferrari?
"A big thing". Qualcosa di grosso. Perché parliamo del team più importante. Quando avevo 18-19 anni, parlai con Jean Alesi e lui mi raccontò: "Prima ero solo un pilota di Formula 1, poi sono diventato un pilota Ferrari". Vestire di rosso, guidare quella macchina, è unico. Un giorno spero di avere anch'io la grande occasione che ha avuto Verstappen".
Lei e Hülkenberg, molto quotati, siete finora rimasti nel limbo.
"Credo di non avere mai avuto momenti facili nella mia carriera, ma ho imparato da ogni esperienza negativa per tornare più forte di prima. Dopo il primo anno con la Renault, quando avevo disputato 7 gare, pensai "è stato bello, ma è finita". Mi ero ritirato, poi mi hanno chiamato in GT1 a Le Mans, in AutoGP, e quando c'è stato da decidere fra Dtm e GP2, ho scelto la seconda categoria, vincendo il titolo che mi ha riportato in F.1".
Quanto conta un'auto vincente?
"Più è elevato il livello di una vettura, più è facile esprimersi al massimo delle tue possibilità. Perché puoi sfruttare l'aderenza e il carico aerodinamico. A me non è mai capitato di avere una monoposto per puntare ai successi e al titolo. Avrei potuto vincere solo una gara con la Lotus nel 2013, se le due Red Bull si fossero eliminate come è successo fra le Mercedes al Montmelò".
Come spiega il calo della Haas rispetto ai primi GP?
"Dalla Cina in avanti, abbiamo avuto problemi a individuare la giusta finestra di utilizzo delle gomme e le pressioni ideali (guarda caso gli stessi guai che ha avuto la Ferrari; n.d.r. ). Ma l'auto è più veloce di quello che si è visto di recente e credo che presto torneremo sugli standard che avevamo ad inizio stagione".

 

Curioso che entrambe le monoposto che sono state progettate nella stessa galleria del vento, abbiano patito lo stesso problema. Curioso anche che condividano gli stessi cinematismi delle sospensioni.

Non possono che essere piste da seguire molto attentamente queste.

Modificato 8 Giugno, 2016 da Kimired

[Beyond 6923]

la storia che la ferrari gira depotenziata è molto gonfiata secondo me, dubito che girando al massimo il guadagno sia così sensibile

[Sisley 4x4 234]

la storia che la ferrari gira depotenziata è molto gonfiata secondo me, dubito che girando al massimo il guadagno sia così sensibile

 

 

Premesso che noi appassionati possiamo fare ipotesi valide allo stsso modo delle ipotesi fatte dai giornalisti....credo sia vero che la Ferrari non abbia potuto utilizzare la PU nel pieno della sua efficenza.

Poi che la cosa significhi che usandola al massimo delle sue possibilità le prestazioni si incrementino di un 3%, di un 5% o di un 10 % che sarebbe tantissima roba...io e nessun altro che non chiami Binotto,Arrivabene,Marchionne o che non sia nel reparto corse.....non lo può dire nessuno.

Ma ....considerando che anche gli altri team hanno migliorato molto.....un incremento delle prstazioni della PU unito a miglioramenti di gomme,trazione ( vedi sospensione nuova)....potrebbe riavvicinare ( secondo me non affiancarsi) la Ferrari alla Mercedes e ritornare davanti alla RB la ritengo un ipotesi plausibile....non certa ma plausibile.

Vedremo nel week end cosa accadrà.....

[ggr 3547]

Ma davvero credete alla sospensione nuova?

Cerchiamo di essere razionali.

Una settimana fa, ancora non avevano capito cosa succede alle gomme, ora devo credere che in 3 giorni hanno capito, ridisegnato una sospensione, preparato i pezzi e montata?

Insomma.... troppo anche per il piu accecato e fiducioso dei tifosi..

Ggr

[ema00 859]

Ma davvero credete alla sospensione nuova?

Cerchiamo di essere razionali.

Una settimana fa, ancora non avevano capito cosa succede alle gomme, ora devo credere che in 3 giorni hanno capito, ridisegnato una sospensione, preparato i pezzi e montata?

Insomma.... troppo anche per il piu accecato e fiducioso dei tifosi..

Ggr

 

è pronta la SF16-H versione B

[Ruberekus 12261]

Versione Bangla.

[EffettoSuolo 600]

Che bello quando c'erano le versioni B delle monoposto.

[Illy 5558]

al giro 2 esplodono in contemporanea i motori

[crucco 4268]

Ha già scritto qualcuno che la Ferrari "avrebbe" recentemente superato un crash test con un nuovo muso? L'ho appena letto su motorport-total.com.

 

 

 

Modificato 9 Giugno, 2016 da crucco