Notizie Varie 2016

[joseki 1375]

Comunque AMuS scrive che la Ferrari 2015 versione 2017 non genera più carico della Ferrari 2016, non 2015.

 

Quelli di F1AT inoltre hanno scritto che secondo le loro fonti contrariamente a Red Bull Mercedes non è contenta delle gomme Pirelli.

[KimiSanton 4782]

Se fosse vero, si rivelerebbe ancora una volta l'incapacità di questo team, ovviamente intendo Ferrari.

[Antonio91 267]

  Il 25/10/2016 Alle 08:11, joseki ha scritto:

Comunque AMuS scrive che la Ferrari 2015 versione 2017 non genera più carico della Ferrari 2016, non 2015.

 

Mostra altro  

Quindi a sottolineare l'incremento di carico avuto tra 15 e 16? Ho capito bene?

[crucco 4308]

Der umgebaute Red Bull RB11 von 2015 ist im Testbetrieb von Pirelli das Auto mit der größten Aussagekraft. Aus Red Bull-Kreisen hört man, dass der Abtrieb zwischen 10 und 12 Prozent höher liegt als beim aktuellen RB12. Mercedes soll mit seinem Testträger nur auf 3 bis 5 Prozent mehr Anpressdruck kommen. Ferrari hat offenbar gar keinen zusätzlichen Abtrieb gefunden. Die seitlichen Schürzen funktionieren nicht. Für ein Nachrüsten hatteFerrari keine Kapazitäten frei. Es gibt im Moment wichtigere Baustellen.

 

---

 

Traduciamo:

 

La Red Bull RB11 del 2015 è quella che nei test Pirelli dà le informazioni più significative (o interessanti). Secondo i lattinari è stato prodotto un aumento del carico pari a circa il 10 - 12 % rispetto all'attuale RB12. La Mercedes ha registrato un aumento del 3 - 5 %, mentre la Ferrari sembra non abbia riscontrato alcuna differenza. Le minigonne non funzionano e per un loro aggiornamento (modifica) in questo momento non vi sono sufficienti risorse (umane immagino) perchè le priorità sono altrove. Letteralmente "(in Ferrari) esistono cantieri più importanti".

Modificato 25 Ottobre, 2016 da crucco

[Jordan 682]

http://www.formulapassion.it/2016/10/f1-2017-un-team-ipotizza-miglioramenti-9-secondi-al-giro/

 

[joseki 1375]

Button dice che i piloti è da tempo che non sono più sottoposti a test anti doping e spinge affinché la FIA riprenda presto.

[crucco 4308]

Non sapevo che Brawn fosse il successore di Bernie. Secondo la Bild è già tutto sistemato per la sostituzione:

 

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/10/medienbericht-brawn-steht-als-neuer-formel-1-boss-fest-16103127.html

 

Qui un recente significativo articolo del Telegraph:

 

http://www.telegraph.co.uk/formula-1/2016/10/28/ross-brawn-reveals-he-is-ready-to-get-back-in-formula-ones-drivi/

 

Modificato 31 Ottobre, 2016 da crucco

[Beyond 7107]

https://www.jamesallenonf1.com/2016/11/ross-brawn-to-become-sporting-boss-of-f1-not-replacing-bernie-ecclestone/

 

Ross Brawn is set to take on a new role as head of Formula 1’s sporting side

 

[joseki 1375]

Ross Brawn mi sembra adatto a quel ruolo di tramite tra la FIA e i team, poi sicuramente lo butta dove non batte il sole ai crucchi quindi meglio ancora.

[Beyond 7107]

non mi è chiaro il suo ruolo, tecnico avrebbe senso nella fia, altrimenti cosa decide?

[Ruberekus 12284]

A bold strategy would see Brawn try to introduce systems to level the sporting playing field, while still allowing the richer teams scope to innovate their way to continued success.

 

Questa frase fa un po' paura, speriamo di non vedere cagate tipo zavorre e boost distribuiti in base alla competitività dei team. L'intenzione di non far più scrivere i regolamenti ai team mi sembra comunque buona, e Brawn può essere la persona giusta per questo ruolo.

[crucco 4308]

Traduco io, che l'inglese lo mastico ().

Hanno praticamente inventato un nuovo compito: il livellatore della competitività dei teams. Ovvio: agli americani non piace che qualcuno domini (e non piace che qualcuno si scriva i regolamenti per dominare), preferiscono che sia chi gestisce il tutto a decidere chi deve vincere e quando. Ross Brawn dovrà spalmare la quantità di competitività fra tutti i teams, per fare in modo che tutti siano contenti.

Complimenti: ora saranno tutti ufficialmente piegati a 90°... e pure contenti. Come il pubblico del resto.

Si, è un cross-posting, ora bannatemi pure.

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=26928&p=1513458

 

[sterla 849]

questo è sicuramente sbagliato ma piuttosto delle ruberie mercedes 2014 o regolamenti scritti da newey alla fine meglio cosi, magari almeno si vedrà un pò di spettacolo (artificiale)

[KimiSanton 4782]

Notavo dai forum Codemasters che c'è una confusione unica sulle regole riguardo ai pneumatici (set, mescole, ecc...).

[joseki 1375]

  Il 02/11/2016 Alle 10:46, KimiSanton ha scritto:

Notavo dai forum Codemasters che c'è una confusione unica sulle regole riguardo ai pneumatici (set, mescole, ecc...).

Mostra altro  

 

Lo credo, è cervellotica persino per noi che seguiamo il circo tutti i giorni.

[crucco 4308]

  Il 02/11/2016 Alle 10:34, sterla ha scritto:

Questo è sicuramente sbagliato ma piuttosto delle ruberie Mercedes 2014 o regolamenti scritti da Newey alla fine meglio così, magari almeno si vedrà un po' di spettacolo (artificiale).

Mostra altro  

 

O non brucia più, oppure brucia ma in fondo piace. ( )

 

Prego.

Modificato 2 Novembre, 2016 da crucco

[KimiSanton 4782]

 

Da utilizzare in gara: o 1 set di medie o 1 set di hard.

Da utilizzare in qualifica: 1 set di soft.

 

Per chiarificare, se un pilota dovesse qualificarsi dalla Q2 alla Q3 con le medie e quindi partire con tale set, il primo obbligo, ossia quello dei set obbligatori per la gara, sarebbe già rispettato. Rimarrebbe quello del cambio mescola, che può essere fatto sia con Soft, sia con Hard. Regola davvero confusionaria.

[The-Flying-Finn 4631]

Non vedo l'ora di vedere le soste di Lic.

[sterla 849]

per la prima volta la ferrari non porta un marea di gomme tipologia più morbida, che in brasile saranno quelle che andranno meglio

[crucco 4308]

Bene così, grande Kimi!