ArturoM 40 Inviato 5 Marzo, 2015 La scelta della Pirelli per Melbourne è la seguente: soft e medie, io avrei preferito le supersoft su un circuito così scivoloso, intendo al posto delle medie. Poi ha comunicato che ci saranno le medie e le dure a Sepang e di nuovo le medie e le soft per i successivi due appuntamenti, Cina e Bahrain. Che ne pensate? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 5 Marzo, 2015 Stesse scelte dell'anno scorso in pratica. Se però le gomme sono veramente anch'esse più prestazionali, potrebbero avere un degrado maggiore. Le vetture con un buon degrado potrebbero inventarsi qualche cosa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 5 Marzo, 2015 Perché sono sempre adiacenti? Non sarebbe meglio un gradino di differenza? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 5 Marzo, 2015 Sono andati di conserva, le SS probabilmente sono troppo morbide e rischiano di durare 2 giri, mentre le dure rischiano di non andare mai in temperatura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 5 Marzo, 2015 Il 05/03/2015 Alle 16:15, Villeneuve ha scritto: Perché sono sempre adiacenti? Non sarebbe meglio un gradino di differenza? Mostra altro Mah, secome me è meglio adiacenti che con gradino di differenza, le versioni dure non le userebbe nessuno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 5 Marzo, 2015 sarebbe più interessante che ognuno usa quello che vuole, senza nemmeno obblighi di usare tutte le mescole. Quello che vuoi, quanto vuoi. ...quantomeno sarebbe tutto meno castrante/pilotato/obbligato/burocratizzato come ora... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 6 Marzo, 2015 Sarebbe il top, ma a questo punto le mescole andrebbero modificate, in modo che la scelta sia davvero determinante e possa cambiare il risultato. Tipo le dure dovrebbero consentire di fare interamente la gara senza soste, mentre con le morbide la giochi sul ritmo stile qualifica. Con le gomme attuali nessuno sceglierebbe le dure, perché durano troppo poco in relazione alla prestazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 6 Marzo, 2015 sì sarebbe ancora meglio come dici tu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ArturoM 40 Inviato 6 Marzo, 2015 Io avrei preferito le SS e le S, primaditutto perché l'asfalto di Melbourne mi sembra alquanto scivoloso e poco abrasivo, poi ricordo che l'anno scorso ci furono due pit quasi x tutti senza particolari problemi di consumo, Rosberg passeggió proprio in particolare. Ma anche lo stesso Ricciardo credo alla fine rallentó più per controllare il consumo carburante che per le gomme, Magnussen lo attaccó quasi fino agli ultimi giri. Forse sarebbe un modo per vivacizzare una gara che non credo abbia grandi spunti di spettacolo, i team potrebbero essere costretti ad aumentare i cambi gomme e cambiare la strategia di gara. E poi se in un cittadino non si usano le SS dove le vuoi usare? Solo a Montecarlo e a Singapore? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 6 Marzo, 2015 SS e medie nel 2013, se non ricordo male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1282 Inviato 7 Marzo, 2015 Far portare ad ogni team le gomme che vuole è un problema a livello logistico e soprattutto per la sicurezza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gi-force 0 Inviato 7 Marzo, 2015 Beh visto che la Mercedes non ha mai provato le SS in nessuna sessione di test invernali azzarderei che lo sapevano gia'.Oppure che erano davvero improbabili al 99%. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 7 Marzo, 2015 (modificato) Il 07/03/2015 Alle 09:55, joseki ha scritto: Far portare ad ogni team le gomme che vuole è un problema a livello logistico e soprattutto per la sicurezza. Mostra altro sai, onestamente, non ho capito il tuo ragionamento. Cioè mi spiego... allora lo stesso problema che dici c'è adesso utilizzando telaio e alettoni diversi per ogni team...su tutti usassero la stessa roba non dovrebbero caricare tutto sui loro camion (logistica) e si starebbe tutti più sicuri perchè sarebbe tutto omologato e preconfezionato... ma invece ringraziando il cielo lì la libertà c'è ancora. Non vale pure per le gomme? (come poi è spesso nelle competizioni di basso livello). Ovviamente è ovvio che non parliamo di andare a comprare le gomme al supermercato a 39 euro compreso montaggio. Però magari ho capito male quello che intendi dire. Modificato 7 Marzo, 2015 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
andycott 969 Inviato 7 Marzo, 2015 Il 07/03/2015 Alle 10:42, Gi-force ha scritto: Beh visto che la Mercedes non ha mai provato le SS in nessuna sessione di test invernali azzarderei che lo sapevano gia'. Oppure che erano davvero improbabili al 99%. Mostra altro Quoto, ho pensato la stessa cosa. Però se la Mercedes le avesse provate le avrebbero portate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1282 Inviato 7 Marzo, 2015 Intendo questioni logistiche per la Pirelli, inoltre portare le SS su piste tipo Silverstone vuol dire esplosioni ogni 2 giri ad esempio, oltre che un esborso economico maggiore per i team. Era una proposta già fatta da qualche team e rifiutata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 7 Marzo, 2015 ...allora come dici tu ho capito quale è il problema che ti perplime. E' chiaro che se si volesse fare (volere è potere! sempre), le gomme dovrebbero portarsele i team da casa, quindi già comprate. ...e quindi libera scelta su quando e come ordinare le gomme, tipo amazon! I team potrebbero (se vogliono) comprare le gomme in un mega ordine misto, un paio di mesi prima della relativa gara per non svelare troppo le strategie "ad hoc" per ogni gp... ma volendo anche dissimulare comprando gomme "sbagliate" la sera prima per ingannare gli avversari. Questo, sempre ammesso che la pirelli possa dare sottobanco informazioni agli altri, ma questo in teoria dovrebbe essere vietato dall'ipotetico regolamento eventuale. E non dovrebbero essere diversamente colorate per mescola, ma tutte uguali. Per cui ognuno si dovrebbe presentare in pista con gomme "sconosciute", non marchiate, che gli altri non sanno cosa siano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ArturoM 40 Inviato 18 Marzo, 2015 Come ha dimostrato lo svolgimento della gara, un solo cambio gomme e quasi 40 giri sulle medie quasi per tutti, la mia idea di portare su questo circuito cittadino le S e le SS non era proprio un'idea peregrina o campata in aria... Ripeto se le SS non le usi in un cittadino dove le vuoi usare? A Sepang ci saranno le Medium e le Hard, è una scelta comprensibile visto che l'asfalto malese è quello di un circuito vero... Staremo a vedere😎 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 18 Marzo, 2015 si mantengono su scelte conservative. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 18 Marzo, 2015 (modificato) Meglio così Modificato 18 Marzo, 2015 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 18 Marzo, 2015 se lo dite voi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti