Ruberekus 12261 Inviato 15 Luglio, 2015 vabè, un articolo più catastrofistico del necessario l'opzione di Raikkonen comunque, secondo Turrini, scade il 31 luglio, non a fine agosto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 (modificato) vabè, un articolo più catastrofistico del necessario l'opzione di Raikkonen comunque, secondo Turrini, scade il 31 luglio, non a fine agosto Speriamo, il tono non mi piace per nulla. Breve OT: Shell Helix Expert, che ha aperto un nuovo topic pubblicitario, è un amico dei mod o dell'admin? L'ho notato solo ora... Modificato 15 Luglio, 2015 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6854 Inviato 15 Luglio, 2015 Il problema non sono i podi, ma che rispetto alle prime gare il distacco è aumentato e non di è più vicini alla Mercedes Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 15 Luglio, 2015 Questa vettura, secondo me, ha toccato il tetto di migliorabilità strutturale...ci sono problemi insormontabli sui quali non si può agire superficialmente come cambiando l'ala anteriore e dando maggior potenza al motore...il problema dell'auto è la trazione in uscita curva...ed è il problema principale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 15 Luglio, 2015 Il problema di stampa e tifosi è che dopo l'euforia di inizio stagione, quando si era tornati ai livelli del 2013, c'è la doccia fredda di metà stagione nel rendersi conto di essere tornati ai livelli del 2013. Livelli che non avevano in realtà mai fatto contento nessuno. I problemi sono rimasti gli stessi. Guardate l'aria che si respira alla williams, ma anche quella che si respirava in mercedes prima che arrivassero a vincere. Sembrano, e sembravano, ambienti di lavoro dove si poteva....lavorare. Poi guardate la ferrari, quella di ieri come quella di oggi, e pensate a come deve essere lavorarci. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 Ma allora aveva proprio ragione Alonso... e con lui effe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 15 Luglio, 2015 ma per me almeno il 50% di questa perdita di competività rispetto alle prime gare è dovuta principalmente al motore, e la sauber è un chiaro simbolo di ciò, da quando hanno fatto le modifiche per l'affidabilità, m secondo me anche prima, il motore mercedes (che nelle prime gare era solo leggermente migliore) ora è nettamente migliore, soprattutto in uscita curva Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 15 Luglio, 2015 Secondo me il gap c'era anche all'inizio della stagione, e non era molto diverso da questo. Mercedes giocava per placare le polemiche sulla loro superiorità ed il regolamento. Ferrari aveva fatto un buon recupero, lo dimostra la Williams che con il motore vecchio ed un telaio meno riuscito di quello Mercedes faticava, ma il secondino pieno tra la rossa ed i crucchi c'è sempre stato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6854 Inviato 15 Luglio, 2015 Non sempre, basta ricordare che in varie gare vettel è stato incollato alle Mercedes, specie nel primo stint con le morbide. Orainvece il ritardo anche all'inizio gara è aumentato a vista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 15 Luglio, 2015 Questo perché la Mercedes può utilizzare la sua mappatura più aggressiva anche ad inizio gara. Dal Canada in poi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 15 Luglio, 2015 Quello che manca alla Ferrari, ma mancava anche ai tempi di Schumacher, e prima quelli di Alesì. è la serenità nell'ambiente di lavoro. Se indovinano la macchina ed aprono un ciclo vincono, come hanno fatto, ma anche in quei casi l'ambiente era tirato, vedi rapporti con la seconda guida. Devono vincere per forza ma questo genera aria pesante ed un ambiente che, almeno da fuori, pare invivibile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 15 Luglio, 2015 Si il divario rispetto alla Mercedes è aumentato, così come si è ridotto drasticamente rispetto alla Williams, nelle prime gare non c'era proprio storia con la scuderia di Frank, adesso c'è eccome. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 Quello che manca alla Ferrari, ma mancava anche ai tempi di Schumacher, e prima quelli di Alesì. è la serenità nell'ambiente di lavoro. Se indovinano la macchina ed aprono un ciclo vincono, come hanno fatto, ma anche in quei casi l'ambiente era tirato, vedi rapporti con la seconda guida. Devono vincere per forza ma questo genera aria pesante ed un ambiente che, almeno da fuori, pare invivibile. Sono d'accordo. Secondo me soprattutto quando la Ferrari (e lo è quasi sempre) è prevalentemente "italiana". Riuscirono anche a non vincere con la prima creatura di Barnard... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 15 Luglio, 2015 Troppa pressione e poca capacità di gestirla, oggi come ieri. Ricordo ancora quando Todt presentava le dimissioni un mese si e l'altro anche. Turrini ricorda spesso come se non avessero fatto la minchiata ai box nell'ultima gara del 2010 sarebbe cambiata la storia, quella di Domenicali, di Tombazis, di Costa, di Alonso. Sono le virgole, spesso, a fare la differenza, e loro dovrebbero essere fieri di essere quasi sempre della partita, piuttosto che flagellarsi a colpi di macete tra di loro perchè è andata storta. La cosa piu bella in un ambiente di lavoro è la serenità, poter andare a cena con i datori di lavoro senza stare attenti a come si tiene la forchetta. Se guardo la faccia di Arrivabene, e prima di lui quella di Domenicali, andavano e vanno a cena con i colleghi con il groppo allo stomaco. Secondo me non funziona. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 (modificato) Troppa pressione e poca capacità di gestirla, oggi come ieri. Ricordo ancora quando Todt presentava le dimissioni un mese si e l'altro anche. Turrini ricorda spesso come se non avessero fatto la minchiata ai box nell'ultima gara del 2010 sarebbe cambiata la storia, quella di Domenicali, di Tombazis, di Costa, di Alonso. e di Vettel Sono le virgole, spesso, a fare la differenza, e loro dovrebbero essere fieri di essere quasi sempre della partita, piuttosto che flagellarsi a colpi di macete tra di loro perchè è andata storta. Italiani e cultura sportiva... La cosa piu bella in un ambiente di lavoro è la serenità, poter andare a cena con i datori di lavoro senza stare attenti a come si tiene la forchetta. Se guardo la faccia di Arrivabene, e prima di lui quella di Domenicali, andavano e vanno a cena con i colleghi con il groppo allo stomaco. Secondo me non funziona. Sai meglio di me che la passione o il tifo non guarda in faccia nulla: io tifo Ferrari e prendo ciò che viene. So che la Scuderia è tutt'altro che infallibile, proprio in queste cose e che siamo troppo italiani per modificarle "per sempre". Vi sono periodi - con influenza di gente pragmatica, in cui va meglio. Altrimenti c'è sempre da soffrire e mangiarsi le mani, ma non si può far altro che rosicare. Modificato 15 Luglio, 2015 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 15 Luglio, 2015 Il problema è la mentalità che la ferrari debba vincere sempre a tutti i costi, derivata dagli anni 2000 di fatto... la f1 è sempre andata a cicli, spesso i cambiamenti regolamentari sono serviti proprio a facilitare la competizione se non a troncare il dominio del vincente di turno... poi che la ferrari abbia da lavorare sicuramente, ma c'è troppa pressione da parte di stampa e tifosi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6854 Inviato 15 Luglio, 2015 vabe dai è dal 2008 che non si vince, sono parecchi anni per una scuderia di vertice Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 Il problema è la mentalità che la ferrari debba vincere sempre a tutti i costi, derivata dagli anni 2000 di fatto... la f1 è sempre andata a cicli, spesso i cambiamenti regolamentari sono serviti proprio a facilitare la competizione se non a troncare il dominio del vincente di turno... poi che la ferrari abbia da lavorare sicuramente, ma c'è troppa pressione da parte di stampa e tifosi... Non è vero: le difficoltà di organizzazione alle quali mi riferisco io sono soprattutto quelle dei tempi passati, già negli anni '70, seppur vincenti, vi furono molti kasini (come dice Lauda) e nel ventunenio successivo al titolo di Scheckter andò anche peggio. Quell'epoca l'ho vissuta ed a quella mi riferisco. Quella attuale, dal 2007 ad oggi, me la ricorda decisamente. Ma il periodo ultravincente di Todt/Brawn/Schumacher non ha creato un'aspettativa maggiore, tranne in chi "è nato" come appassionato proprio in quel periodo. Ma la Ferrari, quella vera, è più quella pasticciona ed ogni tanto vincente, che l'altra... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4673 Inviato 15 Luglio, 2015 Che una Ferrari in mano straniera funzioni meglio? Nel senso di Team Principal. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 15 Luglio, 2015 Che una Ferrari in mano straniera funzioni meglio? Nel senso di Team Principal. Non dico che solo in mano straniera può funzionare, ma che noi italiani facciamo più fatica. Forghieri era diverso ed era un'altra epoca. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
