Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 19 Luglio, 2013 Il problema è che un giovane pilota, pur potendo portare in pista nuove soluzioni e rilevatori, data la sua ovvia inesperienza alla guida di vetture di F1 non può assicurare alcun feedback di rilievo agli ingegneri. Questi test servono soltanto per raccogliere dati, non per testare l'efficacia di nuove soluzioni. loro hanno bisogno di fare girare la macchina con varie compennti, poi i sensori raccolgono i dati che gli servono. poco gli importa delle sensazioni di guida secondo me ggr mettiamoci una scimmia addestrata allora Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 999 Inviato 19 Luglio, 2013 (modificato) Il problema è che un giovane pilota, pur potendo portare in pista nuove soluzioni e rilevatori, data la sua ovvia inesperienza alla guida di vetture di F1 non può assicurare alcun feedback di rilievo agli ingegneri. Questi test servono soltanto per raccogliere dati, non per testare l'efficacia di nuove soluzioni. per lo sviluppo di nuove componenti, il fatto di aver compiuto molti giri a velocità costanti dovrebbero sviare ogni tuo dubbio se sull'auto ci fosse stato lo spazzino dei box avrebbero avuto la stessa "qualità".. a loro in quei casi non interessa il feeling del pilota .. gli interessano i valori di pressione sui sensori montati in macchina discorso diverso quando si lavora (per esempio in inverno) sull'adattamento della vettura alle gomme Modificato 19 Luglio, 2013 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5556 Inviato 19 Luglio, 2013 La Mercedes sarà molto penalizzata dall'esclusione al test Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 ma scusa non tifavi per Hamilton ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1178 Inviato 19 Luglio, 2013 La Ferrari ieri ha provato un fondo nuovo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 19 Luglio, 2013 Anche la McLaren ha provato componenti 2014 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1701 Inviato 19 Luglio, 2013 Oggi gira la Susina? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 i tempi a mezzogiorno 1. SUTIL – Force India – 1’33″421 2. VERGNE -Toro Rosso – 1’33″647 3. MASSA – Ferrari – 1’33″764 4. SAINZ – Red Bull – 1’34″638 5. VAN DER GARDE – Caterham – 1’35″155 6. PROST – Lotus – 1’35″991 7. PAFFETT – McLaren – 1’36″284 8. GONZALES – Marussia – 1’36″965 9. SATO – Sauber – 1’38″685 10. WOLFF – Williams – 1’39″012 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 19 Luglio, 2013 Alla fine Valsecchi è il terzo pilota della Lotus, ma fanno fare più giri al figlio di Prost. Non è un buon segno per lui, purtroppo, secondo me in Lotus non ha alcuna chance di trovare un posto da titolare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 19 Luglio, 2013 Oggi gira la Susina? i tempi a mezzogiorno 1. SUTIL – Force India – 1’33″421 2. VERGNE -Toro Rosso – 1’33″647 3. MASSA – Ferrari – 1’33″764 4. SAINZ – Red Bull – 1’34″638 5. VAN DER GARDE – Caterham – 1’35″155 6. PROST – Lotus – 1’35″991 7. PAFFETT – McLaren – 1’36″284 8. GONZALES – Marussia – 1’36″965 9. SATO – Sauber – 1’38″685 10. WOLFF – Williams – 1’39″012 Per quello che possono valere i tempi 2 secondi più lenta di una Marussia. E' la moglie di Wolff, d'accordo, ma non c'è nessun pilota di GP2 capace di far meglio? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 accontentato 1. Adrian Sutil, Force India, 1:33.415, 40 laps 2. Carlos Sainz Jr, Red Bull, 1:33.546, 35 laps 3. Felipe Massa, Ferrari, 1:33.624, 49 laps 4. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:33.647, 16 laps 5. Nicolas Prost, Lotus, 1:33.739, 35 laps 6. Giedo van der Garde, Caterham, 1:35.155, 65 laps 7. Kimiya Sato, Sauber, 1:35.642, 33 laps 8. Susie Wolff, Williams, 1:35.704, 31 laps 9. Gary Paffett, McLaren, 1:36.284, 6 laps 10. Rodolfo Gonzalez, Marussia, 1:36.339, 24 laps Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 19 Luglio, 2013 ancora con ste donne in formula 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 19 Luglio, 2013 (modificato) Alla Sauber continua il lavoro di analisi sul soffiaggio dei nuovi scarichi: Sbaglio o il casco di Kimiya Sato ricorda quello di Senna? Oggi era la giornata delle donne. Oltre alla Stoddart/Wollf, ecco ai box anche Beitske Visser, pilotessa del Red Bull Junior Team: Specchietto aerodinamico con termocamera alla Force India: Testacoda di Gonzales: Sainz Jr in pista con gomme prototipo e ala posteriore molto scarica: Ecco come la Lotus ha posizionato i sensori per le gomme: fissandoli al mozzo ruota sui cerchi. La Sauber, nonostante la crisi, ha testato il DRD, con una soluzione simile a quella della Lotus: Il messaggio sulla Lotus oggi era cambiato. Da #WhereIsRoscoe sono passati a #WhereIsKimi Modificato 19 Luglio, 2013 da Rhobar_III Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 19 Luglio, 2013 Altro tweet geniale della Lotus: "Adesso lo abbiamo trovato in macchina. (Guardate da vicino)" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 tempi finali 1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:32.894, 40 laps 2. Adrian Sutil, Force India, 1:33.242, 81 laps 3. Nicolas Prost, Lotus, 1:33.256, 46 laps 4. Carlos Sainz Jr, Red Bull, 1:33.546, 35 laps 5. Felipe Massa, Ferrari, 1:33.624, 69 laps 6. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:33.647, 42 laps 7. Susie Wolff, Williams, 1:35.093, 57 laps 8. Gary Paffett, McLaren, 1:35.120, 48 laps 9. Giedo van der Garde, Caterham, 1:35.155, 65 laps 10. Charles Pic, Caterham, 1:35.576, 20 laps 11. Kimiya Sato, Sauber, 1:35.642, 49 laps 12. Rodolfo Gonzalez, Marussia, 1:36.339, 24 laps 13. Jules Bianchi, Marussia, 1:36.744, 39 laps 14. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1:53.900, 2 laps Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 19 Luglio, 2013 Non male la Stoddart, alla fin fine, si è messa dietro anche la Mclaren del ben più esperto Paffett. In questo articolo alcuni commenti: TEST F1, VETTEL METTE TUTTI IN RIGA l responso generale è che questi pneumatici durano di più, anche danno un po’ meno grip. Ma Felipe Massa ha bocciato le super-hard sperimentali: «Non vanno bene, anzi sono un po’ pericolose. Non c’è proprio aderenza». Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 ma tutto 'sto cabaret su Raikkonen, che mi sembra quasi ostentato, c'entrerà con la questione del passaggio in RB ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 19 Luglio, 2013 Chi può dirlo. Magari è solo marketing fine a sè stesso. Oppure è per via del passaggio in Red Bull. Quel "WhereIsKimi" potrebbe essere inteso magari come un "WhereWillBeKimi", ovvero: dove sarà l'anno prossimo. Ressa di gente alla Press Conference della Red Bull, probabilmente c'è un assalto per sentire le dichiarazioni di Vettel. Infatti! E guardate chi è che lo sta intervistando? Il buon Ettore Giovannelli della Rai. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12250 Inviato 19 Luglio, 2013 (modificato) se è vero che le nuove gomme si scaldano meno e durano di più, Vettel si starà fregando le mani Modificato 19 Luglio, 2013 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 19 Luglio, 2013 Alla fine Valsecchi è il terzo pilota della Lotus, ma fanno fare più giri al figlio di Prost. Non è un buon segno per lui, purtroppo, secondo me in Lotus non ha alcuna chance di trovare un posto da titolare. valsecchi ha girato ieri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti