The King of Spa 637 Inviato 7 Febbraio, 2013 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 7 Febbraio, 2013 Chi ha frenato per primo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1278 Inviato 7 Febbraio, 2013 La Ferrari sembra un SUV in confronto alla Red Bull, il muso alto e gobbo fa un effetto ottico che la fa sembrare altissima. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 7 Febbraio, 2013 io anche lo scorso anno ricordo una mercedes che faceva un sacco di stint su tempi ottimi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 7 Febbraio, 2013 Ecco la ragione per cui Kimi non va in pista @Lotus_F1Team we've lost the keys to the car. Have you seen them? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Smirk86 5 Inviato 7 Febbraio, 2013 Kimi torna in pista e si piazza terzo Credo sempre gomme medie. Son curioso di vedere la Lotus con gomme morbide. Ieri Grosjean ha fatto 1.18.2 con le Soft... Ammazza,quanto e'alta la Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 7 Febbraio, 2013 La Ferrari sembra un SUV in confronto alla Red Bull, il muso alto e gobbo fa un effetto ottico che la fa sembrare altissima. oltre che un effetto ottico mi sembra proprio più alta. La punta del muso rbr è più staccata dal suolo rispetto a quella della rossa. Almeno ad una misurazione spannometrica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 7 Febbraio, 2013 è chiaro che è più alta, la Ferrari ha un muso altissimo, la RB non solo ha il muso basso, ma la punta scende anche verso il basso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Brian O'Conner 5 Inviato 7 Febbraio, 2013 Certo guardando Ferrari e Red una accanto all'altra, viene da riflettere sulla regola dei musi troppo alti delle monoposto. Tutto il casino dello scalino e compagnia bella e poi vedi una foto del genere. Se una Ferrari dovesse speronare una Red Bull, lo prenderebbe in faccia senza troppe complicazioni. Non vedo nessun miglioramento dal crash LIUZZI-SCHUMACHER di Abu Dhabi anzi, adesso ci sono vetture basse e vetture come la Ferrari con la fiocina. Non potevano mettere nel regolamento l'obbligo di usare un muso stile Brawn 2009 o meglio, stile Ferrari 2001-2002? Tutti con i musi bassi e nessun pericolo per le speronate, visto che tanto si preoccupava la FIA. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 7 Febbraio, 2013 molto differenti i carichi di benzina tra RB,McLaren e Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Brian O'Conner 5 Inviato 7 Febbraio, 2013 Dalla foto delle due vetture si nota anche come la Ferrari sia MOLTO piu alta della Red, non solo di muso ma proprio tutto il telaio, ancora di più l'ala anteriore! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 7 Febbraio, 2013 consideriamo poi che la RB avrà anche un assetto più picchiato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 7 Febbraio, 2013 Secondo voi centra qualcosa la sospensione anteriore pull-rod? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 7 Febbraio, 2013 se anche la marussia gira in 1.21.... beh... validità dei test mooolto dubbia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 7 Febbraio, 2013 Non potevano mettere nel regolamento l'obbligo di usare un muso stile Brawn 2009 o meglio, stile Ferrari 2001-2002? Tutti con i musi bassi e nessun pericolo per le speronate, visto che tanto si preoccupava la FIA. La cosa più logica, quindi da non fare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6911 Inviato 7 Febbraio, 2013 se non erro dall'anno prossimo dovranno essere più bassi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 7 Febbraio, 2013 Secondo voi centra qualcosa la sospensione anteriore pull-rod? mmm...la pull si attacca in basso sul telaio e in alto sulla ruota (per dirla in breve), per cui non sarebbe un problema se il muso della rossa fosse dieci cm più in basso. anzi, è il punto di attacco sul telaio della RB che è vicinissimo al limite alto del muso. o sbaglio? si sa con quali gomme sta facendo i suoi stint massa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Smirk86 5 Inviato 7 Febbraio, 2013 (modificato) se anche la marussia gira in 1.21.... beh... validità dei test mooolto dubbia Beh ha fatto 1.21 con le gomme Soft,non 1.16 Sta comunque a 3 secondi abbondanti... Modificato 7 Febbraio, 2013 da Smirk86 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 7 Febbraio, 2013 (modificato) molto differenti i carichi di benzina tra RB,McLaren e Ferrari simili fra mclarene rb, più scarica la ferrari. con questo non voglio fare supposizioni del tipo "x più forte di y" eh, solo una precisazione Modificato 7 Febbraio, 2013 da mp4/18 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 7 Febbraio, 2013 (modificato) simili fra mclarene rb, più scarica la ferrari. con questo non voglio fare supposizioni del tipo "x più forte di y" eh, solo una precisazione queste notizie dove si leggono? Io sto seguicchiando Autosport e i tweet su f1tests.info e non le trovo. Modificato 7 Febbraio, 2013 da Loz Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
