Notizie varie 2013

[F.126ck 2545]

nooo, sa che due su cento si accorgono che è la solita manfrina politica e 98 credono che la colpa sia dei cattivoni della fia

Modificato 27 Dicembre, 2013 da F.126ck

[White Star 2771]

Montezemolo purtroppo è sempre più simile ai politici italiani: molte parole (che in questo caso condivido) ma pochi fatti. Se è vero che la Ferrari poteva mettere un veto a tutto ciò, doveva farlo appena possibile! Invece è dal 2009 che il buon Luca sembra sempre più interessato a svendere questo orgoglio italiano ai beduini defeca-soldi, anzichè preoccuparsi di come si è ridotta la categoria che DOVREBBE essere l'apice dell'automobilismo e dovrebbe rappresentare il teatro dal quale la Ferrari mette in mostra il suo prestigio e la sua forza.

In ogni caso dubito che le parole di Montezemolo siano condivise da chi sponsorizza la Ferrari: è come se lui parlasse per i tifosi e poi si prendano decisioni contrarie a quanto dice solo per far contenti gli sponsor.

[The frog 66]

Io trovo che Montezemolo sia un uomo molto equilibrato e decisionale. Se ha deciso di non mettere il veto su qualche argomento e' perche' non si puo' sempre mettere il veto su cio' che non piace.

 

 

 

Regards,

The frog

 

[Ruberekus 12261]

equilibrato non so ma decisionale sicuro, a prendere le decisioni sbagliate è bravissimo

[White Star 2771]

Anch'io credo che la storia del veto sia parzialmente falsa, dubito che la categoria sarebbe caduta così in basso se la Ferrari avesse avuto la possibilità di prendere qualche decisione in suo favore.

Ma il punto è che, veto o meno, il patto della concordia è sempre stato rinnovato, e questa vale come accettazione delle decisioni prese da altri. E molte di queste decisioni sono state prese facendo un grande ed ingiusto torto alla Ferrari! Niente test, motori bloccati, componenti standard, cambi di regole in corsa, sistemi di punteggi sempre più assurdi... come è possibile che NULLA sia stato fatto contro tutto ciò?? Fino a qualche anno fa si minacciava di lasciare la F1 o di creare un campionato parallelo, ora nemmeno quello, solo qualche timida critica.

[M.SchumyTheBest 642]

A monty interessa il bonifico che arriva puntualmente alla ferrari per partecipare al campionato. Stop. Per il resto sono anni che spara panzane "filo-appassionati" (Iniziate con la famosa "Finché ci siamo noi Imola non si tocca" e arrivate fino ai giorni nostri), ma alle cui frasi roboanti non fa poi seguire i fatti.

[Visitatore Rhobar_III]

Ma ve l'ho detto: lui con quelle continue dichiarazioni fa sentire il suo malcontento ai poteri forti.

 

Ma sa benissimo che deve ingoiare il rospo e accettare le cose per così come sono, perchè sa bene che al momento non ci sono alternative vere alla F1.

O così, o niente, che gli piaccia o no.

[Visitatore Rhobar_III]

http://autosprint.corrieredellosport.it/2013/12/28/la-vodafone-passa-da-mclaren-a-m-sport/12305/

 

Se fosse vero, per Vodafone si tratta di un grosso passo indietro in termini di marketing, anche perchè il team M-Sport non è ufficiale.

[The frog 66]

http://www.****/magazine/33445/f1-customer-car-o-terza-macchina-questo-e-il-dilemma

 

 

Le varie ipotesi per allargare la Formula Uno si scontrano tra di loro.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

Regards,

The frog

 

[KimiSanton 4662]

Sono saltati fuori alcuni rumors (Ilta Sanomat, reporter finlandese) riguardo ad una possibile NON partecipazione della Lotus al Mondiale 2014.

 

Questo è l'articolo in finlandese. http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288637079156.html

 

Se Finn ci fa il piacere di tradurcelo Thanks

[crucco 4264]

Sono saltati fuori alcuni rumors (Ilta Sanomat, reporter finlandese) riguardo ad una possibile NON partecipazione della Lotus al Mondiale 2014.

 

Questo è l'articolo in finlandese. http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288637079156.html

 

Se Finn ci fa il piacere di tradurcelo Thanks

 

 

Qualcosa ce lo può far capire anche google:

 

 

 

Può il team Lotus di Formula 1 per continuare le sue operazioni?

F1 muove in circoli, voci incontrollate circa le difficoltà finanziarie della situazione in Lotus.

Molte persone già credono che non provengono da auto Lotus F1 per la prossima stagione. È l'unico metallo che non è ancora il contratto motore nuovo turbo V6 - e alla prossima stagione nei primi giorni del test è il tempo solo per un mese.

Lotus è destinato a continuare come un cliente del motore Renault. Nuovo design auto non è facile quando la sicurezza non riguarda il motore. La cooperazione con Renault è diventato più difficile quando il nuovo contratto non è stato firmato.

Da Lotus è decollato nelle ultime settimane a più persone. Le scuderie sono ancora grandi problemi di pagamento stipendio, e anche per i fornitori, molti sono in attesa per i loro crediti.

Janne Aittoniemi

[Visitatore Rhobar_III]

I motori Renault in ritardo per i test di Jerez?

Horner della Red Bull aveva chiesto lo spostamento di una settimana, ma Ferrari e Mercedes sono contro

 

Pare che Red Bull abbia chiesto di rinviare la sessione di test di Jerez, sembra per problemi di affidabilità al turbo del motore Renault.

Ferrari e Mercedes però non ci stanno.

 

Chi avrà la meglio?

 

 

Fernando Alonso "ruba" il ct alla Nazionale di Ciclismo

L'annuncio ci sarà solo il 7 gennaio, ma Paolo Bettini sarà il team manager della squadra dello spagnolo

 

La squadra però dovrebbe correre solo dal 2015.

 

 

[Beyond 6830]

secondo me sarà un'annata con tanti problemi lato motori

[Visitatore Rhobar_III]

secondo me sarà un'annata con tanti problemi lato motori

 

 

 

Battute a parte, bisognerà vedere.

Magari ci sarà qualche problema all'inizio, o magari nulla.

 

Anche a fine 2005 si parlava di enormi complicazioni in vista del 2006.

I soli motoristi che avevano accusato delle noie meccaniche nelle prime gare erano Mercedes e Honda.

[mp4/18 351]

A monty interessa il bonifico che arriva puntualmente alla ferrari per partecipare al campionato. Stop. Per il resto sono anni che spara panzane "filo-appassionati" (Iniziate con la famosa "Finché ci siamo noi Imola non si tocca" e arrivate fino ai giorni nostri), ma alle cui frasi roboanti non fa poi seguire i fatti.

 

*

[Visitatore Rhobar_III]

Questa è la copertina dell'ultimo Autosprint dell'anno (stampata presumibilmente prima dell'incidente di Schumacher):

 

[Schumi81 201]

Presumibilmente?

[M.SchumyTheBest 642]

Ma si sa qualcosa sulle date delle presentazioni delle nuove macchine?

[KimiSanton 4662]

Prima del 28, presumo.

[FelipeMassa 6]

Fry: Mi aspetto di vedere problemi a sistema raffreddamento e ala anteriore

 

Per il capo degli ingegneri Ferrari saranno il punto debole di molti team

 

CommentiPat FrySecondo Pat Fry le prime prove del 2014 potranno riservare sorprese e grattacapi a causa della scelta delle scuderie di concentrarsi sulla preparazione della monoposto in linea generale a discapito di alcuni elementi specifici di primaria importanza in passato.Penso che tutti ci stiamo focalizzando essenzialmente sullo sviluppo dellauto tralasciando ad esempio il sistema di raffreddamento a cui invece nelle scorse stagioni abbiamo dedicato ingenti risorse e tempo la riflessione del capo degli ingegneri Ferrari riportata da Autosport Credo quindi che vedremo parecchi problemi di quel genere in occasione dei primi test anche perché quanto richiesto è piuttosto impegnativo da rendere in pratica. Un altro aspetto critico sarà certamente lala davanti. Mi ricordo nel 2009 quando abbiamo dovuto allargarla, in quelloccasione allinizio fu un vero disastro.Chiara Rainis

 

 

Iniziamo col mettere le mani avanti...