ema00 859 Inviato 3 Settembre, 2015 (modificato) http://www.autosport.com/news/report.php/id/120598 hulk contrario al cupolino When asked if they should appear in Formula 1, Hulkenberg said: "In my opinion, no. "There are pros and cons, but I see single seater racing as open cockpits. "When we sign up we know there is still some risk involved and there could potentially be some danger but that is in the DNA of racing in motorsport. "We shouldn't sterilise the whole thing, make everything too clinical and overprotect the whole thing. "That's also not good for the sport and might make things a bit more unattractive." per fortuna qualcuno che ragiona ancora Modificato 3 Settembre, 2015 da ema00 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 4 Settembre, 2015 http://www.autosport.com/news/report.php/id/120598 hulk contrario al cupolino When asked if they should appear in Formula 1, Hulkenberg said: "In my opinion, no. "There are pros and cons, but I see single seater racing as open cockpits. "When we sign up we know there is still some risk involved and there could potentially be some danger but that is in the DNA of racing in motorsport. "We shouldn't sterilise the whole thing, make everything too clinical and overprotect the whole thing. "That's also not good for the sport and might make things a bit more unattractive." per fortuna qualcuno che ragiona ancora Un anltro motivo che lo rende simpatico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 c'è poco da ragionare le chiuderanno e stop!tanti saluti....!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 4 Settembre, 2015 Io non ne sarei tanto sicuro...stanno parlando piu di protezioni che non di abitacoli chiusi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 sarebbero ancora più orrende...a quel punto chiudile.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1035 Inviato 4 Settembre, 2015 When asked if they should appear in Formula 1, Hulkenberg said: "In my opinion, no. "There are pros and cons, but I see single seater racing as open cockpits. "When we sign up we know there is still some risk involved and there could potentially be some danger but that is in the DNA of racing in motorsport. "We shouldn't sterilise the whole thing, make everything too clinical and overprotect the whole thing. "That's also not good for the sport and might make things a bit more unattractive." per fortuna qualcuno che ragiona ancora Un anltro motivo che lo rende simpatico... quindi è giusto far morire i piloti per pezzi presi in faccia? Allora perché non torniamo a vederli morire bruciati? Perché non togliamo i cavi di ritensione delle ruote, i caschi, le tute e le cinture. Le barriere poi, a che servono? Meglio una balla di fieno. Non comprendo perché morire bruciati, morire per decelerazione ecc. no ma morire colpiti sul casco sì. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 4 Settembre, 2015 il fatto è che mentre una tuta ignifuga è sicuro che non crea danni collaterali, così come i vari accorgimenti per evitare di far diventare l'auto una molotov, l'inserimento del cupolino è tutt'altro che privo di difetti e controindicazioni, se invece si vuole parlare di un abitacolo tipo Le Mans allora ha ragione spa... togliete il termine Formula inoltre mentre l'incendio di un auto o le protezioni di paglia erano un pericolo COSTANTE per tutti gli incidenti a qualsiasi velocità, i detriti, soprattutto in Formula 1, lo sono molto meno, anzi, a parte Massa che è stato colpito da una molla montata male, non mi ricordo di impatti detrito-casco in F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1035 Inviato 4 Settembre, 2015 (modificato) perché se ci sono stati sono stati detriti piccoli e la fortuna ha fatto il suo dovere: ripeto, in Ungheria Kvyat si è preso diversi pezzi d'ala di Hulkenberg. O comunque quando le auto si sono infilate dentro le barriere i piloti non si sono presi le gomme nel casco? Burti, Kovalainen, De Jong. L'estintore che uccise Pryce? Modificato 4 Settembre, 2015 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 ho capito...è un rischio che è passabile...molto raro no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1035 Inviato 4 Settembre, 2015 anche colpire un trattore in una via di fuga è molto raro. Allora perché hanno messo la VSC? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 mito a nessuno piace morire...quando si corre a velocità forti il rischi c'è...i piloti lo sanno...snaturiamo tutto al 100% perché così non succede nulla? a me va bene ma cambiategli nome! quello del trattore è stato davvero assurdo.... ma la formula 1 e similia è fatta di abitacoli aperti e ruote scoperte non le volete più?cambiate nome! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 4 Settembre, 2015 Spa, se cambiamo nome e rimettiamo la sabbia? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 mi andrebbe bene....almeno si vede chi è pippone e chi no... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 4 Settembre, 2015 Un altro motivo che lo rende simpatico... quindi è giusto far morire i piloti per pezzi presi in faccia? Allora perché non torniamo a vederli morire bruciati? Perché non togliamo i cavi di ritensione delle ruote, i caschi, le tute e le cinture. Le barriere poi, a che servono? Meglio una balla di fieno. Non comprendo perché morire bruciati, morire per decelerazione ecc. no ma morire colpiti sul casco sì. Non ho mai affermato nulla di ciò che scrivi, va' pure a leggere tutti i miei passati interventi, se la cosa ti interessa (anche la mia recente apertura al cupolino). È la filosofia di Hülkenberg che me lo rende simpatico, a priori, oltre alle sue prestazioni ed al suo modo di porsi come pilota e personaggio pubblico. Se vuoi, puoi discutere con te stesso dei quesiti che hai postato, io non ne ho il tempo e lo ritengo inutile, in quanto le cose che hai citato sono ovviamente accettate (anche da me, naturalmente) e sui cupolini esiste una discussione aperta, nella quale quale mi sono già espresso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 4 Settembre, 2015 non capisco perché una soluzione che cambia l'estetica delle auto (la quale è sempre cambiata negli anni) snaturerebbe la F1 le via di fuga asfaltate, il drs può cambiare l'esito di una gara, influisce sullo sport, il cupolino no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1046 Inviato 4 Settembre, 2015 oltre al cupolino, mettiamo anche i limiti di velocità con agenti nascosti dietro la curva che ti fermano per fargli la multa e l'etilometro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 4 Settembre, 2015 perché se ci sono stati sono stati detriti piccoli e la fortuna ha fatto il suo dovere: ripeto, in Ungheria Kvyat si è preso diversi pezzi d'ala di Hulkenberg. O comunque quando le auto si sono infilate dentro le barriere i piloti non si sono presi le gomme nel casco? Burti, Kovalainen, De Jong. L'estintore che uccise Pryce? chi ti dà la certezza che un cupolino non faccia altra danni? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 4 Settembre, 2015 e che danni potrebbe fare? bloccarsi a causa di una deformazione della cellula? Non credo, le cellule attuali non si deformano, e se arrivano a deformarsi significa che la botta è gia fatale indipendentemente dal cupolino. Oggi in questo sport esistono "solo" due modi per morire: una decelerazione troppo violenta, oppure un impatto con l'unica parte scoperta del pilota, che è la testa. Nel primo caso quello che si poteva fare si è fatto, allungando le vie di fuga e riempendo di materale deformabile i possibili punti di impatto. Nel secondo caso siamo ancora fermi ai tempi di Pryce. Ed intanto la gente muore. D'altra parte quelli veri correvano con caschetti di pelle, freni a tamburo e senza cinture di sicurezza. Vista così non è piu F1 da almeno 60 anni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 4 Settembre, 2015 non è così effe.... i miglioramenti sono stati fatti e va bene....se volete chiudere tutto allora cambiate nome Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2500 Inviato 4 Settembre, 2015 Anche Hamilton dice la sua: http://www.tuttomotoriweb.com/2015/09/04/lewis-hamilton-troppi-morti-in-pista-si-alle-cabine-di-guida/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
