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Ruberekus

2012.04 | Gran Premio del Bahrain - Sakhir [Gara - Commenti]

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La Renault-Lotus perde gli sponsor e va sul podio con 2 vetture.

 

La Mercedes ? sull'orlo del ritiro voluto dagli azionisti e fa pole e vittoria.

 

La Ferrari ha uno scaldabagno degno della T5 o della F92 e poi vince in Malesia.

 

La McLaren ha la miglior macchina ma poi finisce la gara nelle retrovie.

 

Che fortuna che abbiamo a poter vivere questi momenti storici.

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Fino al 2002 era impensabile raccattare solo quarti posti e trovarsi terzi in Campionato dopo ben 4 gare.

con la classifica 10-6-4 avremmo

 

vettel 18

button 16

alonso 12

rosberg 12

hamilton 12

webber 12

 

non vedo differenze nette rispetto alla situazione attuale, sono sempre tutti l

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Non credo ci sia molto di anomalo in queste 4 gare.E' dal 2009 che le squadre corrono con lo stesso regolamento, tutto ci? che ci? che si poteva inventare ? stato fatto e le macchine sono tutte profondamente uguali (tranne la Ferrari ovviamente :asd:).Ci? che decide e fa la differenza, secondo me, sono le gomme.La Lotus ? dall'inizio del campionato che s'? dimostrata una macchina da podio solo che tra errori di piloti (Grosjean ? andato fuori due volte ma in Australia partiva 3 eh) ed errori di squadra ha raccolto molto meno.La McLaren ha deciso di buttare un p? di punti nel water :asd: e questo ha giocato a favore della Red Bull che aspettava solo di sbrogliare la matassa.L'anomalia ? stata la gara di Alonso tanto che forse nemmeno lui sa come l'ha vinta :asd: e come con un water di macchina si ritrovi a giocarsi il mondiale.

Comunque in Spanga io punto sulla la Force India :asd:

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con la classifica 10-6-4 avremmo

 

vettel 18

button 16

alonso 12

rosberg 12

hamilton 12

webber 12

 

non vedo differenze nette rispetto alla situazione attuale, sono sempre tutti l?

 

Appunto, la proporzione attuale ? simile a quella 10-6-4. Solo che si danno semplicemente pi? punti visto che si arriva al 10?.

 

Al limite la situazione cambia con il punteggio pre-2010 :closedeyes:

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Appunto, la proporzione attuale ? simile a quella 10-6-4. Solo che si danno semplicemente pi? punti visto che si arriva al 10?.

 

Al limite la situazione cambia con il punteggio pre-2010 :closedeyes:

 

Guarda che il 25-18-15 ? quasi uguale al 10-8-6. Lo diciamo da secoli e abbiamo postato le proporzioni matematiche migliaia di volte.

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Guarda che il 25-18-15 ? quasi uguale al 10-8-6. Lo diciamo da secoli e abbiamo postato le proporzioni matematiche migliaia di volte.

 

Non se consideriamo il primo e il secondo.

 

E comunque adesso posto le classifiche con punteggio pre-2010. Vediamo quanto sono uguali.

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Vettel 22

Webber 20

Hamilton 19

Button 18

Alonso 16

Rosberg 14

Raikkonen 14

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Vettel 22

Webber 20

Hamilton 19

Button 18

Alonso 16

Rosberg 14

Raikkonen 14

 

Come vedi, con il 10-8-6 le prime sette posizioni sono quasi identiche all'attuale 25-18-15. L'unico cambiamento ? l'inversione di Hamilton e Button per un solo punto.

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Come vedi, con il 10-8-6 le prime sette posizioni sono quasi identiche all'attuale 25-18-15. L'unico cambiamento ? l'inversione di Hamilton e Button per un solo punto.

 

Button si troverebbe sopra Alonso e non appaiati. E comunque con questo sistema sarebbe addirittura 2? Webber senza neanche un podio.

Modificato da Raikkonen

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La Renault-Lotus perde gli sponsor e va sul podio con 2 vetture.

 

La Mercedes ? sull'orlo del ritiro voluto dagli azionisti e fa pole e vittoria.

 

La Ferrari ha uno scaldabagno degno della T5 o della F92 e poi vince in Malesia.

 

La McLaren ha la miglior macchina ma poi finisce la gara nelle retrovie.

 

Che fortuna che abbiamo a poter vivere questi momenti storici.

A sto punto potevano farli vincere, ca**o.

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con ogni sistema di punteggio si ritroverebbero tutti attaccati, ad ora non ? quello il problema!

c'? da chiedersi come ? possibile che le prestazioni di una macchina varino cos? tanto da una pista all'altra, e non parlo solo di mclaren!

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Come vedi, con il 10-8-6 le prime sette posizioni sono quasi identiche all'attuale 25-18-15. L'unico cambiamento ? l'inversione di Hamilton e Button per un solo punto.

 

ma infatti questo punteggio ? lammerda quanto se non di pi? il 10-8-etc etc

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Fino al 2002 era impensabile raccattare solo quarti posti e trovarsi terzi in Campionato dopo ben 4 gare.

 

Oggi invece...

 

 

si ma non ? solo quello, c'? stato molto equilibrio

 

con la classifica 10-6-4 avremmo

 

vettel 18

button 16

alonso 12

rosberg 12

hamilton 12

webber 12

 

non vedo differenze nette rispetto alla situazione attuale, sono sempre tutti l?

 

 

appunto, la situazione rimane equilibrata anche con il vecchio punteggio, senza dimenticare che c'? stato chi con il vecchio punteggio ha vinto il titolo con una vittoria sola

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ma infatti questo punteggio ? lammerda quanto se non di pi? il 10-8-etc etc

 

:up:

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ma infatti questo punteggio ? lammerda quanto se non di pi? il 10-8-etc etc

Quoto. Devono tornare al 10-6-4-3-2-1 e amen, ma figuriamoci.

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io non riesco a capirvi :asd:

 

prima ammettete che i punteggi sono sostanzialmente uguali, poi invocate quello vecchio.

il sistema pre2002 andava bene per quella f1 dove arrivare 6 per una macchina scarsa era ogni tanto possibile. nella f1 moderna senza ritiri ? necessario dare punti a pi? piloti. e sinceramente non vedo quale sia il problema, alla fine le proporzioni sono quelle.

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Mai amato il 10-8-ecc... e mai amato l'attuale che non ricordo neanche a memoria figurati.

Ho sempre sostenuto che il 10-6-4-3-2-1 ? stato il miglior sistema di punti mai avuto e che cambiarlo ? stata una grossa puttanata.

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certo che trovate sempre il modo di deprimervi eh? adesso il punteggio :asd: ... insomma con qualsiasi sistema dopo queste 4 gare avremmo tutti i piloti l?, punticino pi?, punticino meno: ? sto mondiale che ? cos?, sembra una roulette, oggi tocca a me, domani a te...facciamocene una ragione.

Modificato da nemo981

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Si senza dubbio un inizio di mondiale fantastico come non se ne vedevano da anni spero continui cos? perch? ? uno spettacolo!

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