Ferrari F2012

[MagicSenna 101]

vabb? ? limitato a 18000 giri mica a 8000, se corressero con dei 4 cilindri turbo tanto vale prendere un golf GTI

avere + cilindri e + cilindrata fa solo scena se i motori sono limitati.

avrebbe molto pi? senso avere dei motori 1200cc da 700 cavalli che avere dei 2400 8 cilindri con gli stessi cavalli. vorrebbe dire che sono molto pi? spinti

[Visitatore Rhobar_III]

Ho visto... Alonso ti ha aiutato. Io invece sono stato sfortunato. ()

 

 

Chiss? che al Mugello la F2012 non monti una sospensione push rod anteriormente.

 

Se portavano la F60 con il telaio rinforzato e un serbatoio maggiorato, avrebbe probabilmente fatto pi? bella figura.

 

Non serviva neppure abbassare il musetto.

[Phoebe4Ever 1]

Trovata la soluzione per la Ferrari

 

 

Modificato 17 Marzo, 2012 da Phoebe4Ever

[Wolv82 0]

Inizierei a preoccuparmi seriamente, da ferrarista, se domani la Mclaren ottenesse una doppietta facile.

 

e dopo che ti sei preoccupato? hai risolto qualcosa?

 

 

 

 

Chiss? che al Mugello la F2012 non monti una sospensione push rod anteriormente.

 

 

sarebbe come se uno con una gamba rotta si facesse ingessare il braccio

Modificato 17 Marzo, 2012 da Wolv82

[Kimired 1662]

Il problema della ferrari non sta nelle sospensioni, sta nell'assenza di carico aerodinamico.

Quando all'uscita dalle curve un pilota ? costretto a parzializzare oppure ad alzare il piede e la vettura ? visibilmente ballerina allora significa che manca aderenza, ergo, manca quella forza che tiene la vettura incollata all'asfalto, permettendo appunto al pilota di uscire in modo aggressivo => quindi prima e pi? velocemente.

C'? qualcosa che impedisce alla vettura di stare incollata a terra in uscita dalle curve. L'aerodinamica ? la maledizione delle ultime Ferrari, non c'? nulla da fare.

[beta88 1]

Non solo, io credo fortemente nella limitazione del numero di giri. Aumentare i giri significa immettere piu' carburante per unita' di tempo e ( a meno degli attriti) equivale ad aumentare la cilindrata di un propulsore. Insomma aumentare i giri non e' vera tecnologia, secondo me.

 

 

 

Regards,

The frog

LOL

 

dicesi aumentare la potenza non la cilindrata! cosa centra la cilindrata???

[M.SchumyTheBest 642]

A parte qualifiche atipiche come monaco 2006 da quanto entrambe le ferrari non partivano cos? indietro?

[marco f4 37]

Questa Ferrari mi ricorda molto la Williams del 2004...peggio per?..

[Wolv82 0]

Certo che a guardare le buone prestazioni di vetture come sauber force india toro rosso e in primis renault, viene da pensare che con le regole di quest anno, senza pi? il diffusore soffiato (che faceva la vera differenza) forse sarebbe bastato fare "il compitino" una macchina semplice e ragionata, evoluzione di quelle precedenti, anche perch? a silverstone si era visto che senza soffiaggi sui diffusori, la F150 non era cosi male... ma ormai si erano messi in testa la rivoluzione niente di sbagliato eh ci mancherebbe, un po di innovazione era richiesta, forse per? era il momento sbagliato.

Modificato 17 Marzo, 2012 da Wolv82

[Beyond 6854]

A parte qualifiche atipiche come monaco 2006 da quanto entrambe le ferrari non partivano cos? indietro?

singapore 2009 se ho letto bene

[sundance76 9]

Beh, allora siamo ancora lontani dalle qualifiche di Montreal '80

[Corracar 359]

Certo che a guardare le buone prestazioni di vetture come sauber force india toro rosso e in primis renault, viene da pensare che con le regole di quest anno, senza pi? il diffusore soffiato (che faceva la vera differenza) forse sarebbe bastato fare "il compitino" una macchina semplice e ragionata, evoluzione di quelle precedenti, anche perch? a silverstone si era visto che senza soffiaggi sui diffusori, la F150 non era cosi male... ma ormai si erano messi in testa la rivoluzione niente di sbagliato eh ci mancherebbe, un po di innovazione era richiesta, forse per? era il momento sbagliato.

 

Analisi corretta, ma del senno di poi sono piene le fosse....

[mikepedo 0]

Il problema della ferrari non sta nelle sospensioni, sta nell'assenza di carico aerodinamico.

Quando all'uscita dalle curve un pilota ? costretto a parzializzare oppure ad alzare il piede e la vettura ? visibilmente ballerina allora significa che manca aderenza, ergo, manca quella forza che tiene la vettura incollata all'asfalto, permettendo appunto al pilota di uscire in modo aggressivo => quindi prima e pi? velocemente.

C'? qualcosa che impedisce alla vettura di stare incollata a terra in uscita dalle curve. L'aerodinamica ? la maledizione delle ultime Ferrari, non c'? nulla da fare.

 

Si giusto, ma allora come ? possibile che nei recenti test di Barcellona la Ferrari era la pi? veloce nella curva Campsa, ovvero la curva pi? esigente di carico aerodinamico della pista???

Secondo me la Ferrari ha un grosso problema alle basse velocit?, con le quali genera meno carico delle altre monoposto. In quest'ottica ? stato davvero un peccato rinunciare alla soluzione pi? estrema degli scarichi, perch? ? proprio con la bassa velocit? che l'energia dei gas di scarico aiuta di pi?.

Domani la gara sar? in totale difensiva, ma mi aspetto distacchi molto pi? limitati in Malesia, dove il layout della pista dovrebbe mitigare gli attuali handicap della F2012.

[Visitatore Rhobar_III]

Si giusto, ma allora come ? possibile che nei recenti test di Barcellona la Ferrari era la pi? veloce nella curva Campsa, ovvero la curva pi? esigente di carico aerodinamico della pista???

Secondo me la Ferrari ha un grosso problema alle basse velocit?, con le quali genera meno carico delle altre monoposto. In quest'ottica ? stato davvero un peccato rinunciare alla soluzione pi? estrema degli scarichi, perch? ? proprio con la bassa velocit? che l'energia dei gas di scarico aiuta di pi?.

Domani la gara sar? in totale difensiva, ma mi aspetto distacchi molto pi? limitati in Malesia, dove il layout della pista dovrebbe mitigare gli attuali handicap della F2012.

 

Ci pu? stare.

 

La curva Campsa ? un curvone veloce che genera sottosterzo.

Se la Ferrari ha sovrasterzo, in quella curva il sottosterzo non lo sente proprio.

Quindi magari ? per quello che riusciva a percorrerla in pieno.

 

A me pare evidente che la Ferrari attuale soffra di sovrasterzo: la vettura non ha carico al posteriore, mentre ne ha (forse pure troppo) all'anteriore.

E quindi nelle curve lente, dove serve trazione sulle gomme dietro, il problema si amplifica.

 

Mi ricordo che Massa alla prima uscita a Jerez disse: "Con questa macchina non ho sentito il minimo di sottosterzo!"

 

A Jerez?

E' la pista da sottosterzo per eccellenza...

 

Ecco perch? non sentiva sottosterzo allora: se aveva sovrasterzo (cosa che si ? notata tra l'altro in un filmato), il sottosterzo endemico che c'? nelle curve di quella pista viene annullato dall'assetto sovrasterzante della monoposto, che non ha carico al posteriore.

[sundance76 9]

Quindi le sospensioni anteriori lavorano abbastanza bene...

[Bertoku 1]

Che fosse piazzata dove si era qualificata ieri non ci credevo neppure io, il trend ? quello che avevo intuito e cio? in qualifica la Q3 ed in gara max 4/6 posto, oggi anche con una buona qualifica Alonso il podio non lo vedeva comunque, podio che in qualche gara movimentata o qualche exploit lo potrebbero anche centrare qualche volta ma in ogni caso terza forza erano e terza forza sono, con la differenza che dovranno lottare con le Mercedes e le Lotus.

Inutile disquisire sui piloti (anche se sono l'ultimo dei problemi), Massa farebbe meglio andarsene, e se non vuole buttare via tempo direi che pure Alo dovrebbe, (ma con quello che lo pagano ? dura).

[Ruberekus 12261]

la macchina ? ovviamente meglio di quanto apparso ieri ma se continua su queste prestazioni anche quest'anno si lotta per la coppa del nonno

[KR2007 57]

Il distacco dalle prime due ? decisamente aumentato, al momento si gioca il terzo posto con Lotus e Mercedes.

 

Strano poi il comportamento a macchina scarica, con Alonso che non riusciva a liberarsi della Williams

Modificato 18 Marzo, 2012 da KR2007

[The-Flying-Finn 4631]

Vedremo come si comporter? con Alonso in una qualifica "normale".

[Bertoku 1]

la macchina ? ovviamente meglio di quanto apparso ieri ma se continua su queste prestazioni anche quest'anno si lotta per la coppa del nonno

Embeh che ti aspettavi scusa? che recuperassero in un inverno tutto quel gap?

Poi se credevi alla propaganda che fanno a Maranello da anni o alle fesserie sulla Ferrari che bluffa quello ? un problema tuo.

Se ora ci si mette a frignare nuovamente e chiedere altre teste da tagliare stai sicuro che non andranno da nessuna parte.

? meglio se ora sviluppano questo progetto e lo portano avanti anche per il prossimo campionato (cos? come hanno fatto quest'anno McLaren e RedBull), altrimenti se ricominciano con la solita manfrina perderanno solo tempo.