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Kimi Räikkönen brillo in pista

Kimi quest'anno  

11 utenti hanno votato

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  1. 1. Il 2021 di Kimi

    • Leggermente davanti al compagno come nel 2020
    • Alla pari nel complesso
    • Dietro a Giovinazzi

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  • Sondaggio chiuso il 01/03/2021 in 09:44

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Per me Raikkonen è quello dei Minidrivers di quest'anno. Strafottente dei giornali e concentrato sulla guida.

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Raikkonen's spins in the Canadian GP related to engine settings

 

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The spins that Kimi Raikkonen suffered during the Canadian GP weekend were the result of issues related to the engine settings on his Ferrari Formula 1 car, AUTOSPORT has learned.

The Finn suffered two spins exiting the hairpin during the event, once in the second free practice session on Friday and again in the later stages of Sunday's race.

The 2007 world champion said after the race that he had received a "sudden kick" from the engine at that corner, and Ferrari confirmed to AUTOSPORT in the build-up to this weekend's Austrian GP that "issues related to engine settings" were to blame for Raikkonen's rotations.

The Finn said the team had probably not worked hard enough after the first spin to rectify the issue, but is confident of no repeat issues at the Red Bull Ring.

"The same happened in practice exactly and I spun exactly the same way," Raikkonen said when asked by AUTOSPORT to explain why he spun in Canada.

"It's just many things came together and it can happen.

"We know now that now and we probably knew after practice, but really didn't put enough thoughts into it to make sure it will not happen again.

"I'm sure now we've made a lot of changes that it should not happen anymore."

Raikkonen is also hopeful the layout of the Red Bull Ring, which returns to the F1 calendar after a 10-year absence, will better suit the F14 T than Montreal.

"I think this should be better than Canada," Raikkonen added.

"[but] it's not an awful lot different to Canada, which has long straights and chicanes; here is long straights [too], three high-speed corners and that's about it.

"Bahrain and Canada are the most difficult places for us right now.

"Hopefully we find out it's pretty good here, but it's just guessing.

"We'll see how it goes tomorrow and get the first idea."

 

autosport.com

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Intanto sembra aprire a una partecipazione alla 24h di Le Mans. Ma non gli faceva schifo guidare le LMP1?

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Toh. Certo che se i testacoda sono realmente dovuti a un problema di motore, c'è davvero da mettersi le mani nei capelli (per l'incapacità della Ferrari di dare a Kimi una macchina decente, intendo).

Modificato da rimatt

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Secondo l'articolo la stessa Ferrari avrebbe ammesso questi problemi.

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:asd:

 

Bah, un mix esplosivo: Ferrari-Lic.

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Questa Ferrari si sta' scoprendo sempre di più una signooooora macchina...he he :lol2::nono:

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Quella di Alonso senz'altro :asd:

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Quella di Alonso senz'altro :asd:

 

Se ti sente Alonso ti tira dietro le espadrillas :yes:

 

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bella prestazione oggi.. e solito errore come in canada di cercare il tempo con un unico tentativo facendolo mentre gli altri sono nel giro di lancio..Non capisco perchè Kimi si ostini a fare così.. ok salvare qualche giro alle gomme per la gara ma perlomeno potrebbe scegliere una tempistica differente per fare il giro buono (che in tutti i casi non è che gli venga granchè bene)...

Modificato da ilmonaco

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Vediamola così. Anche Rossi ha fatto un primo anno di adattamento difficile in Yamaha costantemente battuto da Lorenzo. Ora il trend si è invertito. Magari succede lo stesso per Kimi :D

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Kimi Raikkonen: Austria MTV3 Interview

"I have always said that the problems won't get fixed quickly and bigger problems get more time to fix but I believe we will sort the problems. About the difference to Alonso, of course it would be nicer to have it another way around but at the moment I do not stress about it as my main goal is to get this team on top and fight for wins and then it will matter more...at the moment when we are fighting for positions 5-10, I do not worry about it much, of course you always try your best. I have lots of experience so I know how to ask what I want".

 

Chapeau.

 

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Pessima qualifica, per sua stessa ammissione ha commesso diversi errori nei giri decisivi, speriamo che in gara sia un'altra storia........ecco perché mi piace questo pilota, è uno dei pochissimi che non accampa scuse quando combina qualche " cappella ". :clapping:

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Non è riuscito a mettere insieme i migliori settori, il potenziale per fare bene sembra esserci.

Modificato da The King of Spa

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speriamo, ma sinceramente l'ho visto abbastanza in difficoltà anche in q1 e q2.. In gara solitamente va un pochino meglio, ma il rischio di rimanere nel trenino è piuttosto alto, anche perchè si parla addirittura di fare solamente 1 sosta..

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Pessima qualifica, per sua stessa ammissione ha commesso diversi errori nei giri decisivi, speriamo che in gara sia un'altra storia........ecco perché mi piace questo pilota, è uno dei pochissimi che non accampa scuse quando combina qualche " cappella ". :clapping:

esatto. Sono i suoi fans che ne trovano a iosa per lui sin dal suo ingaggio e prima che girasse in pista

Ggr

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Non è riuscito a mettere insieme i migliori settori, il potenziale per fare bene sembra esserci.

 

aggregando i suoi migliori settori avrebbe fatto 1:09.581 ... guadagnerebbe una posizione, scavalcando Kviat, ma anche lui aggregando i migliori settori otterrebbe un tempo migliore (1:09.336) e gli tornerebbe davanti

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Semplicemente si riportano le news a riguardo. Nessuno inventa niente. Poi lui è sincero sempre e questo mi piace tantissimo.

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gara piuttosto opaca, mi sembra sempre più in difficoltà con le gomme più dure.

Probabilmente con un pò più di tempismo nella prima sosta, avrebbe potuto stare davanti a Hulk e Ricciardo e forse battagliare con Magnussen

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Avrà un exploit nella stagione, nulla più. Se fosse in Belgio andrebbe benissimo. Per il resto onestamente chissenefrega, non è una stagione che rivaluta una fantastica carriera per emozioni regalate (nel bene e nel male)

 

#AlwaysBelieveInKimi.

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