Kimi Räikkönen brillo in pista

[Pneumatico Usurato 376]

...la Mc è così scarsa che pure il sistema che gestisce la telecamera fa cilecca

[The-Flying-Finn 4631]

Se non sbaglio, era l'unico ad essere partito con quelle gomme. In ogni caso, è una decisione presa con la squadra, quindi non tutta colpa sua. Poi per il resto, su sabato gli ho dato il 50 per cento, il restante è colpa della squadra che non lo ha informato. Io lo dico da sempre, non è un iceman, anzi, oggi avevsavoglia di recuperare, ed ha sbagliato. Amen, è umano e va bene così. Quello che non capisco, è percheperché solo con lui si cercano sempre cause esterne. Hamilton sabato ha sbagliato in frenata, si poteva pensare benissimo ad un problema al brake by wire, invece giustamente no, così come quello di rosberg. 2 errori da polli, che sembrano impossibili, ma succedono. Basta ammetterlo.

Ggr

A parte le battute, bene o male tutti dicono che è colpa sua, di che o di chi stai parlando?

 

Chi cerca scuse?

Modificato 21 Giugno, 2015 da The-Flying-Finn

[sterla 849]

ho rivisto ora la gara, secondo me c'è qualcosa che non va nell'elettronica o software di questa macchina, è impensabile che la macchina parta cosi ad accelerazione già avvenuta in 4a marcia, senò in partenza cosa dovrebbe fare? 8 bornout

 

per me c'è un problema, cioè quando il motore sale nell'ultimo "spazio di giri alti" scarica troppa potenza, evidentemente o vettel ha qualcosa di diverso, o usa marce più alte cambiando prima

sinceramente tornerei al vecchio metodo se i problemi sono questi

[Pneumatico Usurato 376]

modalità ottimista on:

secondo me anche ieri in qualifica ha litigato con la macchina anche se in maniera non plateale da poter esser inquadrato dalle telecamere, ecco perchè così tanto mistero su ieri, sarebbe spiegato, evidentemente c'è qualcosa di sperimentale (che però funziona male) che stanno provando ma non lo vogliono dire per non svelarsi troppo con la Mercedes. Magari un nuovo tipo di retrotreno / software per sopperire alla mancanza di trazione, ma per ora solo guai.

Magari invece quella di Vettel non fa da cavia.

 

 

[The-Flying-Finn 4631]

Sabotato insomma

 

Capito ggr, è palesemente sabotato.

[Pneumatico Usurato 376]

beh sabotato (in quel caso) direi proprio di no... di due macchine c'è sempre una "laboratorio" se ci sono cose strane da sperimentare.

(sempre che sia colpa della macchina eh, visto che ancora non si è capito, ma se è colpa sua c'è poco da trovare scuse)

Modificato 21 Giugno, 2015 da Pneumatico Usurato

[The-Flying-Finn 4631]

Scherzavo. Può essere, ma questo lo capiremo solo dall'eventuale (non) rinnovo.

[sterla 849]

guardacaso le sperimentazioni sono sempre merdate...

no dai, io credo che magari abbia qualcosa di diverso ma non materiale o altro innovativo, magari solo parametri software o roba del genere

 

mi rifiuto di credere che un pilota professionista (anche di categorie minori) possa perdere la macchina cosi in quarta marcia, o in un tornantino lento in canada, qualcosa c'è sotto, chissà poi perchè prima delle nuove evoluzioni del motore non ha mai fatto errori del genere ed ora 2 in 2 gare

Scherzavo. Può essere, ma questo lo capiremo solo dall'eventuale (non) rinnovo.

 

speriamo che prendano uno al più presto al suo posto per l'anno prossimo, forse tornerebbe ad andare decentemente come fece nel 2009

[crucco 4264]

guardacaso le sperimentazioni sono sempre merdate...

no dai, io credo che magari abbia qualcosa di diverso ma non materiale o altro innovativo, magari solo parametri software o roba del genere

 

mi rifiuto di credere che un pilota professionista (anche di categorie minori) possa perdere la macchina cosi in quarta marcia, o in un tornantino lento in canada, qualcosa c'è sotto, chissà poi perchè prima delle nuove evoluzioni del motore non ha mai fatto errori del genere ed ora 2 in 2 gare

 

Scherzavo. Può essere, ma questo lo capiremo solo dall'eventuale (non) rinnovo.

 

speriamo che prendano uno al più presto al suo posto per l'anno prossimo, forse tornerebbe ad andare decentemente come fece nel 2009

 

Il dubbio è legittimo. Stanno lavorando per il 2016?

[Pneumatico Usurato 376]

chissà poi perchè prima delle nuove evoluzioni del motore non ha mai fatto errori del genere ed ora 2 in 2 gare

 

questo è decisamente un punto fondamentale. Anche a me non sembra una casualità.

 

Un altro punto possiibile (nel caso le macchine siano identiche) è che per via del rinnovo abbia addosso troppa pressione e questo non gli faccia bene.

 

[rimatt 2894]

Se non sbaglio, era l'unico ad essere partito con quelle gomme. In ogni caso, è una decisione presa con la squadra, quindi non tutta colpa sua. Poi per il resto, su sabato gli ho dato il 50 per cento, il restante è colpa della squadra che non lo ha informato. Io lo dico da sempre, non è un iceman, anzi, oggi avevsavoglia di recuperare, ed ha sbagliato. Amen, è umano e va bene così. Quello che non capisco, è percheperché solo con lui si cercano sempre cause esterne. Hamilton sabato ha sbagliato in frenata, si poteva pensare benissimo ad un problema al brake by wire, invece giustamente no, così come quello di rosberg. 2 errori da polli, che sembrano impossibili, ma succedono. Basta ammetterlo.

Ggr

 

Per quanto mi riguarda, cerco semplicemente di andare in fondo alle cose e di trovare una spiegazione tecnica a quel che vedo. La premessa e che, da un pilota espertissimo (che oltretutto ha cominciato piuttosto bene la stagione) come Kimi, certe cappellate non me le aspetto, e se succedono ci deve per forza essere un motivo. La spiegazione di Joseki, che fa riferimento a delle mappature particolari a cui Kimi non è abituato e che quindi fa fatica a gestire, ci può stare, così come può essere che sulla vettura del finlandese ci siano alcuni settaggi al limite. Dire semplicemente che ha sbagliato e chiudere lì il discorso, magari invocando il ri-licenziamento immediato, è semplicistico e non rende giustizia all'operato di un pilota che fino a due gare fa si era dimostrato ben più solido. Gli errori della Mercedes di ieri sono tutt'altra cosa, perché avvenuti in un contesto completamente diverso (ovvero in prova, quando si spinge al limite e oltre).

[ggr 3491]

Sabotato insomma

 

Capito ggr, è palesemente sabotato.

E poi mi chiedi dove vedo cercare scuse? ☺

Quanto al licenziamento im corsa, pochi poat fa ho scritto chw è ingiusto e non lo meriterebbe comumque.

Ggr

Modificato 22 Giugno, 2015 da ggr

[Rosso forever 137]

Secondo me il punto è che raikkonen è un pilota velocissimo ma che non si adatta facilmente ai cambiamenti o a macchine problematiche. l'anno scorso è stato un calvario, quest'anno stava andando bene ma appena hanno modificato l'erogazione del motore ha iniziato ad avere problemi.

 

[The-Flying-Finn 4631]

 

Sabotato insomma

 

Capito ggr, è palesemente sabotato.

E poi mi chiedi dove vedo cercare scuse? ☺

Quanto al licenziamento im corsa, pochi poat fa ho scritto chw è ingiusto e non lo meriterebbe comumque.

Ggr

 

Non ancora

[JLP 1039]

visto che siamo in argomento gomme: perchè la Pirelli, dopo che la Ferrari ha vinto in Malesia per una ottima gestione delle gomme pappa, ha deciso di produrre queste supersoft di marmo?

 

Modificato 22 Giugno, 2015 da JLP

[Fan F1 404]

 

[JLP 1039]

bella foto...

fatta con un Nokia N70?

[tigre 38]

Dicevo di Berger, mi riferivo al fatto fosse una minestra riscaldata sorattutto per la Ferrari. Leggop da Quattrute che un'opzione potrebbe essere Vergne o Gutierrez ma mi auguro che non venga scelta la linea del pilota gregario altrimenti che lo cambiano a fare. Io piglierei Perez, fino a ieri era anche davanti a Hulkenberg, veloce e con un gran potenziale e aggressivo

[ggr 3491]

Io non credo molto agli esperimenti, nel senso che si, li faranno anche, ma li ha sulla macchina anche il venerdì e il sabato, e li non si gira mai come un pivello qualsiasi.

Ggr

[KimiSanton 4659]

Mi verrebbe da pensare che queste famose mappature non vengano utilizzate a dovere nel corso delle libere, soprattutto da Kimi che al simulatore non riesce a provare perché sta male. In uscita dai box nelle libere non tirano come se fossero in partenza, e quindi questi "kick" di potenza non vengono registrati. Quando poi serve sapere come gestirli, tipo il primo giro o in uscita dai box in gara, ci si ritrova in situazioni del genere. Si sarebbe schiantato pure se fosse stato quarto, per dire (a meno che nella "foga" di cercare di recuperare abbia decisamente esagerato, anche se foga con Kimi sembrano ossimori)... E qui si torna alla comunicazione e lavoro tra team e pilota.