2011.17 | Gran Premio d'India - Nuova Delhi [Presentazione]

[Osrevinu 34]

2011 Formula 1 Airtel Grand Prix of India - New Delhi
856? Gran Premio
Round 17/19
28-29-30 Ottobre 2011

INFO
Lunghezza del circuito: 5,137 km
Giri da percorrere: 60
Distanza totale: 308,220 km
Numero di curve: 16
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure
Apertura farfalla: -

RECORD
Giro prova: -
Giro gara: -
Distanza: -
Vittorie pilota: -
Vittorie team: -
Pole pilota: -
Pole team: -
Km in testa pilota: -
Km in testa team: -
Migliori giri pilota: -
Migliori giri team: -
Podi pilota: -
Podi team: -

Orari del Gran Premio d'India

Venerd? 28 Ottobre
10:00-11:30 (06:30-08:00) Prove Libere 1
14:00-15:30 (10:30-12:00) Prove Libere 2

Sabato 29 Ottobre
11:00-12:00 (07:30-08:30) Prove Libere 3
14:00-15:00 (10:30-11:30) Qualifiche - Rai Due/Rai HD

Domenica 30 Ottobre
15:00 (10:30) Gara - Rai Due/Rai HD

Tra parentesi gli orari italiani

---

L'India d? il benvenuto alla Formula 1. Il secondo stato pi? popoloso del globo, un ginepraio di usi, costumi, tradizioni, culture e lingue diverse, entra a far parte del club di paesi che ospitano un Gran Premio della massima serie automobilistica. Il prossimo weekend, infatti, nei pressi della capitale New Delhi, sul nuovissimo Buddh International Circuit si disputer? la diciassettesima e terzultima prova del mondiale di Formula 1 2011.

Il circus della Formula 1 arriva in India dopo un Gran Premio di Corea che ha visto trionfare, ancora una volta, Sebastian Vettel, che ha cos? regalato alla Red Bull il secondo mondiale costruttori. Dopo l'alloro piloti conquistato a Suzuka, la Red Bull mette definitivamente la ciliegina sulla torta celebrativa di quest'annata fantastica. Vettel ha vinto la decima gara della stagione, solo Michael Schumacher in una sola stagione ha vinto di pi? (11 e 13 vittorie nel 2002 e 2004). E con altre tre gare da disputare eguagliare il record del campione di Kerpen non ? affatto utopico.

Il Gran Premio di Corea ha restituito ai suoi tifosi e alla Formula 1 in generale, anche Lewis Hamilton che dopo una serie di gare difficili ha segnato la pole position al sabato e si ? piazzato secondo in gara. Negli ultimi giorni hanno circolato voci pi? o meno veritiere sulla vita privata di Hamilton che potrebbero, forse in parte, spiegare il perch? di questa seconda met? di stagione sottotono da parte dell'inglese. Pare che il campione di Stevenage sia in rotta con la sua fidanzata Nicole Scherzinger. La fine della loro storia pu? tranquillamente spiegare il nervosismo di Lewis di questi mesi e le sue prestazioni non proprio degne del suo talento.

Una notizia giunta in questi giorni, e che di certo non far? piacere agli appassionati che vogliono una Formula 1 meno imbrigliata dai regolamenti riguarda le mappature dei motori e gli scarichi per il 2012. La FIA ha infatti comunicato che onde evitare che nonostante il divieto dei diffusori soffiati alcuni team continuino a sfruttare quest'aspetto della vettura, verranno emanate nuove regole che limitano ancor di pi? scarichi e mappature.

Le prossime saranno settimane cruciali anche per la FOTA, come ha ricordato Stefano Domenicali, team principal della Ferrari, l'associazione che riunisce i team avranno a che fare con la patata bollente dei costi. Dopo le voci, non confermate, di uno sforamento dell'agreement da parte della Red Bull, molti team hanno storto il naso, sentendosi di fatto presi in giro. L'impressione ? che comunque ognuno voglia tirare acqua al proprio mulino e che il lapidario giudizio di Ecclestone di qualche mese fa che ha bollato la FOTA come "inutile" non fosse del tutto campato per aria.

Tornando a parlare del Gran Premio d'India, ? da circa la met? del 2007 che si inizi? a parlare della possibilit? di includere l'India nel calendario iridato, prevedendo la costruzione di un circuito che avrebbe potuto ospitare un Gran Premio gi? nel 2009. Tuttavia difficolt? tecniche ed organizzative hanno ritardato l'inizio dei lavori che sono stati ultimati solo pochi mesi fa. All'impianto ? stato dato il nome di Buddh International Circuit, con la parola Buddh che deriva da Buddha che significa "pace", "tranquillit?".

Nell'intento degli organizzatori il tracciato non dovr? essere una cattedrale nel deserto, ma solo la punta di diamante di un immenso complesso polisportivo che comprenda campi da golf, stadi di cricket (sport nazionale indiano), hockey, auditorium, accademie sportive e quant'altro.

Le Formula 1 faranno rombare i motori sul tracciato per le prime prove libere il venerd?, sebbene pochi giorni fa, lo svizzero Neel Jani a bordo di una Red Bull RB5 che ha disputato il mondiale 2009 ha percorso i primi giri di pista. La gestazione di questo Gran Premio non ? stata comunque semplice. Costati la bellezza di 160 milioni di euro, i lavori di costruzione del circuito sono stati fortemente osteggiati da un gruppo di contadini e piccoli proprietari terrieri che si sono visti espropriare i terreni destinati ad ospitare il complesso motoristico. Ci sono state perfino minacce di sabotaggi e di danneggiamenti.

Un'altra tegola che si ? abbattuta sull'imminente Gran Premio ha riguardato la questione tasse. In India vige una legislazione che esenta dal pagamento di determinate imposte eventi sportivi di interesse nazionale. Tuttavia si ? saputo che la Formula 1 non era considerata tale dal governo per cui tali tasse andavano pagate e anche alla svelta, con la FOTA che non aveva alcuna intenzione di sborsare il denaro necessario. Poche settimane fa, comunque, gli organizzatori hanno fatto sapere che provvederanno loro direttamente al pagamento dei balzelli dovuti.

Il circuito, che gira in senso orario, si compone di 16 curve, con una prima parte caratterizzata da un lungo rettilineo che si conclude con un curva a gomito che dovrebbe agevolare i sorpassi. La parte centrale e finale del tracciato ? invece composta da una serie di curve pi? o meno veloci con anche una sopraelevata. Molto particolare anche le prime due curve in discesa.

Con i mondiali piloti e costruttori gi? assegnati tutte le attenzioni sono rivolte alla lotta per il secondo posto. Lotta, ove appare come favorito Jenson Button, che complice una McLaren molto in forma in questi ultimi Gran Premi, potrebbe spuntarla su Mark Webber e Fernando Alonso.

In chiusura, ? doveroso ricordare Dan Wheldon, pilota della IndyCar, scomparso lo scorso 16 ottobre, a seguito di un terribile incidente sul circuito ovale di Las Vegas che ospitava l'ultima gara del campionato. Tutto il mondo della Formula 1 ha espresso cordoglio per la scomparsa di Wheldon ed ha ricordato come sul versante sicurezza, specialmente per le serie americane (non patrocinate dalla FIA) ci sia ancora molto da fare.

Domenico Della Valle

---

Albo d'oro

Nessun Gran Premio


F1GrandPrix.it Modificato 25 Ottobre, 2011 da Osrevinu

[Beyond 6884]

credo che andrebbe scritto Nuova Delhi, cos? come ? conosciuta in italiano.

[Ruberekus 12261]

ho provato la pista con F1 2011 e mi ha fatto una buona impressione.

 

molto interessante il tratto misto-veloce degli ultimi due settori: ? pieno di cambi di direzione veloci e c'? la curva 10 che ? un lungo curvone a 180?, molto impegnativo.

 

rimane il difetto della corea: il primo settore ? costituito da 3 rettilinei aeroportuali raccordati da tornanti, abbastanza inutili.

 

poche possibilit? di sorpasso.

[Beyond 6884]

anche a me ? sembrata impegnativa la parte centrale

[KR2007 57]

anche a me ? sembrato abbastanza divertente con F1 2011, il primo settore ? pressoch? inutile, ma gli altri 2 sono interessanti.

 

Come sorpassi penso che a parte il mega rettilineo nella prima parte non ci siano tantissime possibilit

[Beyond 6884]

ci ho appena fatto una gara su f12011.

il primo settore sono questi due rettilinei raccordati da un curvone veloce, sulla carta dovrebbe garantire i sorpassi.

il secondo settore ? una serie di curve veloci che termina con un lungo curvone a destra, abbastasta interessante.

infine l'ultimo settore altre due curve veloci prima di arrivare alla staccata per il traguardo.

 

le curve sono quasi tutte medie veloci e staccate

[Icemann 1]

Secondo me sar? Korea 2 la vendetta. Speriamo piova almeno.

Modificato 22 Ottobre, 2011 da Kimi Matias Raikkonen

[gio66 6]

Tonio Liuzzi and not Daniel Ricciardo has given up his HRT seat in India for Narain Karthikeyan

[Ruberekus 12261]

s?, cos? Bernd porta la pagnotta a casa

[The Magic 0]

Ci ho giocato su F1 2011 pista interessante.

[White Star 2777]

Tonio Liuzzi and not Daniel Ricciardo has given up his HRT seat in India for Narain Karthikeyan

Chiss? come sar? orgoglioso il competentissimo pubblico locale vedendo il proprio idolo sempre in ultima posizione!

[Fede 18]

Non corre Chandhok?

[S. Bellof 1345]

Ma chi se ne frega...semmai, i contadini non sono proprio riusciti a devastare il circuito?

 

Comunque mesi fa un utente post? un disegno con una modifica che renderebbe interessantissimo questo circuito: un curvone che colleghi la curva 1 e la curva 3.

Modificato 22 Ottobre, 2011 da S. Bellof

[Enzo 0]

Il circuito sembra davvero bello, peccato per? per quel tornante prima del rettilineo lungo... speriamo bene.

[M.SchumyTheBest 645]

Ma la prima parte ? identica alla corea, mammamia che fantasia oh.

[The Magic 0]

Ma la prima parte ? identica alla corea, mammamia che fantasia oh.

Eh Tilke

[SpadaJones 60]

le curve 6-7--8-9 sono bruttissime da fare in F1 2011 per il resto non ? male come tracciato

[The-Flying-Finn 4631]

Le maschere a gas le hanno integrate nei caschi? Ci sono pi? spettatori o pantegane?

 

Ci sar? sicuramente da divertirsi, la pista sembra fatta veramente bene. Probabilmente fatto durante uno sforzo intenso in bagno.

[Yellow 312]

dai speriamo sia meglio di valencia...per teoria valencia doveva essere il circuito cittadino dove non sarebbero mancati i sorpassi, quindi prima di giudicare sta pista vediamo il gp

[sundance76 9]

In chiusura, ? doveroso ricordare Dan Wheldon, pilota della IndyCar, scomparso lo scorso 16 ottobre, a seguito di un terribile incidente sul circuito ovale di Las Vegas che ospitava l'ultima gara del campionato. Tutto il mondo della Formula 1 ha espresso cordoglio per la scomparsa di Wheldon ed ha ricordato come sul versante sicurezza, specialmente per le serie americane (non patrocinate dalla FIA) ci sia ancora molto da fare.

 

 

Uhm: se la Fia patrocinasse le serie americane, cosa succederebbe? Magari tre chicane su ogni ovale, poi muro e tribune cancellate, perch? bisognerebbe asfaltare la provincia circostante.... Non credo che gli americani gradirebbero.