2011.17 | Gran Premio d'India - Nuova Delhi [Presentazione]

[Osrevinu 34]

Due zone DRS... doppia schifezza quindi.

La prima sul traguardo, la seconda sull'altro rettilineo dopo la curva 3.

[Beyond 6884]

vedremo, non mi piace dare pareri a prescindere, mica ? detto che 2 saranno male per forza.

[FABIO96 9]

Mah, a me il DRS non dispiace, solo che ormai il pilota davanti non ha piu' la possibilit? di difendersi...se su un rettilineo l'avversario ti punta, al 95% sei superato...

[Hunaudieres 571]

vedremo, non mi piace dare pareri a prescindere, mica ? detto che 2 saranno male per forza.

lo sono se il detection point ? unico come in altri casi

se ne mettono un secondo al tornantino allora chi ? stato passato sul primo rettilineo pu? provare a riprendersi la posizione sull'altro rettilineo

[Beyond 6884]

ce ne sono due infatti

[M.SchumyTheBest 645]

http://f1grandprix.motorionline.com/hermann-tilke-speriamo-funzioni-tutto-nel-circuito-in-india/

 

rotfl

[The Magic 0]

http://f1grandprix.motorionline.com/hermann-tilke-speriamo-funzioni-tutto-nel-circuito-in-india/

 

rotfl

L'ha fatto lui e spera che tutto funzioni

[gio66 6]

 

[gio66 6]

[Ruberekus 12261]

notavo ora che ci sono 5 ore e mezza di differenza...che fuso orario di m***a

[Purley18 16]

notavo ora che ci sono 5 ore e mezza di differenza...che fuso orario di m***a

Oltre la pista e il posto,ora abbiamo anche il fuso orario di m***a

Modificato 26 Ottobre, 2011 da Purley18

[Ruberekus 12261]

vab? la pista aspetto di vederla con le macchine prima di giudicare, l'impressione che ho ? che non sia proprio malaccio.

[Purley18 16]

A me non pare proprio esaltante...non so perch? ma mi ricorda molto il classico e tipico disegno di Tilke...rettilinei lunghi km e dopo una curva da affrontare in prima o seconda(tipico per l'appunto di Tilke)

[FABIO96 9]

E' un tilkodromo...cosa vi aspettavate?

[Ruberekus 12261]

s? la prima parte ? come dici, rettilinei e tornanti...per? sono curioso di vedere la seconda parte col misto-veloce.

[FABIO96 9]

s? la prima parte ? come dici, rettilinei e tornanti...per? sono curioso di vedere la seconda parte col misto-veloce.

 

Ma alla fine nel misto-veloce non riesci a superare...quindi si ritorna a tentare il sorpasso dopo le piste da aeroport...ehm, dopo i rettilinei...

[Ruberekus 12261]

che c'entra, manco a Spa superi tra Pouhon e Fagnes, a Suzuka non si passa nelle prime esse veloci, ma rimangono cmq dei tratti bellissimi.

 

ovviamente fatte le dovute proporzioni con la bangla-pista

Modificato 26 Ottobre, 2011 da Ruberekus

[Ronnie79 2]

 

[Cecco7 13]

A me non pare proprio esaltante...non so perch? ma mi ricorda molto il classico e tipico disegno di Tilke...rettilinei lunghi km e dopo una curva da affrontare in prima o seconda(tipico per l'appunto di Tilke)

 

Totalmente d'accordo, oramai Tilke non ci si impegna neanche pi?, svolge il suo compitino, fa la pista come la vuole Bernie e via tutti contenti. Alcuni tratti di piste diverse sembrano fatti con lo stampino.

[mircocatta 1063]

tra l'altro ? risaputo che un rettilineo lungo chilometri dopo un tornantino diventa un rettilineo inutile..bastava fare un lungo curvone a 180 gradi anzich? quelle prime due curve raccordate da una piega a sinistra...sarebbe stato comunque molto "telegenico" perch? bastava piazzare una telecamera (e una bella tribuna) nel mezzo che seguiva le vetture in tutto il curvone..

http://imageshack.us/photo/my-images/546/circuitoindia.jpg/

non ci vuole un ingeniere per farlo e capirlo..

 

per il drs, come ho gi? scritto altrove, ? un ottimo sistema per rivedere ottime velocit? di punta (e per questo ne aumenterei l'efficacia) in un periodo in cui i motori della formula uno vanno via via a spomparsi..per? deve essere libero o limitato a X volte in tutta la gara

Modificato 27 Ottobre, 2011 da mircocatta