Adrian Newey il genio ha deciso

[Schumi81 201]

Sarà, ma Newey vinceva (anzi, stravinceva) fino a pochi mesi fa. E in gran parte grazie a un'intuizione geniale come quella dello sfruttamento degli scarichi per "sigillare" l'estrattore. Non v'è dubbio che oggi la F1 sia assai più complicata di una volta, ma lo spazio per le idee valide ed i grandi ingegneri c'è ancora.

Modificato 29 Maggio, 2014 da Schumi81

[EffettoSuolo 600]

ma siamo sempre al solito discorso, tanto di cappello per le intuizioni e via dicendo ma senza la Renault alle spalle pensi che sarebbe riuscito ad ottenere gli scarichi soffiati? O magari certe soluzioni non sarebbero state così rapide senza il simulatore e via dicendo

[theartifact 217]

Non è una singola persona che risolve tutto come d'incanto, non più, non in questa formula uno e con queste tecnologie evolutissime e complicatissime. Dài, basta con questo mito dell'eroe salva-patria!

 

Mi stupisco come si vorrebbe rottamare già Allison senza che questi abbia ancora disegnato mezza macchina...bah!

[Schumi81 201]

Vale anche il viceversa però: senza Newey quell'intuizione non sarebbe (con tutta probabilità) arrivata e Renault e simulatori vari non sarebbero stati così determinanti. Ci vogliono soldi e strutture ma poi ci vogliono anche i tecnici validi che abbiano le intuizioni giuste. Alla Ferrari, secondo me, in questi anni sono mancati più i secondi. Che poi Newey arrivi anche per migliorare l'organizzazione complessiva (o, per citare le parole di Autosprint, "capire come mai la galleria del vento non funziona anche quando dicono che funziona"), questo è un altro punto indiscutibile.

Modificato 29 Maggio, 2014 da Schumi81

[theartifact 217]

Bisogna vedere quanta voglia ha Newey di passare altri due-tre anni a sbattersi per rifondare un reparto tecnico. Come fece in RBR. Con la differenza non da poco che farlo in una squadra nuova e senza tradizione è molto ma molto più facile!!!

[Schumi81 201]

Quindi dici che è più facile portare al top una squadra che ha sempre navigato a metà classifica, piuttosto che un team che ha stravinto mondiali fino a non troppi anni fa (e che altri ne ha sfiorati negli ultimissimi anni)? Mah, avrei qualche dubbio. Alla fine sono discorsi parecchio approssimativi, solo Newey il giorno in cui dovesse varcare le soglie di Maranello può sapere con certezza se e quanto la squadra vada rifondata, se e cosa manca di preciso, quali interventi fare e perchè...magari invece c'è già tutto, mancano solo le idee giuste e la capacità di realizzarle. Vai a sapere. Quel che è certo è che se la Ferrari gli sta facendo i ponti d'oro che si dice è perchè magari pensa che li valga tutti, e che possa fare la differenza come ha già fatto in tutte le squadre in cui ha lavorato finora.

[EffettoSuolo 600]

Fai leva troppo sul passato, il discorso che faceva artifact era molto semplice.
Una squadra completamente da plasmare accetta volentieri le imposizioni del capo, mentre in una squadra affiatata da anni e anni insieme cambiare metodi, tecnologie e anche rapporti umani non è semplicissimo.

Però hai detto una cosa giusta "Ci vogliono soldi e strutture ma poi ci vogliono anche i tecnici validi che abbiano le intuizioni giuste"

In fondo dicevamo la stessa cosa

 

[carlomm73 77]

Inoltre in una squadra nata da poco, come era la Red Bull di qualche anno fa, che non ha esigenze di arrivare immediatamente al vertice puoi lavorare decisamente più tranquillo.

[theartifact 217]

Non credo che l'albo d'oro o la bacheca abbiano molto a che fare con queste questioni. Infatti la Red Bull è arrivata dal nulla a stravincere.

Il mio discorso era proprio quello che, se chiami Newey perché pensi che lui ti debba rimettere ordine in un settore tecnico che ormai da anni gira a vuoto nonostante i numerosi innesti, allora di fatto lo chiami a fare un lavoro di rifondazione. In un ambiente consolidato le resistenze a cambiamenti di tale risma sono assai maggiori che in un team giovane. D'altronde, al momento, la Ferrari sembra avere necessità di un ripensamento generale di tutta la sua struttura, non di un lavoro di cesello. C'è un qualche tipo di intoppo che sta alla base, evidentemente, altrimenti bisognerebbe pensare che tutti i fior fiori di ingegneri che sono arrivati a Maranello negli ultimi anni sono tutti dei brocchi.

[Schumi81 201]

Non dimenticate anche il dettaglio, per me non di poco conto, che prendere Newey significa anche toglierlo alla concorrenza, e non averlo più (finalmente) come rivale.

[crucco 4266]

Ma la Mercedes non ha Newey... e sembra non averne bisogno. Non si possono prendere (e ri-prendere) anche i suoi tecnici.

 

Sono convinto che Newey ribalterebbe la Ferrari, in positivo. Ma per vincere (e stravincere) non è l'unica possibilità, come già dimostrato.

A meno che Mattiacci non abbia delle armi segrete per convincere Newey, resto del parere che questo matrimonio non si farà mai. Per questo motivo non ci spendo nemmeno un minuto.

[Schumi81 201]

E allora che commenti a fare.

[Villeneuve 89]

Ahahahahah Schumi81

[The-Flying-Finn 4631]

Non dimenticate anche il dettaglio, per me non di poco conto, che prendere Newey significa anche toglierlo alla concorrenza, e non averlo più (finalmente) come rivale.

Non sapevo che lavorasse per la Mercedes nel 2014.

[Schumi81 201]

Bravo, 10+.

[The-Flying-Finn 4631]

Almeno adesso lo sai

[lucaf2000 1637]

Lavorava anche per la Ferrari di Byrne

 

PS. Si scherza

[Schumi81 201]

Almeno adesso lo sai

 

L'unica cosa che so è che sei un flammone con cui non val la pena discutere.

[crucco 4266]

E allora che commenti a fare.

 

Speravo che ti mettessi il cuore in pace e ti rilassassi un po', sembri averne bisogno (a volte).

Mi sbagliavo, però facci un pensierino, dai...

[Schumi81 201]

Su cosa, esattamente, dovrei mettermi il cuore in pace? Se uno scrive che su un determinato argomento non vuole sprecare neanche un minuto, mi chiedo perchè invece continui a postarci sopra, tutto qui.

Modificato 1 Giugno, 2014 da Schumi81