Spa_83 286 Posted October 8, 2011 (edited) Ci sar? il vuoto tra i tecnici?tra la fantasia di creare grandi macchine? Edited October 30, 2012 by sundance76 Share this post Link to post Share on other sites
Guest Rhobar_III Posted October 8, 2011 Newey ? un genio. Ma non ? l'unico apparso in F1: ne arriveranno anche degli altri. C'? stato Chapman, una volta. Ogni epoca ha il suo genio, quando lui smetter? ci sar? gi? qualcun altro che ne prender? il posto come genio della F1. Share this post Link to post Share on other sites
RIketto 0 Posted October 8, 2011 ma figuriamoci.... Diamo qualche nome... Chapman Murray Gardner Philippe Forghieri Coppuck Southgate Herd Postlethwaite Barnard e molti altri Morto un papa se ne fa un altro, di solito... Share this post Link to post Share on other sites
crucco 4,268 Posted October 9, 2011 Sembra quasi che Newey debba sostituire il 2012... () Io non credo che sar? cos Share this post Link to post Share on other sites
Kraven Van Helsing 42 Posted October 9, 2011 Senza gli scarichi soffiati ci sar? meno margine per le RBR, le dichiarazioni di qualche giorno fa circa una RB8 "rivoluzionaria" a me spaventano, ma non da avversario: l'ultima volta che Newey ha voluto stupire tutti ha sfornato un flop colossale. Share this post Link to post Share on other sites
Enzo 0 Posted October 9, 2011 Newey ? un genio. Ma non ? l'unico apparso in F1: ne arriveranno anche degli altri. Ogni epoca ha il suo genio, quando lui smetter? ci sar? gi? qualcun altro che ne prender? il posto come genio della F1. La penso esattamente come te. Share this post Link to post Share on other sites
gio66 6 Posted October 9, 2011 ma figuriamoci.... Diamo qualche nome... Chapman Murray Gardner Philippe Forghieri Coppuck Southgate Herd Postlethwaite Barnard e molti altri Frank Costin Ron Tauranac Gerard Ducarouge Martin Ogilvie Neil Oatley Rory Byrne Share this post Link to post Share on other sites
Yoong 5 Posted October 9, 2011 Senza gli scarichi soffiati ci sar? meno margine per le RBR, le dichiarazioni di qualche giorno fa circa una RB8 "rivoluzionaria" a me spaventano, ma non da avversario: l'ultima volta che Newey ha voluto stupire tutti ha sfornato un flop colossale. Neway il prossimo anno potrebbe andare in controtendenza realizzando una vettura a passo lungo e push road. Deve sempre distinguersi. Morto un Papa se ne fa un altro, anche se sar? una gran perdita, la sua genialit? in questi ultimi anni s'? fatta sentire e fatto evolvere la tecnica, non sar? ai livelli di Chapman, ma con una f1 con regolamenti cos? limitati ha dato sfoggio di grande creativit? e bravura. Share this post Link to post Share on other sites
The Magic 0 Posted October 9, 2011 Newey ? un grandissimo. Per me arriver? un altro Genio tutto qui. Share this post Link to post Share on other sites
Biranbongse Bhanuban 19 Posted October 10, 2011 ma figuriamoci.... Diamo qualche nome... Morto un papa se ne fa un altro, di solito... Solo che quelli che citi al massimo hanno avutop una 20 di anni di carriera al top. Alcuni molto meno..., Newey ? l? da 25 anni., come Brawn... non ? che sta F1 ? un po' statica ? Share this post Link to post Share on other sites
Cecco7 13 Posted October 10, 2011 Newey ? un grandissimo. Per me arriver? un altro Genio tutto qui. Io spero sempre che arrivi pi? di un genio contemporaneamente in formula 1. Renderebbe il tutto molto pi? interessante. Share this post Link to post Share on other sites
Lotus 4 Posted October 10, 2011 Un altro Forghieri In buona sostanza: se Monsier le FIA c'est Moi avr? il coraggio di redigere regolamenti che permettono un ritorno alle auto da competizione mandando in soffitta i super-missili avionici senz'anima e ali i progettisti come Newey perderanno l'importanza "strategica" che hanno avuto dal bando dell'elettronica e dei mille cazzigli deflettor alati... se si permette il ritorno di auto come queste non ci porremo dilemmi sulla scomparsa di Maghi & Stregoni... Share this post Link to post Share on other sites
MagicSenna 102 Posted October 10, 2011 ancora non si ? capito che i primi a non volere il cambiamento sono i team? Share this post Link to post Share on other sites
Lotus 4 Posted October 10, 2011 (edited) ancora non si ? capito che i primi a non volere il cambiamento sono i team? eh eh lo so Magic ma io sono nostalgico... Dai, seriamente, i Team - giustamente - non vogliono l' iperattiva frenesia promulgativa stile Mad Max degli ultimi anni... ogni 2x3 un cambio per sparigliare carte... e gerarchie. Penso che messi di fronte ad un cambio sostanziale, con poche chiare regole su motori, aerodinamica e gomme e che garantisce continuit? di ricerca ed investimenti nessuno avrebbe da obiettare. Certo, dopo che li costringi ad investire somme colossali in ricerca aerospaziale e simulazione, ? difficile che ti appoggino se continui nella politica dei cambi regolamentari bisestili Edited October 10, 2011 by Lotus Share this post Link to post Share on other sites
Spa_83 286 Posted October 10, 2011 che macchinae stupende...se torni a quelle ti quelerano per?...ti dicono che sei un assassino!!! Share this post Link to post Share on other sites
Lotus 4 Posted October 11, 2011 che macchinae stupende...se torni a quelle ti quelerano per?...ti dicono che sei un assassino!!! La sfida pi? interessante per i progettisti moderni potrebbe venire dal creare F1 cos? belle ma con il livello di sicurezza delle auto odierne. C'? forse un limite che non permetterebbe pi? posizioni di guida come quelle della Lotus 97T o della McLaren MP4/2B ma, chi sa, con materiali adeguati come Kevlar e affini si riuscirebbe lo stesso a fare auto con cellule efficenti anche se non a forma di siluro... Certo, per via della ricerca aerodinamica esasperata da un regolamento assurdo e le normative crash-test, le F1 attuali sono fra le pi? brutte vetture da corsa mai realizzate. Share this post Link to post Share on other sites
Spa_83 286 Posted October 11, 2011 se vuoi dei cambiamenti devi tagliare un p? sulla sicurezza...ma dubito...sembra un sacrilegio farlo Share this post Link to post Share on other sites
Ferrarista 1,709 Posted October 11, 2011 La sfida pi? interessante per i progettisti moderni potrebbe venire dal creare F1 cos? belle ma con il livello di sicurezza delle auto odierne. C'? forse un limite che non permetterebbe pi? posizioni di guida come quelle della Lotus 97T o della McLaren MP4/2B ma, chi sa, con materiali adeguati come Kevlar e affini si riuscirebbe lo stesso a fare auto con cellule efficenti anche se non a forma di siluro... Certo, per via della ricerca aerodinamica esasperata da un regolamento assurdo e le normative crash-test, le F1 attuali sono fra le pi? brutte vetture da corsa mai realizzate. Mah la bellezza delle vetture da corsa ? una cosa che mi interessa poco...e comunque sia, non dipende certo dalle norme di sicurezza perch? le vetture del 2005-2006 (con le stesse norme di sicurezza di ora a parte alcuni dettagli) erano tra le pi? belle di sempre (a mio parere). Share this post Link to post Share on other sites
Lotus 4 Posted October 12, 2011 Degustibus non dispuntandum est Ecco un raffronto impietoso in diretta tra una mecca d'antan e una mantide odierna... Share this post Link to post Share on other sites
Muresan80 16 Posted October 12, 2011 Lotus le F1 pi? belle di sempre imho sono quelle che vanno dal 1989 al 1994. Le annate 1990 e 1991 su tutto poi Share this post Link to post Share on other sites
