Sir Lewis il Cavaliere di Maranello

[Kimimathias 3614]

23 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Il fatto che continui a menzionare quella che RIPETO era una EVIDENTE provocazione, dimostra la totale mancanza di argomenti e capacità di rispondere...Ma in fondo ti e vi capisco...non potete certo ammettere che il vostro idolo riceve un sistematico e palese trattamento di riguardo sin da quando ha esordito in F1 

 

I grandi cicli vincenti sono stati, sono e saranno sempre mal digeriti dagli avversari che stanno a guardare mangiandosi il fegato facendosi mille seghe mentali nel tentativo di giustificare nella migliore delle ipotesi il non aver mai avuto il potenziale per provarci, e nella peggiore delle ipotesi l'averci provato ed aver fallito.

 

Prima il dominio Schumacher con la Ferrari, poi la quello RedBull con Vettel e adesso il dominio di Hamilton con Mercedes. Tanti mal di pancia e mille complotti campati per aria.

 

Ha detto bene Finn quando ha paragonato l'andazzo che ha preso questo topic all'andazzo che hanno le discussioni di calcio.

 

Se cerchi una giustificazione alla debacle Vettel-Ferrari ti consiglio di cercarla non in mirabolanti complotti pro-Mercedes ma nella differenza tangibile che passa tra il campionato impeccabile anche se a tratti leggermente opaco di Hamilton-Mercedes rispetto al campionato caratterizzato da alti e bassi e costellato di pacchianate.

 

Quella dei guanti è solo un modo ironico per sottolineare che questa estenuante ricerca del complotto a tutti i costi è ridicola.

[SebMat 826]

https://www.ultimouomo.com/il-mondiale-in-cui-hamilton-ha-mostrato-tutto-il-suo-talento/

 

Bellissimo articolo.

[The King of Spa 637]

che poi sperare di vincere perchè l'avversario, l'unico per giunta, ha problemi, ma non i tutti i gp, con le gomme e non per meriti propri non mi pare il massimo, sarebbe bello se l'anno prossimo ci fosse un duello ad armi pari dove le gomme non decidono più di quanto lo facciano le vetture, in termini aerodinamici e motoristici.

queste ultime gare ho visto gomme morbide non usurarsi, piloti mandare in pappa le gomme con pochi giri e piloti con gomme nuove andare come chi aveva fatto il triplo dei giri, tutto ciò è irreale non è competizione.

Modificato 30 Ottobre, 2018 da The King of Spa

[Nemesis 757]

Vabbè king of spa l'andazzo ormai è quello del 2012.

 

Gomme che cambiano ad ogni gp. Aveva ragione Wolff, questi sono mondiali che vanno a ondate, prima domina una macchina dopo 2 settimane un altra.

 

Quanto voglio che ad Abu dhabi con buchi tappati domina la mercedes, solo per leggere le giustificazioni che si daranno qua dentro

 

Qui l'unica cosa che dovrebbe far incazzare tutti indistintamente è che Pirelli decide chi vince.

Modificato 30 Ottobre, 2018 da Nemesis

[The King of Spa 637]

quello del 2012 almeno metteva tutti sullo stesso piano, i top team non capivano come farle funzionare, la ferrari era quella che sembrava avere un rendimento migliore ma senza essere esente da problemi, ogni tanto ne approfittavano team come williams, mercedes o lotus, c'era incertezza ma per tutti, adesso se c'è un incertezza a pagarla è solo la mercedes, nel giro di due gp è passata dal graining al blistering, mi aspetto ammettano "abbiamo fatto una vettura di m***a"

[KimiSanton 4725]

17 hours ago, ForzaFerrari88 said:

 

1) vero che furono puniti, ma non significa che fu giusta la sanzione. La sanzione fu forte solo dal punto di vista pecuniario...Stesso nel 2007 rischiarono di vincere il titolo piloti. Per quello che fecero io resto dell'idea che la McLaren andava esclusa anche dal campionato 2008.

2) Concordo. 

3) Infatti io non discutevo di questione olio da un punto di vista di legalità ma semplicemente etico. Pagliacciata nel senso che hanno mostrato bene di che pasta sono fatti.

4) Il danno è stato non solo nei 2 gp che non sappiamo come sarebbero andati, ma anche nella perdita di tempo nel capire le gomme e trovare le soluzioni adatte per sfruttarle al meglio

5) - 6) Dato che per qualcuno ci vuole il disegnino (non tu), la spiego in modo diverso: il problema è la troppa libertà sul come giudicare certi avvenitmenti e la non uniformità di giudizio nelle sanzioni che vengono date ai piloti, il che accade in parte anche perchè ci sono sempre commissari diversi da gp a gp. Con tutto il rispetto, ma vedere un Vettel sanzionato in Austria per il nulla quando poi ti trovi un Hamilton che tranquillamente passeggia in pista e non viene sanzionato mi fa incazzare e non poco. Poi se vogliamo dirla tutta per me queste so tutte cose che non andrebbero penalizzate e basta, a meno che non ci sia uno scopo fraudolento.

7) Qua il problema è stato l'accanimento che ha avuto la Fia....per quanti gp hanno dovuto monitorarla sta batteria? a un certo punto sembrava veramente che facessero di tutto per trovare qualcosa di illegale

8) infatti come ho detto la questione è aperta....vedremo i prossimi sviluppi.

 

p.s. mi fa piacere poter parlare nel merito 

 

Questione etica: è vero, non è stata una mossa da gentlemen. Per quanto tutti i team vincenti hanno avuto management che han lavorato costantemente sul bordo del regolamento. L'errore più grosso in primis è stato quello di tenere aperta la possibilità di poter ancora introdurre una PU "mangiaolio".

 

Sui commissari sono d'accordissimo che sia necessario un gruppo fisso e costante invece che lasciare l'interpretazione a persone ogni volta diverse.

 

Sulla batteria... La cosa che era stata sottlineata e che emerge come la peggiore è l'aver divulgato come sia strutturata (anche solo macroscopicamente) la batteria. Non il massimo. Sicuramente è un concetto molto interessante, forse il più interessante nel Circus, confermatomi anche da una brevissima conversazione con Whiting a Monza. 

 

 

[Kimimathias 3614]

 

[ForzaFerrari88 3999]

2 ore fa, Kimimathias ha scritto:

 

I grandi cicli vincenti sono stati, sono e saranno sempre mal digeriti dagli avversari che stanno a guardare mangiandosi il fegato facendosi mille seghe mentali nel tentativo di giustificare nella migliore delle ipotesi il non aver mai avuto il potenziale per provarci, e nella peggiore delle ipotesi l'averci provato ed aver fallito.

 

Prima il dominio Schumacher con la Ferrari, poi la quello RedBull con Vettel e adesso il dominio di Hamilton con Mercedes. Tanti mal di pancia e mille complotti campati per aria.

 

Ha detto bene Finn quando ha paragonato l'andazzo che ha preso questo topic all'andazzo che hanno le discussioni di calcio.

 

Se cerchi una giustificazione alla debacle Vettel-Ferrari ti consiglio di cercarla non in mirabolanti complotti pro-Mercedes ma nella differenza tangibile che passa tra il campionato impeccabile anche se a tratti leggermente opaco di Hamilton-Mercedes rispetto al campionato caratterizzato da alti e bassi e costellato di pacchianate.

 

Quella dei guanti è solo un modo ironico per sottolineare che questa estenuante ricerca del complotto a tutti i costi è ridicola.

 

A me sembra che tu continui a fare finta di non saper leggere.

Qua nessuno sta cercando il complotto a tutti i costi, ma si sta facendo un'analisi COMPLESSIVA  di tutta una stagione che, come hanno detto tutti e come ho detto stesso io più volte, ha visto Hamilton correre decisamente meglio di Vettel in particolare nella seconda parte di stagione che è stata la migliore della carriera; ha visto un Vettel fare diversi errori che gli sono costati il mondiale; ha visto la Ferrari fare scelte discutibili sul piano strategico e politico, ma ha visto anche una Mercedes aiutata dalla Fia e dalla Pirelli e ha visto anche un Hamilton e un Bottas mai puniti al contrario dei piloti Ferrari per i quali invece il regolamento è stato sempre applicato in modo rigido.

Tu poi puoi anche ritenere che il comportamento della Fia, dei commissari e della Pirelli non abbiano influito sul mondiale, ma non puoi negare che ci sia stata una disparità di trattamento.

 

42 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

1) Questione etica: è vero, non è stata una mossa da gentlemen. Per quanto tutti i team vincenti hanno avuto management che han lavorato costantemente sul bordo del regolamento. L'errore più grosso in primis è stato quello di tenere aperta la possibilità di poter ancora introdurre una PU "mangiaolio".

 

2) Sui commissari sono d'accordissimo che sia necessario un gruppo fisso e costante invece che lasciare l'interpretazione a persone ogni volta diverse.

 

3) Sulla batteria... La cosa che era stata sottlineata e che emerge come la peggiore è l'aver divulgato come sia strutturata (anche solo macroscopicamente) la batteria. Non il massimo. Sicuramente è un concetto molto interessante, forse il più interessante nel Circus, confermatomi anche da una brevissima conversazione con Whiting a Monza. 

 

 

 

1) sarebbe stato molto meglio lasciare tutto come era...anche perchè poi come sempre si da adito a sospetti visto il comportamento della Mercedes

 

2) e qua ci sarebbe da domandarsi perchè invece non fanno una cosa tanto logica e banale...Forse perchè fa comodo poter prendere decisioni a seconda di come conviene alla federazione? (a prescindere da chi sia il beneficiario o la scuderia/pilota colpiti)

 

3) concordo 

[Jordan 682]

 

 

[Kimimathias 3614]

1 ora fa, Jordan ha scritto:

 

 

 

Che looooool 

[Beyond 6930]

le matte risate

[Kimimathias 3614]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

le matte risate

 

Il topic del pianto è un altro...

 

EDIT

i topics dei pianti sono altri...

Modificato 30 Ottobre, 2018 da Kimimathias

[KimiSanton 4725]

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/hamilton-rivals-religion-and-how-2018-f1-title-was-won

 

Intervista di Mark Hughes a Lewis Hamilton. Si parla della stagione 2018, di Vettel, di Alonso, del suo passato, ecc...

In questo pezzo BBC altri estratti -> https://www.bbc.com/sport/formula1/46034380

[PheelD 3511]

Un foto-omaggio al pentacampeao da un ferrarista.

2008-Silverstone. Forse la migliore gara di Hamilton in carriera.

2014-Suzuka. Trionfa sotto l'acqua nel giorno della morte di Bianchi.

2015-Shanghai. Gara vinta in scioltezza, permettendosi di prendere in giro Rosberg.

2017-Montreal. Eguaglia le pole del mito Senna.

2018-Le Castellet. Prima vittoria in Francia.

Ci aggiungo 3 chicche

2007-Indianapolis. Quando si tenne dietro Alonso.

2009-Budapest. La rinascita dopo tante gare difficili.

2012: Austin. L'ultima in McLaren.

PS spero di non sentire più parlare di rosik e simili.

Modificato 31 Ottobre, 2018 da PheelD

[Ruberekus 12261]

37 minuti fa, PheelD ha scritto:

 

2014-Suzuka. Trionfa sotto l'acqua nel giorno della morte di Bianchi.

 

tecnicamente Bianchi non è morto a Suzuka

[Jordan 682]

mi sono ricordato di una cosa, in culo pure alla maledizione dell'hungaroring

[PheelD 3511]

1 ora fa, Ruberekus ha scritto:

tecnicamente Bianchi non è morto a Suzuka

Lo so, ma di fatto morì lì... Non avremo mai la sicurezza assoluta(cit), ma dubito si sarebbe ripreso.

Modificato 31 Ottobre, 2018 da PheelD

[maxilrosso 1477]

Sarebbe in quali condizioni?

[Clash84 29]

Si silverstone 2008 a memoria fu una grande gara

[Venzo 824]

Siverstone 2008 ci fu una bella strategia suicida a Kimi che rientrò appaiato a Lewis ai box dopo avergli recuperato un bel gap.