Sir Lewis il Cavaliere appannato

[KimiSanton 4661]

La McLaren 2012 prestazionalmente era un'ottima vettura. Solo con affidabilità imbarazzante.

[ilmonaco 230]

6 ore fa, Rio Nero ha scritto:

No, ti confondi col 2014, 2015, 2016, 2017, 2020.

 

2018 e 2019 dici di no? 

[Jordan 682]

27 minuti fa, Asturias ha scritto:

 

Mah non credo. 

 

Diciamo che era forse sui livelli della F 2012 (buon carretto), l´unica differenza stava in un Hamilton un po´casinaro (è quello l´anno che si è preso a cazzotti con Massa) e dunque meno capace ad esempio di un Alonso nell´ottimizzare in quel momento. 

 

Ma era una battaglia tra poveri, in quell´epoca di dominio lattinaro. 

 

la saga con massa è 2011, 2012 è prestazionalmente parlando la miglior stagione di Hamilton in carriera. 

[Rio Nero 3872]

11 minuti fa, ilmonaco ha scritto:

2018 e 2019 dici di no? 

Di poco...

[ilmonaco 230]

4 ore fa, Nemesis ha scritto:

No perché Vettel (ma anche Rosberg) hanno battuto Hamilton grazie ai ritiri mentre era davanti.

 

Hamilton li ha battuti semplicemente in pista.

 

Poi curioso come nel 2012 Hamilton avesse un'auto più veloce sul dritto ma più lenta in curva rispetto a Vettel e il tedesco lo ha battuto alla pari.

Praticamente il 2018 a parti invertite.

 

Grazie per avermi confermato che lo ha massacrato con macchine simili.

 

Non entro in merito nella prima parte perché le opinioni sono opinioni, anche se non la condivido. 

Nella seconda parte dici che il 2012 è stato come il 2018 a parti invertite. Quindi nella condizione di parità, in teoria sarebbero 1 a 1. Non vedo il "massacro". 

Opinione mia, faccio fatica a mettere vicino le due annate, perché c'erano più macchine a contendersi la vittoria, tutte le macchine avevano pro e contro, ecc. 

1 minuto fa, Rio Nero ha scritto:

Di poco...

Nel 2019 il margine era ampio (basta pensare alle diverse doppiette a inizio stagione e alla prestazione racing point), nel 2018 non avevano il secondo canonico di vantaggio ma globalmente nell'arco della stagione qualche decimo di vantaggio c'era 

[Rio Nero 3872]

16 minuti fa, ilmonaco ha scritto:

Nel 2019 il margine era ampio (basta pensare alle diverse doppiette a inizio stagione e alla prestazione racing point), nel 2018 non avevano il secondo canonico di vantaggio ma globalmente nell'arco della stagione qualche decimo di vantaggio c'era 

Il 2019 non lo prendo in considerazione in quanto la Ferrari non è mai stata in lotta per il mondiale e quindi Hamilton ha avuto vita facile contro al suo maggiordomo. 

Nel 2018 fino a prima di Singapore se la giocava, poi da Singapore in poi con quei fori ed altri aggiornamenti la Mercedes prese il volo.

Modificato 25 Luglio, 2020 da Rio Nero

[Beyond 6829]

2 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

Rotfl McLaren auto da battere nel 2012 

Fu l'auto più competitiva dell'anno. 

A impedirle di vincere fu una affidabilità inferiore a quella degli avversari

[Bombarolo di Torino 2239]

Lewis nel 2018 ha corso la sua miglior stagione. Vettel la peggiore della sua carriera. Visto poche volte un pilota di vertice fare errori simili durante tutto l'anno. Poi anche MB migliorò tantissimo post pausa estiva.

 

Nel 2019 ha pascolato tanto la macchina era su un altro livello specie in gara. Bottas non è un fattore rilevante. Le prenderebbe da quasi tutti i piloti in griglia che si giocano le prime posizioni (Leclerc, Vettel, Ric, Max etc)

Modificato 25 Luglio, 2020 da Bombarolo di Torino

[lucaf2000 1631]

- 5 

[Venzo 824]

La McLaren 2012 come velocità pura era al livello della RB. Unico appunto, la RB come affidabilità era carente, ma 10 volte meglio della McLaren. Fu questo il loro punto debole, altrimenti sicuramente anche Hamilton avrebbe lottato per il titolo.

 

Poi quel mondiale lo meritava sicuramente Fernando.

Modificato 25 Luglio, 2020 da Vincenzo

[Antonio91 267]

44 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

- 5 

 

A Monza o massimo Mugello...

[Bombarolo di Torino 2239]

Hamilton ha avuto un' auto dominante per 6 anni : W05 W06 W07 W10 W11 e ovviamente la W12 (Incluso la W12 perchè sappiamo già sarà 1s + veloce della concorrenza l'anno prox).

 

C'è un altro pilota che ha avuto auto del genere nella storia recente della F1?

Modificato 25 Luglio, 2020 da Bombarolo di Torino

[SebMat 813]

Ma soprattutto nel 2012 vinsero tante scuderie diverse con 7 piloti diversi sul primo gradino del podio in 7 gare. Un campionato che vedeva i valori rimescolarsi continuamente, tra aggiornamenti e direttive della FIA ad azzappore qualche soluzione. Fa ridere pensare che Vettel vinse solamente grazie ad una astronave e quando nel 2018 la Ferrari fu migliore della Mercedes solamente in 1/3 o 1/4 dei GP e finché la vettura lo ha permesso erano a giocarsi il mondiale punto a punto, è stato invece massacrato.

[Bombarolo di Torino 2239]

14 minuti fa, SebMat ha scritto:

Ma soprattutto nel 2012 vinsero tante scuderie diverse con 7 piloti diversi sul primo gradino del podio in 7 gare. Un campionato che vedeva i valori rimescolarsi continuamente, tra aggiornamenti e direttive della FIA ad azzappore qualche soluzione. Fa ridere pensare che Vettel vinse solamente grazie ad una astronave e quando nel 2018 la Ferrari fu migliore della Mercedes solamente in 1/3 o 1/4 dei GP e finché la vettura lo ha permesso erano a giocarsi il mondiale punto a punto, è stato invece massacrato.

Vettel poteva fare molti molti più punti in quella stagione. Lui e il team ne hanno buttati veramente tanti.

[Beyond 6829]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Vettel poteva fare molti molti più punti in quella stagione. Lui e il team ne hanno buttati veramente tanti.

 

quali sono questi tanti punti che vettel ha buttato? 

io semmai ricordo molti punti persi causa problemi della rb.

[Bombarolo di Torino 2239]

1 minuto fa, Beyond ha scritto:

 

quali sono questi tanti punti che vettel ha buttato? 

io semmai ricordo molti punti persi causa problemi della rb.

Parlavo del 2018 in questo caso. Il 2012 ormai me lo ricordo poco. L'ultima gara fu uno strazio.. Cerco di dimenticare.

[SebMat 813]

È anche vero che nel 2018 Vettel nelle situazioni più difficili si è dovuto prendere dei bei rischi per portare a casa dei punti che muretto, circostanze sfavorevoli o esigenze di classifica mettevano a rischio. Perché Vettel corse sempre all'attacco nella certezza che prima o poi Mercedes avrebbe risolto i problemi con le gomme, mentre Hamilton ha potuto correre fino a quel momento in difesa e sotto pressione anche lui ha commesso degli errori quando "tradito" da macchina o muretto. 

[Bombarolo di Torino 2239]

3 minuti fa, SebMat ha scritto:

È anche vero che nel 2018 Vettel nelle situazioni più difficili si è dovuto prendere dei bei rischi per portare a casa dei punti che muretto, circostanze sfavorevoli o esigenze di classifica mettevano a rischio. Perché Vettel corse sempre all'attacco nella certezza che prima o poi Mercedes avrebbe risolto i problemi con le gomme, mentre Hamilton ha potuto correre fino a quel momento in difesa e sotto pressione anche lui ha commesso degli errori quando "tradito" da macchina o muretto. 

C'erano dei momenti dove forzare non serviva. Al contrario accontentarsi di punti fondamentali sarebbe stato più che sufficiente. Magari avremmo perso comunque ma in modo diverso.

Modificato 25 Luglio, 2020 da Bombarolo di Torino

[SebMat 813]

Sono d'accordo, ma accontentarsi sarebbe servito a poco se non capitalizzi al meglio le opportunità che hai quando l'avversario non è al massimo potenziale, se poi tanto si apre un gap prestazionale che non ti permette più di lottare per il mondiale. 

[Beyond 6829]

12 minuti fa, SebMat ha scritto:

È anche vero che nel 2018 Vettel nelle situazioni più difficili si è dovuto prendere dei bei rischi per portare a casa dei punti che muretto, circostanze sfavorevoli o esigenze di classifica mettevano a rischio. Perché Vettel corse sempre all'attacco nella certezza che prima o poi Mercedes avrebbe risolto i problemi con le gomme, mentre Hamilton ha potuto correre fino a quel momento in difesa e sotto pressione anche lui ha commesso degli errori quando "tradito" da macchina o muretto.