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Sir Lewis il Cavaliere appannato

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7 minuti fa, Leno ha scritto:

Hamilton è uno che probabilmente batterà tutti i record ma come sottolineato fa un altro sport, uno sport di cui attualmente è comunque sicuramente il più forte.

 

Grande Leno, l'unico che l'ha capito.

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Ho dimenticato Moss però, lui lo piazzerei tra Clark e Stewart.

Non ha mai vinto il titolo ma valeva tranquillamente Fangio.

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19 minuti fa, Leno ha scritto:

A livello di pilotaggio Clark è probabilmente il più grande di sempre, i  numeri pur impressionanti non dicono il dominio che aveva in quegli anni sugli altri piloti, se non rompeva vinceva praticamente sempre.

Aveva ovviamente anche lui le sue pecche, tecnicamente per esempio era molto approssimativo tanto che si malignava che senza le competenze di Colin Chapman non sarebbe stato capace di settare correttamente la macchina, più che altro io ho l'impressione che era così forte che non aveva bisogno di lavorare su questo aspetto, riuscendo grazia al suo spropositato talento ad adattarsi a qualunque mezzo e situazione.

Stewart era un altro grandissimo, meno istintivo e più simile ai Fangio, Lauda e Prost, pur non arrivando forse al livello di Clark, Mansell pur avendo corso forse nel periodo di F1 più scomodo possibile visto i grandi talenti in pista è un altro che ha lasciato un segno profondissimo, la sua popolarità nel regno unito non è forse comparabile a quella di nessun altro prima e dopo, Hamilton è uno che probabilmente batterà tutti i record ma come sottolineato fa un altro sport, uno sport di cui attualmente è comunque sicuramente il più forte.

Mansell avrebbe meritato almeno un titolo in più. 

Su Hamilton concordo a metà, nel senso che per me non batterà tutti i record, poi chissà.

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Sicuramente se si facesse un torneo a nazionalità il Regno Unito vincerebbe a mani basse.

Modificato da Leno

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Diciamo anche che avere il 75% dei team se non di più da tale Stato aiuta nell'avere anche piloti di successo.

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Ricordatevi anche di Hill Sr e Surtees tra i britannici, a sentire le storie su di loro erano ottimi piloti all'epoca.

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Ogni volta che sento nominare Jim Clark mi viene la pelle d'oca, forse il talento più cristallino mai apparso nella storia di questo sport.

Hamilton è figlio di questa epoca, dove battere i record è più facile, visto che le rotture sono veramente sporadiche e la morte ormai è solo un lontano ricordo.

Ma Clark ragazzi, uno che recupera un intero giro a Monza, non è un essere umano.

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Clark era destinato a diventare il più grande di tutti i tempi....

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Il 17/11/2018 Alle 10:32, PheelD ha scritto:

Ricordatevi anche di Hill Sr e Surtees tra i britannici, a sentire le storie su di loro erano ottimi piloti all'epoca.

 

non si vince tutte quelle volte a monaco e fare la triple crown senza essere un talento,  fare il meccanico e debuttare a 28 anni non lo ha aiutato ad esprimersi prima.

 

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Il 17/11/2018 Alle 20:06, Aviatore_Gilles ha scritto:

Ogni volta che sento nominare Jim Clark mi viene la pelle d'oca, forse il talento più cristallino mai apparso nella storia di questo sport.

Hamilton è figlio di questa epoca, dove battere i record è più facile, visto che le rotture sono veramente sporadiche e la morte ormai è solo un lontano ricordo.

Ma Clark ragazzi, uno che recupera un intero giro a Monza, non è un essere umano.

 

Ma infatti secondo me è del tutto insensato fare un confronto tra i piloti di oggi e quelli dell'epoca...almeno fino ai tempi di Lauda penso che sia veramente impossibile anche immaginarlo un confronto reale...

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Secondo me, superati i 10 anni, non è fattibile un confronto nemmeno con lo stesso pilota quasi... come l'Hamilton del 2007 e quello del 2018...

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13 ore fa, Aerozack ha scritto:

Secondo me, superati i 10 anni, non è fattibile un confronto nemmeno con lo stesso pilota quasi... come l'Hamilton del 2007 e quello del 2018...

Per me neanche a distanza di un anno

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:asd: 

 

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:asd:

Mercedes abbastanza ottimista sul recupero della PU di Hamilton, verrà testata nella FP1.

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Bel siparietto, non so chi abbia fatto la domanda ma mi ha fatto ridere. :asd:

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sta usando l'1 questo weekend, bella scelta 

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Finalmente. Fosse per me obbligherei il campione del mondo ad avere sempre il numero 1.

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dovrebbero metterlo anche sul cofano però, lì è rimasto il 44

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Ufficialmente la sua "entry" rimane con il numero 44, ha ottenuto però un permesso dalla FIA per usarlo sul muso. 

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cioè quindi si può correre con due numeri diversi ? che cagata, tipico stile FIA 

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