Sebastian Vettel arzillo capellone

[mircocatta 1077]

comunque complimenti, pure post gara e nelle interviste era ancora li a chiedersi "perchè" l'hanno penalizzato la faccia come il c*lo proprio faceva più bella figura ad ammettere che il contatto era evitabile

[Aerozack 2178]

Ragazzi siamo qui per commentare ma mettiamoci una mano sulla coscienza...dopo la bastardata di Hamilton che ti frena in curva (e parliamo di fermare la macchina, non rallentare) a chiunque gli si sarebbe chiusa la vena...in quel momento, con l'adrenalina a 1000 nemmeno i santi si tratterrebbero...ha sbagliato, ed è stato abbondantemente punito...e si dovrebbe quantomeno ammonire la manovra di Hamilton...perchè non è la prima volta che si comporta così.

[KimiSanton 4723]

La telemetria mostra che non c'è stato brake test, non sono state frenate eccessive paragonate alle altre in SC.

[Jordan 682]

la telemetria non conta niente, ci fidiamo di kimired

[Alex_Ferrari 3309]

Qualcuno riesce a rivedere dov'era la sf alla seconda ripartenza? A me è sembrata ben più lontana di 10 macchine che sono più o meno 50 mt.....

quella regola vale per chi sta dietro il leader, non per il leader che deve lasciare sfilare la sc prima di lanciarsi.

 

Cioè?

[ema00 859]

La telemetria fia dice che la telemtria mostra che non c'è stato brake test, non sono state frenate eccessive paragonate alle altre in SC.

 

così va meglio

 

la fia dice anche che il sorpasso di kimi era speculativo

[Beyond 6917]

Cioè?

 

 

 

39.13

When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be sent to all teams via the official messaging system and the car's orange lights will be extinguished. This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap. At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it. In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart. As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and, other than on the last lap of the race, replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

[Alex_Ferrari 3309]

Quindi, se necessario, il pilota in prima posizione può mettere più di 10 macchine fra se e la SC?

[Ruberekus 12261]

 

Cioè?

 

 

se le cose non sono cambiate, i piloti dal secondo in giù non possono stare oltre 10 macchine dal leader; la cosa venne fuori quando nel 2010 a Budapest Vettel, in seconda posizione, rallentò troppo il gruppo per far prendere vantaggio a Webber che era primo

 

quando invece la SC spegne le luci è chiaro che il leader deve mettere un sacco di spazio tra sé e la SC, perché nella ripartenza non può sorpassarla (qui poi la cosa era particolarmente critica con quel rettilineo da 2 km)

[Alex_Ferrari 3309]

Ok. Capito. Avevo pensato anche io a Vettel a Budapest nel 2010, ma ricordavo male, pensavo fosse primo quando rallentò, così ha senso.

[Beyond 6917]

Vettel said after the race that he would seek Hamilton out once they had left Baku to talk the incident through.

"It is still respectful," he said. "I don't have a problem with him. It is just one action today that was wrong. I am willing to sort it out with him. I don't think there is much to sort out. I will talk to him when you (the media) are not there and then we move on."

 

[L.Costigan 1210]

Ieri ha fatto una bella cazzata. Non penso che la collisione sia stata volontaria sinceramente. Penso che si volesse solo avvicinare per mandare Hamilton a fare in c*lo ma abbia stretto troppo arrivando al contatto. In ogni caso il regolamento lo conosce bene anche lui, sa a cosa si va in contro quando violi il regime di SC. Per le lamentele e le proteste ci sono i team radio e ci pensa poi il team a farsi sentire con la direzione gara.

 

Gli è andata di lusso perché invece di compromettere una gara dove già il secondo posto sarebbe stato oro colato è pure finito davanti a Hamilton. Ma non solo ha rischiato di finire a margine dei punti ma a fin dei conti ha buttato una vittoria regalata nel cesso.

 

Se per mal disgrazia avesse causato un danno alla vettura di Hamilton e ritiro avrebbe rischiato molto grosso. Io nel 1997 a Jerez c’ero.

Modificato 26 Giugno, 2017 da L.Costigan

[Aerozack 2178]

Indubbiamente la cazzata l'ha fatta...ma permetti che se uno mi inchioda davanti un po' mi girano...nelle parole di Vettel pare chiaro che abbia capito l'errore nel suo gesto...ma Vettel è anche questo; è un pilota estremamente sanguigno...per questo è lì in testa...per questo ha fatto quelle difese...quando vede il mondiale arrivare diventa un vero e proprio animale, cattiverie incluse...

[SpadaJones 60]

Per quanto ci sta l incazzatura di vettel, ha proprio esagerato! E la cosa che mi fa girare più i co****ni che visto quello successo dopo avrebbe vinto la gara in una pista dove dovevamo prendere colpi! E invece abbiamo perso una marea di punti!

 

É dall anno scorso che vettel sembra un cane rabbioso in queste situazioni, che ci sta eh, ma a tutto c é un limite

[Ruberekus 12261]

da suo tifoso avrei preferito vederlo restare calmo, ha fatto proprio una cagata.

 

sono sicuro che nel team gli avranno dato una bella strigliata visto che ha buttato una vittoria che poteva essere fondamentale.

[crucco 4268]

Ha fatto una Schumacherata, mi hanno detto. Male. Spero che almeno vinca il mondiale.

 

Meglio continuare a tifare per un logo ed un colore, che per i piloti. Il logo resta ideale, i piloti invece sono come noi: fallosi.

[Aerozack 2178]

Sono umani...e comunque mica poteva sapere che Hamilton avrebbe avuto il problema...lottava per il secondo posto, dietro ad Hamilton...

[Ruberekus 12261]

Sono umani...e comunque mica poteva sapere che Hamilton avrebbe avuto il problema...lottava per il secondo posto, dietro ad Hamilton...

 

dai che c'entra questo, un errore è un errore, e comunque era secondo che per come erano le cose prima della partenza sarebbe stato oro colato, rendiamoci conto che senza il problema di Hamilton avrebbe perso una barcata di punti

[Illy 5558]

Secondo me senza il problema a Hamilton gli davano una penalità più lieve

Modificato 26 Giugno, 2017 da Il Ferrarista

[Aerozack 2178]

 

Sono umani...e comunque mica poteva sapere che Hamilton avrebbe avuto il problema...lottava per il secondo posto, dietro ad Hamilton...

 

dai che c'entra questo, un errore è un errore, e comunque era secondo che per come erano le cose prima della partenza sarebbe stato oro colato, rendiamoci conto che senza il problema di Hamilton avrebbe perso una barcata di punti

 

 

Meglio quarto ma davanti ad Hamilton che secondo ma dietro, scusa...certo che è un errore, come ho scritto tipo 30 volte nei precedenti post...contestavo il fatto che si parlasse di "sicura vittoria" col senno di poi...certo è che se Vettel avesse saputo del problema di Hamilton da chiaroveggente se ne sarebbe stato buono...