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L.Costigan

Sebastian Vettel arzillo capellone

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Quando render? anche Spagna 2010, Bahrein 2010, e Corea 2010 saranno pari. Forse ne dimentico pure qualcuno. Comunque qualcuno aveva ancora dubbi su un bicampione del mondo?

 

In RAI hanno dubbi pure su un 7 volte campione del mondo.

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La macchina probailmente non era settata a dovere complice anche il poco tempo a disposizione nelle libere (cosa valida per tutti comunque), ma non sembra neanche essere cos? scarsa, ha comunque un mezzo vincente in grado di lottare per il titolo, in ogni caso oggi la dea bendata gli ha dato una grossa mano (restituendogli quanto tolto a Valencia) quando fino a ieri era perfino dietro il suo team mate, ora si pu? dire che sia in piena lotta per il titolo.

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Visitatore Rhobar_III

ora si pu? dire che sia in piena lotta per il titolo.

 

Io per la verit? non ho mai avuto dubbi sul fatto che fosse in lotta per il titolo.

 

Il suo problema per ora ? che ha vinto solo una gara, mentre tutti i suoi rivali ne hanno vinte almeno due (Alonso 3; Hamilton-Button-Webber 2).

 

Quello che gli sta mancando in questa stagione sono le vittorie, ma per il resto sta dimostrando una continuit? di risultati che lo pone assoluto protagonista per la lotta per il titolo.

Certo ? che se non vincer? qualche gara in pi?, sar? difficile contrastare le Mclaren, che in questo momento sono le vetture pi? forti.

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ripensando a quello che ? successo al via, paradossalmente ? stata una fortuna qualificarsi da schifo

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La sua croce quest'anno sono proprio le qualifiche a quanto pare.

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La sua croce quest'anno sono proprio le qualifiche a quanto pare.

 

Pu? andare a braccetto con l'altro zoppo del sabato. :asd:

Modificato da The King of Spa

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in qualifica effettivamente sta avendo qualche problema, che secondo me ? frutto del fatto che questa RB ? una macchina molto difficile da assettare e particolarmente sensibile alle variazioni di condizioni, probabilmente ha una finestra ottimale molto ristretta e basta sbagliare qualche regolazione per trovarsi indietro (o rendere a fasi alterne tra qualifiche e gara come ieri)

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Quando render? anche Spagna 2010, Bahrein 2010, e Corea 2010 saranno pari. Forse ne dimentico pure qualcuno. Comunque qualcuno aveva ancora dubbi su un bicampione del mondo?

 

Dieri proprio di s?, prova a rivedere le pesanti critiche (ingiustificate, e per di pi? per un secondo posto!) fatte qui dopo il Gp ad Hockenheim.

Cmq gran gara, con grinta, sorpassi e dando il 120% (ma era lui o Alonso alla guida della Red Bull? :asd: ). E bravo Vettel!

Non sono ottimista x Monza: vista la fatica che Vettel faceva x sorpassare pur usando il DRS (e magari non ci riusciva proprio), o la macchina si rivela superiore come l'anno scorso e il tedesco scappa via oppure una rimonta come quella di domenica sar? ardua. Sembra che, quando gli altri hanno pneumatici in buone condizioni, la Red Bull corra nelle condizioni del 2010 (ossia impossibile sorpassare sia in curva che in rettilineo); altro che "Vettel che non sa sorpassare"..

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Non sono ottimista x Monza: vista la fatica che Vettel faceva x sorpassare pur usando il DRS (e magari non ci riusciva proprio), o la macchina si rivela superiore come l'anno scorso e il tedesco scappa via oppure una rimonta come quella di domenica sar? ardua. Sembra che, quando gli altri hanno pneumatici in buone condizioni, la Red Bull corra nelle condizioni del 2010 (ossia impossibile sorpassare sia in curva che in rettilineo); altro che "Vettel che non sa sorpassare"..

Si era gi? visto in Cina quanto fosse difficile sorpassare per questa Red Bull, che a malapena riesce a tenere la velocit? dei rivali quando ? in scia; figurarsi quanta velocit? perde appena si sposta per sorpassare, quando incontra il muro d'aria. In queste condizioni, Vettel deve quasi sempre cercare di sorpassare nei modi pi? difficili, e non ? una bella situazione

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Si era gi? visto in Cina quanto fosse difficile sorpassare per questa Red Bull, che a malapena riesce a tenere la velocit? dei rivali quando ? in scia; figurarsi quanta velocit? perde appena si sposta per sorpassare, quando incontra il muro d'aria. In queste condizioni, Vettel deve quasi sempre cercare di sorpassare nei modi pi? difficili, e non ? una bella situazione

 

A SPA non era un problema perch? abbiamo visto come da Paul Frere alla Bus Stop riusciva a prendere la scia, a Monza mi sa che non sar? cos? facile per lui.

Modificato da joseki

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A SPA non era un problema perch? abbiamo visto come da Paul Frere alla Bus Stop riusciva a prendere la scia, a Monza mi sa che non sar? cos? facile per lui.

Non ? del tutto vero che non fosse un problema: a Spa non gli ho mai visto fare un sorpasso agevole, ma si ? dovuto sudare tutte le posizioni, per tacer del fatto che, se non sbaglio, non ? mai riuscito a superare azionando il DRS

Modificato da Andre92

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Vettel deve quasi sempre cercare di sorpassare nei modi pi? difficili, e non ? una bella situazione

 

per noi si, anche con kimi ci siamo divertiti (andrei a sabotarli tutti quegli aggeggi schifosi)

 

a proposito di Vettel, bello leggere "deve ancora dimostrare di essere un campione" :asd:

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c'? anche da considerare per? che a Monza il DRS conta meno e gli assetti saranno pi? simili tra di loro che non a Spa dove si pu? fare una scelta sul pi? carico o pi? scarico (Lotus e RB per es hanno puntato sul carico)

 

non dico che saranno i pi? veloci, ma forse potrebbero soffrire meno

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c'? anche da considerare per? che a Monza il DRS conta meno e gli assetti saranno pi? simili tra di loro che non a Spa dove si pu? fare una scelta sul pi? carico o pi? scarico (Lotus e RB per es hanno puntato sul carico)

 

non dico che saranno i pi? veloci, ma forse potrebbero soffrire meno

 

L'ala posteriore pi? scarica di cos? non credo l'abbiano in Red Bull.

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ma figuriamoci, a Monza si porta un pacchetto ali ad hoc

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ma figuriamoci, a Monza si porta un pacchetto ali ad hoc

 

C_3_Media_1557394_immagine_fullw.jpg

sebastian-vettel-monza.jpg

 

Effettivamente ? pi? scarica, ma quanta velocit? extra avranno?

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questo lo scopriremo solo domani, tra l'altro l'anno scorso la loro velocit? di punta era ridicola perch? avevano marce cortissime che unite al grande carico li faceva uscire velocissimi dalle chicane, ma ? probabile che quest'anno, non avendo la RB7, dovranno rivedere un po' quell'assetto...

 

secondo me sar? pi? una questione di marce che non di ali

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Visitatore Rhobar_III

secondo me sar? pi? una questione di marce che non di ali

 

Quoto.

 

Vedrete che come l'anno scorso la Red Bull non superer? i 327/330 km/h in fondo ai rettilinei.

Non perch? ci sia troppa ala, o perch? il motore non spinge, bens? perch? mettono appositamente un rapporto corto, per poterlo tirare in gara quando non si usa il DRS.

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l'anno scorso per? erano sicuri di fare la pole e non dover quindi usare il DRS in gara, magari quest'anno potrebbe cambiare qualcosa

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