cek 4 Inviato 29 Aprile, 2011 meglio pensare al prossimo anno va Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 29 Aprile, 2011 meglio pensare al prossimo anno va non credo , perch? essere pessimisti?, sembra copiata bene con tutti i particolari, se hanno le stesse prestazioni della redbull?? ricordo che ora hanno utilizzato un altra galleria del vento! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 29 Aprile, 2011 Vi proponiamo, dal numero di Autosprint in edicola, l?analisi della scelta tecnica del retrotreno ?push-rod? della monoposto di Maranello. Che rischia di diventare un incubo Copiare, a scuola, non ti fa prendere dei ?nove?, ma la sufficienza s?. Sempre per non fare gli ingegneri del venerd?, si pu? dare un?occhiata alle monoposto nella corsia box e trarre alcune semplici conclusioni. Perch?, su 12 squadre, 8 usano la sospensione posteriore ?pull-rod?? Perch? una ? la Red Bull, che l?ha riscoperta, e le altre 7 l?hanno imitata. E perch? 4 squadre non la usano, preferendo il ?vecchio? schema a puntone, cio? push-rod? Vediamo: una ? la Hispania che monta il retrotreno della Williams 2010, sospensione ovviamente compresa. Una ? la Virgin che ? un progetto sbagliato. Una ? la Sauber che usa tutto il posteriore della Ferrari e l?altra, appunto, ? la Ferrari. Allora perch?, visto che i capi di Maranello hanno ammesso di avere studiato l?altra soluzione, la monoposto di quest?anno monta un ?push-rod? che potrebbe diventare un incubo per i futuri sviluppi? La risposta ufficiale ? che lo schema a puntone offre maggiori possibilit? di intervento e modifica. La risposta molto meno ufficiale ? che, al momento di valutare i parametri di progetto, i tecnici del Cavallino ? compreso l?ingegnere inglese Pat Fry, che all?epoca era gi? pienamente integrato ? abbiano ritenuto che non ci fosse bisogno di stravolgere il progetto 2010, rimanendo fedeli allo stesso schema sospensivo. Fateci caso: ? lo stesso - probabile - errore di valutazione, la stessa mentalit? della prudenza, del ?primo, non cambiare?. Ma le squadre che non si cambiano sono quelle che vincono. Nel complesso, sembra che alla Ferrari abbiamo valutato di non scostarsi pi? di tanto dal progetto della F10 del 2010, ritenuta un?ottima monoposto. Peccato che non lo fosse: buona s?, ma senza gli errori a catena della Red Bull, il mondiale sarebbe finito ben prima di Abu Dhabi. Che cosa fare adesso? ? a dir poco improbabile che si possa passare, a stagione ampiamente iniziata, a uno schema ?pull-rod?. ? vero che darebbe, ormai si ? capito, indubbi vantaggi sul carico aerodinamico, permettendo un diverso passaggio dei flussi e un maggiore sfruttamento degli scarichi sul pianale (alla Ferrari il carico manca soprattutto davanti, ma nella F.1 di oggi ? importante soprattutto trovarlo; pi? ce n?? meglio ?, venisse pure dagli specchietti). Ma ? anche vero che questi vantaggi andrebbero valutati con un programma in galleria e simulazione - altro punto dolente, a quanto pare - che adesso ? troppo tardi per impostare. E che non potrebbe, in ogni caso, essere corroborato da prove in pista. Sulla sospensione posteriore, in ogni caso, si dovr? lavorare, ma cambiando ?solo? gli attacchi a scocca e cambio in funzione dei diversi assetti; specie se, come sembra, si prender? la strada del ?rake? abbinato all?ala flessibile. Nel 2010 la Ferrari ribalt? la sua stagione a Valencia, quando arrivarono gli scarichi nuovi di palese derivazione Red Bull. Ma c??, nel 2011, una soluzione cos? vantaggiosa da imitare? E non sarebbe meglio, gi? che ci siamo, che la Ferrari le sue soluzioni vincenti se le studiasse in casa? Da Maranello, al momento di chiudere queste pagine, sono arrivate solo rassicurazioni: non serve cambiare nessuno nello staff. Niente epurazioni di uomini, solo lavoro. Ma ? tanto lavoro, tantissimo. E i risultati sono ancora tutti da verificare. Di sicuro la vera svolta, se ci sar?, non arriver? neppure in Turchia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 29 Aprile, 2011 (modificato) salvia o hai un occhio di falco oppure sono io che uso troppo xvideos dove son ste differenze? http://img813.imageshack.us/img813/313/compf150sideviewchifday.jpg china 2011 vs fiorano tarocco promozionale Modificato 29 Aprile, 2011 da cek Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 29 Aprile, 2011 Ecco la Ferrari modificata per il Gp della Turchia! In una test per delle riprese pubblicitarie a Fiorano ? stata sorpresa la 150? Italia evo Scusate un po', ma lo scorso anno non era stato proibito l'effettuare i test pubblicitari con componenti nuove e/o assetti non gi? utilizzati in gara? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 29 Aprile, 2011 in effetti, parlano di un ala anteriore nuova, ma sar? cecato forse hanno sbagliato foto, comunque aspetto qualche sito un p? pi? sul tecnico per capire meglio, gli scarichi ? probabile siano cambiati, magari l'ala ? cambiata a livello di materiali, quindi flette, ma a occhio..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 29 Aprile, 2011 Stanno bluffando. Un strategia nuova portata da Fry... () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3547 Inviato 29 Aprile, 2011 ma nell'articolo c'? scritto che nelle "pubblicit?", devono usare la stessa identica macchina che ha corso l'ultimo gran premio. sfido che sia identica. massa ha provato un assetto, e quello nno si vede. il resto delle novit? se ci sar?, potr? vedersi solo al prossimo gp. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 30 Aprile, 2011 Ormai alla Ferrari ce l'hanno come vizio di usare le riprese pubblicitarie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 30 Aprile, 2011 ah ah ah, allora ce l'hanno per vizio di usare gli spot Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Aprile, 2011 si ma ha girato Massa, quindi uno "spot" bruciato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 30 Aprile, 2011 speriamo che non si creano polemiche con gli altri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 30 Aprile, 2011 ma poi potrebbero fare uno spot come la Redbull, girando per le strade cittadine, sarebbe molto pi? attraente......ah vero, non serve per quello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Aprile, 2011 basterebbe che fiorano,malgrado sentano una f1,facessero finta di niente e lasciassero girare la ferrari nessuno lo scoprirebbe Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fisio 1 Inviato 30 Aprile, 2011 ma poi potrebbero fare uno spot come la Redbull, girando per le strade cittadine, sarebbe molto pi? attraente......ah vero, non serve per quello e se anche fosse ?? allora perch? Mc e RB montano ali che si flettono e musi che flettono , in totale contrapposizione dello spirito del regolamento ?? dal punto di vista tecnico sono certamwente in regola ,ma mi pare che imgiudizi dei tecnici della FIA siano sempre un p? pi? severi con la Rosssa.... quindi quando Ross Brown alla Ferr aveva messo una molla sotto il fondo piatto era regolare , vero ?? allora perch? la fecero togliere ?? e ditemi , come fanno a controllare che RB rispetti i tempi di utilizzazione della galleria del vento ?? sono l? col cronometro ? sono tutti una banda di mistificatori , e alla Ferr oltre che questo sono anche un p? C......i perch? a questo punto ogni "furbata" vagamente illecita risulta avvallata dalla FIA..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 30 Aprile, 2011 (modificato) ?????? I test delle componenti sono fatti secondo delle procedure codificate, se un componente passa la verifica ? regolare, altrimenti non lo Modificato 30 Aprile, 2011 da Phoebe4Ever Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 3 Maggio, 2011 (modificato) http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/05/Ferrari_Windkanal-Fehler_gefunden_11050301.html Non ho ancora trovato nulla in italiano, n? in inglese, scusate. Sembra che in Ferrari abbiano risolto il problema alla galleria del vento e che l'abbiano ricalibrata. Naturalmente bisogner? aspettare del tempo e dei turni forzati di lavoro, per sperare (non ? sicuro ) di vedere dei miglioramenti in pista... Modificato 3 Maggio, 2011 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 3 Maggio, 2011 salvia o hai un occhio di falco oppure sono io che uso troppo xvideos dove son ste differenze? http://img813.imageshack.us/img813/313/compf150sideviewchifday.jpg china 2011 vs fiorano tarocco promozionale Ma come, non vedi che i piloti sono diversi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 3 Maggio, 2011 salvia o hai un occhio di falco oppure sono io che uso troppo xvideos dove son ste differenze? http://img813.imageshack.us/img813/313/compf150sideviewchifday.jpg china 2011 vs fiorano tarocco promozionale comunque non c era nessuna novit? esteriore.. perch? semplicemente ? vietato dal regolamento portare aggiornamenti meccanici nei "film day" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 3 Maggio, 2011 "Non fa piacere dirlo, ma ci siamo resi conto che negli ultimi anni in Ferrari siamo diventati troppo conservativi, meno aggressivi con lo sviluppo, portando avanti idee meno coraggiose." Tombazis. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
