Ferrari 150° Italia

[The King of Spa 637]

Aero Test per Ferrari e Marussia Virgin

 

Per la Ferrari, sar? Jules Bianchi ad andare su e gi? per il rettilineo di Vairano per raccogliere dati e verificare il funzionamento delle nuove componenti. Nikolas Tombazis ci ha spiegato come funziona il test: ?In sostanza, la vettura va avanti e indietro a velocit? costante per tempi sufficientemente lunghi per permetterci di prende alcune misure pi? accurate rispetto ad un circuito normale. Montiamo sulla macchina una serie di strumenti di misurazione del flusso che ci aiutano a vedere dove vanno i flussi caldi o i vortici e poi li compariamo con i dati della galleria del vento. Cos? piossiamo capire se l?elemento nuovo funziona e, nel caso avessimo dati contrastanti, si lavora per trovare il problema alla radice.

[The-Flying-Finn 4631]

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/11-05-2011/montmelo-crocevia-ferrari-801160127054.shtml

 

 

Sono fiducioso. Immenso.

[The King of Spa 637]

La Ferrari Driver Academy guarda ad Oriente

 

La Ferrari Driver Academy, il programma dedicato ai giovani piloti lanciato dalla Scuderia di Maranello nel 2009, patrociner? la Formula Pilota Cina, la serie asiatica che si propone come propedeutica alla Formula 3 ed alla GP3 per i piloti provenienti dal kart o dalle formule minori che potranno misurarsi al volante della Formula Abarth.

 

La serie che prevede nel 2011 sei appuntamenti tra Cina e Malesia offrir? l?opportunit? a due piloti che si saranno distinti nel corso della stagione di partecipare ad uno stage offerto dall?accademia Ferrari in programma sul circuito di Fiorano.

 

Dopo i recenti gemellaggi con la serie europea della Formula Abarth e la Panam GP Series, la FDA guarda ad Oriente a conferma che il programma non ha soltanto l?obiettivo di formare il pilota della Ferrari del futuro ma anche quello di promuovere l?automobilismo sportivo in tutto il mondo.

[mongo 59]

Newey "Paragonato con altri veicoli della griglia, La Ferrari ? un auto convenzionale"

 

Dichiarazioni a El Pais

 

 

Alonso, ancora una volta, ? arrivato nel posto sbagliato?

[Beyond 7110]

sta dichiarazione ? di 2 settimane fa mongo

[mongo 59]

  Il 17/05/2011 Alle 21:04, Beyond ha scritto:

sta dichiarazione ? di 2 settimane fa mongo

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sono in crisi di lettura

 

 

Allora, forse due settimane dopo ? ancora pi? convenzionale la F150

Modificato 17 Maggio, 2011 da mongo

[SpadaJones 60]

che novit? tecniche di rilievo ha portato la Ferrari in Spagna oltre al "gi?" segato alettone posteriore?

[The King of Spa 637]

dovrebbero essere parte degli stessi portati in turchia che non sono stati usati in gara pi? affinamenti agli scarichi soffiati.

 

Per quanto riguarda l'ala.

 

Ferrari: Spanish Rear Wing Extension

 

 

In Free Practice for the Spanish this weekend, Ferrari caused a small technical controversy when they ran a new rear wing. This new wing appeared to have large extension to the rear flap. After the days sessions were complete Charlie Whiting from the FIA spoke to Ferrari about its legality.

 

This 30mm extension was fitted the Ferrari 150 in Spain

 

We can see the wings long extension is not in fact a gurney flap as it is not an ?L? shape. Instead the extension forms a continuation of the flaps shape. This makes the wing some 30mm longer than allowed within normal interpretations of the regulations. Clearly this much additional surface area will create more downforce. Beneficially this tall extension also retains the DRS pivot axis in its normal location, such that the when the larger flap is moved by the DRS the flap flattens out much more than with a conventional large flap (See http://scarbsf1.wordpress.com/2011/05/20/drs-optical-illusion-why-some-wings-appear-to-open-wider/).

 

How could this be achieved legally?

 

Ferraris Slot Gap Separator

 

3.10.3 In order to ensure that the individual profiles and the relationship between these two sections can only

change whilst the car is in motion in accordance with Article 3.18, they must be bridged by means of pairs

of rigid impervious supports arranged such that no part of the trailing edge of the forward section may be

more than 200mm laterally from a pair of supports. These pairs of supports must :

? be located no more than 355mm from the car centre line ;

? fully enclose each complete sections such that their inner profiles match that of each section. With

the exception of minimal local changes where the two sections are adjacent to each other, their

outer profiles must be offset from the inner profiles by between 8mm and 30mm and may not

incorporate any radius smaller than 10mm (?gurney? type trim tabs may however be fitted between

the supports) ;

? be aligned as a pair so as to provide a bearing across their full thickness and along a profile length

of at least 10mm when the distance between the two sections is at its closest position ;

? not be recessed into the wing profiles (where a recess is defined as a reduction in section at a rate

greater than 45? with respect to a lateral axis) ;

? be arranged so that any curvature occurs only in a horizontal plane ;

? be between 2mm and 5mm thick ;

? be rigidly fixed to their respective sections ;

? be constructed from a material with modulus greater than 50GPa.

 

Ferrari have sandwiched and split the separators to form the extension

 

What I believe Ferrari have done is the sandwich the two separators together in the centre of the wing, then split them at the ?V? cut out in the middle of the wings trailing edge. Each separator then runs along the trailing edge of the flap, creating the extension. As the extensions can be 30mm deep they can be 10mm more than the 20mm allowed for Gurneys.

It could beat the rules as each separator runs along the trailing edge, no part of the wing is 200mm laterally from a support. The change from the longitudinal centre separator to the trailing edge could meet the horizontal curvature requirements.

 

Each Separator also forms the 30mm extension

 

Overnight I heard from Spain is that the wing will be allowed for this race, but a clarification from the FIA ill ban this interpretation for future races. However this morning conflicting stories are emerging. Andrew Benson from the BBC reports ?Ferrari have been told they cannot run their ?clever? new rear wing design ? it exploited a loophole in the regs to do with overall height? (@andrewbensonf1).

[Slh 1]

alla ferrari ? stato vietato di montare quel tipo di ala.

[leonix 3]

Ho letto che l'ala sar? vietata perch? anche se passa le verifiche va contro lo spirito del regolamento

 

ma com'era?......

 

se passa le verifiche non ? tutto apposto?

 

ora si sono ricordati che esiste anche uno spirito del regolamento?

[Wolv82 0]

  Il 21/05/2011 Alle 09:18, leonix ha scritto:

Ho letto che l'ala sar? vietata perch? anche se passa le verifiche va contro lo spirito del regolamento

 

ma com'era?......

 

se passa le verifiche non ? tutto apposto?

 

ora si sono ricordati che esiste anche uno spirito del regolamento?

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infatti sono ridicoli come al solito questi commissari, ma quando si tratta di ferrari ci mettono particolare impegno... l avessero vietata subtio ieri ok, nulla da dire, ma dare il via libera prima, per poi smentirsi il giorno dopo... con il risultato che la ferrari ha fatto le 2 libere provando con un alettone inutilizzabile, con tutto ci? che ne consegue...

Modificato 21 Maggio, 2011 da Wolv82

[Beyond 7110]

non hanno dato il via libera, avevano detto che dovevano decidere e oggi avrebbero deliberato

[Wolv82 0]

  Il 21/05/2011 Alle 10:32, Beyond ha scritto:

non hanno dato il via libera, avevano detto che dovevano decidere e oggi avrebbero deliberato

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boh, io ho letto ovunque che per barcellona non ci sarebbero stati problemi, dato che alla prima richiesta della ferrari credo giovedi, era stato dato l'ok, poi dopo ci hanno ripensato

[talos 0]

Come non essere d'accordo...

 

http://mensurati.blogautore.repubblica.it/2011/05/21/verdetto-shock-della-federazione-ferrari-illegale-e-troppo-intelligente/

[ClaudioMuse 3604]

? un gombloddo!

Adrian Newey non ci ha dormito la notte!!! ? stato lui a telefonare!

 

Sto tipo ha "dimenticato" di dire che, giusta o meno la decisione della FIA, ? una soluzione cos? facile da implementare che al prossimo GP lo avrebbero fatto tutti.

[Beyond 7110]

stia zitto mensurati che spara solo balle a ripetizione.

 

per me l'ala ? chiaramente irregolare. troppo evidente la cosa, una parte nettamente pi? alta del resto dell'ala. penso ci potessero essere poche interpretazioni.

[Ferrari248f1 0]

Uffa per? ci sono sempre due misure per ogni cosa in questa storia!

[The King of Spa 637]

pensate a cosa successe alla Sauber per vedere la cosa in modo positivo.

[ema00 859]

  Il 21/05/2011 Alle 10:53, Beyond ha scritto:

stia zitto mensurati che spara solo balle a ripetizione.

 

per me l'ala ? chiaramente irregolare. troppo evidente la cosa, una parte nettamente pi? alta del resto dell'ala. penso ci potessero essere poche interpretazioni.

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anche l'ala flessibile ? irregolare ma passa i test

[The King of Spa 637]

se passa i test non ? irregolare.