Notizie varie 2011

[crucco 4268]

FIA to introduce ?three strikes? grid penalties

Altra complicazione. EVVIVA!

[Hunaudieres 571]

beh, non ? nemmeno tanto idiota come cosa

 

in pratica domenica ? successo la stessa cosa di Valencia un anno fa: una penalit? che non ha effetto non ha senso, punire per la gara immediatamente successiva forse era troppo, quindi ? uscita la via di mezzo delle tre reprimende

[crucco 4268]

beh, non ? nemmeno tanto idiota come cosa

 

in pratica domenica ? successo la stessa cosa di Valencia un anno fa: una penalit? che non ha effetto non ha senso, punire per la gara immediatamente successiva forse era troppo, quindi ? uscita la via di mezzo delle tre reprimende

Pedagogicamente per?, una punizione immediata ? pi? valida. Ma io sono contrario a questa FIA sceriffa ed a tutte le migliaia di regole nuove e vecchie che rendono tutto pi? complicato, aumentano il malcontento e le proteste. Non sentivo la mancanza di questa nuova regola...

[Icemann 1]

Scusate una domanda velocissima che non centra nulla... ma i video dell'anno scorso "Mazzoni e Capelli show" da ridere, li faceva uno del forum?

[Rops 14]

Scusate una domanda velocissima che non centra nulla... ma i video dell'anno scorso "Mazzoni e Capelli show" da ridere, li faceva uno del forum?

Lui: http://forum.motorionline.com/index.php?showuser=37145

[The-Flying-Finn 4631]

Altra complicazione. EVVIVA!

Speriamo che il primo ad essere penalizzato sia quello che ha voluto (suggerito) questa cagata

[Icemann 1]

Lui: http://forum.motorionline.com/index.php?showuser=37145

 

Ha tutta la mia stima per il lavoro che ha fatto

 

Peccato che non li fa pi? perch? sono stati un successone...

[The King of Spa 637]

ho letto che Todt ha proposto a chi non vuole nel 2013 adottare i nuovi propulsori di adottare gli attuali V8 "adeguati".

Modificato 27 Maggio, 2011 da The King of Spa

[JLP 1115]

ho letto che Todt ha proposto a chi non vuole nel 2013 adottare i nuovi propulsori di adottare gli attuali V8 "adeguati".

 

cio? limitati?

 

questi non sono a loro volta i motori del 2006 limitati a 18000 giri?

[The King of Spa 637]

[gio66 6]

Bernie looking at December 11 for Indian GP

 

Scuderia Toro Rosso are rumoured to have sold a significant stake in their team to Aabar Investments, a shareholder in Daimler and sponsor of Mercedes.

[carlomm73 77]

Ho capito, gli Indiani sono in ritardo i lavori, ma continuare a rimandare per salvare capra e cavoli mi sembra una presa in giro. Quando, subito dopo l'annullamento del Bahrein, era uscita la proposta di posticipare la Cina avevo postato, qui sul forum, "F1 col panettone", scherzando. Ma qui ci arriviamo sul serio a Natale

[Ferrarista 1713]

Vogliamo il GP di capodanno

[crucco 4268]

http://sport.uk.msn.com/f1/news/articles.aspx?cp-documentid=157871724

Newey: 'Ban delay due to reliability'

 

 

Adrian Newey says that Renault engines use the over-run as a cooling aid

Red Bull chief technical officer Adrian Newey has said that the ban on off-throttle exhaust gases being used to blow diffusers has been delayed because of reliability issues.

 

The FIA signalled its intention to ban the practice ahead of the Spanish Grand Prix, before delaying its enforcement indefinitely following consultation with the teams. Newey said that Red Bull had pointed out that its Renault engines use the throttle on over-run for exhaust valve cooling, which means that any ban could have a major impact on the reliability of the engine.

 

"Well, I think the key to [article] 3.15 is that it talks about 'driver over-run then the throttle should be closed' then in brackets 'idle speed' so it seems to be implying that the throttle should be closed at idle, which it clearly is. What the throttle does on over-run at other times is not clear in the regulations, not as expected.

 

"Certainly, in the case of Renault, then they open the throttle to full open on the over-run for exhaust valve cooling, and that's part of the reliability of the engine. It has been signed off through the years for dyno testing and for them to change that would be quite a big issue, because the engine's not proven that it would be reliable if the throttle remained closed in that situation."

 

Having clarified Red Bull's position, Newey also intimated that the same could not be said of the other teams usage of the engine.

 

"Obviously if other people are going further and perhaps firing the engine on the over-run then clearly exhaust valve cooling is not part of that and that would be something that presumably they would need to explain to keep Charlie [Whiting, FIA technical delegate] happy."

 

E adesso? Che dite?

Modificato 27 Maggio, 2011 da crucco

[Ferrarista 1713]

http://www.***/2011/05/27/team-lotus-vince-la-causa-contro-group-lotus/

 

Notizia interessante

[The King of Spa 637]

http://sport.uk.msn.com/f1/news/articles.aspx?cp-documentid=157871724

Newey: 'Ban delay due to reliability'

 

 

Adrian Newey says that Renault engines use the over-run as a cooling aid

Red Bull chief technical officer Adrian Newey has said that the ban on off-throttle exhaust gases being used to blow diffusers has been delayed because of reliability issues.

 

The FIA signalled its intention to ban the practice ahead of the Spanish Grand Prix, before delaying its enforcement indefinitely following consultation with the teams. Newey said that Red Bull had pointed out that its Renault engines use the throttle on over-run for exhaust valve cooling, which means that any ban could have a major impact on the reliability of the engine.

 

"Well, I think the key to [article] 3.15 is that it talks about 'driver over-run then the throttle should be closed' then in brackets 'idle speed' so it seems to be implying that the throttle should be closed at idle, which it clearly is. What the throttle does on over-run at other times is not clear in the regulations, not as expected.

 

"Certainly, in the case of Renault, then they open the throttle to full open on the over-run for exhaust valve cooling, and that's part of the reliability of the engine. It has been signed off through the years for dyno testing and for them to change that would be quite a big issue, because the engine's not proven that it would be reliable if the throttle remained closed in that situation."

 

Having clarified Red Bull's position, Newey also intimated that the same could not be said of the other teams usage of the engine.

 

"Obviously if other people are going further and perhaps firing the engine on the over-run then clearly exhaust valve cooling is not part of that and that would be something that presumably they would need to explain to keep Charlie [Whiting, FIA technical delegate] happy."

 

E adesso? Che dite?

 

praticamente il motore renault "soffiava" da anni, credo che se cos? fosse potrebbero richiedere anche una modifica agli stessi, perch? in fondo la FIA chiedendo la chiusura della valvola di fatto ne modificano il funzionamento originario, che da anni ? tale e quale.

[gio66 6]

Mi viene da pensare che ci sia un piccolo conflitto di interessi tra la FIA e la Schuberth

 

[Rops 14]

http://f1grandprix.motorionline.com/brawn-inaccettabile-la-conclusione-del-mondiale-a-dicembre-2/

 

Brawn ha poco da preoccuparsi, il loro Mondiale (della Mercedes) finir? molto prima

[White Star 2810]

Tutti questi rinvii servono solo a mascherare il fallimentare g.p. d'India (poteva essere altrimenti?). Probabilmente i lavori sono in ritardo e per mascherare l'inefficienza indiana si fa credere di voler solo reinserire il g.p. del Bahrein.

Tra le ultime 7 ci saranno 5 piste indecenti, per fortuna Vettel vincer? presto e al raffinato pubblico asiatico (:lol:) rimarranno gare inutili da seguire, mentre noi potremo comunque mangiare il panettone senza la tensione di una gara.

[gio66 6]

Perez allowed home after 80G impact