Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[KimiSanton 4666]

Belle Isle era decisamente meglio

[Mansell 39]

4 ore fa, chatruc ha scritto:

Il circuito di Barcellona attuale, con le monoposto attuali, può offrire grandi gare. Se il migliore pilota guida la migliore monoposto, che non ha concorrenza, la gara sarà sempre noiosa.

 

Barcellona era storicamente noiosa perchè aveva il doppio curvone finale che non consentiva di tenersi in scia, quindi i sorpassi erano impossibili. Per questo motivo hanno introdotto la chicane (altro che sicurezza, si faceva tutto in accelerazione con abbondante via di fuga).

 

Se lo scarto tra primi e secondo è questo, tutte le gare saranno noiose. Ieri a centro gruppo c'è stato un bel rigiro di posizioni.

 

Ieri la Indycar è tornata a Detroit in centro dopo 22 anni. Il circuito è completamente diverso e sono poche decine di metri quelle in comune con il vecchio tracciato che tra il 1982 e 1991 ospitò la F1 e la CART. Pista molto banale: un lungo rettilineo con tornantino finale e poi delle bretelle di congiungimento dove comunque queste Dallara riescono a superarsi. Gara molto carina ma come guida zero azzoluto. Il vecchio Detroit era decisamente più impegnativo, per quanto banale.

Long-Beach non sarebbe male

[chatruc 2006]

2 ore fa, Mansell ha scritto:

Long-Beach non sarebbe male

La verità è che Long Beach è una delle poche gara extra Indy che funziona, quindi non credo siano disposti ad esborsare almeno 25/30 milioni ogni anno per avere la F1.

[Mansell 39]

2 minuti fa, chatruc ha scritto:

La verità è che Long Beach è una delle poche gara extra Indy che funziona, quindi non credo siano disposti ad esborsare almeno 25/30 milioni ogni anno per avere la F1.

1983 ultima edizione.

Già costava troppo caro 

[nkola1979 59]

14 ore fa, chatruc ha scritto:

Il circuito di Barcellona attuale, con le monoposto attuali, può offrire grandi gare. Se il migliore pilota guida la migliore monoposto, che non ha concorrenza, la gara sarà sempre noiosa.

 

Barcellona era storicamente noiosa perchè aveva il doppio curvone finale che non consentiva di tenersi in scia, quindi i sorpassi erano impossibili. Per questo motivo hanno introdotto la chicane (altro che sicurezza, si faceva tutto in accelerazione con abbondante via di fuga).

 

Se lo scarto tra primi e secondo è questo, tutte le gare saranno noiose. Ieri a centro gruppo c'è stato un bel rigiro di posizioni.

 

Ieri la Indycar è tornata a Detroit in centro dopo 22 anni. Il circuito è completamente diverso e sono poche decine di metri quelle in comune con il vecchio tracciato che tra il 1982 e 1991 ospitò la F1 e la CART. Pista molto banale: un lungo rettilineo con tornantino finale e poi delle bretelle di congiungimento dove comunque queste Dallara riescono a superarsi. Gara molto carina ma come guida zero azzoluto. Il vecchio Detroit era decisamente più impegnativo, per quanto banale.

 

Con il layout di Barcellona, quasi si poteva fare senza DRS.... chi sotpassava aveva quasi sempre un vantaggio di gomme in quel momento 

 

Ho visto la gara di detriti indycar, divertente a parte le gialle ala fine... nelle ripartenze tutti si buttavano in tutti i buchi pur essendo parecchio stretto...

i sorpassi alla fine del rettilineo kilpometrico eran belli, sopratutto quelli di Power, che faceva sempre la finta su esterno e all ultimo si buttava interno...

 

[KimiSanton 4666]

https://racingnews365.com/f1-abandons-south-africa-gp-plans-belgium-set-to-stay?utm_source=twitter&utm_campaign=twitter&utm_medium=sharing

 

Cade l'ipotesi Sudafrica, Belgio che dovrebbe quindi rimanere per un'ulteriore stagione.

[Beyond 6832]

Il 31/5/2023 Alle 14:49, chatruc ha scritto:

circuito del Sele, non troppo distante da Napoli.

 

Alla faccia del non troppo, oltre 1h di strada da Napoli :ASD:

[JLP 1046]

rispetto alla Luna e non troppo distante  

[Spa_83 286]

per voi è giusto cambiare eau ruge?va modificate radicalmente?

[Ancient Mariner 430]

2 ore fa, Spa_83 ha scritto:

per voi è giusto cambiare eau ruge?va modificate radicalmente?

Assolutamente no.

[KimiSanton 4666]

Far correre dei ragazzi di 16/18 anni in condizioni che parevano peggio di Belgio 2021 (e non si corse) mi è parso un ottimo invito al destino di calare la spada di Damocle. E un ragazzino ha perso la vita, per il resto se ne parlerà.

[Spa_83 286]

rimane il fatto che è un tipo d'incidente che può capitare....come nelle moto non ci puoi fare  nulla se rimane un mezzo al centro...poi hai le tue ragioni per carità!

 

 

 

 

per me non correre nel 2021 in belgio fu un errore....ca**o fanno le full wet e poi non si corre...è tutto un circo su certe cose

[KimiSanton 4666]

Se parliamo di modifiche al circuito, è stato fatto qualcosa ed ha funzionato, qualche incidente dove le vetture non sono rimbalzate dentro c'è stato. Quindi da quel lato qualcosa è stato fatto.

 

Ieri però bastava usare un po' di buon senso. Oltretutto con due giri di ripartenza post SC. Quindi in condizioni ancora più problematiche.

[be_on_edge_84 1065]

Dispiace tanto per il lutto ma le corse sono pericolose, non si eliminerà mai il rischio. 

[Spa_83 286]

lo elimini se vuoi....fai tutte curve con chicane  e corri sotto i 200 allora...è competizione dopo?

[Cekvuelve 19]

Corrono in Saudi Arabia a 200 di media

 

li va bene però

[Spa_83 286]

eppure gli incidenti mortali sono successi su piste storiche ...a volte ci penso...però per me è sbagliato cambiare la pista....poi voglio dire e un tipo d'incidente che in qualsiasi pista sarebbe fatale...se vieni colpito in quel modo...

[Ancient Mariner 430]

Austria rinnova fino al 2030.

[Giovy_1006 1006]

Quello di Hubert è stata una fatale casualità, quello di ieri no.
Certi circuiti non sono adatti alle Formule Minori in determinate condizioni. Ieri la colpa non è dei piloti ma di chi ha deciso di farli correre.

[Spa_83 286]

ok ok però la fatalità di un impatto del genere non la impedisci...parlo in generale...