Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[Ruberekus 12261]

3 ore fa, chatruc ha scritto:

Intanto a Castagnole delle Lanze si preparano a costruire il Nürburgring d'Asti. Un circuito puramente disegnato dalla natura per 5620 metri da percorrersi 55 volte per un totale di 309 km. Attenzione: non è prevista una pit lane da utilizzare in gara quindi l'evento verrà tenuto su tre manche di 18, 18 e 19 giri. 

che droghe hai assunto per partorire 'sta roba ?

[Hunaudieres 570]

3 ore fa, chatruc ha scritto:

Intanto a Castagnole delle Lanze si preparano a costruire il Nürburgring d'Asti. Un circuito puramente disegnato dalla natura per 5620 metri da percorrersi 55 volte per un totale di 309 km. Attenzione: non è prevista una pit lane da utilizzare in gara quindi l'evento verrà tenuto su tre manche di 18, 18 e 19 giri. 

vedo la sua 'Ring alla bagna cauda e rilancio con il mio 'Ring alle orecchiette alle cime di rapa 

 

[ClaudioMuse 3604]

Perché perdere tempo quando c'è questo:

[Hunaudieres 570]

magari se la Porsche decide di entrare si porta dietro anche il circuito di Nardò

 

 

[chatruc 2006]

Coi ridete ma Baku, Miami, Ryad, Hanoi, Rio e Abu Dahbi sono state anticipate da me

[White Star 2771]

47 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Perché perdere tempo quando c'è questo:

 

Propongo di fare un banking di 90° in curva 1 per farlo diventare un circuito completamente rettilineo.

[NeoN 255]

bellissimo circuito.......................di m****

 

 

se è effettivamente così qualcuno si schianterà....

 

Modificato 15 Novembre, 2021 da NeoN

[Alex_Ferrari 3306]

Si abbandonano e si modificano circuiti con la scusa della sicurezza e poi si corre in un cittadino da 250 di media con i muri a un metro dalla pista

[sterla 849]

minchie non si frena quasi mai

[Beyond 6833]

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-chiefs-admit-work-finishing-jeddah-circuit-will-go-down-to-the-wire/6787824/?nrt=54

 

 

18 ore fa, sterla ha scritto:

minchie non si frena quasi mai

 

beh dal layout è evidente, sono tutti rettilinei e curve veloci

[nkola1979 59]

4 ore fa, Beyond ha scritto:

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-chiefs-admit-work-finishing-jeddah-circuit-will-go-down-to-the-wire/6787824/?nrt=54

 

 

 

beh dal layout è evidente, sono tutti rettilinei e curve veloci

 

Conoscendo bene i polli...me lo sarei aspettato un risultato simile.. speriamo ci riescano per fare la gara....

 

Altrimenti io fossi in loro proporrei di fare la gara in virtuale su f1 2021 di codemaster e con tutte le vetture uguali

Modificato 16 Novembre, 2021 da nkola1979

[chatruc 2006]

Il 15/11/2021 Alle 20:08, Alex_Ferrari ha scritto:

Si abbandonano e si modificano circuiti con la scusa della sicurezza e poi si corre in un cittadino da 250 di media con i muri a un metro dalla pista

Infatti da Baku le cose stanno cambiando ma non lamentiamoci. Se arrivano curve da pelo, ben vengano 

[mircocatta 1030]

22 ore fa, chatruc ha scritto:

Infatti da Baku le cose stanno cambiando ma non lamentiamoci. Se arrivano curve da pelo, ben vengano 

verrebbe da pensare che imola a questo punto potrebbe tornare con la vecchia tamburello togliendo dalle p*lle anche la variante alta. Non c'è bisogno di rimuovere le attuali curve (utili per altre categorie come superbike e co.), basterebbe un lavoro simile alla variante bassa, in modo da utilizzare un layout o l'altro in base al tipo di evento che corre in pista

il tempo sul giro si accorcerebbe drasticamente ma è un non problema, già corrono in austria al limite del minuto sul giro percui..

[chatruc 2006]

5 ore fa, mircocatta ha scritto:

verrebbe da pensare che imola a questo punto potrebbe tornare con la vecchia tamburello togliendo dalle p*lle anche la variante alta. Non c'è bisogno di rimuovere le attuali curve (utili per altre categorie come superbike e co.), basterebbe un lavoro simile alla variante bassa, in modo da utilizzare un layout o l'altro in base al tipo di evento che corre in pista

il tempo sul giro si accorcerebbe drasticamente ma è un non problema, già corrono in austria al limite del minuto sul giro percui..

É una questione di soldi. A Baku ci si prende un grosso rischio (corsia box a fine rettilineo) perché paga tanto. Imola non ha i soldi nemmeno per fare le modifiche alla pista. Senza Covid non ci saremmo mai tornati 

[F.126ck 2545]

O meglio: Non trovano il modo di spillare soldi pubblici come Monza.

[mancio97 191]

7 minuti fa, F.126ck ha scritto:

O meglio: Non trovano il modo di spillare soldi pubblici come Monza.

Il title sponsor è il governo con la campagna made in Italy, se non sono soldi pubblici questi (che a me sta bene eh)

[Trailblazer 199]

un COTA così, con la curva 11 più veloce in modo da poter sfruttare il rettifilo dopo per i sorpassi ed il tratto kartodromo bypassato sarebbe veramente veloce e spettacolare.

[chatruc 2006]

1 ora fa, Trailblazer ha scritto:

un COTA così, con la curva 11 più veloce in modo da poter sfruttare il rettifilo dopo per i sorpassi ed il tratto kartodromo bypassato sarebbe veramente veloce e spettacolare.

Perfetta. Il progetto esiste e lo avevo pubblicato tempo fa da queste parti.

[chatruc 2006]

Nuovo progetto per Interlagos necessario per avere una corsia box ampia e una struttura paddock decente (quella attuale è la peggiore dell'intero campionato). Per tale ragione, il rettilineo di partenza verrà spostato su quello che una volta era il rettilineo opposto (il più lungo) mentre il breve rettilineo che porta verso il lago sarà la nuova corsia dei box. All'interno, dove compare il rettangolo con le misure, ci sarà la nuova gigantesta struttura del paddock. Dopo la partenza, non ci sarà il famoso curvone (quello del megaincidente del 1977) ma una chicane e poi la pista seguirà il tratto dell'ovale fino al raccordo con l'attuale tracciato, dove ci sarà un tornante. Poi si andrà indietro fino ad una nuova piccola esse in discesa per riallacciarsi al vecchio rettilineo di ritorno. Lo stesso non è stato utilizzato per intero perchè se no si arriverebbe al tornantone ad una velocità eccessiva (poca via di fuga e mancanza del vecchio dislivello). Quindi dopo il tornantone si torna nella descida de lago alla vecchia maniera ma appena presa la curva del lago, altro tornantino e si torna indietro. Il raccordo verso la pista attuale sarà quello nuovo e non quello vecchio originale (ancora presente) ma eccessivamente vicino al muretto. Poi la pista segue lo stesso tracciato ma alla pico de pato rampino in salita verso il vecchio rettilineo dei box, separato da quello nuova grande chicane in discesa e poi salita. I vecchi box resteranno per avere due corsie e tante gare di contorno. 

 

51 giri per 307 km di gara. 

[Giovy_1006 1009]

Quel tratto centrale fa un po' schifo