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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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  Il 06/09/2023 Alle 09:00, Rio Nero ha scritto:

 

Ma è una tua idea o davvero si parla di queste modifiche?

:max6m:

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Confermo, sono un parente di quindicesimo grado di Sticchi Damiani.

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  Il 06/09/2023 Alle 18:41, erosbart ha scritto:

Confermo, sono un parente di quindicesimo grado di Sticchi Damiani.

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Come tutti sanno, IO POSSIEDO LA VERITA'.

 

Ricordatevi dei circuiti di Baku, Miami, Hanoi (ultimato ma poi non utilizzato), Zanvoort, Imola, Mugello e tanti altri ancora. Tutti anticipati da ME quando molti dicevano dicessi stupidaggini. Vedrete i lavori.

  • Lewisito 1

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@chatruc for president

:idolo:

 

Modificato da JLP
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@chatrucè un nostro grande collega del forum, tienamocelo stretto.

:lewlove:

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Al momento, dalle informazioni che ho raccolto nella mia ultima trasferta a Londra, la situazione è la seguente:

 

1) USA: oltre alle tre gare presenti, ci sono diverse località con voglia di autodromi e F1. La F1 è di moda sul posto e attira tanto, quindi alla FOM pagano non bene ma benissimo, quindi non si scarta una quarta gara. Al massimo si potrebbe creare una rotazione con Austin. Su parla di New York (finalmente), Los Angeles, Chicago (dove ha appena corso la NASCAR) e altre città ancora.

 

2) Brasile: non è tramontata l'ipotesi di spostare o almeno alternare la gara con Rio e Brasilia.

 

3) Argentina: l'autodromo di Buenos Aires è stato appena reinaugurato con tutto l'asfalto nuovo ed è pronto per la F1 sul circuito numero 15, ma si parla anche di Paranà, La Plata, Balcarce, Alta Gracia ed El Calafate.

 

4) Africa: tutto pronto sia a East London che Kyalami ma mancano i soldi. Poi resta il cittadino di Casablanca e quello di Marrakesh per Marrocco, ma si pensa pure ad un GP nel cuore dell'Africa subsahariana, dove grazie ai soldi delle miniere per la green economy stanno facendo miliardi.

 

5) Oceania: con l'Australia fissa all'Albert Park, la Nuova Zelanda si dice pronta ad ospitare il GP sia a Taupo che Pukekohe, ma l'unico inghippo è che i nuovi zelandesi non vogliono sganciare più di 20 milioni all'anno.

 

6) Asia: in India si parla di togliere la legge (o meglio, applicarla con logica) del materiale in importazione oppure di far pagare la tassa all'organizzatore. In tal caso la gara tornerebbe a Nuova Dehli. Pure Indonesia pronta, ma il Vietnam ha di nuovo cambiato governo e potrebbe tornare la gara (ricordatevi che era saltata per Covid e poi per il cambio governo). Si parla pure di Oman e Yemen.

 

7) Europa: Monza è sulla graticolo ma alla fine il governo concederà i 5 milioni a stagione mancanti per la gara. Imola almeno fino al 2026 compreso resta ma poi sparirà. Francia e Germania al momento restano fuori perchè costa troppo. Ungheria passerà al Balatonring mentre la Russia tornerà subito dopo la fine della guerra ma non a Sochi bensì a Mosca dove corre la SBK.

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  Il 08/09/2023 Alle 07:34, chatruc ha scritto:

7) Europa: Monza è sulla graticolo ma alla fine il governo concederà i 5 milioni a stagione mancanti per la gara. Imola almeno fino al 2026 compreso resta ma poi sparirà. Francia e Germania al momento restano fuori perchè costa troppo. Ungheria passerà al Balatonring mentre la Russia tornerà subito dopo la fine della guerra ma non a Sochi bensì a Mosca dove corre la SBK.

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quindi sanno già quando finirà la guerra?

appena putrid schiatta o lo sostituiscono?

perchè al momento non mi sembra tanto una previsione a breve termine...

 

 

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  Il 10/09/2023 Alle 08:28, be_on_edge_84 ha scritto:

 

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Sono anni che l'aspettavamo. Finalmente anche gare meno eterne
 

Modificato da Antonio91

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  Il 05/06/2023 Alle 06:52, chatruc ha scritto:

 

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Long-Beach e il vecchio Detroit bruttissimo era perfetto.

Fuori Imola.

Rotazione fra Portogallo (Portimao),Turchia e Monza.

 

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  Il 08/09/2023 Alle 07:34, chatruc ha scritto:

 

 

2) Brasile: non è tramontata l'ipotesi di spostare o almeno alternare la gara con Rio e Brasilia.

 

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Rio mi piace, chissà perché :thumbsup:

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  Il 11/09/2023 Alle 15:53, Rio Nero ha scritto:

 

Rio mi piace, chissà perché :thumbsup:

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Meglio quello di Viedma, provincia di Rio Negro.

 

https://es.wikipedia.org/wiki/Autódromo_Ciudad_de_Viedma

  • Lewisito 1

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In Argentina si sta pensando al GP ma poichè costa tanto, ci sono diverse provincie che vogliono suddividere i costi, quindi la gara sarebbe a rotazione sulle seguenti piste, tutte accomunate dalla forma (in qualche modo) a ferro di cavallo.

 

Viedma

Aut%C3%B3dromo_Ciudad_de_Viedma.svg

 

Posadas

Aut%C3%B3dromo_Rosamonte,_Posadas,_Misio

 

Concepciòn del Uruguay (che si trova in Argentina, un po' come Novi Ligure in Piemonte)

Aut%C3%B3dromo_de_Concepci%C3%B3n_del_Ur

 

Paranà

Aut%C3%B3dromo_Ciudad_de_Paran%C3%A1_(Ar

San Nicolàs

SanNicolas-Long18.png

 

San Luis

Circuito_Rosendo_Hern%C3%A1ndez.svg

 

El Calafate

n_1680098033.jpg

 

 

 

 

Credo che facciano tutte le piste così perchè il ferro di cavallo porta fortuna.

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Niente autodromo municipale Juan Manuel Fangio?

:mmm:

L'unico dedicato ad un campione di F1 ...

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  Il 12/09/2023 Alle 09:19, JLP ha scritto:

Niente autodromo municipale Juan Manuel Fangio?

:mmm:

L'unico dedicato ad un campione di F1 ...

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Certo che c'è ed esiste da quando il 5 volte campione era in vita e non era molto vecchio. Si trova a Balcarce ed è una pista da paura, sulla fiancata di un vecchio monte.

 

Aut%C3%B3dromo_Juan_Manuel_Fangio_de_Bal

 

Attualmente la pista è quasi abbandonata. Si usa solo un pezzettine centrale perchè dopo la morte di Guido Falaschi nel Turismo Carretera nel 2011 non si trovano soldi per metterlo in sicurezza (dovrebbero fare lavori di sbancamento come a Spa). Era una delle piste mitiche della categoria.

 

Ecco l'incidente di Falaschi, il video inizia un paio di giri prima perchè si trattava di un garone con i primi due lottando alla grande.

 

Da segnalare che due giorni prima della morte di Falaschi, Agustìn Canapino (quello che ora corre anche in IndyCar) era rimasto senza freni nelle libere di venerdì, decollando, passando sopra una strada e finendo nel bosco.

 

Due anni fa Hamilton ha fatto un test con la Mercedes.

 

 

Ecco il progetto per sistemarlo

 

Vista aerea col drone

 

Queste sono immagini del 2001, anno di incidenti particolari. Uscire dall'autodromo succedeva spesso.

 

 

 

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piste con sicurezza da anni 70

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quel poco che ho capito, i costi di manutenzione per i circuiti di F1 sono altissimi

sopratutto da ripetere col passare degli anni, aggiunto a quanto chiede la FOM, l'investimento non è poco

quindi serve un ritorno in biglietti garantito

perciò oltre a contare nei residenti, vanno considerati anche i turisti o gli stranieri. quindi trasporti, hotel, parcheggi ecc

 

immagino non sia un problema da poco, perchè anche sistemando un circuito, se poi rischi di avere come spettatori paganti solo alcuni dei residenti del luogo, vai in perdita

Modificato da JLP

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  Il 12/09/2023 Alle 11:33, JLP ha scritto:

quel poco che ho capito, i costi di manutenzione per i circuiti di F1 sono altissimi

sopratutto da ripetere col passare degli anni, aggiunto a quanto chiede la FOM, l'investimento non è poco

quindi serve un ritorno in biglietti garantito

perciò oltre a contare nei residenti, vanno considerati anche i turisti o gli stranieri. quindi trasporti, hotel, parcheggi ecc

 

immagino non sia un problema da poco, perchè anche sistemando un circuito, se poi rischi di avere come spettatori paganti solo alcuni dei residenti del luogo, vai in perdita

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La F1 è ormai in tutto il mondo un evento in perdita. Puoi vendere biglietti a 1000 euro, ma riuscire a recuperare il cachet FOM che va dai 25 milioni di Monza ai 50 milioni dei paesi arabi è impossibile. Inoltre ci sono costi di manutenzione pista e organizzazione molto ingenti (non meno di 4 milioni a stagione).

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  Il 13/09/2023 Alle 08:36, chatruc ha scritto:

 

La F1 è ormai in tutto il mondo un evento in perdita. Puoi vendere biglietti a 1000 euro, ma riuscire a recuperare il cachet FOM che va dai 25 milioni di Monza ai 50 milioni dei paesi arabi è impossibile. Inoltre ci sono costi di manutenzione pista e organizzazione molto ingenti (non meno di 4 milioni a stagione).

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Allora perché lo fanno?

Vanno tutti in perdita tranne la FOM?

Come può continuare una cosa del genere?

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Sono le assurdità dello sport del XXI secolo

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  Il 13/09/2023 Alle 09:30, JLP ha scritto:

Allora perché lo fanno?

Vanno tutti in perdita tranne la FOM?

Come può continuare una cosa del genere?

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Va avanti così da anni.

 

E' un investimento che serve a migliorare il branding del paese/città in chiave turistica oppure economico-politica.

 

Azerbaijan per tutti era alla pari di Giordania, Oman, Algeria o qualsiasi paese che ha risorse naturali ma di cui non si sa nulla. Con il GP di F1 abbiamo scoperto che hanno una bella città moderna, un bel centro storico, alberghi di lusso ecc. Idem per Barhein, Singapore e via dicendo.

 

Ci sono casi come quelli dell'India, Cina e Russia che semplicemente volevano esserci per dimostrare al mondo che loro ci sono.

 

Poi ci sono casi come Miami e Las Vegas, muncipi così ricchi che possono investire queste cifre senza problemi, tanto poi albergatori, ristoratori e lavoratori sono tutti contenti.

 

Se vuoi, facciamo un esempio al microscopio della stessa cosa: i miei suoceri vivono ad Auronzo di Cadore, provincia di Belluno, nel cuore delle Dolomiti. Il comune sgancia ogni anno un sacco di soldi per portare la Lazio a fare il ritiro, pagando pure l'albergo all'intera squadra. Grazie a quel investimento, tutti gli alberghi, ristoranti e bar sono pieni, molti laziali arrivano in ferie lì e magari ci tornano pure in altri periodi e inoltre la località turistica si fa un bel nome. Magari c'è un operaio che lavora in fabbrica e gli rodono i testicoli di vedere le sue tasse comunali spese in questo modo per arricchire ristoratori, albergatori e indirettamente i relativi lavoratori, oltre a trovare tutto il paese intasato.

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