Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

[AlexAtlantis 58]

Ufficiale niente.

Intanto Silverstone costruisce altre tribune, vuole organizzare un megaconcertone da abbinare al GP (si parla addirittura degli Stones) e offre il combo GP/Wimbledon. Daytona offre wifi gratis veloce su tutte le tribune.

 

Cosa offre Monza di tutto ciò? Nemmeno un bagno.

oramai le strutture offrono eventi collaterali, vedi per esempio il concerto che terrà Taylor Swift ad Austin nel post-gara.

I biglietti sono in vendita da mesi.

Per non parlare di AbuDhabi, dove ogni anno c'è sempre qualche musicista famoso a tenere un concerto, se non sbaglio c'era Paul McCartney qualche anno fa, a risvegliare gli animi dopo una gara soporifera...

 

ah dimenticavo: l'Italia è attualmente rappresentata da Gigi D'Alessio....

[ClaudioMuse 3604]

Non che Paul McCartney sia banglanese

[crucco 4267]

Nè Taylor Swift di Austin.

[AlexAtlantis 58]

Nè Taylor Swift di Austin.

però ha un fratello che si chiama Austin.

 

Austin Kingsley Swift, per essere precisi, nato da qualche parte in Pennsylvania, l'11 Marzo 1992

[chatruc 2016]

Senza investimenti da capogiro, Monza dovrebbe avere bagni fissi funzionanti in tutte le zone del circuito, in particolare in uscita delle tribune. Il campeggio dovrebbe essere attivo tutto l'anno, avere piazzole delimitate tutte con presa corrente elettrica, ampia area grigliate, bungalow, ecc. La piscina dovrebbe essere attiva in tutti i mesi estivi. Al centro della pista dovrebbe esserci un vero museo di pezzi di storia delle corse come a Indianapolis, una struttura per corsi di guida tipo Richard Petty Experience, wifi gratis dappertutto, un'area commerciale centrale aperta indipendentemente dalle corse. Il biglietto per il GP dovrebbe essere abbinato a un concerto da tenersi sempre nell'autodromo. Non ci vuole tantissimo, ci vuole intraprendenza.

 

L'autodromo è invece abbandonato a sè stesso e rimaneggiato alla bellemeglio per il GP.

[Bigmeu 543]

Il problema dell'autodromo, oltre alla gestione scandalosa, è il parco stesso. Purtroppo non si può costruire nulla e quello che c'è è ultra vincolato. Ogni singolo intervento è un problema sia burocratico che ambientale, sia perchè un grande problema sta nella proprietà, la pista appartiene ad un ente, ma il parco al suo interno è di un altro, sia perchè ogni singola proposta che implichi il taglio di mezzo cespuglio fa inca*zare gli ambientalisti. Per questo si preferisce usare moduli prefabbricati e bagni chimici, impatto 0, costo 0 e il 10 settembre è tutto come prima.

La mia tesi di laurea verteva proprio sulla valorizzazione dell'autodromo, utilizzando la vecchia pista per creare un sistema ricettivo con un nuovo museo sulla sopraelevata sud. Tutto realizzato con strutture leggere in materiale composito plastico che non necessita di manutenzione, senza tagliare nemmeno un albero e tutto totalmente reversibile.

(vi carico una tavola riassuntiva, se qualcuno è per caso interessato a vedere la tesi mi contatti in privato)

 

Ovviamente senza soldi non si fa niente, ma con pochi soldi si può fare moltissimo se spesi bene.
Giusto per dirne una, due settimane dopo al gp, in autodromo ci sarà il concerto di Ligabue, potevano anticipare leggermente le date, montare il palco per il Gp e l'evento collaterale è presto che fatto. Spese di allestimento quasi 0, comunque condivise con il rocker e possibilità di usare qualche soldo risparmiato per un artista di peso.

Modificato 9 Agosto, 2016 da BigMeu

[ClaudioMuse 3604]

Rocker è un parolone

[F.126ck 2545]

venditore di dischi?

 

sono pienamente d'accordo con quello che dice BigMeu ma... siamo in italia

[crucco 4267]

Rocker è un parolone

 

Italo-Rocker. È diverso. Inoltre non lo è sempre, solo "certe volte".

Modificato 9 Agosto, 2016 da crucco

[AlexAtlantis 58]

Tilke prepara i nuovi botti, assistito anche da Tilkino (il figlio Tilke jr.)
http://f1grandprix.motorionline.com/tilke-al-valoro-sul-gran-premio-di-las-vegas-e-su-quello-del-kuwait/

 

[crucco 4267]

Tilke prepara i nuovi botti, assistito anche da Tilkino (il figlio Tilke jr.)

http://f1grandprix.motorionline.com/tilke-al-valoro-sul-gran-premio-di-las-vegas-e-su-quello-del-kuwait/

 

 

Non ho potuto trattenermi dal commentare la notizia.

 

()

[F.126ck 2545]

fatto bene

 

“Abbiamo già sviluppato un’interessante potenziale layout della pista"

 

un circuito in Kuwait con delle curve che, a sua detta, richiamerebbero il Nordschleife e il “Cavatappi” di Laguna Seca.

 

si, immagino

[Ruberekus 12261]

sì, il cavatappi che usano per stappare le bottiglie che consumano prima di disegnare le curve.

[crucco 4267]

sì, il cavatappi che usano per stappare le bottiglie che consumano prima di disegnare le curve.

 

Questo?

 

Modificato 19 Agosto, 2016 da crucco

[joseki 1251]

sì, il cavatappi che usano per stappare le bottiglie che consumano prima di disegnare le curve.

 

Dubito, sono troppo dritte le curve e i rettilinei.

[crucco 4267]

http://f1grandprix.motorionline.com/gp-della-malesia-tante-incognite-con-il-nuovo-tracciato/

 

 

 

Gp della Malesia: tante incognite con il nuovo tracciato La pista è stata rinnovata durante l'inverno

 

Dopo parecchi anni di attività, gli organizzatori del Gran Premio della Malesia hanno decido di dare un nuovo “look” al circuito di Sepang, apportando diverse novità. Per modificare la pista, i promoter si sono rivolti all’architetto italiano Jarno Zaffelli che, in questi mesi, è al lavoro anche sulle modifiche che dovrebbero interessare il circuito di Monza. I cambiamenti, però, non si fermano solamente al tracciato perché, per la prima volta dopo anni, la corsa non si disputerà ad inizio campionato, ma verso la fine del calendario di Formula 1, due settimane dopo il Gran Premio di Singapore.

Questo cambiamento di data implicherà anche delle variazioni riguardo alla logistica, in particolar modo per il trasporto delle strutture e delle vetture che, data la vicinanza con Singapore, avverrà via terra e non più in aero, come negli anni precedenti: “Il lunedì successivo alla gara di Singapore, tutti materiali della Formula 1 saranno trasportati verso il circuito di Sepang via strada. È la prima volta che ciò accade nella nostra regione” ha detto Razlan Razali, responsabile del tracciato malese.

Come detto, però, i cambiamenti principali saranno quelli che riguarderanno la pista, con tante piccole modificheche renderanno il tracciato molto diverso dalla versione attuale. Il disegno della pista rimarrà invariato, quindi guardando la planimetria del tracciato dall’alto non si noteranno differenze, ma saranno riviste altimetricamente quasi tutte le curve: “Ci saranno delle incognite per i team e per i piloti a causa del modo un cui abbiamo modificato la dinamica di alcune curve. Sarà come se fossero arrivati al circuito di Sepang per la prima volta” ha aggiunto Razali.

Le modifiche riguarderanno essenzialmente, come anticipato, la conformazione altimetrica di alcune curve, le vie di fuga e la riasfaltatura del tracciato. Ad esempio la pendenza in curva 2 è stata ridotta e sono stati anche modificati i cordoli in curva 4, in curva 9 (in modo da renderla meno “spigolosa”) e in curva 12. È stata modificata modificata anche la pendenza di altre curve, dandole un camber negativo, in modo tale che il pilota venga “portato” verso l’esterno della stessa e non verso l’interno: queste modifiche si potranno apprezzare soprattutto in curva 5 e in un curva 15. Proprio in curva 15, l’ultima del tracciato, è stata modificata anche la carreggiata, riducendola a metri 16 rispetto ai 24 precedenti: in quegli 8 metri di scarto, comunque, sarà sempre presente l’asfalto in modo da poter dare l’opportunità ai piloti che commettono un errore di poter rientrare in pista. Secondo gli organizzatori queste modifiche dovrebbero permettere più sorpassi.

A seguito un giro di pista sul rinnovato tracciato malese, dove si possono apprezzare anche le modifiche apportate.

Gianluca D’Alessandro

21st agosto, 2016

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Sono curioso di vedere se l'italiano avrà fatto peggio del tedesco oppure no.

 

http://www.studiodromo.it/

 

http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-jarno-zaffelli-il-progettista-italiano-che-sfida-hermann-tilke/

 

Modificato 21 Agosto, 2016 da crucco

[Hunaudieres 571]

camber negativo alla curva 5? Immagino i Rii delle Amazzoni che si formeranno con le tipiche piogge del posto

[ema00 859]

più che altro variazioni altimetriche per qualche cambio di pendenza nelle curve? ha una vaga idea di cosa sia l'altimetria sto tizio?

[Froome 307]

Questa pista è praticamente uguale a quella di Shangai su

[ema00 859]

Questa pista è praticamente uguale a quella di Shangai su

 

semmai è il contrario