2011 IZOD IndyCar Series Season

[Ferrarista 1707]

Precisazione per Ferrarista: La F1 corse sull'anello di Monza nel 1955, 1956, 1960 e 1961 e a Indianapolis dal 1950 al 1960 e sull'ovale dell'AVUS nel 1960. Di sicuro questi circuiti non furono tolti per questioni di sicurezza.

 

Come detto sopra: se corro al TT, so che muoiono due persone all'anno, se corro in moto, so che ne muore uno ogni dieci anni, se corro in Indy, so che ci muore uno ogni cinque anni.

 

Dipende quanto grande sia la passione, sono certo che John McGuinness tiene di pi? alle corse che alla propria vita, per quello lui corre e io invece no.

 

Le macchine Indy hanno una grande capacit? di resistenza all'impatto ma corrono a velocit? molto alte. L'unico appunto che c'? da dire ? che non mi piacciono le ripartenze su due colonne, sono pericolose e antisportive.

Si scusa, dimenticavo anche Indianapolis, ma dire che faceva parte del mondiale di F1 ? abbastanza ridicolo. Dell'AVUS non sapevo proprio.

[RAINIERI 2]

ma danica patrick va a correre in nascar?

Avevo sentito cos? mi pare...

[marcostraz 1]

ma danica patrick va a correre in nascar?

Avevo sentito cos? mi pare...

Si...

[Mind The Gap 8]

ma danica patrick va a correre in nascar?

Avevo sentito cos? mi pare...

 

Si, a tempo pieno. E attualmente non ? per niente certa una sua possibile partecipazione nemmeno per la 500 miglia d'Indianapolis...

[Mito Ferrari 1031]

In quanto tempo un pilota riuscirebbe ad uscire da una macchina del genere?

vabb? ma allora i piloti che corrono nelle ruote coperte che dovrebbero dire?non hanno abitacoli chiusi anche loro?eppure dalle auto ci escono..

[RAINIERI 2]

Azz mi dispiace...era un bel volto per uno sport come l'indy.

Per essere una donna non credo abbia sfigurato...

[Spa_83 286]

ok che il pilota non uscirebbe ma con la robustezza della scocca difficilmente avrebbe bisgno di soccorsi immediati....il problema sta che ? contro il concetto di f1 e indy...

[marcostraz 1]

vabb? ma allora i piloti che corrono nelle ruote coperte che dovrebbero dire?non hanno abitacoli chiusi anche loro?eppure dalle auto ci escono..

Ma per le monoposto ci sono dei parametri ben ristretti riguardo l'uscita dall'abitacolo, che se non si rispettano non si superano i controlli di sicurezza...e uscire da una monoposto o da un prototipo sono due cose diverse...

[Biranbongse Bhanuban 19]

ma danica patrick va a correre in nascar?

Avevo sentito cos? mi pare...

 

d'altronde fuori dagli ovali ? stata abbastanza deludente...

[gio66 6]

NASCAR tribute to Dan Wheldon in Talladega

 

[The Magic 0]

NASCAR tribute to Dan Wheldon in Talladega

 

Grandi e Grande Dan!!!

[Ricky88 1]

d'altronde fuori dagli ovali ? stata abbastanza deludente...

Questione di forza fisica. La Dallara non ha il servosterzo, impossibile per lei portarla al limite. Nonostante la forza non le manchi, ed ? una caratteristica che si pu? allenare, non potr? mai avere la stessa prestanza naturale degli uomini. Guarda caso, nel periodo in cui la IndyCar speriment? una cremagliera a rapporto variabile, che non ? un servosterzo ma da un certo punto di vista aiuta, lei piazz? due secondi posti consecutivi in qualifica su circuiti impegnativi come Mid-Ohio e Sonoma. Anno 2007.

[Ricky88 1]

Si, a tempo pieno. E attualmente non ? per niente certa una sua possibile partecipazione nemmeno per la 500 miglia d'Indianapolis...

La Nationwide corre in tutti i weekend di maggio, quindi ? un casino. Di certo se vuole farlo davvero le soluzioni si trovano, considerando che non ? un pilota qualsiasi ed ha un'influenza enorme, e GoDaddy la seguirebbe ovunque. Per esempio la Nationwide corre in Iowa domenica 20, quindi lei pu? tentare di qualificarsi a Indy il sabato, sacrificando le prove della Nationwide (e non credo proprio che il team abbia qualcosa da obiettare), e se non ce la dovesse fare sabato si pu? sempre far qualificare la sua macchina con un altro pilota la domenica mentre lei ? in Iowa.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Girando canale per non vedere il cadavere straziato di Gheddafi (dittaore o meno, la morte merita rispetto) e avendo stamattina ricisto la registrazione (su Sky) dei 30 minuti dipo l'incidente, mi sono reso conto di una cosa. La regia faceva vedere tutte le vetture ripetutamente tranne una, quella di Wheldon. Si ? vista solo quando era vuota e poi coperta dal telo.

 

Considerando che il regista evidentemente aveva visione di tutte le immagine e potendo scegliere cosa mandare in onda, abbia volutamente evitato di far vedere la scena, probabilmente troppo shock di un uomo che assai probabilmente era morto sul colpo o in condizioni "inguardabili".

 

Qualcun altro ha avuto la stessa impressione ?

[mp4/18 351]

tomizawa ? il classico esempio di incidente che non puoi dare colpe a nessuno...

 

diciamo che tomizawa ? la classica morte che frega poco a nessuno.

 

credo che se 16 anni fa il weekend tragico di imola si fosse chiuso il sabato pomeriggio non ne sarebbe susseguito uno strascico, sia morale che di facto, di cui ancora oggi si pagano le conseguenze. e sia chiaro, ? anche normale, dispiace per il povero roland, ma senna era senna e ci sta che la morte del brasiliano abbia avuto quell'onda d'urto. (pur essendo l'incidente di senna quasi totalmente fatalista rispetto a quello dell'autriaco)

[mp4/18 351]

Girando canale per non vedere il cadavere straziato di Gheddafi (dittaore o meno, la morte merita rispetto) e avendo stamattina ricisto la registrazione (su Sky) dei 30 minuti dipo l'incidente, mi sono reso conto di una cosa. La regia faceva vedere tutte le vetture ripetutamente tranne una, quella di Wheldon. Si ? vista solo quando era vuota e poi coperta dal telo.

 

Considerando che il regista evidentemente aveva visione di tutte le immagine e potendo scegliere cosa mandare in onda, abbia volutamente evitato di far vedere la scena, probabilmente troppo shock di un uomo che assai probabilmente era morto sul colpo o in condizioni "inguardabili".

 

Qualcun altro ha avuto la stessa impressione ?

 

ovvio. ma ? quello che capita ovunque, non solo nel motorsport.

 

se invece intendi il fatto che abbiano aspettato minuti interminabili epr decretarne il decesso, credo che ci? riguardi anche un fattore legale.

Modificato 20 Ottobre, 2011 da mp4/18

[chatruc 2005]

Si scusa, dimenticavo anche Indianapolis, ma dire che faceva parte del mondiale di F1 ? abbastanza ridicolo. Dell'AVUS non sapevo proprio.

 

Anche se quasi tutti i team non partecipavano, fece parte del calendario per undici anni e vi morirono ben otto piloti in quelli anni.

 

Il problema degli ovali veloci sono i duelli ravvicinati. Da quando si mettono le ali per far andare le macchine tutte vicine ruota a ruota, succedono cose come queste e per puro caso Brack e Briscoe sono ancora tra noi. Se a questo aggiungi che il livello dei piloti si ? abbassato notevolmente negli ultimi dieci anni, i conti sono fatti.

 

A Michigan nel 2000, Andretti e Montoya si fecero tutta la gara sorpassandosi due o tre volte al giro ma non sbagliarono mai di un centimetro.

 

Credo che l'ideale sia correre in ovali piatti (Loudon, Milwaukee, Chicago (non quello di Jolier, l'altro)), Madison, ecc.) oppure in quelli lunghi o short track (Richmond) ma anche tecnici e lunghi come Indianapolis e Pocono. Quelli davvero pericolosi e inutili per la selettivit? della guida sono quelli alti fatti per la NASCAR come Las Vegas, Forth Worth, la nuova versione di Homestead. Al massimo sarebbe tollerabile una sola gara all'anno in posti del genere.

[Mind The Gap 8]

Considerando che il regista evidentemente aveva visione di tutte le immagine e potendo scegliere cosa mandare in onda, abbia volutamente evitato di far vedere la scena, probabilmente troppo shock di un uomo che assai probabilmente era morto sul colpo o in condizioni "inguardabili".

 

Qualcun altro ha avuto la stessa impressione ?

 

Non lo so. L'unica immagine di Wheldon dopo l'incidente (a parte i fotogrammi estrapolati dai filmati) ? quella in cui viene trasportato sull'elicottero. Quell'immagine girava in rete ben prima dell'annuncio del decesso, ma vedendola ho capito che per Dan non c'era nulla da fare... Steso, tutto coperto coi piedi nudi che fuoriuscivano dal lenzuolo, la testa completamente bendata, addirittura il casco sulla barella... Un'immagine aghiacciante che lasciava poche speranze...

Se ci siano delle immagini della vettura dopo l'incidente francamente non lo so. E, se ci sono, di certo non ci tengo a vederle...

[RAINIERI 2]

Vedendo anche io il gp (scaricato) ho notato la stessa cosa.

Se notate,a parte quello che ? gi? stato detto,la vettura di wheldon ? stata subito coperta con un telo giallo.

La regia sapeva benissimo che era morto o che era in condizioni gravissime.

Ovviamente prima devono sempre avvertire la famiglia e poi dare la notizia.

 

In ogni caso secondo me l'onboard del volo lo hanno e non lo hanno voluto far vedere.2 Secondi prima del volo stavano inquadrando lui...

Mi pare di rivivere la stessa situazione del 94 dove l'onboard sembra che sia un qualcosa da occultare perch? chiss? che si debba vedere.

[Aviatore_Gilles 3087]

Credo ci sia poco da vedere, nell'impatto la telecamera si sar? letteralmente polverizzata. L'unica cosa che puoi vedere in pi? sono quei 2/3 secondi in cui Wheldon si alza e va a schiantarsi...sinceramente non credo ci sia tutta questa voglia di vederlo.