Slh 1 Inviato 24 Giugno, 2010 (modificato) Ho trovato in un altro forum queste statistiche con numero di sorpassi, numero di posizioni guadagnate e altro ancora. Come vedete dal 1993 con i rifornimenti il numero di sorpassi è crollato, mentre ora nel 2010 non siamo nemmeno a metà stagione e già ci sono stati più sorpassi di tutto il 2009. A quanto pare l'abolizione dei rifornimenti ha giovato un pò. Voi direte che ci sono le carrette tipo hrt, virgin e lotus che sembrano ferme, ma anche in passato c'erano vetture lentissime. Interessante la tabella con i sorpassi che ci sono stati in ogni circuito anno per anno. Cosa ne pensate? Season Overtakes 1983 607 1984 666 1985 657 1986 581 1987 558 1988 493 1989 547 1990 494 1991 495 1992 406 1993 392 1994 289 1995 297 1996 186 1997 285 1998 207 1999 260 2000 279 2001 230 2002 235 2003 303 2004 277 2005 204 2006 287 2007 270 2008 260 2009 244 2010 320+ Overtaking summary - 1. Bahrain Grand Prix Lap 2 - 16 Buemi passed 19 Kovalainen for 16th 11 Kubica passed 18 Trulli for 20th 11 Kubica passed 25 di Grassi for 19th 11 Kubica passed 24 Glock for 18th 14 Sutil passed 18 Trulli for 21st Lap 3 - 22 de la Rosa passed 10 Hulkenberg for 13th 11 Kubica passed 19 Kovalainen for 16th Lap 4 - 14 Sutil passed 24 Glock for 18th Lap 5 - 14 Sutil passed 19 Kovalainen for 17th Lap 6 - 10 Hulkenberg passed 21 Senna for 21st Lap 10 - 22 de la Rosa passed 23 Kobayashi for 12th Lap 13 - 24 Glock passed 19 Kovalainen for 17th 10 Hulkenberg passed 18 Trulli for 19th Lap 17 - 6 Webber passed 16 Buemi for 10th 10 Hulkenberg passed 19 Kovalainen for 16th Lap 19 - 2 Hamilton passed 9 Barrichello for 5th Lap 22 - 15 Liuzzi passed 16 Buemi for 9th Lap 23 - 9 Barrichello passed 16 Buemi for 10th Lap 24 - 11 Kubica passed 22 de la Rosa for 12th Lap 25 - 11 Kubica passed 16 Buemi for 11th Lap 26 - 10 Hulkenberg passed 19 Kovalainen for 16th Total overtakes: 21 Drivers: most overtaking moves: Robert Kubica (6), Nico Hulkenberg (4), Adrian Sutil (3) Most times overtaken: Heikki Kovalainen (6), Sebastien Buemi (4), Jarno Trulli (3) Cars: positions gained/positions lost: McLaren 1-0 Mercedes GP 0-0 Red Bull 1-0 Ferrari 0-0 Williams 5-2 Renault 6-0 Force India 4-0 Toro Rosso 1-4 Lotus 0-9 Hispania 0-1 BMW Sauber 2-2 Virgin 1-3 What I have not included: Lap 3 - 10 Hulkenberg passed by 8 cars - due to spin Lap 14 - 19 Kovalainen passed 24 Glock for 16th 10 Hulkenberg passed 24 Glock for 17th Lap 15 - 18 Trulli passed 24 Glock for 18th - Glock appeared slowed by a serious mechanical problem Lap 34 - 8 Alonso passed 5 Vettel for 1st Lap 35 - 7 Massa passed 5 Vettel for 2nd Lap 38 - 2 Hamilton passed 5 Vettel for 3rd - Vettel slowed by exhaust/spark plug problem Overtaking by position gained: Position No. of passes 1st 0 2nd 0 3rd 0 4th 0 5th 1 6th 0 7th 0 8th 0 9th 1 10th 2 11th 1 12th 2 13th 1 14th 0 15th 0 16th 4 17th 2 18th 2 19th 2 20th 1 21th 2 22th 0 23th 0 Modificato 16 Luglio, 2010 da Slh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 24 Giugno, 2010 Ho trovato in un altro forum queste statistiche con numero di sorpassi, numero di posizioni guadagnate e altro ancora. Come vedete dal 1993 con i rifornimenti il numero di sorpassi ? crollato, mentre ora nel 2010 non siamo nemmeno a met? stagione e gi? ci sono stati pi? sorpassi di tutto il 2009. A quanto pare l'abolizione dei rifornimenti ha giovato un p?. Voi direte che ci sono le carrette tipo hrt, virgin e lotus che sembrano ferme, ma anche in passato c'erano vetture lentissime. Interessante la tabella con i sorpassi che ci sono stati in ogni circuito anno per anno. Cosa ne pensate? e dove sono? :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 24 Giugno, 2010 e dove sono? :lol: ops Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salvitti 0 Inviato 24 Giugno, 2010 il 96 una tragedia...pensavo che dal duemila la cosa si fosse accentuata ancora di pi? invece siamo sugli stessi livelli da una quindicina di anni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2010 (modificato) Ho trovato in un altro forum queste statistiche con numero di sorpassi, numero di posizioni guadagnate e altro ancora. Come vedete dal 1993 con i rifornimenti il numero di sorpassi è crollato, mentre ora nel 2010 non siamo nemmeno a metà stagione e già ci sono stati più sorpassi di tutto il 2009. A quanto pare l'abolizione dei rifornimenti ha giovato un pò. Voi direte che ci sono le carrette tipo hrt, virgin e lotus che sembrano ferme, ma anche in passato c'erano vetture lentissime. Interessante la tabella con i sorpassi che ci sono stati in ogni circuito anno per anno. Cosa ne pensate? http://www.cliptheapex.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=1482 Io lo ricordavo, è Monty che non lo ricorda,o fa finta, non credevo che gli shampoo oltre ad eliminare la forfora piallassero i ricordi Modificato 24 Giugno, 2010 da Finnish Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 24 Giugno, 2010 L'era Villeneuve ? stata la piu' prolifica, chiss? come mai Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 24 Giugno, 2010 ma come mai nel 1996 c'erano cos? pochi sorpassi?C'era un'aerodinamica ancora pi? esasperata? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4237 Inviato 24 Giugno, 2010 Praticamente, da quando ? arrivato Schumacher, non si sono pi? risollevati... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2010 Guardate il crollo verticale dal 2004 al 2005: in un anno persi 100 sorpassi. Come si vede il grande crollo inizia dal 1990 in poi, e cio? quando si iniziano ad applicare massicci congegni elettronici alle auto. Ringrazio Slh per aver pubblicato il grafico. Era da molto che lo cercavo senza trovarlo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 24 Giugno, 2010 Guardate il crollo verticale dal 2004 al 2005: in un anno persi 100 sorpassi. Come si vede il grande crollo inizia dal 1990 in poi, e cio? quando si iniziano ad applicare massicci congegni elettronici alle auto. Ma il crollo ? stato ancora pi? grande dall'introduzione dei rifornimenti in poi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sixstrings 0 Inviato 24 Giugno, 2010 Questa stagione potrebbe portarsi a quota 500/600, mica male eh! Di cui un terzo di hamilton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 24 Giugno, 2010 ripeto mi piacerebbe un p? vederli sti sorpassi dell'80 chiss? quanti si son fatti superare perch? dovevano andare a passo d'uomo per la benzina che stava finendo,oppure perch? i freni erano andati,perch? il motore perdeva di potenza,perch? il cambio faceva le bizze... piu si va avanti e piu l'affidabilit? migliora,migliorando diminuiscono le variabili che consentono i sorpassi il problema dell'aerodinamica viene molto dopo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6247 Inviato 24 Giugno, 2010 aggiungiamo che c'erano pi? auto in pista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2010 ripeto mi piacerebbe un p? vederli sti sorpassi dell'80 chiss? quanti si son fatti superare perch? dovevano andare a passo d'uomo per la benzina che stava finendo,oppure perch? i freni erano andati,perch? il motore perdeva di potenza,perch? il cambio faceva le bizze... piu si va avanti e piu l'affidabilit? migliora,migliorando diminuiscono le variabili che consentono i sorpassi il problema dell'aerodinamica viene molto dopo E' verissimo anche questo. Aggiungo che prima si sbagliava anche di pi? e molti dei sorpassi avvengono perch? chi ? davanti fa un errore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 24 Giugno, 2010 ripeto mi piacerebbe un pò vederli sti sorpassi dell'80 chissà quanti si son fatti superare perchè dovevano andare a passo d'uomo per la benzina che stava finendo,oppure perchè i freni erano andati,perchè il motore perdeva di potenza,perchè il cambio faceva le bizze... piu si va avanti e piu l'affidabilità migliora,migliorando diminuiscono le variabili che consentono i sorpassi il problema dell'aerodinamica viene molto dopo In realtà, ho delle riviste dell'epoca (le cosiddette caz.zate su carta che non si possono correggere, mentre Wikipedia sì) in cui si dice che l'effetto-suolo ha drasticamente ridotto le occasioni di sorpasso per via delle traiettorie ideali obbligate, pena l'uscita di strada. I piloti si lamentavano di questo. Quindi, a livello di pilotaggio, l'aerodinamica ha pesantemente cambiato il ruolo del pilota da oltre trent'anni, visto che anche prima delle minigonne si era capito che gli alettoni mascheravano enormemente le differenze tra piloti, che prima potevano evidenziarsi molto di più, indipendemente dalla macchina guidata, che contava sempre molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2010 io dell'88 tutti sti sorpassi non li ricordo................................................ah si, doppiavano anche il terzo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2327 Inviato 25 Giugno, 2010 Impossibile non accorgersi che il principale nemico dei sorpassi sono stati i rifornimenti, aldil? dell'elettronica, dell'aereodinamica e delle piste. Quando si sono introdotti i sorpassi sono crollati, quando si sono tolti sono di nuovo tornanti a livello anni 80. Mi domandi perch? ai parrucconi della FIA e della FOTA ci sono voluti 15 anni per accorgersene quando per qualunque appassionato era una cosa evidente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 25 Giugno, 2010 se non ci fosse l'obbligo della doppia mescola questa regola dell'abolizione dei rifornimenti sarebbe ancora meglio.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 25 Giugno, 2010 cmq ? vero, dal 94 in poi con l'abolizione dei rifornimenti ci f? un'ecatombe....... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
