Notizie Varie 2010

[tigre 38]

Ecclestone, l'immobilista, l'ingordo vuole rimanere nella situazione attuale mentre il mondo va avanti, sempre piu' ridicolo

 

http://f1grandprix.motorionline.com/i-team-di-f1-hanno-raggiunto-laccordo-sui-nuovi-motori-per-il-2013/

[The-Flying-Finn 4631]

Prima o poi finir? la pacchia anche per lui.

[Ferrarista 1713]

Ecclestone, l'immobilista, l'ingordo vuole rimanere nella situazione attuale mentre il mondo va avanti, sempre piu' ridicolo

 

http://f1grandprix.motorionline.com/i-team-di-f1-hanno-raggiunto-laccordo-sui-nuovi-motori-per-il-2013/

Che ridicoli...

[sundance76 9]

Mosley: Il calendario sta diventando troppo lungo per la Formula 1

Pubblicato il 5 dicembre 2010

 

 

Un calendario con 20 gare ? troppo lungo per la Formula 1, secondo il pensiero dell?ex-presidente FIA Max Mosley. Il numero di 19 gare del 2010 fino ad ora ? stato il massimo raggiunto nella storia di questo sport, ma l?anno prossimo sar? presente una corsa in pi?.

 

Gli Stati Uniti hanno in progetto di rientrare nel circus, mentre la Russia ha in cantiere un circuito nuovo. Tale situazione potrebbe diventare insostenibile anche secondo Frank Williams, che si trova d?accordo con Mosley additando 22 corse come troppe in una sola stagione.

 

Mosley ha spiegato infatti al giornale tedesco Welt: ?Secondo me sono troppe tutte queste gare. Non penso che il pubblico abbia intenzione di dedicare tutte queste domeniche alla Formula 1. Di questo passo l?eccessivo numero di Gran Premi pu? perfino far venire la noia. Se cominci a saltare un gran premio, poi un altro, pu? diventare facilmente un?abitudine. E questo pu? avere effetti disastrosi in termini di successo televisivo?.

 

Mosley, che ? stato sostituito da Jean Todt alla guida della FIA, si ? espresso implicitamente anche riguardo alla gestione Todt, dicendo che le spese sostenute dalle squadre di Formula 1 sono di nuovo tornate ad essere troppo alte. Il britannico ha infatti spiegato: ?Nel Gennaio 2008 avvisai che senza una riduzione dei costi non solo le piccole squadre avrebbero avuto problemi, ma tutto l?ambiente. I fatti mi hanno dato ragione: squadre con grandissimi gruppi alle spalle hanno abbandonato, perch? le spese sono diventate insostenibili. Honda, BMW, Toyota sono gi? uscite dalla Formula 1 e si sta muovendo in questa direzione anche Renault. Purtroppo mi rammarica vedere come nulla sia cambiato, e si prospetta una crisi nel breve periodo.?

 

?Quest?anno abbiamo avuto un grande campionato, ma il futuro ? nebuloso. Per il campionato 2011 una squadra necessita di 100 milioni di dollari, di cui 30 o 40 arrivano da Ecclestone, e dai 20 ai 25 dagli sponsor o da piloti con la valigia. Per arrivare a 100 ne mancano comunque dai 25 ai 50. Ho chiesto a sei squadre dove pensano di trovare la cifra mancante, ma non ho avuto risposta.? Mosley avvisa: ?C?? una discreta probabilit? che due o tre squadre abbandonino il circus a breve.?

 

Alla fine del suo mandato, l?ultimo atto di Mosley fu quello di attirare nuove squadre private con bassi budget, ma queste ultime (Lotus, Virgin ed HRT) sono state criticate per la mancanza di competitivit? delle loro vetture.

 

Mosley le difende: ?Non sono d?accordo. Hanno bisogno di tempo per migliorare. Lo sviluppo della monoposto di Virgin ? stato rivoluzionario: la loro auto ? stata interamente progettata al pc senza l?ausilio di una galleria del vento. Se col tempo l?auto di dimostrer? buona potr? essere un avviso per altre squadre, come McLaren, la cui galleria del vento ha un peso fondamentale in termini economici?. ?D?altro canto la Virgin si ? dimostrata solo 2 o 3 secondi pi? lenta delle altre. Nessuno ? in grado di dire se l?aumento di costo dovuto ad una galleria del vento avrebbe giustificato un miglioramento nelle prestazioni.?

 

Mosley ha infine suggerito una ricetta salva-crisi, proponendo un tetto alle spese per le annate 2012 e 2013, chiedendo alle squadre di cominciare a risparmiare fin da subito.

 

Gian Maria Di Stefano

[mongo 59]

.... "Non penso che il pubblico abbia intenzione di dedicare tutte queste domeniche alla Formula 1. Di questo passo l’eccessivo numero di Gran Premi può perfino far venire la noia. Se cominci a saltare un gran premio, poi un altro, può diventare facilmente un’abitudine. E questo può avere effetti disastrosi in termini di successo televisivo”....

 

 

 

 

 

 

Sempre interessanti le parole di Mosley

 

 

 

Forse se fanno 1 solo GP l'abitudine di saltare diventerà regola

Modificato 5 Dicembre, 2010 da mongo

[lucaf2000 1666]

Non ha tutti i torti sto giro..

[MagicSenna 102]

la scoperta dell'america che tutte ste gare sono troppe e inutili, ma loro sono sempre pronti a fare il pieno di ascolti tv e pubblicit?.

che bella cosa ? diventata

altra cosa ridicola l'aumento delle spese dei team e la riluttanza a cambiare motori...

perch? non cominciano a uniforme gli alettoni e a cambiare i motori , invece di spendere triliardi in inutili studi aerodinamici? vogliamo tornare a f1 VETTURE o vogliamo farlo diventare sempre pi? un mondiale aerei ?

[mp4/18 357]

ca**ate. imho.

 

20 gare sono un numero giusto. imponente ma giusto.

 

il problema non sono le 20 gare. il problema sono 20 gare di una categoria penosa corsa in 20 location orrende sia per ambientazione che per qualit? della pista. tantopi? dal momento a fare posto alle nuove porcherie nei paesi del terzo mondo e non solo, saranno altre piste di vecchia data.

 

ha un bel coraggio sto bagaglio a parlare di gare noiose quando ? stato lui uno dei maggiori artefici nella demolizione della f1 e dell'automobilismo in generale.

[cek 4]

voglio un calendario in stile wrc

[Lotus 4]

la scoperta dell'america che tutte ste gare sono troppe e inutili, ma loro sono sempre pronti a fare il pieno di ascolti tv e pubblicit?.

che bella cosa ? diventata

altra cosa ridicola l'aumento delle spese dei team e la riluttanza a cambiare motori...

perch? non cominciano a uniforme gli alettoni e a cambiare i motori , invece di spendere triliardi in inutili studi aerodinamici? vogliamo tornare a f1 VETTURE o vogliamo farlo diventare sempre pi? un mondiale aerei ?

il problema ? tutto la... ma... cosa farebbero i laureati in tecnologie aerospaziali come il gran guru Newey in una F1 non aeronautica?

 

Sar? un caso ma un tempo "i geni" di Patrick Head e quello di Newey avrebbero potuto giocarsela... da un certo periodo in poi i progettisti di estrazione classica sono, praticamente, defunti.

Tutto ci? per non avere pi? un sorpasso degno di questo nome e per una centuplicazione delle spese di progettazione...

[The-Flying-Finn 4631]

Con 10 gare

[Osrevinu 34]

Il numero delle gare ? un non problema, i problemi sono altri. 20 GP mi vanno benissimo, l'importante ? offrire un buon prodotto (ed ? su questo che si deve lavorare).

 

PS

Cmq gira e rigira qui mancano poco pi? di tre mesi alla nuova stagione. Quest'inverno sta volando.

[cek 4]

?La sconfitta della Ferrari ? un problema in meno per la F1"

 

tappate la bocca al nazi please

[cek 4]

Con 10 gare

14 se non sbaglio ma spalmate in un periodo piu lungo

 

da inzio febbraio a fine novembre

gennaio test e dicembre come unico mese "vuoto"

[NeoN 258]

Il numero delle gare ? un non problema, i problemi sono altri. 20 GP mi vanno benissimo, l'importante ? offrire un buon prodotto (ed ? su questo che si deve lavorare).

 

PS

Cmq gira e rigira qui mancano poco pi? di tre mesi alla nuova stagione. Quest'inverno sta volando.

 

 

? il bello del calendario lungo e per fine gennaio arrivano le prime presentazioni!

[cek 4]

arrivavano anche prima qualche anno fa

 

ferrari alla befana,toyota addirittura prima

[Grand Prix 2 12]

sarei molto favorevole all'abbassamento del numero dei GP, sia per l'et? che avanza (dopo 2-3 gare comincio a scordarmi i gp precedenti ) sia perch? st? cominciando a soffrire l'effetto calcio... a parole tutti vorremmo pi? gare, meno domeniche senza gp, meno attesa...per? poi, ? dimostrato, uno alla fin fine si stufa se comincia ad avere TROPPO. Poi, ovviamente, c'? il problema dei gp ridicoli, noiosi e senza fascino...

[Beyond 6915]

il problema è la qualità delle gare non che sono 20 invece che 18

[MagicSenna 102]

16 gare + test e sviluppi illimitati.

20 inutili gare fotocopia sono una rottura. la gara singola non conta un tubo.

? diventata una corsa a tappe, dove per? non c? la settimana di Alpi e Dolomiti, ma 3 settimane di pianura, non so se rendo l'idea

[Beyond 6915]

Webber raced with fractured shoulder

Mark Webber raced in the final four grands prix of the 2010 campaign with a fractured shoulder after suffering a mountain bike accident ahead of the Japanese Grand Prix.

 

The Australian, who was leading the title standings at the time of the crash, kept the injury secret from his team at the time and only revealed it to the public in a new book he has just published.

 

Webber says that he suffered the injury after colliding with a friend - which came on his first time back on a mountain bike since he broke his leg and fractured his shoulder during a crash in Tasmania in late 2008.

 

In his book, 'Mark Webber Up Front', Webber reveals that he needed pre-race injections to overcome the pain the injury was causing.

 

In extracts from the book published on the BBC, Webber says: "On the Sunday morning before (the Japanese Grand Prix weekend at) Suzuka, I got on a mountain bike for the first time since my accident in Tasmania at the end of 2008.

 

"I was riding with a great friend of mine. Suddenly, he crashed right in front of me and I had nowhere to go but straight through the ears of the horse! I suffered what they call a skier's fracture to my right shoulder.

 

"Suzuka is a brutal track so it was a blessing that the Japanese weather gave me an enforced rest day on the Saturday (when qualifying was rained off), and a pre-race injection helped, too. In the end, we got through the weekend all right."

 

Webber finished second to team-mate Sebastian Vettel at the Japanese Grand Prix, and crashed out of the following event in Korea after losing control of his car in the wet conditions.

 

He eventually lost out on the title to his team-mate at the final round of the season in Abu Dhabi.