Quando debutta Alonso in Ferrari?

[Osrevinu 34]

Quoto! Questa ? una delle regole pi? stupide mai introdotte per ridurre i costi: nessuno obbliga a fare test, se una squadra non pu? permetterseli se ne sta a casa (come faceva spesso Minardi) e basta. Senza contare che i debuttanti hanno un notevole svantaggio con la regola attuale.

Ma anche per i tifosi stessi. Cio? in questo modo l'appassionato per tre mesi interi non sa pi? niente del suo sport, e questo comporta anche perdite economiche visto che nn si pubblica pi? niente.

[ClaudioMuse 3604]

Vorrei fare una domanda abbastanza stupida:

se la Ferrari domani decide di provare a Fiorano o al Mugello il resto del mondo come se ne accorge? tengono sotto sorveglianza tutti i circuiti del mondo?

e se uno va a provare in un posto sperduto in c**lo al mondo?

[Frank_80 5]

Io spero che Todt gi? a Dicembre metta nel cesso la regola sui test. Provare a Febbraio e per cos? pochi giorni ? un assurdo.

 

QUOTONE STRATOSFERICO!!! Sono d'accordo sul fatto di ridurre un p? i test perch? effettivamente costano una marea di soldi (e in questo periodo non ? il caso di buttarli) ma nemmeno ridurli cos? tanto all'osso e concentrarli tutti nel mese che precede la prima gara!!!!

 

E poi c'? anche la questione debuttanti, avranno pur bisogno di farsi un p? le ossa o li vogliamo buttare allo sbaraglio (come successo quest'anno)?

[Osrevinu 34]

QUOTONE STRATOSFERICO!!! Sono d'accordo sul fatto di ridurre un p? i test perch? effettivamente costano una marea di soldi (e in questo periodo non ? il caso di buttarli) ma nemmeno ridurli cos? tanto all'osso e concentrarli tutti nel mese che precede la prima gara!!!!

 

E poi c'? anche la questione debuttanti, avranno pur bisogno di farsi un p? le ossa o li vogliamo buttare allo sbaraglio (come successo quest'anno)?

Ma ? anche una questione di immagine oltre che di necessit?. Cio? avere i team di F1 che per tre mesi si girano i pollici nn ? certo il massimo a livello mediatico, in questo modo il tifoso praticamente si stacca dal suo ambiente, le riviste specializzate nn vendono, i siti nn si visitano, e tutto ci? che c'? intorno muore. I test di novembre in cui si provavano le gomme nuove gi? alleviavano un po' l'attesa, poi dicembre passava, e a gennaio c'erano le presentazioni con i primi test, ora ivece ? tutto fermo fino a febbraio.

[mongo 59]

Conoscendo Alonso, cio?, la sua mentalit? perversa, sicuramente avr? gia pi? di 3000 km fatti con la Ferrari del 2010

 

 

Spero che stavolta nessuno dei complotisti impiegati apra la bocca

 

 

 

non vorrei vedere a Domenicali, uomo di spiritu puro, fare le dimisorie velocemente e prendere la strada del addio sconsolato dalla porta piccola di Maranello

Modificato 6 Novembre, 2009 da mongo

[crucco 4264]

Conoscendo Alonso, cio?, la sua mentalit? perversa, sicuramente avr? gia pi? di 3000 km fatti con la Ferrari del 2010

Spero che stavolta nessuno dei complotisti impiegati apra la bocca

non vorrei vedere a Domenicali, uomo di spiritu puro, fare le dimisorie velocemente e prendere la strada del addio sconsolato dalla porta piccola di Maranello

Probabilmente li ha percorsi gi? oggi, con la 458 Italia...

 

[mongo 59]

Probabilmente li ha percorsi gi? oggi, con la 458 Italia...

Questo ? pubblicit? sottoliminale

 

 

Sono convinto che la Ferrari ? capace di travestire una F60 per fare sembrarla questa replica carenata...

 

 

 

 

 

 

 

[S. Bellof 1345]

Questo ? pubblicit? sottoliminale

Sono convinto che la Ferrari ? capace di travestire una F60 per fare sembrarla questa replica carenata...

 

Quella sar? la "vettura" che forniranno ad Alonso, cos? potrete gridare ai complotti pro-Massa a ragion veduta, stavolta

[mircocatta 1023]

Fernando Alonso: primo giorno di lavoro con la Ferrari

06/11/2009 18.56.52

E' arrivato stamattina presto, poco dopo le otto. Fernando Alonso ha varcato i cancelli della Gestione Sportiva nel suo primo giorno di conoscenza della sua nuova squadra, anche se in veste non ancora ufficiale alla luce degli impegni contrattuali relativi alla gestione dell'immagine che lo legano al suo precedente team e ai suoi sponsor.

 

Il primo incontro e' stato con Stefano Domenicali, che poi lo ha poi affidato ai tecnici con cui il pilota ha iniziato a lavorare sul programma della prossima stagione. Fra riunioni sul progetto della nuova monoposto, con tanto di visita nella galleria del vento per vedere il modellino, e lavoro sulla postazione nell'abitacolo, la giornata si e' conclusa a poco dopo le 17. Prima di lasciare Maranello, Alonso e' stato ricevuto dal Presidente Luca di Montezemolo, che ha voluto dargli personalmente il benvenuto alla Ferrari, in un incontro molto caloroso durato circa mezz'ora.

 

Unico intermezzo della giornata, qualche giro in pista a Fiorano con una 458 Italia, ovviamente rossa: non potendo ancora guidare una Rossa di Formula 1, Fernando ha voluto cosi' provare l'emozione di guidare una Ferrari sulla pista dove sono nate e cresciute tutte le monoposto del Cavallino Rampante.

[duvel 2]

Questo ? pubblicit? sottoliminale

Sono convinto che la Ferrari ? capace di travestire una F60 per fare sembrarla questa replica carenata...

 

vecchio trucco gi? usato in Renault, tra l'altro

 

[mongo 59]

Quella sar? la "vettura" che forniranno ad Alonso, cos? potrete gridare ai complotti pro-Massa a ragion veduta, stavolta

una cosa ? certa: Se vince o perde il confronto con massa sar? per avere una macchina diversa, una strategia diversa, un complotto diverso.

 

 

il mio preferito ? che Alonso paga a i suoi meccanici per sfavorire al compagno (Rotfldennis), detto natto nel 2007 dalla Parte Oscura, sostenuto con passione e rosik infinito dai tifosi hamiltoniani

[White Star 2758]

Vorrei fare una domanda abbastanza stupida:

se la Ferrari domani decide di provare a Fiorano o al Mugello il resto del mondo come se ne accorge? tengono sotto sorveglianza tutti i circuiti del mondo?

e se uno va a provare in un posto sperduto in c**lo al mondo?

Me lo sono chiesto pure io, inoltre la FIA come controlla che invece della F2007 non venga usata una F60 camuffata o con delle parti aerodinamiche nuove?

Altra domanda banale, se la Ferrari decidesse di "blindare" Fiorano, impedendo a chiunque di scattare foto dall'esterno, chi potrebbe impedirglielo? E in tal caso, come farebbe la FIA a controllare che i rumori che un cittadino di Fiorano e tifoso McLaren ha sentito e segnalato provengano da una F60 e non da una F2007 privata?

Questo ? un buco regolamentare che secondo me andrebbe sfruttato a dovere, la Ferrari se non sbaglio ? l'unica ad avere una pista privata accanto alla fabbrica da usare allo scopo.

[yoshi 0]

Non ? un buco regolamentare, un comportamento simile ? espressamente vietato e quindi completamente anti-sportivo.

E comunque un po' di realismo, un team che facesse una cosa del genere oltre a dover avere un livello di sicurezza difficilmente raggiungibile (difficile trasportare vetture di F1 in gran segreto su un tracciato estero, e anche recintando un tracciato vicino se un avversario avesse dubbi potrebbe sempre fare foto da un elicottero), si esporrebbe a ricatti da parte di chiunque abbia preso parte all'inghippo. Come nel crash-gate un Piquet licenziato ha spifferato tutto alla Fia, allo stesso modo uno dei tecnici/piloti coinvolti potrebbe denunciare tutto se in rotta con il team.

[White Star 2758]

Non ? un buco regolamentare, un comportamento simile ? espressamente vietato e quindi completamente anti-sportivo.

E comunque un po' di realismo, un team che facesse una cosa del genere oltre a dover avere un livello di sicurezza difficilmente raggiungibile (difficile trasportare vetture di F1 in gran segreto su un tracciato estero, e anche recintando un tracciato vicino se un avversario avesse dubbi potrebbe sempre fare foto da un elicottero), si esporrebbe a ricatti da parte di chiunque abbia preso parte all'inghippo. Come nel crash-gate un Piquet licenziato ha spifferato tutto alla Fia, allo stesso modo uno dei tecnici/piloti coinvolti potrebbe denunciare tutto se in rotta con il team.

Praticamente questa ? una regola il cui controllo si basa sul tradimento di un dipendente. Bella roba. Se la FIA non pu? controllare le squadre, non pu? introdurre queste regole. Se la Ferrari vendesse una F60 ad uno sceicco arabo, la dipingesse di nero e facesse girare Alonso in incognito a Dubai la FIA non se ne accorgerebbe. Quali prove porterebbe un potenziale Stepney? E perch? la FIA dovrebbe credergli? Non dico che la Ferrari dovrebbe farlo, ma che il controllo di questa regola ? praticamente impossibile. La FIA deve introdurre solo regole di cui pu? verificare eventuali violazioni con un righello, e soprattutto deve farlo solo ed esclusivamente negli eventi del F1 World Championship. Tutto ci? che non ? mondiale, non pu? essere regolamentato, e i test non fanno parte del mondiale.

Spero che la presidenza Todt se ne accorga e ponga fine a questa assurdit?, che impedisce ad un proprietario di F1 di usare la propria merce come ? giusto che faccia.

[mp4/18 351]

Praticamente questa ? una regola il cui controllo si basa sul tradimento di un dipendente. Bella roba. Se la FIA non pu? controllare le squadre, non pu? introdurre queste regole. Se la Ferrari vendesse una F60 ad uno sceicco arabo, la dipingesse di nero e facesse girare Alonso in incognito a Dubai la FIA non se ne accorgerebbe. Quali prove porterebbe un potenziale Stepney? E perch? la FIA dovrebbe credergli? Non dico che la Ferrari dovrebbe farlo, ma che il controllo di questa regola ? praticamente impossibile. La FIA deve introdurre solo regole di cui pu? verificare eventuali violazioni con un righello, e soprattutto deve farlo solo ed esclusivamente negli eventi del F1 World Championship. Tutto ci? che non ? mondiale, non pu? essere regolamentato, e i test non fanno parte del mondiale.

Spero che la presidenza Todt se ne accorga e ponga fine a questa assurdit?, che impedisce ad un proprietario di F1 di usare la propria merce come ? giusto che faccia.

 

alt. far girare una f1 non ? una sciocchezzuola. io suppongo, (mia personale opinione) che ogni test, anche quelli clienti per provare modelli vecchi da vendere ai collezzionisti, vada in un qualche modo autorizzato dalla fia, anche solo per il fatto che fiorano si trova nei pressi di un centro abitato e quando gira una f1 vi assicuro che si sente per un bel po' di km intorno. anche in questo caso credo che serva una qualche sorta di autorizzazione da parte del comune etc etc per concordare i gironi e gli orari di test. oltretutto credo sia previsto anche per dei test un certo tipo di personale addetto di cea e csai intorno al tracciato. poi ok, possiamo ipotizzare che siano tutti italiani e tifosi ferrari e nessuno spifferi nulla di nulla. ma dubito sia cos

[ClaudioMuse 3604]

credo sia obbligatoria anche l'aeroambulanza, ma volendo fare le cose di nascosto si pu? evitare di chiamare commissari di percorso e elicotteri, no? e poi non credo che in Bahrein ci siano problemi di rumore!

 

[gio66 6]

The news is strictly unofficial, but Fernando Alonso is tipped to appear at Ferrari's 'World Finals' event at the Valencia circuit this weekend.

 

http://www.motorsport.com/news/article.asp...51901&FS=F1

Modificato 11 Novembre, 2009 da gio66

[Aviatore_Gilles 3087]

E' sicuramente una bella vetrina.

[FILIPPO 1]

Non ? un buco regolamentare, un comportamento simile ? espressamente vietato e quindi completamente anti-sportivo.

E comunque un po' di realismo, un team che facesse una cosa del genere oltre a dover avere un livello di sicurezza difficilmente raggiungibile (difficile trasportare vetture di F1 in gran segreto su un tracciato estero, e anche recintando un tracciato vicino se un avversario avesse dubbi potrebbe sempre fare foto da un elicottero), si esporrebbe a ricatti da parte di chiunque abbia preso parte all'inghippo. Come nel crash-gate un Piquet licenziato ha spifferato tutto alla Fia, allo stesso modo uno dei tecnici/piloti coinvolti potrebbe denunciare tutto se in rotta con il team.

 

Ma quella di vietare i test e' una regola PAZZESCA.

Quella di limitare i costi e' anche una regola ASSURDA,blocca lo sviluppo tecnologico.

Invece limitare i consumi,introdurre il contenimento delle emissioni,favorire le energie alternative,utilizzare piu' a lungo possibile la meccanica per indurre lo studio e la ricerca sull'affidabilita' delle varie componenti:tutto questo aiuta il divenire dell'automobile!

Poi se il problema e' dare interesse alla competizione,dare modo a molti di competere,rendere l'evento interessante ci sono mille sistemi pur non vietando test ed investimenti che si conciliano con il MOTORSPORT.

Mi sembra assurdo che un pilota,terminati i suoi impegni contrattuali pregressi,non possa avviare il suo lavoro con il team per la stagione ventura.

 

 

[rumpen78 6]

<!--quoteo(post=718615:date=Nov 5 2009, 05:00 PM:name=ClaudioMuse)--><div class='quotetop'>CITAZIONE (ClaudioMuse @ Nov 5 2009, 05:00 PM) <a href="index.php?act=findpost&pid=718615"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Vorrei fare una domanda abbastanza stupida:

se la Ferrari domani decide di provare a Fiorano o al Mugello il resto del mondo come se ne accorge? tengono sotto sorveglianza tutti i circuiti del mondo?

e se uno va a provare in un posto sperduto in c**lo al mondo?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Me lo sono chiesto pure io, inoltre la FIA come controlla che invece della F2007 non venga usata una F60 camuffata o con delle parti aerodinamiche nuove?

Altra domanda banale, se la Ferrari decidesse di "blindare" Fiorano, impedendo a chiunque di scattare foto dall'esterno, chi potrebbe impedirglielo? E in tal caso, come farebbe la FIA a controllare che i rumori che un cittadino di Fiorano e tifoso McLaren ha sentito e segnalato provengano da una F60 e non da una F2007 privata?

Questo ? un buco regolamentare che secondo me andrebbe sfruttato a dovere, la Ferrari se non sbaglio ? l'unica ad avere una pista privata accanto alla fabbrica da usare allo scopo.

 

forse le rispote sono molto piu' semplici di quanto possa sembrare

 

1 la ferrari puo' anche andare a provare in uno sperduto circuito tippo enna in sicilia,ma che senso avrebbe un test del genere?

 

2 muovere una f.1 non e' facile,con le centinaia di dipendenti giornalisti curiosi tifosi e probabilmente quache osservatore di squadre avversarie,e quindi qualcuno se ne accorgerebbe inevitabilmente

 

3 se la ferrari blindasse fiorano,stile editto bulgaro,sarebbe peggio perche' la fia si insospettirebbe subito chiedendo spiegazioni.

 

4 non e' da escludere,vista non elevata difficolta che i team della f.1 abbiano sistemi piuttosti precisi per sapere se macchine stanno girando in un circuito,tipo satellitari o cose del genere.

 

credo che oggi come oggi,far girare in segreto una f.1 sia come cercare di provare la bomba atomica senza che lo sappia nessuno