Spa_83 286 Inviato 3 Ottobre, 2009 nonostante non siano stati cos? terribili hanno lasciato qualche strascico hai piloti!(chiedere a Glock)io penso bisogna riflettere prima di dire che con le macchine odierne un frontale a 330 a muro non possa essere fatale o addirittura innocuo....glock si ? fatto male e non ? andata contro del cemento! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 3 Ottobre, 2009 E' giusto ci sia anche un rischio, e che caz... E' questa mentalit? da femminucce che ha portato ad avere queste ridicole vie di fuga in asfalto anche in curve da 50. Non fraintendetemi, io sono d'accordo con l'aumento della sicurezza, ma non a livelli estremi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Ottobre, 2009 oggi la pista non era gommata, e con tutti i tempi vicini i piloti hanno spinto pi? di quello che potevano sostenere, e quelli meno esperti l'hanno pagata. fra l'altro non sono sicuro ma l'incidente di Glock potrebbe anche essere stato provocato da un guaio tecnico, si vedeva che le ruote della Toyota non sterzavano., e cmq dovrebbe essersi fatto "solo" un taglio il tedesco. Suzuka ? una pista che non perdona, giustamente si vede la differenza tra chi sa spingere senza andare per prati e chi no. E poi ricordiamo che Motorsport is dangerous. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 3 Ottobre, 2009 (modificato) Su questa pista si vede la carenza delle vie di fuga, inutile che giriamo intorno al problema, la curva 130R ha avuto un ampliamento della via di fuga, ma l'incidente di McNish fu pauroso alcuni anni fa, poi ? una pista tecnica, ma mi stupisco che in tutti questi anni non sia stata miglioratra dal punto di vista della sicurezza. Modificato 3 Ottobre, 2009 da tigre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
enzoflorio 0 Inviato 3 Ottobre, 2009 (modificato) oggi la pista non era gommata, e con tutti i tempi vicini i piloti hanno spinto pi? di quello che potevano sostenere, e quelli meno esperti l'hanno pagata. fra l'altro non sono sicuro ma l'incidente di Glock potrebbe anche essere stato provocato da un guaio tecnico, si vedeva che le ruote della Toyota non sterzavano., e cmq dovrebbe essersi fatto "solo" un taglio il tedesco. Suzuka ? una pista che non perdona, giustamente si vede la differenza tra chi sa spingere senza andare per prati e chi no. E poi ricordiamo che Motorsport is dangerous. Si, ? quello che mi domandavo pure io. Mi aspettavo di vedere tutte le vie di fuga in asfalto e invece l'unica modifica che hanno fatto ? stata la chicane delle moto poco prima del curvone poun. Moto che non corrono da anni (MotoGP) dopo la morte di Kato e l'infortunio di 8 mesi di Melandri. I piloti chiesero di spostare i muretti, ma niente. Incredibile! Modificato 3 Ottobre, 2009 da enzoflorio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 3 Ottobre, 2009 Spa83 ma questa ? la tua ossessione eh? Anche con le auto pi? sicure del mondo un frontale a 280 km/h ? pericoloso, che discorsi sono? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1635 Inviato 3 Ottobre, 2009 (modificato) poche storie, questa ? una pista vera, selettiva com'? giusto che sia.... non le schifezze tilkiane con 3 km di via di fuga in asfalto Modificato 3 Ottobre, 2009 da lucaf2000 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1046 Inviato 3 Ottobre, 2009 New York incombe e Suzuka potrebbe essere sacrificato! sopratutto se Toyota si dovesse ritirare, la tappa in Giappone nn sarebbe pi? necessaria Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 3 Ottobre, 2009 Il problema ? che ormai la gente si ? abituata agli aborti di Tilke e appena c'? una pista seria, selettiva e con i muri abbastanza vicino alla pista, la si addita come "circuito pericoloso". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 3 Ottobre, 2009 Una pista per essere selettiva non ha bisogno di muri vicinissimi, bastano vie di fuga in sabbia/ghiaia. Chi sbaglia paga (resta insabbiato e finisce la gara) ma non rischia di farsi male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2771 Inviato 3 Ottobre, 2009 Si, ? quello che mi domandavo pure io. Mi aspettavo di vedere tutte le vie di fuga in asfalto e invece l'unica modifica che hanno fatto ? stata la chicane delle moto poco prima del curvone poun. Moto che non corrono da anni (MotoGP) dopo la morte di Kato e l'infortunio di 8 mesi di Melandri. I piloti chiesero di spostare i muretti, ma niente. Incredibile! S?, ma se dovessimo spostare ogni muretto che da' fastidio ai motociclisti, si correrebbe solo in aeroporti... Per la F1 ? un discorso diverso, le auto sono infinitamente pi? sicure delle moto, quindi la F1 pu? permettersi di correre in circuiti non proprio sicuri (i cittadini ad esempio) perch? la sicurezza passiva delle auto compensa le carenze degli autodromi. La sicurezza va sempre migliorata, ma non bisogna nemmeno snaturare le piste. Si pu? chiedere l'ampliamento delle vie di fuga, ma senza toccare le caratteristiche dei tracciati (e tra le caratteristiche metto anche la ghiaia). E in ogni caso c'? sempre un limite: a Monza non puoi disboscare il parco e abbattere le sopraelevate per mettere vie di fuga chilometriche, chi corre in F1 accetta i rischi annessi al suo mestiere. Si pu? fare qualche modifica, ma non snaturare un autodromo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 3 Ottobre, 2009 Una pista per essere selettiva non ha bisogno di muri vicinissimi, bastano vie di fuga in sabbia/ghiaia. Chi sbaglia paga (resta insabbiato e finisce la gara) ma non rischia di farsi male. e quali sarebbero queste piste oltre a suzuka? alcune curve di spa (quelle meno inclini ad errori tra l'altro), i circuiti cittadini e basta...poi tutti aborti di tilke... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Riccardo1 2 Inviato 3 Ottobre, 2009 Questi topic portano sfiga. In quello vecchio dopo l'apertura e dopo aver detto che l'unico modo per farsi male ? ricevere una botta al casco son successi 2 incidenti in 7 giorni. Comunque.. come ha fatto a tagliarsi Glock? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 3 Ottobre, 2009 Beh ma non possiamo pretendere che non si facciano niente a 250 all'ora, c'? gente che si frattura cadendo da una bicicletta Ci farei un campionato del mondo intero alternando Spa e Suzuka Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 3 Ottobre, 2009 pericolosa era Montreal, e lo dico a malincuore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 570 Inviato 3 Ottobre, 2009 ma si ? capito come Glock si ? ferito alla gamba? ? volato qualche detrito dentro l'abitacolo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 3 Ottobre, 2009 sono state uscite di pista, solo che questa ? una pista vera, e dopo l'asfalto non c'? l'autostrada, o la piazza rossa. i piloti di oggi sono abituati troppo bene, rischiano rischiano, intanto la via di fuga ? immensa ed asfaltata. oggi non era cos?, dovevano tenerne conto, fa anche parte del loro mestiere capire in che pista si corre, e addattarsi. mi pare che quelli bravi davvero, non abbiano sbagliato...... ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 3 Ottobre, 2009 L'errore puo' capitare a tutti...bravi e non... Certamente la pista e' pericolosa...forse siamo disabituati..ma se nettessero la sabbia allonatanando i muri o le gomme sarebbe meglio..ci mettessero pure il fango..cosi' da pagare ma senza farsi male.. La vita viene prima di tutto..non e' una questione di non volere piste vere..solo una giusta precauzione..anche perche' ormai questi ragazzi non possono provare nei test,devono arrangiarsi se piove e poi e' asciutto,non possono cambiare i settaggi dallae qualifiche alla gara..prima facevi tutto al meglio...ora lo fai alla meno peggio...sottile ma sostanziale differenza.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 3 Ottobre, 2009 sono state uscite di pista, solo che questa ? una pista vera, e dopo l'asfalto non c'? l'autostrada, o la piazza rossa. i piloti di oggi sono abituati troppo bene, rischiano rischiano, intanto la via di fuga ? immensa ed asfaltata. oggi non era cos?, dovevano tenerne conto, fa anche parte del loro mestiere capire in che pista si corre, e addattarsi. mi pare che quelli bravi davvero, non abbiano sbagliato...... ggr ineccepibile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
catte 0 Inviato 3 Ottobre, 2009 Suzuka ? una delle poche piste veramente belle rimaste in calendario, un circuito che lo stesso Hamilton ha definito uno dei pi? belli su cui abbia mai corso, essendo la prima volta che ci gareggia. Purtroppo le vie di fuga non sono ampie come in molti altri circuiti e gli errori si pagano. Sembra che molti piloti, come qualcuno sul forum ha detto, nel tentativo di tirare troppo non si siano resi conto che qui uscire non significa insabbiarsi o superare una riga bianca, ma bens? incontrare il muretto. Rimane il fatto che i circuiti tilkiani bench? orrendi siano molto pi? sicuri dei vecchi e meravigliosi circuiti che hanno fatto la storia di questo sport. Del resto anche uscire all'Eau Rouge o al curvone finale di Interlagos non ? che ci sia molto da divertirsi, il muretto arriva subito e si va veramente veramente forte, come qui alla 130R. Detto questo bisognerebbe valutare se ci sia la possibilit? di ampliare certe vie di fuga senza snaturare questi circuiti, ma questa non ? una nostra facolt?. Speriamo in un bel GP su questo splendido circuito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
