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Ruberekus

2009.10 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Gara]

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La Renault ha da poco comunicato l'intenzione di appellarsi. A questo punto bisogna vedere quando verr? convocata la Corte d'Appello Internazionale. Per forza di cose deve essere prima di Valencia. Tanto c'? tutto il tempo, quasi un mese.

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Figuriamoci se con un mese di pausa davanti, la FIA del nazi non si inventa l'ennesimo caso da tribunale per far parlare i giornali.

Alonso ha potuto giocarsi il mondiale 2007 su un'auto truffaldina, ma non pu? correre a Valencia perch? gli ? volata via una gomma... :rotfl:

Coerenza 0, anche se a livello giuridico ? una decisione che ci sta. Per? mi fa ridere il fatto che in F1 sia pi? grave non avvertire il pilota di un problema, piuttosto che lo spionaggio industriale.

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Non oso nemmeno lontanamente immaginare la faccia di Alonso in questo preciso momento...

Ma infatti chi ci rimette in tutta questa faccenda ? lui, e cio? il meno colpevole di tutti.

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Comunque secondo me la Renault far? appello e se la caver? con un ammonizione ed una multa. Oppure l'appello verr? discusso pi? avanti e cos? potrano correre a Valencia. Farla saltare ad Alonso sarebbe un brutto colpo per Ecclestone.

Modificato da Yoshi

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secondo me sta chiamando Montezemolo.

 

Gomblottooooahaha :rotfl:

 

t_a_37.jpg

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intanto la squadra ferrari,raikkonen compreso,sono andati da massa

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Giusto per stemperare la tensione:

 

la FOM e la LG hanno comunicato i motivi del caos sui tempi ieri in qualifica. Praticamente un cavo del transponder sul traguardo si ? danneggiato e quindi c'? stato un black-out. ? stato usato il sistema di riserva e al termine sono stati pubblicati i dati.

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nessun'azione contro Raikkonen, normale incidente di gara hanno detto i commissari.

alla Red Bull invece hanno dato una reprimenda perch? hanno lasciato rientrare Webber senza guardare che in quel momento stava sopraggiungendo Raikkonen.

mi sembrano due decisioni giuste.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77353

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Leggendo bene il documento si capisce la vera causa. C'? scritto chiaramente che la Renault ha rimandato in pista Alonso consapevole che la ruota era mal fissata ergo sapevano del potenziale pericolo. A questo punto cambia tutto. Sono stati degli incoscienti.

Hai pienamente ragione, ma per considerare legittima questa decisione bisogna dimenticare cosa ? successo negli ultimi anni. Di sentenze ne abbiamo avute di tutti i tipi, non si capisce mai cosa sia lecito o meno in F1 (e nemmeno i giudici lo sanno!).

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Ma alla fine, la molla che ha colpito Massa s'? staccata per troppo stress sui cordoli oppure il tutto pu? essere ricondotto ad un errore umano?

Perch? se fossimo nel secondo caso, allora la sospensione della Renault non sarebbe nulla a confronto...

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Visitatore andrea81

alla mclaren nel 2005 allora la dovevano sospendere un gp si e uno no :hihi:

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Conoscendo i tempi, credo che la Corte sar? convocata probabilmente la stessa settimana del GP d'Europa.

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La motivazione (hanno permesso che l'auto uscisse anche sapendo che non lo facesse in condizioni di sicurezza) sembra voler dire che la Renault l'ha fatto apposta a mandare Alonso in pista senza bullone. Ma pure se se ne fossero accorti non appena Fernando ha lasciato la piazzola, cosa avrebbero potuto fare...dirgli di mettere la retromarcia in pit-lane?

 

E al Nurburgring 2005? Avrebbero dovuto squalificare la McLaren a vita, allora!

 

L'unica sanzione che potrebbero prendere ? quella di non attribuire punti al mondiale costruttori per la prossima gara alla Renault ma permettere ai piloti di lottare per i propri punti.

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Chris Dyer: ?Un bellissimo risultato in un fine settimana cosi' difficile per tutta la squadra. Kimi ha fatto un?ottima gara, iniziata con un primo giro davvero fantastico e proseguita con una seconda porzione di corsa molto buona con le gomme piu' morbide. In mezzo, un grande pit-stop della squadra che ha permesso a Kimi di guadagnare la posizione su Webber. A causa di un problema ad uno scarico avevamo un po? di preoccupazione e abbiamo quindi chiesto al nostro pilota di essere molto cauto in occasione della seconda sosta. Abbiamo perso un po? di tempo e abbiamo subito nell?ultima parte il ritorno di un Webber che andava molto forte ma siamo comunque riusciti a rispondere tanto da chiudere la corsa agevolmente.?

 

la partenza lenta nel 2? pit era quindi concordata?

 

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Visitatore andrea81

allora dovevano squalificare hamilton tutte le volte che bucava una gomma e il team gli chiedeva di provare a tornare ai box :zrzr:

 

anche schumacher in brasile 2006, doveva accostare e fermarsi :zrzr:

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mi sembra assurdo che una squadra mandi di proposito il pilota in pista senza avergli fissato una ruota: che speravano, che reggesse per opera dello Spirito Santo?!?

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allora dovevano squalificare hamilton tutte le volte che bucava una gomma e il team gli chiedeva di provare a tornare ai box :zrzr:

 

anche schumacher in brasile 2006, doveva accostare e fermarsi :zrzr:

Beh ? diverso. Una foratura pu? avvenire improvvisamente in gara e non ? un evento controllabile. Allo stesso modo, Schumacher ad Interlagos fu toccato da Fisichella.

 

In questo caso, si spinge sul fatto secondo cui la squadra Renault era immediatamente consapevole di aver sbagliato il montaggio della ruota e le viene imputata la colpa di non aver fatto accostare subito Alonso a bordo pista.

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scusate ma perch? allora non squalificare anche la brawn dopo l'incidente di ieri?

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Visitatore andrea81
Beh ? diverso. Una foratura pu? avvenire improvvisamente in gara e non ? un evento controllabile.

dopo che accade pero ? controllabile, vi ricordo una volta che hamilton(bahrein 2007 mi pare) con la gomma stile elastico che gli stava facendo a pezzi la carrozzeria, tutti c'? ne siamo accorti pero nessuno gli ha detto di fermarsi, ? andato ai box, ha cambiato ed ? ripartito, la stessa cosa che tentava oggi di fare Alonso

 

non ? il primo che perde una ruota avvitata male eh, mai nessuno ha detto a un pilota di accostare e fermarsi

 

qualche gp fa mi pare che alla williams partivano come proiettili i copri cerchi pero tutti zitti e mosca

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Comunque una gomma buca non si stacca, anche se si arriva a rompere la sospensione ci sono i cavi a tenerla.

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