Consiglio Mondiale - 13 Marzo 2009

[gio66 6]

Se i piloti non rilasciano interviste, commenti e autografi vi lamentate...

 

Io certamente no.

Modificato 17 Marzo, 2009 da gio66

[cek 4]

ogni sistema di punteggio ha i suoi paradossi,col 10-8 uno che aveva una gara rischiava di vincere il mondiale contro uno che ne aveva sei mentre con questo sistema uno pu? avere 50 punti in meno di un'altro che intanto gli baster? vincere una gara in piu per stargli davanti nel mondiale.

come al solito la soluzione migliore ? anche quella piu logica

12-8

 

[Mark 0]

Se i piloti non rilasciano interviste, commenti e autografi vi lamentate...

 

Se i piloti d'ora in poi lo faranno con maggiore frequenza vi lamentate lo stesso..

 

Non vi capisco sinceramente, non vi va mai bene nulla..

 

Ma guarda sostanzialmente lo sport praticato ? quello di rimpiangere gli anni passati (in cui ci si lamentava degli anni passati relativi a quegli anni ) e dire che ormai la formula 1 ? solo business (ma va? Lo ? almeno dagli anni 80). Io aspetto impazientemente il primo GP del campionato in cui qualcuno dice "Oggi ? morta la F1!": ? tappa fissa ogni anno anche questo

[poleman 6]

Sistema splendido di punteggio. Vedremo i piloti lottare per la vittoria come mai abbiamo visto in vita nostra

[248f1 0]

Ma guarda sostanzialmente lo sport praticato ? quello di rimpiangere gli anni passati (in cui ci si lamentava degli anni passati relativi a quegli anni ) e dire che ormai la formula 1 ? solo business (ma va? Lo ? almeno dagli anni 80). Io aspetto impazientemente il primo GP del campionato in cui qualcuno dice "Oggi ? morta la F1!": ? tappa fissa ogni anno anche questo

 

Quoto..

Quelli che dicono che ? morta poi sono i primi a scannarsi anche solo per i test..

[cek 4]

Sistema splendido di punteggio. Vedremo i piloti lottare per la vittoria come mai abbiamo visto in vita nostra

a me pare invece di aver gi? visto lotte simili,tanto per citarne una direi spa 2008

[Jack 0]

Io direi di sempre, non di oggi. Dai su, non facciamo le verginelle...

 

Il problema ? che essendo schiavi della tv si diventa schiavi degli spettatori e gli spettatori nelle ultime decine anni, in particolare in questi ultimi, sono cambiati molto.

 

La moda del cambiare le parole con altre (cieco->non vedente, morto->scomparso, gomme da bagnato->gomme intermedie) ? recente, il "creare formule che gli spettatori possano capire" ? recente (solo ultimamente la gente ? diventata ignorante e stupida, mediaset anche se non recentissima aveva bisogno di un p? di tempo per fare presa ).

 

Insomma, questa storia dell'obbligare i piloti alle interviste s? molto di delirio moderno, delirio che solo uno spettatore moderno potrebbe appprezzare. Ben venga lo schiavismo alle tv degli anni ottanta e novanta, che dio ci salvi dallo schiavismo degli spettatori anni duemila.

 

Basta guardare in che condizioni versano le qualifiche...

 

Io aspetto impazientemente il primo GP del campionato in cui qualcuno dice "Oggi ? morta la F1!": ? tappa fissa ogni anno anche questo

 

Con le nuove regole negli ultimi anni non ne hanno azzeccata una e tutto ? peggiorato sempre di pi? ogni anno, ma eravamo sempre nell'ambito di qualcosa di sensato, se adesso mettono davvero queste regole la f1 ? morta.

E non perch? ? pi? brutta, ma perch? diventa qualcosa di delirante, non c'? niente di simile in nessuna competizione sportiva, in nessuna parte, ? un delirio e basta...

Modificato 17 Marzo, 2009 da Jack

[gio66 6]

Ma guarda sostanzialmente lo sport praticato ? quello di rimpiangere gli anni passati (in cui ci si lamentava degli anni passati relativi a quegli anni ) e dire che ormai la formula 1 ? solo business (ma va? Lo ? almeno dagli anni 80). Io aspetto impazientemente il primo GP del campionato in cui qualcuno dice "Oggi ? morta la F1!": ? tappa fissa ogni anno anche questo

 

Io ho fatto delle considerazioni di merito. Se vuoi ridurre tutto a quanto hai scritto per me va benissimo.

[The King of Spa 637]

A me tutto questo non piace, so che ? quello che tiene in piedi il baraccone ma a me non piace e piacer? sempre meno.

Sono vecchio, preferivo i baci in bocca alle miss del podio e lo champagne bevuto dalla coppa e sputato.

 

 

ci resta solo Raikkonen a sputare l'acqua di rose del Bahrain.

[Mark 0]

Io ho fatto delle considerazioni di merito. Se vuoi ridurre tutto a quanto hai scritto per me va benissimo.

 

Non credo che per te vada bene e penso di doverti dare delle spiegazioni: io non capisco, discorsi qualunquistici che ho descritto sopra a parte, qual'? il problema nel dover rilasciare le interviste in tv. Per carit?, se c'? una cosa che ? noiosa ? l'intervista di dovere con risposte scontate (a meno di avere uno Sconcerti che ti aizza, cosa che non mi risulta ci sia in F1 ), ma non capisco cosa c'? di sbagliato o dannoso, tutto qui. Ti ricordo che le televisioni contribuiscono in maniera significativa ai soldi che percepiscono i team, per cui ? anche giusto che abbiano la possibilit? di avere ulteriore materiale come le interviste.

[poleman 6]

a me pare invece di aver gi? visto lotte simili,tanto per citarne una direi spa 2008

S?, ma l? era una caso eccezionale dettata dalle condizioni atmosferiche. Per me vedremo lotte simili anche sull'asciutto.

Inoltre, ti faccio un esempio: a Melbourne e a Montecarlo quest'anno ? entrata la Sc a pochi giri dalla fine. A quel punto, col sistema vecchio i piloti penserebbero bene di accontentarsi dei piazzamenti senza tentare il minimo azzardo, mentre adesso rischierebbero l'impossibile o quantomeno cercherebbero, almeno alla riparteza, il sorpasso in tutti i modi.

E' un sistema alla Mansell... per gente che sa guidare ma che rischia sempre troppo

Vedrete quest'anno che botti alla prima curva!! ormai sono anni che non se ne vedono pi?

[poleman 6]

Il problema ? che essendo schiavi della tv si diventa schiavi degli spettatori e gli spettatori nelle ultime decine anni, in particolare in questi ultimi, sono cambiati molto.

 

La moda del cambiare le parole con altre (cieco->non vedente, morto->scomparso, gomme da bagnato->gomme intermedie) ? recente, il "creare formule che gli spettatori possano capire" ? recente (solo ultimamente la gente ? diventata ignorante e stupida, mediaset anche se non recentissima aveva bisogno di un p? di tempo per fare presa ).

 

Insomma, questa storia dell'obbligare i piloti alle interviste s? molto di delirio moderno, delirio che solo uno spettatore moderno potrebbe appprezzare. Ben venga lo schiavismo alle tv degli anni ottanta e novanta, che dio ci salvi dallo schiavismo degli spettatori anni duemila.

 

Basta guardare in che condizioni versano le qualifiche...

Con le nuove regole negli ultimi anni non ne hanno azzeccata una e tutto ? peggiorato sempre di pi? ogni anno, ma eravamo sempre nell'ambito di qualcosa di sensato, se adesso mettono davvero queste regole la f1 ? morta.

E non perch? ? pi? brutta, ma perch? diventa qualcosa di delirante, non c'? niente di simile in nessuna competizione sportiva, in nessuna parte, ? un delirio e basta...

Ma guarda che l'anno scorso ? stato il campionato pi? combattuto della storia! Ed ? giusto quello che fa la Fia di rimescolare le carte ogni anno per creare sempre pi? confusione e rivoluzionare gli equilibri tra i team

[yoshi 0]

Sfruttando le falle del regolamento di congelamento dei motori ed il tuning se fossi un team manager deciderei di portare al limite i motori e farmi le prime 8 gare al top (cambiando sempre motore), le gare 9-11-13-15 partendo con motore nuovo (con 10 posizioni di penalizzazione) e ritirandomi subito dopo il via, le gare 10-12-14-16 nuovamente al top, cos? come la 17 (per? partendo con 10 posizioni di ritardo).

Sacrificherei 4-5 gare ma nelle restante 12 avrei sicuramente possibilit? di vittoria in pi? (anche un paio di decimi possono fare la differenza). Tra l'altro facendo una strategia simmetrica per il secondo pilota ottimizzerei i risultati.

Prima una strategia del genere avrebbe migliorato il risultato a livello costruttori ma l'avrebbe peggiorato a livello piloti (un pilota con minimo cinque 0 difficilmente avrebbe vinto il mondiale), mentre adesso ? vantaggiosa in entrambi i campionati.

Modificato 17 Marzo, 2009 da Yoshi

[SirVanhan 0]

Ma guarda sostanzialmente lo sport praticato ? quello di rimpiangere gli anni passati (in cui ci si lamentava degli anni passati relativi a quegli anni ) e dire che ormai la formula 1 ? solo business (ma va? Lo ? almeno dagli anni 80). Io aspetto impazientemente il primo GP del campionato in cui qualcuno dice "Oggi ? morta la F1!": ? tappa fissa ogni anno anche questo

La Formula 1 ? gi? morta. Quante volte muore? XD

[FelipeMassa 4]

S? vero, errore mio.

 

Mi sono preso un'altra soddisfazione, le mie doti di veggente sono intatte! A fine novembre alcuni utenti mi attaccarono a testa bassa dicendo che vaneggiavo parlando di questo nuono sistema di punti, io zitto dissi che sarebbe passato, ed infatti eccoci qua!

 

Per me ? una cosa sacrosanta. Almeno fin dal primo giorno i team saranno obbligati a scegliere una prima guida!

 

a parte che tu parlavi delle medaglie...

[duvel 2]

Insomma il mondiale noioso, se ? noioso, te lo tieni con qualsiasi sistema, a meno che non fai robe strane tipo tombolate e biglietti della lotteria.

 

Ci arriveranno? :wacko:

[White Star 2496]

Ti ricordo che le televisioni contribuiscono in maniera significativa ai soldi che percepiscono i team, per cui ? anche giusto che abbiano la possibilit? di avere ulteriore materiale come le interviste.

Quella delle interviste non ? una regola stupida, sempre meglio che nulla... per? non illudiamoci, i piloti saranno costretti a presentarsi davanti alla TV, non necessariamente a dire qualcosa di sensato. "Wait & see" ? sufficiente come risposta di circostanza?

 

Ben venga anche la sessione di autografi... maaaaaaaaaaa... non ? che sar? riservata ai possessori di pass per la pit-lane? A Monza la pit-walk per gli abbonati ? al gioved?, non al venerd?. Al venerd? c'? quella per i "vip", con pass, o sbaglio?

 

[Apocalisse 40]

S?, ma l? era una caso eccezionale dettata dalle condizioni atmosferiche. Per me vedremo lotte simili anche sull'asciutto.

Inoltre, ti faccio un esempio: a Melbourne e a Montecarlo quest'anno ? entrata la Sc a pochi giri dalla fine. A quel punto, col sistema vecchio i piloti penserebbero bene di accontentarsi dei piazzamenti senza tentare il minimo azzardo, mentre adesso rischierebbero l'impossibile o quantomeno cercherebbero, almeno alla riparteza, il sorpasso in tutti i modi.

E' un sistema alla Mansell... per gente che sa guidare ma che rischia sempre troppo

Vedrete quest'anno che botti alla prima curva!! ormai sono anni che non se ne vedono pi?

Vedere lotte simili sull'asciutto negli anni passati era impossibile. E ancora niente ci garantisce che quest'anno sar? diverso. In questa epoca della F1 la macchina conta pi? del pilota, la tecnica pi? del cuore; se i cambiamenti aerodinamici di quest'anno non funzioneranno rispetto alla possibilit? di sorpasso, non sar? il regolamento a cambiare le cose.

Io ho quasi paura che questo regolamento porti a schifezze stile GP2 dove ci si butta al sorpasso senza nessun criterio il pi? delle volte, cosa perfetta pensando a questo regolamento, che passa dal remunerare troppo i ragionatori alla loro distruzione... Non so, dovr? abituarmici, forse la mia prima impressione ? sbagliata ma mi sa tanto di regola da reality show, spettacolo (da baraccone) forzato a tutti i costi.

[duvel 2]

In tutto questo comunque non mi sono espresso su una questione che non ? affatto secondaria: al di l? della regola dei punteggi che come avrete capito () mi garba parecchio, trovo molto poco corretta la modalit? con cui ? stata presa, ovvero una decisione unilaterale a praticamente due giorni dell'inizio del mondiale. Questo ? veramente ridicolo, anzi oserei dire preoccupante.

 

A chi lo dici...giusto per ricordare chi ? che comanda

 

[vert3x 3]

Quella delle interviste non ? una regola stupida, sempre meglio che nulla... per? non illudiamoci, i piloti saranno costretti a presentarsi davanti alla TV, non necessariamente a dire qualcosa di sensato. "Wait & see" ? sufficiente come risposta di circostanza?

 

Ben venga anche la sessione di autografi... maaaaaaaaaaa... non ? che sar? riservata ai possessori di pass per la pit-lane? A Monza la pit-walk per gli abbonati ? al gioved?, non al venerd?. Al venerd? c'? quella per i "vip", con pass, o sbaglio?

Bella menata sorbirsi ventimila interviste, tutti quelli fuori dalle Q3 e Q2 pi? i ritirati nelle corse, bleah.... che si impegnino ad offrire un servizio migliore piuttosto che mandare i piloti a fare le interviste: quest'anno eravamo tutti a sbavare per il camera car di coulthard in brasile dove si vedeva attenzione attenzione IL VOLANTE e basta, oppure ancora mi ricordo la prima volta che hanno fatto la ripresa termica ai box, per me ? stato come scoprire la ruota anche se ? una cazzata