La F2008 verrà presentata il 6 Gennaio. In pista il 7.

[be_on_edge_84 1168]

07/01/2008 17.52.43

Kimi Raikkonen: "L'impressione e' molto positiva"

Kimi Raikkonen: "Le prime sensazioni sulla vettura sono molto positive - cosi' Kimi Raikkonen alla stampa che attendeva un primo riscontro dopo il test effettuato quest'oggi sulla pista di Fiorano, dal fondo umido - Per il momento non credo che ci siano miglioramenti da fare, oggi c'e' stata qualche difficolta' e non avevamo ancora gomme non ben rodate, ma la sensazione e' stata senz'altro positiva. La prossima settimana avremo modo di vedere meglio come si comporta la vettura.

 

Alla domanda se una vettura piu' bassa e forse piu' corta, oltre che priva del controllo di trazione potesse condizionare la guidabilita', il pilota finlandese ha replicato: "Non ho molti punti di riferimento, posso fare un confronto rispetto alla vettura precedente, ma ho fatto un altro test prima di Natale senza controllo di trazione, e devo dire che in prima istanza bisogna essere molto piu' cauti, e considerare che con il traction control la vettura e' rapida e risponde forse un po' piu' puntualmente. Sicuramente pero' la prima sensazione e' positiva, si riesce a gestire la vettura anche senza il controllo di trazione. Il mio parere e' comunque molto positivo, il tempo oggi poteva essere piu' favorevole, ma e' molto bello guidare questa monoposto".

 

Kimi Raikkonen ha effettuato un totale di 55 giri, con gomme da bagnato standard, realizzando un miglior tempo di 1.00.897.

 

Ferrari

 

L'anno scorso Massa al primo test con la f2007 con gomme da asciutto 58"3.

[mscwin 29]

A sportsera hanno gi? fatto vedere Kimi che su pista umida si divertiva a derapare da paura! che bello senza TC!

 

[Ferrarista 1713]

A sportsera hanno gi? fatto vedere Kimi che su pista umida si divertiva a derapare da paura! che bello senza TC!

Allora speriamo che facciano vedere qualcosa ai telegiornali della sera.

[be_on_edge_84 1168]

Hai capito Monsieur Todt con la giacca di pelle

 

Il casco di Kimi ? stato modificato

[peppes 0]

ciao a tutti ragazzi, guardate questo video sullo shakedown della f2008!!! ottima idea quest'anno della ferrari di metere i video fatti in casa su youtube!

http://youtube.com/watch?v=a84kyLLSDd8

 

comunque il num 1 ? ben visibile

[peppes 0]

che bello sentire il motore che non "gracchia" in accelerazione, si ? vista anche una sbandata in uscita da una curva.

Kimi ha fatto anche qualche sorriso...

[SpadaJones 60]

ciao a tutti ragazzi, guardate questo video sullo shakedown della f2008!!! ottima idea quest'anno della ferrari di metere i video fatti in casa su youtube!

http://youtube.com/watch?v=a84kyLLSDd8

 

comunque il num 1 ? ben visibile

[Ferrarista 1713]

Hai capito Monsieur Todt con la giacca di pelle

 

Il casco di Kimi ? stato modificato

Il nuovo casco del CAMPIONE DEL MONDO ? semplicemente spettacolare...

[cavallinorampante 0]

A sportsera hanno gi? fatto vedere Kimi che su pista umida si divertiva a derapare da paura! che bello senza TC!

 

 

http://it.youtube.com/watch?v=nh--hG-2dX0

 

Servizio della Rai.

[Kimired 1662]

Casco stupendo!

[mircocatta 1077]

ciao a tutti ragazzi, guardate questo video sullo shakedown della f2008!!! ottima idea quest'anno della ferrari di metere i video fatti in casa su youtube!

http://youtube.com/watch?v=a84kyLLSDd8

 

comunque il num 1 ? ben visibile

bella idea cavolo!!! per? cos? svelano tutto agli avversari

 

spero ke kimi ritrovi in questa macchina quella aggressivit? di guida ke aveva nel 2005, era un fenomeno

[lucaf2000 1665]

ciao a tutti ragazzi, guardate questo video sullo shakedown della f2008!!! ottima idea quest'anno della ferrari di metere i video fatti in casa su youtube!

http://youtube.com/watch?v=a84kyLLSDd8

 

comunque il num 1 ? ben visibile

bella idea cavolo!!! per? cos? svelano tutto agli avversari

 

spero ke kimi ritrovi in questa macchina quella aggressivit? di guida ke aveva nel 2005, era un fenomeno

 

il vero fenomeno ? stato quello del 2003..con un catorcio stava per vincere il mondiale, secondo me quell'anno era nettamente superiore anche a schumacher...

nel 2005 tutto sommato la mecca eera un missile, non fare testo sull'altro ciccione che la guidava :lol:

 

[Beyond 6911]

Bello il casco di kimi, non troppo diverso da quello dello scorso anno.

Aspettiamo condizioni migliori per la f2008.

[TGlock 0]

Il meteo oggi a Fiorano era peggiore rispetto all'anno scorso:

 

2007:

Asfalto: 6-9 ?C

Aria: 4-6 ?C

Nebbia

 

2008:

Asfalto: 4 ?C

Afia: 2-3 ?C

Nebba

Pista umida

 

QUando inizia il mondiale?

[Kimired 1662]

Il meteo oggi a Fiorano era peggiore rispetto all'anno scorso:

 

2007:

Asfalto: 6-9 ?C

Aria: 4-6 ?C

Nebbia

 

2008:

Asfalto: 4 ?C

Afia: 2-3 ?C

Nebba

Pista umida

 

QUando inizia il mondiale?

Difficile fare ogni tipo di paragone... oggi Kimi ha lanciato la vettura con gomme da bagnato.

Lo scorso anno felipe ha fatto il tempo con gomme da asciutto...

 

Peccato dover rimandare alla prossima settimana per avere una prima impressione...

[Visitatore antonio]

Ho visto il video.. e non ho parole x descriverla... STUPENDA, SPETTACOLARE UN SOGNO.. non so ke dire.. e ke squadra!!! MAMMA MIA!!! STU PE NDA

[Schumi4ever 0]

Il primo incontro progettuale sulla MP4-23 si e' svolto a novembre 2006 ed i lavori di design sono iniziati a marzo dell'anno successivo. Per l'inizio delle prove in galleria del vento si e' arrivati a maggio 2007, dove la vettura e' stata poi sviluppata per 3000 ore.

 

Il primo telaio e' stato pronto per l'assemblaggio a novembre 2007 e la prima vettura e' stata ultimata fra la fine di dicembre e l'inizio di gennaio. La MP4-23 e' un'evoluzione della MP4-22 e non presenta differenze estetiche significative; numerosi aggiornamenti sono pero' previsti a livello di profili aerodinamici prima dell'inizio della stagione.

 

 

Prima di tutto...tecnici McLaren siete veramente dei gran bastardi (e non ho paura di prendermi warn o di essere bannato)...questa dichiarazioni che oggi a Fiorano ha fatto il giro di ospiti e non ospiti ha fatto vomitare...mai la progettazione di una macchina inizia prima che ci sia il reale confronto con la precedente, percio' il primo schizzo della Mp4-23 e' partito dopo aver visto quali erano i problemi strutturali della macchina ibrida MP4/22F2007(nel senso che era stata fatta in stretta telefonica collaborazione con la Ferrari) percio' non dicano fesserie e str****te a Stoccarda...? il primo tentativo di pararsi il c**lo di fronte alle possibili sanzioni per plagio per concetti Ferrari portati anche sulla nuova macchina...ora sono d'accordo con chi voleva la radiazione delle Frecce d'argento...era il minimo che poteva capitargli...a Fiorano si ? poi sparsa la voce che l'obsoleto di Ecclestone fosse alla Auto Mercedes Museum di Stoccarda...ne ho avuto riprova guardando il sito...ma che faccia di m***a ha questo qui ad andare ad omaggiare chi gli stava sputtanando il giocattolo???

Scusate lo sfogo ma era il minimo...allora oggi sono andato al Natale della Rossa ed ? sempre un'emozione da pelle d'oca (nel video della Ferrari sono il primo a sinistra in piedi nella tribunetta ospiti...ieri l'ho vista da fermo oggi io da fermo che andava...innanzitutto goduria sentire tutte le marce che scalano in frenata e in accellerazioni senza il Tc che le tagliava tutte...anche se le condizioni erano orribili per uno shakedown, anche se incoraggianti viste che erano identiche a quelle dell'anno scorso, si ? gi? notata una gran cosa...questa F2008 che ha l'alettone davanti impressionante, una vera e propria opera d'arte, ? certamente migliore della f2007 in trazione...all'uscita della doppia esse prima della svolta a dx per il sovrappasso era nettamente migliore della f2007 usciva ad una velocit? impressionante...secondo ha gi? un grande equilibrio; ho visto pochi sobbalzi...le difficolt? nelle curve lente ci sono eccome per la mancanza degli aiuti anche se bisogna considerare le condizioni meteo di oggi ma ? una gran goduria vedere finalmente curvare una f1...ora si vede il pilota che sterza pi? volte per l'inserimento e in corda (sono riuscito ad andare al tornantino nel pomeriggio) e debbo dire che Raikkonen pilota nato nell'era degli aiuti elettronici mi ha sorpreso...pensavo che il primo acchito fosse pi? difficile e invece cercava gi? oggi di avere una guida pi? fluida...bravo davvero...dai che forse divento un finnico-fanatico....per restare in argomento di guida diversa quest'anno vedo purtroppo bene Lewis e, se Newey fa una buona macchina, Coulthard quest'anno mi sa che rinasce. Da ferma ? pazzesa la restremazione della carcassa...le fiancate scompaiono tanto ? vero che alla Shell mica sono tanto "contenti" che il marchio sulle fiancate si veda quasi met?...il canale Venturi ? diventato il Rio delle Amazzoni e la parte del copri-motore ? talmente stretta che si fatica a capire come tutto stia l? dentro...insomma la prima impressione ? molto buona...sicuramente comunque non ? bello vedere i due consulenti Microsoft aggirarsi per la zona del garage-box di Fiorano...ora bisogna vedere gli sviluppi...e che Dio ce la mandi buona.

 

P.S.: Dopo avere letto le dichiarazioni del Presidente continuo a sostenere che come ha detto lui "il suo servizio militare" gli abbia nuociuto quando dice che la FIA ha ridato credibilit? alla F1 e che il 2008 sar? senza veleni...vedrete che i bastardi d'Oltremanica ne combineranno di belle con la SECU...visto anche i toni delle loro dichiarazioni da vincitori conclamati

 

P.S:(2): Non posso mandarvi n? foto n? video in quanto noi ospiti eravamo streattamente obbligati a rispettare le norme inerne che non prevedono scatti e filamati...scusate!!!!

 

P.S. (3): Se La Leggenda guidava ancora quest'anno, con questa macchina non c'era per nessuno...filottone 18/18...era la sua macchina cattiva in trazione e leggermemnte sovrasterzante...ma va bene lo stesso...VAI FINNICO!!!!

[Kimired 1662]

Il primo incontro progettuale sulla MP4-23 si e' svolto a novembre 2006 ed i lavori di design sono iniziati a marzo dell'anno successivo. Per l'inizio delle prove in galleria del vento si e' arrivati a maggio 2007, dove la vettura e' stata poi sviluppata per 3000 ore.

 

Il primo telaio e' stato pronto per l'assemblaggio a novembre 2007 e la prima vettura e' stata ultimata fra la fine di dicembre e l'inizio di gennaio. La MP4-23 e' un'evoluzione della MP4-22 e non presenta differenze estetiche significative; numerosi aggiornamenti sono pero' previsti a livello di profili aerodinamici prima dell'inizio della stagione.

 

 

Prima di tutto...tecnici McLaren siete veramente dei gran bastardi (e non ho paura di prendermi warn o di essere bannato)...questa dichiarazioni che oggi a Fiorano ha fatto il giro di ospiti e non ospiti ha fatto vomitare...mai la progettazione di una macchina inizia prima che ci sia il reale confronto con la precedente, percio' il primo schizzo della Mp4-23 e' partito dopo aver visto quali erano i problemi strutturali della macchina ibrida MP4/22F2007(nel senso che era stata fatta in stretta telefonica collaborazione con la Ferrari) percio' non dicano fesserie e str****te a Stoccarda...? il primo tentativo di pararsi il c**lo di fronte alle possibili sanzioni per plagio per concetti Ferrari portati anche sulla nuova macchina...ora sono d'accordo con chi voleva la radiazione delle Frecce d'argento...era il minimo che poteva capitargli...a Fiorano si ? poi sparsa la voce che l'obsoleto di Ecclestone fosse alla Auto Mercedes Museum di Stoccarda...ne ho avuto riprova guardando il sito...ma che faccia di m***a ha questo qui ad andare ad omaggiare chi gli stava sputtanando il giocattolo???

Scusate lo sfogo ma era il minimo...allora oggi sono andato al Natale della Rossa ed ? sempre un'emozione da pelle d'oca (nel video della Ferrari sono il primo a sinistra in piedi nella tribunetta ospiti...ieri l'ho vista da fermo oggi io da fermo che andava...innanzitutto goduria sentire tutte le marce che scalano in frenata e in accellerazioni senza il Tc che le tagliava tutte...anche se le condizioni erano orribili per uno shakedown, anche se incoraggianti viste che erano identiche a quelle dell'anno scorso, si ? gi? notata una gran cosa...questa F2008 che ha l'alettone davanti impressionante, una vera e propria opera d'arte, ? certamente migliore della f2007 in trazione...all'uscita della doppia esse prima della svolta a dx per il sovrappasso era nettamente migliore della f2007 usciva ad una velocit? impressionante...secondo ha gi? un grande equilibrio; ho visto pochi sobbalzi...le difficolt? nelle curve lente ci sono eccome per la mancanza degli aiuti anche se bisogna considerare le condizioni meteo di oggi ma ? una gran goduria vedere finalmente curvare una f1...ora si vede il pilota che sterza pi? volte per l'inserimento e in corda (sono riuscito ad andare al tornantino nel pomeriggio) e debbo dire che Raikkonen pilota nato nell'era degli aiuti elettronici mi ha sorpreso...pensavo che il primo acchito fosse pi? difficile e invece cercava gi? oggi di avere una guida pi? fluida...bravo davvero...dai che forse divento un finnico-fanatico....per restare in argomento di guida diversa quest'anno vedo purtroppo bene Lewis e, se Newey fa una buona macchina, Coulthard quest'anno mi sa che rinasce. Da ferma ? pazzesa la restremazione della carcassa...le fiancate scompaiono tanto ? vero che alla Shell mica sono tanto "contenti" che il marchio sulle fiancate si veda quasi met?...il canale Venturi ? diventato il Rio delle Amazzoni e la parte del copri-motore ? talmente stretta che si fatica a capire come tutto stia l? dentro...insomma la prima impressione ? molto buona...sicuramente comunque non ? bello vedere i due consulenti Microsoft aggirarsi per la zona del garage-box di Fiorano...ora bisogna vedere gli sviluppi...e che Dio ce la mandi buona.

 

P.S.: Dopo avere letto le dichiarazioni del Presidente continuo a sostenere che come ha detto lui "il suo servizio militare" gli abbia nuociuto quando dice che la FIA ha ridato credibilit? alla F1 e che il 2008 sar? senza veleni...vedrete che i bastardi d'Oltremanica ne combineranno di belle con la SECU...visto anche i toni delle loro dichiarazioni da vincitori conclamati

 

P.S:(2): Non posso mandarvi n? foto n? video in quanto noi ospiti eravamo streattamente obbligati a rispettare le norme inerne che non prevedono scatti e filamati...scusate!!!!

 

P.S. (3): Se La Leggenda guidava ancora quest'anno, con questa macchina non c'era per nessuno...filottone 18/18...era la sua macchina cattiva in trazione e leggermemnte sovrasterzante...ma va bene lo stesso...VAI FINNICO!!!!

Quoto pienamente su tutto, complimenti, ottimo comento!

Unica cosa: non credo che le condizioni fossero identiche a quelle dello scorso anno: Massa fece 58"3 con gomme da asciutto.

Kimi ha dovuto montare quelle da bagnato.

Cmq, forza Ferrari! :aham:

[Schumi4ever 0]

Il primo incontro progettuale sulla MP4-23 si e' svolto a novembre 2006 ed i lavori di design sono iniziati a marzo dell'anno successivo. Per l'inizio delle prove in galleria del vento si e' arrivati a maggio 2007, dove la vettura e' stata poi sviluppata per 3000 ore.

 

Il primo telaio e' stato pronto per l'assemblaggio a novembre 2007 e la prima vettura e' stata ultimata fra la fine di dicembre e l'inizio di gennaio. La MP4-23 e' un'evoluzione della MP4-22 e non presenta differenze estetiche significative; numerosi aggiornamenti sono pero' previsti a livello di profili aerodinamici prima dell'inizio della stagione.

 

 

Prima di tutto...tecnici McLaren siete veramente dei gran bastardi (e non ho paura di prendermi warn o di essere bannato)...questa dichiarazioni che oggi a Fiorano ha fatto il giro di ospiti e non ospiti ha fatto vomitare...mai la progettazione di una macchina inizia prima che ci sia il reale confronto con la precedente, percio' il primo schizzo della Mp4-23 e' partito dopo aver visto quali erano i problemi strutturali della macchina ibrida MP4/22F2007(nel senso che era stata fatta in stretta telefonica collaborazione con la Ferrari) percio' non dicano fesserie e str****te a Stoccarda...? il primo tentativo di pararsi il c**lo di fronte alle possibili sanzioni per plagio per concetti Ferrari portati anche sulla nuova macchina...ora sono d'accordo con chi voleva la radiazione delle Frecce d'argento...era il minimo che poteva capitargli...a Fiorano si ? poi sparsa la voce che l'obsoleto di Ecclestone fosse alla Auto Mercedes Museum di Stoccarda...ne ho avuto riprova guardando il sito...ma che faccia di m***a ha questo qui ad andare ad omaggiare chi gli stava sputtanando il giocattolo???

Scusate lo sfogo ma era il minimo...allora oggi sono andato al Natale della Rossa ed ? sempre un'emozione da pelle d'oca (nel video della Ferrari sono il primo a sinistra in piedi nella tribunetta ospiti...ieri l'ho vista da fermo oggi io da fermo che andava...innanzitutto goduria sentire tutte le marce che scalano in frenata e in accellerazioni senza il Tc che le tagliava tutte...anche se le condizioni erano orribili per uno shakedown, anche se incoraggianti viste che erano identiche a quelle dell'anno scorso, si ? gi? notata una gran cosa...questa F2008 che ha l'alettone davanti impressionante, una vera e propria opera d'arte, ? certamente migliore della f2007 in trazione...all'uscita della doppia esse prima della svolta a dx per il sovrappasso era nettamente migliore della f2007 usciva ad una velocit? impressionante...secondo ha gi? un grande equilibrio; ho visto pochi sobbalzi...le difficolt? nelle curve lente ci sono eccome per la mancanza degli aiuti anche se bisogna considerare le condizioni meteo di oggi ma ? una gran goduria vedere finalmente curvare una f1...ora si vede il pilota che sterza pi? volte per l'inserimento e in corda (sono riuscito ad andare al tornantino nel pomeriggio) e debbo dire che Raikkonen pilota nato nell'era degli aiuti elettronici mi ha sorpreso...pensavo che il primo acchito fosse pi? difficile e invece cercava gi? oggi di avere una guida pi? fluida...bravo davvero...dai che forse divento un finnico-fanatico....per restare in argomento di guida diversa quest'anno vedo purtroppo bene Lewis e, se Newey fa una buona macchina, Coulthard quest'anno mi sa che rinasce. Da ferma ? pazzesa la restremazione della carcassa...le fiancate scompaiono tanto ? vero che alla Shell mica sono tanto "contenti" che il marchio sulle fiancate si veda quasi met?...il canale Venturi ? diventato il Rio delle Amazzoni e la parte del copri-motore ? talmente stretta che si fatica a capire come tutto stia l? dentro...insomma la prima impressione ? molto buona...sicuramente comunque non ? bello vedere i due consulenti Microsoft aggirarsi per la zona del garage-box di Fiorano...ora bisogna vedere gli sviluppi...e che Dio ce la mandi buona.

 

P.S.: Dopo avere letto le dichiarazioni del Presidente continuo a sostenere che come ha detto lui "il suo servizio militare" gli abbia nuociuto quando dice che la FIA ha ridato credibilit? alla F1 e che il 2008 sar? senza veleni...vedrete che i bastardi d'Oltremanica ne combineranno di belle con la SECU...visto anche i toni delle loro dichiarazioni da vincitori conclamati

 

P.S:(2): Non posso mandarvi n? foto n? video in quanto noi ospiti eravamo streattamente obbligati a rispettare le norme inerne che non prevedono scatti e filamati...scusate!!!!

 

P.S. (3): Se La Leggenda guidava ancora quest'anno, con questa macchina non c'era per nessuno...filottone 18/18...era la sua macchina cattiva in trazione e leggermemnte sovrasterzante...ma va bene lo stesso...VAI FINNICO!!!!

Quoto pienamente su tutto, complimenti, ottimo comento!

Unica cosa: non credo che le condizioni fossero identiche a quelle dello scorso anno: Massa fece 58"3 con gomme da asciutto.

Kimi ha dovuto montare quelle da bagnato.

Cmq, forza Ferrari! :aham:

 

Stanotte a Maranello piovigginava, mentre l'anno scorso no...ma anche l'anno scorso c'era nebbia e faceva il freddo umido e fastidioso della pianura padana...da qui il fatto che l'anno scorso avevano messo le scanalate mentre oggi le normal rain..solo perch? la nebbia non ha consentito che si asciugasse la pista..secondo me ci ? andata meglio oggi...gi? si sono preparati per le condizioni peggiori...a Jerez dal 10 spero faccia un caldo secco da paura per i lord inglesi!!!!

[Kimired 1662]

Il primo incontro progettuale sulla MP4-23 si e' svolto a novembre 2006 ed i lavori di design sono iniziati a marzo dell'anno successivo. Per l'inizio delle prove in galleria del vento si e' arrivati a maggio 2007, dove la vettura e' stata poi sviluppata per 3000 ore.

 

Il primo telaio e' stato pronto per l'assemblaggio a novembre 2007 e la prima vettura e' stata ultimata fra la fine di dicembre e l'inizio di gennaio. La MP4-23 e' un'evoluzione della MP4-22 e non presenta differenze estetiche significative; numerosi aggiornamenti sono pero' previsti a livello di profili aerodinamici prima dell'inizio della stagione.

 

 

Prima di tutto...tecnici McLaren siete veramente dei gran bastardi (e non ho paura di prendermi warn o di essere bannato)...questa dichiarazioni che oggi a Fiorano ha fatto il giro di ospiti e non ospiti ha fatto vomitare...mai la progettazione di una macchina inizia prima che ci sia il reale confronto con la precedente, percio' il primo schizzo della Mp4-23 e' partito dopo aver visto quali erano i problemi strutturali della macchina ibrida MP4/22F2007(nel senso che era stata fatta in stretta telefonica collaborazione con la Ferrari) percio' non dicano fesserie e str****te a Stoccarda...? il primo tentativo di pararsi il c**lo di fronte alle possibili sanzioni per plagio per concetti Ferrari portati anche sulla nuova macchina...ora sono d'accordo con chi voleva la radiazione delle Frecce d'argento...era il minimo che poteva capitargli...a Fiorano si ? poi sparsa la voce che l'obsoleto di Ecclestone fosse alla Auto Mercedes Museum di Stoccarda...ne ho avuto riprova guardando il sito...ma che faccia di m***a ha questo qui ad andare ad omaggiare chi gli stava sputtanando il giocattolo???

Scusate lo sfogo ma era il minimo...allora oggi sono andato al Natale della Rossa ed ? sempre un'emozione da pelle d'oca (nel video della Ferrari sono il primo a sinistra in piedi nella tribunetta ospiti...ieri l'ho vista da fermo oggi io da fermo che andava...innanzitutto goduria sentire tutte le marce che scalano in frenata e in accellerazioni senza il Tc che le tagliava tutte...anche se le condizioni erano orribili per uno shakedown, anche se incoraggianti viste che erano identiche a quelle dell'anno scorso, si ? gi? notata una gran cosa...questa F2008 che ha l'alettone davanti impressionante, una vera e propria opera d'arte, ? certamente migliore della f2007 in trazione...all'uscita della doppia esse prima della svolta a dx per il sovrappasso era nettamente migliore della f2007 usciva ad una velocit? impressionante...secondo ha gi? un grande equilibrio; ho visto pochi sobbalzi...le difficolt? nelle curve lente ci sono eccome per la mancanza degli aiuti anche se bisogna considerare le condizioni meteo di oggi ma ? una gran goduria vedere finalmente curvare una f1...ora si vede il pilota che sterza pi? volte per l'inserimento e in corda (sono riuscito ad andare al tornantino nel pomeriggio) e debbo dire che Raikkonen pilota nato nell'era degli aiuti elettronici mi ha sorpreso...pensavo che il primo acchito fosse pi? difficile e invece cercava gi? oggi di avere una guida pi? fluida...bravo davvero...dai che forse divento un finnico-fanatico....per restare in argomento di guida diversa quest'anno vedo purtroppo bene Lewis e, se Newey fa una buona macchina, Coulthard quest'anno mi sa che rinasce. Da ferma ? pazzesa la restremazione della carcassa...le fiancate scompaiono tanto ? vero che alla Shell mica sono tanto "contenti" che il marchio sulle fiancate si veda quasi met?...il canale Venturi ? diventato il Rio delle Amazzoni e la parte del copri-motore ? talmente stretta che si fatica a capire come tutto stia l? dentro...insomma la prima impressione ? molto buona...sicuramente comunque non ? bello vedere i due consulenti Microsoft aggirarsi per la zona del garage-box di Fiorano...ora bisogna vedere gli sviluppi...e che Dio ce la mandi buona.

 

P.S.: Dopo avere letto le dichiarazioni del Presidente continuo a sostenere che come ha detto lui "il suo servizio militare" gli abbia nuociuto quando dice che la FIA ha ridato credibilit? alla F1 e che il 2008 sar? senza veleni...vedrete che i bastardi d'Oltremanica ne combineranno di belle con la SECU...visto anche i toni delle loro dichiarazioni da vincitori conclamati

 

P.S:(2): Non posso mandarvi n? foto n? video in quanto noi ospiti eravamo streattamente obbligati a rispettare le norme inerne che non prevedono scatti e filamati...scusate!!!!

 

P.S. (3): Se La Leggenda guidava ancora quest'anno, con questa macchina non c'era per nessuno...filottone 18/18...era la sua macchina cattiva in trazione e leggermemnte sovrasterzante...ma va bene lo stesso...VAI FINNICO!!!!

Quoto pienamente su tutto, complimenti, ottimo comento!

Unica cosa: non credo che le condizioni fossero identiche a quelle dello scorso anno: Massa fece 58"3 con gomme da asciutto.

Kimi ha dovuto montare quelle da bagnato.

Cmq, forza Ferrari! :aham:

 

Stanotte a Maranello piovigginava, mentre l'anno scorso no...ma anche l'anno scorso c'era nebbia e faceva il freddo umido e fastidioso della pianura padana...da qui il fatto che l'anno scorso avevano messo le scanalate mentre oggi le normal rain..solo perch? la nebbia non ha consentito che si asciugasse la pista..secondo me ci ? andata meglio oggi...gi? si sono preparati per le condizioni peggiori...a Jerez dal 10 spero faccia un caldo secco da paura per i lord inglesi!!!!

Peccato non averla vista girare con gomme da asciutto... :triste:

Cos? non abbiamo un confronto con il tempo dello scorso shakedown...

Speriamo si riveli la migliore a Jerez!