aloisio 0 Inviato 2 Dicembre, 2007 Fermo restando che Schumacher il mondiale l'avrebbe vinto in ogni caso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 2 Dicembre, 2007 palese declino di Senna superlol ahahah Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 2 Dicembre, 2007 Il palese declino di Senna avrebbe fatto di Hill la prima guida in ogni caso. Ma nel corso della stagione il brasiliano avrebbe comunque avuto le sue soddisfazioni tentando di togliere qualche punto a Schumacher e quindi favorendo al vittoria mondiale di Hill. ma tu sei davvero serio quando dici queste cose??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1991 Inviato 2 Dicembre, 2007 per una volta sono parzialmente d'accordo con Aloisio. Non che Senna fosse in "palese declino" ma aveva passato i miglior giorni della sua carriera. Anche Prost vinse gare e anche campionati quando non era al massimo della forma. Comunque chiss? chi lo avrebbe vinto quel campionato se Senna fosse rimasto vivo... ...secondo me, la Williams sarebbe stata subito pi forte ma alla Benetton non si sarebbero rilassati...quindi forse sarebbe andato tutto alla stessa maniera. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Danzike 0 Inviato 3 Dicembre, 2007 ma nn c'eravamop promessi di non rispargli? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Supernova 23 Inviato 3 Dicembre, 2007 Ho letto la prima e l'ultima pagina di questo topic e davvero mi chiedo come fa la gente a fare questi cacchio di ragionamento in base a semplici dati freddissimi come il ghiaccio che non dicono UN TUBO. L'unica cosa che fanno ? mettere in testa strane idee a chi quegli anni non li ha vissuti. 1) Senna nel 92 e nel 93 diede molta pi? importanza nelle prove a configurare la macchina per la gara che per le qualifiche, visto che la Williams aveva 2 sercondi sulla McLaren e la lotta per la pole gli era preclusa. E' quindi probabile che il suo modo di correre nel 94 era totalmente cambiato rispetto ai duelli in casa con Prost... era tutto un altro Senna e fu lui stesso a dichiararlo nei test invernali di Imola, quando afferm? che non gli interessava fare il record del circuito (cosa che, nello stesso giorno, aveva fatto Schumacher e che tanto clamore e preoccupazione aveva creato) ma solo mettere a punto la vettura. Non era un pensionato, era un pilota che aveva imparato a ragionare, cosa che TUTTI i grandi campioni, a partire dallo stesso Schumacher, han fatto nella seconda parte della loro carriera. 2) La pole ad Aida fu ottenuta proprio negli ultimi minuti se ricordo bene, e Senna su quel circuito tortuoso si trovava malissimo, era persino andato in testacoda il venerd? o nelle libere. Gi? la pole ebbe del grandioso. In gara Hill ne combin? una dietro l'altra, testacoda continui e continuamente a lottare nelle retrovie 3) Ad Imola Senna dopo l'incidente di Ratzenberger (e anche quello di Barrichello) non scese pi? in pista per migliorare il suo tempo, e ciononostante i distacchi da Schuamcher e Hill furono consistenti. 4) Prost nelle ultime 2 gare in Giappone e Australia nel 93 MASSACRO' Hill in gara, l'inglese non lo vide nemmeno col binocolo, sia nei tratti di asciutto, sia in quelli sul bagnato (dove persino il semi-debuttante Hakkinen con la piccola McLaren andava pi? veloce di Hill... spiegatemi la bravura di Hill sul bagnato perch? io non l'ho mai capita. Era una frana. Nel 94 vinse quella gara a Suzuka perch? fu spezzata in 2 tronconi, non a caso il traguardo lo tagli? per primo Schumacher. 5) Il vero pensionato fu MANSELL che nel 94 le becc? non solo da Hill ma anche nel confronto col debuttante Coulthard, il quale dava la sensazione di essere MOLTO pi? veloce di Hill, ma di non poterlo sopravanzare per ordini di scuderia. Mansell invece le beccava e basta. Il palese declino di Senna avrebbe fatto di Hill la prima guida in ogni caso. Ma nel corso della stagione il brasiliano avrebbe comunque avuto le sue soddisfazioni tentando di togliere qualche punto a Schumacher e quindi favorendo al vittoria mondiale di Hill. questa poi... ma di cosa stai parlando? Hill, sebbene avesse avuto una vettura che, con la nuova versione dal GP d'Inghilterra in poi, era la diventata la migliore di tutte, non fu MAI in grado di stare davanti a Schumacher a parit? di condizioni. Fu umiliato sempre e cmq. Arriv? a 1 punto solo perch? Schumacher fu squalificato ogni volta che vinceva... gli tolsero 4 gare in cui avrebbe sicuramente vinto e nella gara di Barcellona ebbe problemi al cambio. Hill fu una PIPPA e non fu MAI vicino a Senna, n? mai vicino a Prost a parte quelle 4-5 gare nella parte centrale del campionato, quando la Williams sui circuiti veloci non aveva rivali e Prost non spingeva al massimo per non rischiare di perdere punti, visto che ne aveva persi un bordello nei GP inziiali fra partenze anticipate, errori sul bagnato e pessime operazioni ai box. Quando Schumacher arrivava seguito dallo scudiero Barrichello qualcuno forse metteva forse in discussione la superiorit? del tedesco? Schumacher controllava, e lo stesso faceva Prost, con la differenza che in Williams non c'erano ordini di scuderia e Prost qualche gara a Hill gliela lasciava vincere. Qualcuno ha detto che nel 93 i media davano risalto alle prestazioni di Hill superiori a quelle di Prost... questa poi... A parte che nel 93 a guardare la F1 eravamo 4 gatti, i telegiornali davano pochissimo spazio alle gare e figuriamoci ai commenti sulla crescita di Hill... a parte tutto questo, nella prima parte del campionato si sprecarono gli elogi per Senna, dopodich? fu tutto un "Domina Prost, Prost verso il 4? titolo" e robe del genere... le gare erano una pi? noiosa dell'altra, e anche i GP in cui Prost e Senna duellarono, erano cmq, in s?, noiosi perch? si sapeva che la gara alla fine l'avrebbe vinta Prost. Hill era solo un'ombra. punto e a capo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 3 Dicembre, 2007 per una volta sono parzialmente d'accordo con Aloisio. Non che Senna fosse in "palese declino" ma aveva passato i miglior giorni della sua carriera. Anche Prost vinse gare e anche campionati quando non era al massimo della forma. Comunque chiss? chi lo avrebbe vinto quel campionato se Senna fosse rimasto vivo... ...secondo me, la Williams sarebbe stata subito pi forte ma alla Benetton non si sarebbero rilassati...quindi forse sarebbe andato tutto alla stessa maniera. la williams di inizio anno era inferiore alla benetton, questo ? un dato di fatto, ma senna bene o male reggeva il confronto con schumacher, il rammarico piu' grande ? che quando poi la macchina miglioro' senna non c'era piu', altrimenti secondo il mio modestissimo parere quel mondiale non avrebbe mai avuto storia e l'avrebbe vinto il brasiliano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 3 Dicembre, 2007 Se l'incidente di Senna non fosse stato fatale, il punteggio dopo tre gare sarebbe stato comunque Schumacher 30, Senna 0. Schumacher non era certo un Lewis Hamilton che butta un vantaggio enorme con errori stupidi. Trenta punti a Schumacher non li avrebbero ripresi campioni come Fangio, Lauda e Prost, figuriamoci Senna. La verit? ? che era iniziata l'era Schumcaher, fermo restando che Senna avrebbe potuto ottenere qualche buon piazzamento. Ma per lui i mondiali vinti (e sappiamo in che modo), sarebbero comunque rimasti tre. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 3 Dicembre, 2007 per una volta sono parzialmente d'accordo con Aloisio. Non che Senna fosse in "palese declino" ma aveva passato i miglior giorni della sua carriera. Anche Prost vinse gare e anche campionati quando non era al massimo della forma. Comunque chiss? chi lo avrebbe vinto quel campionato se Senna fosse rimasto vivo... ...secondo me, la Williams sarebbe stata subito pi forte ma alla Benetton non si sarebbero rilassati...quindi forse sarebbe andato tutto alla stessa maniera. la williams di inizio anno era inferiore alla benetton, questo ? un dato di fatto, ma senna bene o male reggeva il confronto con schumacher, il rammarico piu' grande ? che quando poi la macchina miglioro' senna non c'era piu', altrimenti secondo il mio modestissimo parere quel mondiale non avrebbe mai avuto storia e l'avrebbe vinto il brasiliano. secondo me la Williams ? sempre stata superiore alla Benetton, dall'inizio alla fine... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jax 6 Inviato 3 Dicembre, 2007 Il palese declino di Senna avrebbe fatto di Hill la prima guida in ogni caso. Ma nel corso della stagione il brasiliano avrebbe comunque avuto le sue soddisfazioni tentando di togliere qualche punto a Schumacher e quindi favorendo al vittoria mondiale di Hill. Questa ? una delle cose pi? incredibli che abbia mai ascoltato, forse senna non era pi? veloce come prima,ma restava comunque il pi? forte,si l'era schumacher stava iniziando ,ma ayrton avrebbe sicuramente potuto vincere un altro mondiale , hill non avrebbe mai preso il posto di prima guida a senna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tigre 38 Inviato 3 Dicembre, 2007 30 punti comunque erano recuperabilissimi, infatti Schumacher quand'era sotto pressione commetteva parecchi errori, anche ad Adelaide fece un uscita grossolana, solo un mediocre come Hill non riusc? a vincere quel mondiale con un vantaggio di macchina considerevole, in pratica Schumacher trovo' strada libera per la conquista del mondiale con un pilota di seconda fascia a cercare di tenere il confronto, quanto mai a favore del Tedesco, io reputo Schumacher quasi all'altezza di Senna ma quell'anno non ce l'avrebbe di certo fatta, dico cos? perch? anche Prost Mansell e Piquet erano ottimi piloti ma loro due avevano una predisposizione natutale per le macchine, in particolare per i motori riguardo a Senna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 3 Dicembre, 2007 A dire il vero chi commetteva errori sotto pressione era Senna, che in Brasile, impotente di fronte alla supremazia di Schumacher, fin? in testacoda e si ritir? nel vano tentativo di tenerne il ritmo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 3 Dicembre, 2007 forse intendevi di fronte alla supremazia evidente di quella benetton palesemente irregolare... a cominciare da quel rifornimento.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 3 Dicembre, 2007 sempre un errore ha commesso... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1630 Inviato 3 Dicembre, 2007 per stare dietro ad uno che guidava una vettura irregolare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 3 Dicembre, 2007 Per quanto mi riguarda il pi? grosso limite di Schumacher era la pressione che sentiva nei momenti decisivi... Ogni qual volta ? stato costretto a giocarsi il titolo all'ultima gara ha sempre sbagliato: Adelaide 94, Jerez 97, Suzuka 98. Anche in Giappone, nel 2003 pur vincendo ugualmente il titolo, fece una serie incredibile di errori che, se non avesse avuto quel vantaggio, avrebbero potuto costargli molto cari... Quindi tutti sbagliano, come ? normale che accada... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mscwin 29 Inviato 3 Dicembre, 2007 Per quanto mi riguarda il pi? grosso limite di Schumacher era la pressione che sentiva nei momenti decisivi... Ogni qual volta ? stato costretto a giocarsi il titolo all'ultima gara ha sempre sbagliato: Adelaide 94, Jerez 97, Suzuka 98. Anche in Giappone, nel 2003 pur vincendo ugualmente il titolo, fece una serie incredibile di errori che, se non avesse avuto quel vantaggio, avrebbero potuto costargli molto cari... Quindi tutti sbagliano, come ? normale che accada... Si riesce a parlare di LUI anche nel topic su Damon Hill... ormai ? un'ossessione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 3 Dicembre, 2007 Per quanto mi riguarda il pi? grosso limite di Schumacher era la pressione che sentiva nei momenti decisivi... Ogni qual volta ? stato costretto a giocarsi il titolo all'ultima gara ha sempre sbagliato: Adelaide 94, Jerez 97, Suzuka 98. Anche in Giappone, nel 2003 pur vincendo ugualmente il titolo, fece una serie incredibile di errori che, se non avesse avuto quel vantaggio, avrebbero potuto costargli molto cari... Quindi tutti sbagliano, come ? normale che accada... Si riesce a parlare di LUI anche nel topic su Damon Hill... ormai ? un'ossessione... Subito eh? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 4 Dicembre, 2007 Per quanto mi riguarda il pi? grosso limite di Schumacher era la pressione che sentiva nei momenti decisivi... Ogni qual volta ? stato costretto a giocarsi il titolo all'ultima gara ha sempre sbagliato: Adelaide 94, Jerez 97, Suzuka 98. Anche in Giappone, nel 2003 pur vincendo ugualmente il titolo, fece una serie incredibile di errori che, se non avesse avuto quel vantaggio, avrebbero potuto costargli molto cari... Quindi tutti sbagliano, come ? normale che accada... Si riesce a parlare di LUI anche nel topic su Damon Hill... ormai ? un'ossessione... Subito eh? L'invidia ? una brutta bestia eh? :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 4 Dicembre, 2007 per stare dietro ad uno che guidava una vettura irregolare Senna si ? girato per stare dietro a uno che guidava una vettura inferiore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
