[Ufficiale] Michael Schumacher

[chatruc 2058]

5 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

@chatruc ma tu ricordi a braccio quali erano limiti e pregi della F310B (attuale mia foto profilo), la Ferrari del 1997? A me pare incredibile che Schumacher sia riuscito ad arrivare in lizza per il titolo a Jerez e guidato la classifica per buona parte del campionato. 

Ricordo che la monoposto fu buona solo in 2-3 occasioni, in Francia, a Silverstone e in Giappone. 

A braccio, quella monoposto aveva come positivo la sola affidabilità, infatti si ruppe solo a Silverstone (doppio ritiro) se non sbaglio.

 

Come potenza era giù perchè si utilizzava lo 046/1 dell'anno prima mentre lo 046/2 in teoria era a livello di potenza del Renol ma era infaffidabile e per quello venne usato solo da agosto in poi (a Hockenheim portarno qualcosa come 20 motori se non ricordo male).

 

Il telaio era un po' pesante e per questo dall'Ungheria venne introdotto quello alleggerito (poi rovinato dal Kaiser nel warmup).

 

Aerodinamicamente aveva il suo debole principale nei confronti della Williams e infatti la Ferrari fece brutte gare a Barcelona e Interlagos. Si salvava nelle piste lente come ma neanche troppo perchè non era poi così reattiva, infatti andò male a Budapest e Zeltweg.

 

Sinceramente non era una monoposto da mondiale, riusciva a volte a fare qualche giro veloce ma poi si mangiava le gomme (mancanza di carico, ti attacchi alle gomme e dopo pochi giri le distruggi), ma riusciva ad adattarsi a situzioni anomale come pace car e pioggia.

 

Schumacher credo fece la miglior stagione di sempre, un po' come se il Senna del 1993 avesse fatto quello che ha fatto in 7/8 gare in tutte e 16 le gare.

 

C'è un topic dove si parla di Jerez 1997 e semplicemente a fine gara Villeneuve tirò fuori tutto quello che aveva facendo 3 giri da qualifica e un sorpasso in extremis che nemmeno lui si aspettava.

[Leno 2548]

La macchina era inferiore alla Williams che aveva perso comunque l'imbattibilità degli anni precedenti però Schummy era molto superiore a Villeneuve non solo per capacità ma anche per esperienza.

Da parte sua il Canadese fece comunque un gran campionato contro un avversario tostissimo e dotato di maggior talento, qui si trovano scuse di immaturità a Norris o Leclerc dopo 7 anni di F1 ma lui si trovò di fronte il peggior termine di paragone possibile al suo secondo anno e a livello caratteriale si comportò in maniera ineccepibile non mollando mai un centimetro 

[be_on_edge_84 1179]

A Montecarlo e Spa strategia e guida sul bagnato di Schumacher furono decisive. 

In Francia la vettura andò bene mentre Villeneuve fece belle cappellate. A Montreal vinse per un insieme di fattori, in primis l'errore di Villeneuve che si sbatacchiò contro il muro dei campioni. In Giappone la FIA andò pesante su Villeneuve per la questione bandiere gialle e Schumacher fu perfetto nello sfruttare la situazione. Ricordo che in un intervista as AS Villeneuve recriminava su presunte irregolarità della F310B. 

Schumacher fu piuttosto sfortunato nei ritiri in Argentina e Nurburgring, dopo contatti alla partenza, oltre al ritiro a Silverstone per problemi tecnici. Villeneuve ereditò vittorie pesanti per guai altrui, tipo a Silverstone (Schumi e Hakkinen out), Ungheria (Hill col cambio rotto nel finale), Zeltweg (prima Hakkinen e poi Trulli out), Nurburgring (entrambe le McLaren out). 

Non fece niente di speciale, secondo me, ma mentalmente fu piuttosto bravo a non arrendersi, dopo Spa per esempio, quando era scivolato a 10 punti da MSC. 

 

[Carmine Marzano 391]

Villeneuve aveva nervi saldi e soprattutto personalità nell'attaccare senza ritegno il kaiser e Ferrari. Mi sarebbe piaciuto vederlo con auto competitive pure dopo la Williams, a conti fatti la sua carriera terminò in F1 nel 1997 ad alti livelli. 

[Beyond 6917]

16 ore fa, Leno ha scritto:

La macchina era inferiore alla Williams che aveva perso comunque l'imbattibilità degli anni precedenti però Schummy era molto superiore a Villeneuve non solo per capacità ma anche per esperienza.

Da parte sua il Canadese fece comunque un gran campionato contro un avversario tostissimo e dotato di maggior talento, qui si trovano scuse di immaturità a Norris o Leclerc dopo 7 anni di F1 ma lui si trovò di fronte il peggior termine di paragone possibile al suo secondo anno e a livello caratteriale si comportò in maniera ineccepibile non mollando mai un centimetro 

 

sono d'accordo che villeneuve fece il suo e stranamente non ripetè più quella consistenza in futuro.

sull'annata di schumi poco da aggiungere, gli è mancato un soffio per ottenere il titolo mondiale più clamoroso di sempre vista il netto vantaggio medio della williams. purtroppo in quel finale di jerez dopo il pit qualcosa andò storto a livello tecnico altrimenti sono sicuro che avrebbe potuto tenersi dietro villeneuve arrembante

[be_on_edge_84 1179]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

sono d'accordo che villeneuve fece il suo e stranamente non ripetè più quella consistenza in futuro.

sull'annata di schumi poco da aggiungere, gli è mancato un soffio per ottenere il titolo mondiale più clamoroso di sempre vista il netto vantaggio medio della williams. purtroppo in quel finale di jerez dopo il pit qualcosa andò storto a livello tecnico altrimenti sono sicuro che avrebbe potuto tenersi dietro villeneuve arrembante

Mamma mia che delusione, avevo praticamente iniziato a seguire la F1, come si deve, da Montecarlo 1997...prima gara registrata su VHS proprio Jerez 1997

[Beyond 6917]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Mamma mia che delusione, avevo praticamente iniziato a seguire la F1, come si deve, da Montecarlo 1997...prima gara registrata su VHS proprio Jerez 1997

 

eh pure io avevo appena iniziato quell'anno, ero un bambino di 7 anni e ricordo che quel finale fu una vera delusione però già allora si percepiva che essere arrivati a un passo dal titolo era stato eccezionale

[chatruc 2058]

I contatti in partenza furono micidiali ma soprattutto a Buenos Aires. Al ring Schumi andava piano. A Silverstone e Zeltweg Jacques ereditò la vittoria ma stava rimontando veloce. 

 

Il 18esimo si sarebbe corso all'Estoril se vi fosse stata l'unanimità dei team ma Ferrari e Sauber votarono contro perché la pista era aerodinamica. 

 

Jacques fu penalizzato da Irvine a Melbourne e fortunato a Interlagos per la doppia partenza 

[lucaf2000 1666]

Il 21/11/2024 Alle 14:46, Alex23 ha scritto:

Le stagioni che vanno dal 2010 al 2012 sono la dimostrazione di come l’adattamento di un pilota ad una monoposto sia l’elemento principale per determinare il suo rendimento. Schumacher era ancora velocissimo in quegli anni. L’unico motivo per cui in Mercedes venne battuto nettamente da Rosberg, fu la sua pessima tolleranza per le macchine con poco anteriore. Michael come Max, pensava solamente a caricare il davanti, non preoccupandosi del posteriore. Mercedes in quegli anni aveva un posteriore molto stabile e un anteriore pigro (caratteristica di quella generazione di vetture). Risultato? Rosberg più veloce di lui. Sento fare discorsi sull’età, quando in realtà le uniche ragioni per il fallimento di Schumi furono quelle. La storia si ripete ed è stato così ogni volta in cui i vari campioni hanno perso quell’aura di invincibilità.

 

mi ricordo che man mano durante le stagioni in quei 3 anni migliorò e si avvicinò a Rosberg.

semplicemente 3 anni di stop erano tanti anche per uno come lui....

 

Il 05/01/2025 Alle 12:42, be_on_edge_84 ha scritto:

@chatruc ma tu ricordi a braccio quali erano limiti e pregi della F310B (attuale mia foto profilo), la Ferrari del 1997? A me pare incredibile che Schumacher sia riuscito ad arrivare in lizza per il titolo a Jerez e guidato la classifica per buona parte del campionato. 

Ricordo che la monoposto fu buona solo in 2-3 occasioni, in Francia, a Silverstone e in Giappone. 

io dico che il tanto criticato Hill con quella Williams avrebbe chiuso prima il mondiale