M.SchumyTheBest

Pare abbiano già sparato tutte le cartucce

Canada e Austria sono delle piste frena e accellera, qui insieme a spagna, belgio e giappone è una delle piste più complete. In spagna e qui è andata come è andata, dubito in futuro andrà meglio. La macchina non c'è, è una versione migliore della williams, finché non si curva va tutto bene.

Un crollo così non lo ricordo in nessun pilota. Le seconde guide Barrichello, Coulthard, Webber, Bottas paiono tutti Clark e Senna rispetto a lui.

A pelare le patate...

Una volta i cordoli erano larghi al massimo poco più di una ruota posteriore, e dopo c'era direttamente la sabbia. Il problema di quella soluzione quale sarebbe? Troppo antiquata e boomer? Meglio invece le soluzioni attuali partorite da gente "skillata" che ne sa.

Un bel paracarro qui, praticamente quasi doppiati.

Secondo me Miami, dove si è visto rimontare il compagno da centro griglia e girare più veloce di lui con gomme più dure, è stata una brutta mazzata, considerando che era anche un cittadino, dove teoricamente si è sempre detto che il messicano è molto forte. Da allora non ne ha più azzeccata una, 4 gare consecutive senza q3 (e 5 in tutto l'anno) con questa macchina sono una roba da Deletraz.

Quest'anno il piede pesante non l'abbiamo visto moltissimo.

Vuole superare Webber come peggiore seconda guida? Sta facendo rivalutare Bottas.

Completamente andato di testa dal dopo Miami.

Non ho mai capito cosa successe a Raikkonen dopo quel 2007. D'accordo la sicura preferenza del team per il brasiliano ma il finlandese dopo il titolo sembrava un altro pilota. Il Raikkonen della Mclaren e del primo anno in Ferrari era un'altra cosa. Probabilmente raggiunto il titolo si è seduto, non è mai stato un cannibale, più che altro si è attaccato ai soldi, anche se i risultati in pista che otteneva erano deludenti.

Aggiungiamoci la diplopia che non ho capito se è stata risolta totalmente o meno. E' davvero uno straccio, meglio che smetta prima di farsi ancora più male o di far male agli altri. In cuor suo pensa di essere ancora quello di un tempo, e vedendo che non ci riesce va fuori di testa.

Marquez è conciato peggio di un vecchio con l'artrosi, dovrebbe ritirarsi. E' finito quel 19 Luglio di 3 anni fa, c'è poco da fare. Nel 2021 ci ha fatto ancora vedere lampi di classe, ma da 2 stagioni a sta parte non sta più in piedi, 4 operazioni e una moto che oramai è buona solo arare la terra metterebbero ko chiunque. Davvero una tragedia sportiva, la carriera di uno dei più grandi sportivi di sempre finita a 27 anni.

Se non sbaglio c'è un tempo massimo sopra al quale i piloti non possono andare nei giri di rientro/uscita (fatto dopo la pagliacciata di monza di qualche anno fa). Magari si può abbassare questo limite.

Ottima gara, peccato per l'Australia, ora la Williams poteva essere settima. Resta comunque un auto che va bene in poche situazioni. La vedo ancora bene in austria, ma il trio uk-ungheria-belgio la vedo in fondo.

Terribile, assolutamente imbarazzante, il Perez di Baku e Jeddah è un lontano ricordo

Tante belle celodurate il sabato, in gara poi entrano in modalità tappo paracarro.

Il più grande paraculo di tutti i tempi.

Lui è rimasto a quel Jerez 2020, dove riusciva a recuperare secondi su tutti e superare gli avversari come birilli. Quel pilota probabilmente non c'è più, distrutto da 4 operazioni (roba che manco i chirurghi olandesi di Doohan 92) oltre al fatto che i nippo, sia Honda che Yamaha, sono sprofondati a dei livelli inaccettabili. Con una gestione più oculata del suo infortunio il titolo 2021 lo poteva portare a casa, e con uno sviluppo più mirato della moto magari anche quello dell'anno scorso. Adesso è irrecuperabile lui e il team.

Ragazzi idioti, genitori assenti, eccitamento per qualche like e view in più. Fatta questa premessa, e sapendo che l'incidente poteva capitare anche con una panda, essendo un forum d'auto continuo a chiedermi il senso di questa diffusione di cassoni da 2500 kg per 600cv. L'utilità quale sarebbe? Non aiuta la sicurezza, non aiuta l'ambiente, non aiuta il traffico, insomma a che servono tutti sti baracconi?

Si è finito purtroppo, 11°. Troppe operazioni, troppe stagioni buttate da condizioni troppo precarie. Qua 2 anni fa vinceva con un braccio solo, ora è messo come è messo. Meglio il ritiro a sto punto, continuare così per uno come lui non avrebbe senso. Aggiungiamoci che le case nipponiche oramai sono una barzelletta, da dominatrici assolute non sono più buone neanche a fare un aratro.

Complimenti, non conosco le regole sul BOP eccetera, però la macchina pareva uscita bene da subito, quindi onore a loro, soprattutto per il livello degli avversari.

Io sono il primo contro il politically correct ad ogni costo e il buonismo imperante, ma ragazzi sono su una tv nazionale, non a casa loro. Il licenziamento sarebbe esagerato, ma la sospensione per una gara ci sta, non sono alla sagra della salsiccia con gli alpini.

Quel fondo sembra fatto da falegnami, e neanche dei più bravi, piuttosto che da ingegneri. Team di cui oramai ho smesso di capire il senso nel continuare a correre, almeno con quel nome.

Diciamo che a loro capita un po' spesso. E comunque questo pensare all'anno prossimo ha senso in caso di cambi regolamentari importanti. Ma se non capiscono nulla dell'auto di quest'anno come faranno a fare qualcosa di buono nel 24?