Conan Edogawa

Tsunoda una chance penso l'avrebbe meritata, è un pilota che anno dopo anno si è sempre migliorato. Se tieni un pilota per 4 anni in uno junior team e non lo tiri su neanche quando uno dei titolari ha il rendimento che sta avendo Perez che senso ha come gestione?

Amore mio, non serve mica stare sul forum da 11 anni per conoscere le tue perle. Basta sfogliare qualche pagina e farsi una grassa risata.

Chi più di te è qualificato per parlare di odio che va al di là di ogni qualsiasi pensiero sportivo…. Come mai nel topic dei record di Hamilton non ti si legge da 20 giorni? Ti si sono forse rovinati i piani?

Colpaccio per la Williams

Il cuore è costretto a reggere affinchè possa definitivamente esplodere di gioia nei giorni in cui prestazioni del genere saranno impreziosite dai colori che scaldano le nostre anime, in quel momento saremo tutti fratelli, e anche gli infedeli come @ForzaFerrari88 saranno guidati e accompagnati per mano nel cammino che porta alla conversione.

Si, io l'ho acquistato quando è uscito, quindi alla fine del mondiale 2019, adesso francamente non so se ci siano state edizione aggiornate. Comunque il libro è sicuramente ben scritto, si legge molto scorrevolmente, ma non è che aggiunga granchè alle cose che già si sanno. Giusto qualche appunto, qualche sfumatura, sull'Hamilton "personaggio" e sul percorso che ha avuto tra formule minori e kart, dove ha passato gran parte del tempo in Italia. La lettura è piacevole, in definitiva se sei appassionato te lo consiglierei, ma allo stesso tempo è probabile che con l'arrivo in Ferrari del 2025 da qui a Marzo è verosimile che di libri su Hamilton in Italia ne usciranno a dozzine Quindi verosimilmente a breve ci sarà materiale molto più fresco sull'argomento

Mi dispiace un sacco, perchè ha fatto un qualcosa di cui ci ricorderemo, sicuramente una delle sue prestazioni più belle. Però poco da dire, rules is rules, ed effettivamente si fa fatica a sostenere che l'essere sottopeso non abbia condizionato il risultato finale quando Hamilton e Piastri hanno tagliato il traguardo nella sua scia. Nel totale dei 44 giri anche un vantaggio irrisorio di pochi centesimi a tornata viene a creare un gap che lo avrebbe fatto balzare da primo a terzo. Peccato, ma la squalifica non toglie niente alla sua prova, sta facendo una stagione ben migliore della precedente e credo che Mercedes potrà fidarsi di George nel ruolo di team leader se come sembra avrà intenzione di affiancargli un giovane come Antonelli.

Ha scelto la Red Bull di andare in penalità qui a Spa eh, se fosse partito dalla Pole era il grande favorito, chiaro che qui avevano il potenziale per vincere. E lo avevano alla grande pure a Spielberg.

Su Lewis mi stupisco di chi si stupisce, è un mastino e lo è ormai da 18 anni, non è che scopro nel 2024 di cosa sia capace. Contesto invece chi ha visto una Mercedes dominante, o addirittura superiore alla Red Bull. Per me erano ampiamente terza forza come passo gara, lo si è visto abbastanza chiaramente nei pochi momenti in cui Max e Piastri hanno avuto aria pulita ed erano liberi di spingere, in Mercedes sono stati tirati su da una strategia super aggressiva su cui sono stati gli unici a credere con Russell e un Hamilton che ha costruito la sua fortuna su una gran qualifica sul bagnato e un inizio di gara magistrale con cui ha preso il comando. Da lì in avanti, fino all'ultimo pit, il passo di Hamilton su Mercedes era quasi sovrapponibile a quello di Leclerc con Ferrari, decimo più decimo meno. Credo sia stata una gara più di visione e gestione delle varie situazioni che di velocità pura.

Non aveva il passo del compagno, ma il suo risultato è stato condizionato dall'errore in qualifica che poi lo ha portato ad osare con una strategia senza capo nè coda, praticamente si è ritrovato a fare una gara diversa da quella di tutti gli altri.

Nel caso non sarà una grossa perdita, da Miami 2023 in avanti è indubbiamente tra i 5 piloti peggiori della griglia per rendimento, con picchi statistici imbarazzanti soprattutto per quanto riguarda il posizionamento medio in qualifica, credo abbia numeri paragonabili a quelli di Hulkenberg che però ha guidato una Haas. Ieri paradossalmente è stata anche una delle sue gare meno peggio, il che la dice veramente lunga.

Ho postato il link della dichiarazione, non ho mica detto che lo hanno detto qui. E' una grossa esagerazione anche dire che vincerebbe il campionato con uno dei quattro top-team comunque. Nessuno potrebbe vincere il campionato con un team che regala 1/3 di stagione agli avversari come fatto da Mercedes, o che perde completamente direzione al primo pacchetto di aggiornamenti come accaduto alla Ferrari. L'estremismo e la totale mancanza di equilibrio di chi procede ogni giorno verso la sua beatificazione gli fa più male che bene. Oggi e in futuro.

Ha una capacità nei sorpassi incredibile, riesce ad essere pungente e aggressivo senza mai sfociare nella scorrettezza, se mantiene questo livello da qui a fine stagione potrebbe davvero ribaltare diverse gerarchie interne alla McLaren. Ieri si sono visti anche grossi passi in avanti sulla gestione dello stint e delle gomme, quello che era stato il punto debole più grosso da quando è arrivato in F1. Valutare la crescita di Oscar sarà uno dei temi più interessanti nelle 10 gare che ancora mancano.

Contentissimo per Charles, veniva da una triple header semplicemente devastante come punti raccolti, ma è riuscito a rialzarsi con due gare super consistenti, prima a Budapest e poi a Spa. Il podio arriva sicuramente con fortuna, ma è un premio meritato per il livello di guida che ha mantenuto per tutto il fine settimana, a cominciare dal giro sul bagnato con cui è andato in Pole.

Tutto torna indietro. Più passerà il tempo e più queste dichiarazioni (unite al teatrino che i giovani definirebbero cringe nel retropodio dell'Ungheria) finiranno per rovinargli la reputazione. Anche perchè nel frattempo mentre Norris ha nel semaforo verde il suo avversario più ostico (non vedevo un pilota tanto inconsistente in partenza dai tempi di Mark Webber), Hamilton ha avuto l'ardita idea di andare a vincere in 20 giorni più GP di quelli vinti da Lando in un'intera carriera di F1. Io credo sinceramente che al momento gli farebbe bene centrarsi un minimo su obiettivi un minimo più alla sua portata. Anzichè parlare a sproposito di un totem come Hamilton, anzichè caricarsi della responsabilità di riaprire un Mondiale quando tutto il mondo ha capito che non ne ha la potenzialità, cominciasse a pensare a battere il suo compagno di squadra, un ragazzo che alla seconda annata in F1 sta dimostrando una freddezza, una capacità di reggere la pressione, che lui non ha raggiunto neanche alla sesta. Nello sport ci sono le categorie e sembra proprio che lui abbia ancora tanta pastasciutta da mangiare.

Come spesso succede quoto la visione dell'ottimo @be_on_edge_84 Gara che in un certo senso è la dimostrazione plastica di quanto certi fanboy scatenati in definitiva gli facciano più male che bene Quando un pilota viene spacciato in continuazione come il migliore di sempre, una specie di combo tra Senna e Schumacher, il numero 1 per distacco dell'intera griglia, ovvio che anche una gara pulita, lineare, intelligente rischia di passare come un compitino e poco più. Ma le aspettative non le abbiamo fatte noi, non siamo stati noi a dire che sarebbe stato in grado di fare la pole position pure guidando Haas e AlphaTauri. Ad ogni modo, è stato consistente per tutto il fine settimana e non è cosa da poco visto che un weekend senza errori non gli riusciva dal Montmelò. Da quando sono sul forum non mi ha ancora permesso di fargli i complimenti per una vittoria, 3 volte su 4 ha pure deciso di non salire sul podio e penso che non gli capitasse da anni. Credo comunque che potrà risolvere il "problemuccio" già a Zandvoort dove è imbattuto. Hanno ragione quelli che dicono che avere Norris come championship contender è una fortuna rara. A ben vedere, da quando la sua vera nemesi dopo due anni e mezzo di digiuno è tornato ad avere una F1 minimamente in grado di competere (dunque dal GP del Canada in avanti) ha messo dentro già 2 vittorie e i suoi stessi punti. 108 a 108. L'unica preoccupazione per i team che hanno ingaggiato piloti capaci di batterlo (Ferrari in tal senso è la più attrezzata, perchè sarà l'unica nel 2025 ad averne ben 2 che rispondono all'identikit) deve essere quella di avere una monoposto all'altezza della sfida fin dall'inizio del campionato.

Dopo la gara sono scappato per un compleanno, più tardi recupero tutto.

https://www.autosport.com/f1/news/red-bull-set-for-crunch-monday-meeting-on-perezs-f1-future/10639611/?_ga=2.74352658.1826295630.1722154528-2143577156.1722146433 Con una notizia del genere nella mente il rischio che possa andare per una manovra da tutto o niente allo start lo vedo concreto, mai facile correre con questa pressione sulle spalle e Checo non mi pare proprio il più bravo nel gestirla. Speriamo fili tutto liscio...

Oddio, da quello che ha detto Vasseur dopo l'ultima gara in Ungheria Ferrari si considerava superiore a Mercedes. I risultati di Austria, Spagna e Ungheria sono molto figli di qualifica, partenze, performance dei piloti. Io penso che se Ferrari avesse massimizzato tutto queste gare avrebbe potuto chiuderle davanti, erano lì come potenziale

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Correre in difesa della Mercedes sarebbe deludente, hanno avuto un pessimo weekend bocciando aggiornamenti e patendo nuovamente il saltellamento, io auspico che anche Sainz riesca a metterseli dietro sinceramente

Ho il terrore che Ciuco Perez possa fare qualche roba strana alla Source sullo stile di Messico 2023 o Miami 2024...

Figuriamoci se il più grande di sempre ha bisogno di episodi fortunati per ridurre in poltiglia tutti gli altri

Sono tentato di farmi un succoso rewatch di quest'annata durante la pausa estiva.

Qualche info su strategie e pit-stop