Conan Edogawa

Grazie per questa notizia indispensabile per le sorti del paese. Pardon, della Nazione!

1) illy 2) cane 3) freddo 4) inverno 5) primavera 6) pastasciutta 7) carne 8) Senna 9) no 10) Ciao!

Sarei molto deluso di non vederlo quantomeno a podio, ma se dovesse arrivare qualche goccia di pioggia me lo vedo tranquillamente in lotta per la vittoria.

Se le ha di sicuro non le ha dimostrate, però. In quasi 2 anni, pur avendo budget da 100 milioni per siglare un triennale, non è riuscito ad ingaggiare un singolo pilota di peso. E ha ricevuto il due di picche non soltanto da Sainz, ma pure da Tsunoda. E anche sul fronte del reclutamento dei tecnici per andare a rafforzare la struttura di Hinwii è riuscito a prendere solo qualche nome di secondo piano alla McLaren, l'unica squadra in cui conosceva l'ambiente e poteva avere qualche fedelissimo. Non so che ruolo ha avuto Binotto nella vicenda, ma è comprensibile che il management Audi non fosse contento della piega che si stava prendendo.

Oddio, credo di aver colto il riferimento Se ho capito bene credo che in quel forum ci ho passato tipo 2 settimane circa 10 anni fa

Ha tentato di mettermi sotto con la macchina, infatti sospettavo di Jos. Ne sai qualcosa?

Anche Conan può permetterselo, è il più grande detective del Giappone.

Ma secondo me hanno fatto benissimo, con che faccia avrebbero guardato in faccia Piastri fregandolo così dopo che Oscar in tutte le situazioni precedenti (Suzuka 23, Australia 24) aveva sempre obbedito a tutti gli ordini senza battere ciglio? Cioè, Piastri ha rinunciato al podio nel suo GP di casa perchè Norris aveva un passo migliore del suo e poteva andare ad infastidire Leclerc. Non è una vittoria, ma non è poca cosa. Per dare 7 punti in più a Norris (che oggettivamente si fa fatica a credere in lotta per il mondiale piloti con un distacco così grosso) avrebbero rischiato di spaccare la squadra, secondo me non ne valeva proprio la pena...

Stanno cercando in tutti i modi di chiudermi la bocca, sono appena fuggito da un sicario dell'Orange Army mandato da @Beyond per farmi fuori...

Mi ricorda qualcuno...

Non so se è stato già citato, ma come dinamica di gara ricorda un po' Singapore 2019, dove alla fine la Ferrari lasciò la vittoria a Vettel senza fare swap

Una delle gare più belle (se non la più bella) nella carriera di Giancarlo Fisichella, davvero straordinario. Ricordo anche il pauroso incidente Irvine-Burti e la Williams che incredibilmente lascia Ralf Schumacher sui cavalletti al restart, con Ivan Capelli incredulo al commento.

Il trend sarà anche dalla loro parte, ma fin qui hanno comunque vinto appena 2 gare, e 51 punti non sono pochi da recuperare per un team che ha concretizzato così poco. Siamo 7 vittorie a 2. Pur correndo con una sola macchina, la Red Bull infatti i punti veri dalla McLaren li ha persi solamente a Monaco e a Budapest, guardacaso i due weekend più negativi di Verstappen, e a naso non credo che ce ne saranno moltissimi altri. Anche perchè, ripeto, in questa stagione i valori son cambiati più di una volta. Chi poteva dire che Ferrari dopo Monaco sarebbe crollata, che Mercedes sarebbe stata nella condizione di vincere due gare consecutive, che Red Bull dopo un inizio mostruoso avrebbe cominciato a faticare, che McLaren potesse davvero ambire a riaprire il titolo? Se ci sono stati tutti questi capovolgimenti di fronte in metà campionato, possono essercene ancora degli altri nella seconda metà. Davanti a tutte queste incognite, tiene fede la classifica, e 51 punti restano comunque un buon bottino. Non basterebbe un doppio ritiro Red Bull per colmarlo in una sola botta...

Hanno 51 punti di vantaggio, perchè non dovrebbero esserlo? Non sta scritto da nessuna parte che McLaren abbia le potenzialità per fare doppietta facile da tutte le parti come accaduto in Ungheria, anche perchè non l'hanno avuta in nessuna delle 12 gare che hanno preceduto Budapest. Per quanto ne sappiamo adesso può anche essere stato un caso isolato, non è che basta 1 gara per cambiare il volto del campionato. Prima di domenica la McLaren non era neppure seconda nel Costruttori...

Ma non è che Seidl alla fine lo ha fatto fuori con le stesse manovre dalemiane con cui sostituì Arrivabene da noi?

aaaaaaah beh sì, ma in realtà non è neanche un bimbo! Hai mai visto la prima puntata del cartone?

Temo di non aver capito

Ma mica solo Leclerc, tantissimi top driver hanno subito ben di peggio e hanno reagito con ben altro aplomb. Qui secondo me non è neanche questione di personalità, perchè è giusto che ognuno abbia la sua, ma di educazione. Questo qui sarebbe pur sempre uno sport di squadra ed è proprio ridicolo che lui possa provare una tale rabbia verso le persone che hanno contribuito in maniera così essenziale ai suoi riconoscimenti. Verstappen oggettivamente non sa manco cosa voglia dire perdere un titolo per una chiamata ai box stile Abu Dhabi 2010, o una vittoria di GP per un'altra chiamata ai box in stile Monaco 2015, può chiedere ai suoi amici Lewis e Fernando per sapere cosa si prova.

Tra le altre cose fu una delle peggiori piste per McLaren nella seconda parte di campionato 2023, optarono per un setup estremamente carico scommettendo sulla pioggia (cosa che pagò nella Sprint) ma in gara erano afflitti da clamorosi problemi di drag, cosa che si palesò in maniera ancora più clamorosa poche settimane dopo a Monza dove Norris finì in P8 staccato di 45 secondi. Se McLaren ambisce davvero ad avere qualche fiebile speranza di riaprire i campionati i prossimi weekend costituiranno degli esami cruciali.

Io lo rimpiango per la passione con cui aveva intrapreso il ruolo, era tangibile anche da lontano quanto ci tenesse, quanto avesse preso a cuore quella che era a tutti gli effetti un'impresa, perchè il gap che separava Ferrari da Mercedes quando Marchionne ha raccolto il testimone da Montezemolo a fine 2014 era gigantesco. Ci si era praticamente abituati a chiudere le gare con distacchi superiori al minuto con due campioni del mondo al volante, niente di più umiliante.

Ragazzi, ma Button era davvero uno dei talenti più brillanti della sua generazione, arrivò in F1 a 20 anni con i tratti della superstar. Nel 2000 ad Hockenheim da sedicesimo a quarto e nella parte finale in quelle condizioni difficilissime che portarono Barrichello alla vittoria era addirittura il più veloce in pista. Terzo in qualifica a Spa, davanti a Schumacher, quinto a Suzuka, tutti circuiti che non aveva mai visto in vita sua perchè fino all'anno prima non era mai uscito dall'Inghilterra. Poi purtroppo per tanti anni si trovò al posto sbagliato nel momento sbagliato, Williams lo diede via perchè aveva già sotto contratto Montoya, Briatore idem perchè aveva già sotto contratto Alonso, ma di talento ce n'era tanto. Nel 2004 praticamente vinse il "mondiale degli altri" con la BAR, dietro alle due Ferrari, quasi ogni gara a podio, una stagione di una consistenza allucinante. Doveva solo avere l'occasione giusta e sono felice che sia arrivato il 2009 perchè se fosse continuato a marcire nel midfield con la piega che stava prendendo l'avventura in Honda sarebbe stato uno spreco generazionale, era davvero un gran bel pilota Jenson.

Beh, la Mercedes da inizio 2022 è stata una vettura dalla finestra di utilizzo così ristretta che spesso gli stessi ingegneri dicevano di non sapere perchè la macchina in certe condizioni si comportava bene e perchè in delle altre si comportava male. Non è che le cose siano molto diverse eh

La partenza di Monza 1994, Irvine impiega pochi metri per rovinare la più bella qualifica di Herbert in F1 e per porre fine alla gloriosa storia della Lotus, a caccia disperata di punti vitali per evitare la bancarotta. Tra l'altro non ricordavo più che Johnny era scattato anche meglio di Damon Hill e sarebbe transitato alla Prima Variante addirittura in P3, dietro solo alle Ferrari di Alesi e Berger.

Not in my name