Pietro

Gp Cina, tutto quel che ho visto, ha fatto schifo, ho mancato solo le cose belle, ovvero qualifica sprint SQ3 e gara sprint 1. gara noiosa, la questione dell e gomme va risolta, non è posssbile che ci siano (diversi) gp in cui tutti i piloti passino 305 km a gestire. Questa è F1, non il WEC, dove cmq se ne danno di più! 2. McLaren squadra da battere, e qui nulla di nuovo. 3. Max è tipo un avvoltoio, anche se RBR non va granché, sta sempre li', e se sbagli una virgola verrà a rosicchiare le tue spoglie. 4. La situazione in RBR è terrificante, il secondo pilota non esiste di fatto, e (lo dicevo già lo scorso anno), la spiegazione è interna lala squadra 5. Mercedes discreta, Russel gajardo, che dire 6. Ferrari: rispetto Melbourne, almeno qui in qualche giro c'è stato un bel passo, ma alla fine 5-6 son partiti, 5-6 sono arrivati, perché i valori quelli erano. E qui la pista era completamente diversa dall'Australia.... Sulla doppia squalifica, mi pare la prima in 75 anni per due motivi diversi, davvero scandolosa, nemmeno negli anni bui 91-94 c'erano riusciti

vsite (di straforo) sq1 e sq2, alla sq3 m'hanno rotto i c....,ovviamente. sopreso per il risultato, meno male. Però temo che Leclerc sia in uno di quei Gp "NO", dove non trova mai la quadra, speriamo mi smentisa domani.

e me ne so accorto ora

scusate ma sul sito di qr io leggo questo: Venerdì 21 marzo Prove Libere 1 - dalle 4:30 in esclusiva su Sky Sport F1 Sprint Qualifying - dalle 8:30 in diretta su Sky Sport F1 e TV8 Sabato 22 marzo Sprint Race - partenza alle 4 in diretta su Sky Sport F1 Qualifiche - dalle 8 in diretta su Sky Sport F1 e TV8 Domenica 23 marzo Gara - partenza alle 8 in diretta su Sky Sport F1. Differita TV8 alle 14

circuito cittadino, tortuoso... ma non come montecarlo, asfalto insidioso, strisce per terra manco a parlarne.... Proprio usale come pista non mi pare, se non altro difficle trovarne un'altra simile

me lo chiedo spesso pure io... seguo la F1 dal 1982 più o meno (anno che vabbé, si commenta da solo), quindi dal '82 al 2024 sono 43 campionati, e la Ferrari ha portato a casa appena 6 mondiali piloti, oltretutto concentrati in appena 8 anni, e credo 9 costruttori. In merito il piloti, il più sentito, abbaimo vinto quindi poco e "male". Inoltre, per un mondiale portato a casa quando oramai pareva perso, il 2007 (sul quale vabbé, ci sarebbe da dire...), ci sono stati troppo mondiali persi nelle maniere più o meno assurde, ovvero: '82, '85, '90, '97, '98, '99, 2006, '08, '10, '12 e '18. Ora, non dico che li dovevamo portare a casa tutti, ma alcuni di questi davvero bruciano. Poi negli ultimi anni, a differenza degli anni bui tipo 91-95, quando vabbé lì era tutto da rifondare, qui ti fa in@zz@re perché la Ferrari oggi è uno schiacciasassi, e quindi viene da chiedersi come mai non si riesca ad azzeccare un anno buono. per carità è la prima gara di 24, su pista oltretutto anomala, però so stufo di vedere questi inizi.... Cmq, per me il periodo più brutto è stato il 2021, perché di tanti campionati "strani" che ho visto, dicevo e continuerò a dire che è stato una farsa, più farsa del suddetto 2007, oltretutto mal messa in scena...

"sacrificare la qualifica in favore della gara" ..in gara non mi pare ci sia stato un solo giro in cui la Ferrari sia stata competitiva.

speriamo sia di buon auspicio https://www.instagram.com/p/DHGUAjMNZ4C/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

e pure quest'anno si vince il prossimo, peccato non era impossibile, ma ieri Norris ne aveva di più, e stato è stato impeccabile. a metà stagione, l'idea di giocarsi il costruttori era ridicola, visto che la Ferrari era ad un certo punto la quarta forza, e RBR aveva un vantaggio mostre. Come tante volte accaduto nel recente passato, ad un certo punto è mancato lo sviluppo... vedremo il prossimo anno, potenzialmente assai incerto

Quando? perché è tanto che non vedo una stop and go

Penalità date a non-casaccio.... lo stop&Go a Norris davvero spropositato, in una gara già compattata dalal safety poi... E' un favore alla ferarr certo, ma ancor di più ad Abu Dabi...

Io me chiedo come fanno a fa’ ste piste di m… in mezzo al nulla, con l’aggravante che, appunto, hanno tutto lo spazio che vogliono!!! Pare l’Ungheria. Più rompono le palle a Imola…

ma quindi nello specifico, di cosa si lamenta leclerc?

Allora: spiegavano che non si può mettere l'asfalto suer drenante sennò distrugerebeb le gomme... a me pare na cavolata. la pista deve essere sicura, quindi si mettano asfalti drenanti e pirelli si regoli di conseguenza. poi vabbé, Interlagos è smepr estato un disastro da sto punto di vista....

Ocon 10 e lode Gasly 10 e lode Alpine 10 e lode Max 10 e lode, bacio e abbraccio accademico. Non do altri voti. Max ha fatto una gara a dir poco storica, non tanto per la rimonta. è stato a dir poco fantastico. Intelligente, lucido, pochissime sbavature, a differenza del suo diretto avversario. Ha gestito quando doveva, e martellato quando poteva. Inoltre di gran lunga il migliore nei sorpassi: lui era l'uico a soprassare con una certa facilità, gli altri sempre tappati "eh ma non ci sta il DRS". E' chiaro che la macchina ci stava, ma ci sta parecchio manico, ma tanto. La bottadeculo della bandiera rossa al momento giusto? Fortuna si, ma fino ad un certo punto, perché lui è rimasto fuori sotto il diluvio con gomme intermedie piuttosto consumante, mantenedo un buon ritmo e senza andare a muro. E in quelle condizioni, safety e bandiere rose non sono così improbabili. Qui ci sarebbe da discutere sull'utilità delle gomme rain a sto punto, ma questa è un'altra storia. ieri abbiamo visto la differenza tra un pilota veloce (Lando) e un vero campione (Max). Mondiale finito, peccato poteva esserci un po' più di suspance nel finale, ma questa è la realtà, ora si corrre solo per il costruttori.