rimatt

Una decina di giorni al lago di Molveno: ti spennano per bene ma la zona è molto bella, inoltre, cosa non da poco, si può fare il bagno (il lago è balneabile) e se ti piace la montagna c'è una seggiovia che ti porta sulle Dolomiti di Brenta, che sono proprio lì sopra e, come saprai, sono una meraviglia. Insomma, è una vacanza di mare e anche di montagna.

Anche nel 1996 ci fu una gara molto movimentata (pure troppo). Ho però bisogno che qualcuno mi rinfreschi la memoria: cos'è successo nel 2024 di scandaloso o di diverso dal solito, nel GP di Montecarlo? Non ricordo episodi particolari o situazioni troppo strane...

Comunque attenzione, queste per ora sono solo le ennesime sparate, come sempre l'operato del presidente andrà valutato sulla base dei fatti.

A occhio è di poco superiore ai 4 km, niente di che.

Io ricordo il 1996 come unico anno in cui la gara a Monaco fu molto vivace, poi poco altro. Già nel 1992, pur con auto di dimensioni ridotte rispetto ai campion odierni, Mansell non riuscì a superare Senna che girava molto più lento di lui.

Arnoux, Graham Hill, Jack Brabham, Fittipaldi... ma sono di sicuro moltissimi.

Ci sarebbero più soste, immagino.

Ma io non penso che siano cose totalmente inventate, solo che sono raccontate dal punto di vista di Webber, vale a dire un pilota che in RB era sicuramente messo in secondo piano rispetto a Vettel (specie dal 2011, ma direi già dal 2010). Normale che quel che racconta vada tarato e interpretato, per così dire. Non me lo vedo certo Horner o chi per lui a denunciare Webber per aver scritto inesattezze in un libro che avrà circolazione abbastanza limitata. Complotto no, ma per me quell'anno la RB puntò da subito su Ricciardo, che peraltro fece una gran bella stagione.

Che sia scritto in un libro vuol dire poco, di libri che riportano inesattezze o falsità sono pieni gli scaffali. Io penso piuttosto che nel 2014 Vettel fosse già in partenza da Red Bull, con in testa la sfida Ferrari, e questo fosse chiaro fin da subito all'interno del team, per cui RB decise di concentrare i propri sforzi su Ricciardo anziché su Vettel.

Che si fa stasera? Io sono a cena da amici, anche loro con figli grossomodo della stessa età dei miei.

Io pensai già allora che c'è modo e modo. Se Senna avesse reagito alla manovra di Prost con una chiusura simile, in chicane o in una curva lenta, avrei in un certo senso accettato di più il suo gesto, invece quell'entrata alla garibaldina in prima curva e in partenza continua a sembrarmi francamente imperdonabile. Non fu un modo di pareggiare i conti, bensì di alzare la posta in gioco. Menomale che la cosa finì lì.

All'epoca tra i due volavano coltelli, erano ai ferri cortissimi. Tensione alle stelle. Quella di Prost fu una scorrettezza, con il senno di poi (ma all'epoca se ne discusse moltissimo e, a quanto ricordo, la situazione appariva molto più sfumata di quant'è ora), ma fu anche una mossa a pericolosità zero. Oggi la potremmo definire una manovra "alla Verstappen", ma di quelle soft. L'azione di Senna fu scriteriata proprio perché molto pericolosa: ricordo bene che il mio primo pensiero, quando la vidi in diretta, fu che uno dei due si fosse fatto male. Se così fosse stato, non ci sarebbe stato nulla di strano, vista la pericolosità di quelle vetture. Solo dopo, a piloti fuori dalle auto, arrivò la delusione per il mondiale perso dalla Ferrari. A sottolineare la pericolosità e la sventatezza della manovra di Senna, ricordo che solo tre settimane prima Martin Donnelly era sopravvissuto per miracolo allo schianto di Jerez e, al momento dello scontro di Suzuka, era ancora in coma.

Buon Natale e buone feste a tutti quanti, gentaglia!

Il confronto con il proprio compagno di squadra è senz'altro indicativo, ma poi c'è anche il confronto con tutto il resto dello schieramento che dice molto sulla consistenza di un pilota. Quest'anno abbiamo visto Norris sciogliersi come neve al sole in più di un'occasione, e non certo per colpa di Piastri. Viceversa, abbiamo assistito ad alcune dimostrazioni di classe purissima da parte di Verstappen (su tutte, la gara in Brasile) che il non-confronto con il compagno di squadra non può certo sminuire. Per questo dico che Schumi era un fenomeno: perché nel confronto con il resto dei piloti svettava già al volante di una Benetton, se non addirittura di una Jordan. Nel 1992, al suo primo anno completo, fece più punti di Senna, oltre che del proprio compagno di squadra (il pur valido Brundle, che andò tutt'altro che male). E sempre per questo dico che Verstappen è un fenomeno: perché non cede di un passo contro nessuno, ed è in grado di disputare un'intera annata senza cali di tensione. E questo era vero anche di fianco a un Ricciardo ancora al top, mica solo oggi.

Su questo sono d'accordo solo in parte: è vero che il titolo di Rosberg, per esempio, acquista valore soprattutto per il fatto di essere stato conquistato contro un compagni di squadra del calibro di Hamilton, ma ci sono diversi campionissimi, nella storia della F1, che hanno vinto molto pur non contando mai su compagni di squadra di alto livello. Lo stesso Clark, per esempio, è stato affiancato spesso da piloti mediocri, e solo negli ultimi anni ha avuto di fianco il buon Graham Hill. Ciò non toglie che Clark sia uno dei più grandi talenti della storia dell'automobilismo. Schumi ha avuto dei secondi non all'altezza per buona parte della carriera, ma parliamo di uno che, già nei suoi primissimi anni di F1, duellava e combatteva alla pari con gente del calibro di Senna, Prost, Mansell (con un'auto palesemente inferiore, aggiungo, quantomeno fino al 1993). Aver avuto un compagno di squadra più performante avrebbe tolto qualcosa alle sue qualità di guida? Non credo: forse Schumi avrebbe qualche vittoria in meno, ma il giudizio complessivo sul pilota, per me, non cambierebbe di molto.

Ma anche, sempre per oggi...

Per ieri: i due chiacchieroni del circus. Per oggi: sempre lui, assieme al figlio. Per chi non capisce perché parlo di padre e figlio, questa foto esplicativa:

Attenzione, però: non è che questo atteggiamento nasca dalla paura del confronto (per quanto io stimi Sainz, non dubito che Verstappen sia più forte), ma dalla pura e semplice volontà di accentrare su di sé tutti gli sforzi del team. È la stessa strategia di Schumacher, che voleva la scuderia tutta per sé.

No, Sainz non penso sia gradito da Max, per cui la partenza anticipata di Perez non cambia nulla.

Esatto, poi va anche detto che sono questioni di carattere: Carlos, benché latino, è molto controllato e difficilmente si lascia andare, mentre Charles è più emotivo e a volte si lascia scappare qualche parola di troppo (di cui, ne sono convinto, a bocce ferme si pente). Ma questo per Lec è vero in generale, e non solo per quel che riguarda il rapporto con il compagno di squadra. Io ricorderò a lungo la coppia Leclerc/Sainz come una delle più forti e complete del circus. Spero che Lewis, nei prossimi anni, riesca a non farmi rimpiangere lo spagnolo (a cui auguro di cuore di trovare una Williams quantomeno discreta).

Ecco la mia, ci sono diverse auto ma le due in primo piano sono quelle giuste.

Ne ho una bella (ma facile) per domani, si può anticipare?

Bel gesto, spero che Carlos lascerà un buon ricordo di sé a Maranello (in fabbrica, intendo, perché in pista l'ha già lasciato).

Ci crediamo tutti che il gardening sarà rispettato scrupolosamente, vero? Comunque l'auto 2025 sarà bell'e finita, quindi il tempo di metterci mano non c'è proprio; gli aggiornamenti (e il setup) però saranno un altro discorso, e non da poco.

Oh, Conan, è proprio perché ci si riferisce a "loro" che si deve usare il PLURALE, non il singolare. Svegliato male stamattina?