rimatt

Comunque Lambiase è italiano giusto di famiglia, ma credo sia nato e cresciuto in UK.

Personaggio comunque fondamentale, brutta perdita.

Oddio, "a caso", ci sono tuttora utenti che tirano in ballo Silverstone 2022 come esempio di gara rubata a Leclerc e regalata a Sainz, è successo anche non più tardi di un paio di settimane fa.

Mi piace molto.

Come sapete, io sono tutt'altro che un ferrarista talebano, tant'è che sul mio profilo ho indicato la Williams come team del cuore (la Williams del Leone, per essere precisi) e contro la McLaren non ho nulla, come penso si sia visto nei miei lustri di frequentazione del forum. Però un conto è quel che accade in pista, un'altro quel che succede fuori, ed è giusto prevedere pene diverse per le diverse tipologie di infrazioni. Per me la spy-story è una macchia difficile da cancellare, e sono d'accordo anch'io nel dire che la pena comminata a McLaren è stata troppo leggera. Niente radiazione, per carità, ma qualcosa che andasse oltre la multa e che avesse avuto una durata maggiore ci sarebbe stata tutta, secondo me. Rendiamoci conto che, se le cose fossero andate solo poco diversamente, quell'anno Hamilton avrebbe portato a casa il mondiale piloti... sarebbe stato un momento tragicomico, sportivamente parlando. Aggiungo una considerazione: la F1 vive letteralmente di soluzioni al limite, che spesso è solo la forza politica a rendere accettabili o meno. @chatruc potrebbe farvi un bell'elenco di idee e soluzioni tecnologicamente raffinatissime che in qualche modo aggiravano il regolamento, e che sono state lasciate passare (o cassate) per mere ragioni politiche. Onde per cui, il famigerato motorone illegale Ferrari del 2019, così come i vari cerchi foratie, DAS, mass damper, ali flessibili e così via... sono tutte cose che fanno parte del gioco, per le quali non ci penso nemmeno a scandalizzarmi (né a farne una colpa a chi le progetta). Poi sta alla FIA valutarne la regolarità, ma davvero qui c'è qualcuno che può puntare SERIAMENTE il dito contro la Ferrari per aver progettato un gioiello di motore che, grazie a uno stratagemma sulla cui natura si potrà discutere a lungo, era fondamentalmente uguale agli altri ma andava il doppio? C'è qualcuno che, avendo la possibilità di usarlo, ne avrebbe fatto a meno solo perché adottava delle situazioni al limite del regolamento?

Per come si stanno mettendo le cose, sembrerebbe più difficile perderlo che vincerlo, questo mondiale... Sembra proprio di trovarsi di fronte a un'auto dominante.

Uomo chiave dei successi McLaren di quest'ultimo periodo, per me.

È solo l'ulteriore conferma che questa McLaren fa paura, e tanta. Toto e Horner sono consapevoli che, se qualcosa non cambia, sono destinati a fare un anno da comprimari. A breve mi aspetterei qualche frecciatina anche da Vasseur...

Che è l'esatto motivo per cui mi diverto a leggere i suoi post: ci vuole un certo talento per unire cazzeggio e competenza come fa lui, che è un grande estimatore e un profondo conoscitore del motorsport ma che al contempo ne spara di ogni.

Suvvia, non buttiamo il bambino con l'acqua sporca: nel forum c'è un po' di trollaggio ma ci sono anche molti contenuti validi che altrove non si trovano. Io, sinceramente, tendo a diffidare più di chi si prende troppo sul serio che di chi ogni tanto si fa una sana risata dietro alla tastiera.

Madonna, 2019 vibes sempre più forti. Ancora mi sogno il T3 di Barcellona in cui nei test precampionato la Ferrari volava, mentre in qualifica non andava neanche a spingerla.

È stato bravissimo, poco da dire.

Mah, a me pare che Adami e Carlos andassero d'accordo, poi Adami lavora in Ferrari da parecchio, non penso che sarebbe voluto andare in Williams solo per seguire Sainz.

Ma Adami l'anno scorso non era quello bravo? Si è rimbambito anche lui?

Oddio, lui è uscito di pista nel giro di formazione, non è che sia molto meglio.