La F1 in TV

[Rio Nero 3875]

Secondo me basterebbe che in regime di VSC si vada con il limitatore ad 80km/h come nella corsia box,oppure la FIA impone alle squadre di creare una Mappatura VSC che faccia andare le monoposto ad 80 km/h.

Si eviterebbero così i problemi dei tempi sul giro delle ultime Vsc.

[maxilrosso 1477]

Secondo me basterebbe che in regime di VSC si vada con il limitatore ad 80km/h come nella corsia box,oppure la FIA impone alle squadre di creare una Mappatura VSC che faccia andare le monoposto ad 80 km/h.

Si eviterebbero così i problemi dei tempi sul giro delle ultime Vsc.

se uno attiva il limitatore qualche secondo dopo che si fa?

[Rio Nero 3875]

Tutti hanno la Radio.

CHARLIE si collega contemporaneamente con tutti. E con un countdown dice "limitatore attivo 3, 2, 1, ora!".

Come per la partenza, tramite la telemetria,si calcola il tempo di reazione medio per l'esecuzione del tasto. Chi ci impiegherà più del dovuto a premerlo,un bel drive trough.

[joseki 1228]

È quello che si fa nel WEC con le SZ e FCY.

[Froome 307]

e che si è fatto anche in GP2 dove non funzionava, credo che applicato alla F1 crei ancora più problemi di quanti ne crei il sistema attuale

una cosa che trovo molto sensata fare è una penalità di 5 secondi stop & go a chi si ferma in regime di VSC cosicché se qualcuno si ritrova a poter fare la sosta in quel momento non è così avvantaggiato, proprio lo scorso anno ad Austin Rosberg che era virtualmente terzo si ritrovò secondo grazie a un regalo del genere

[KimiSanton 4672]

O Hamilton in Spagna giusto in questa stagione, chiamata ai box sotto VSC.

[maxilrosso 1477]

Hamilton in Spagna ti ricordo che ha vinto di c*lo

Nel caso ti fossi dimenticato

[The-Flying-Finn 4631]

Si, è vero. E grazie a Bottas

[sterla 849]

e come sarebbe il sistema attuale della vsc?

comunque in america e in f1 c'era la regola della pilane chiusa, si potrebbe fare anche ora, solo che qualcuno (chi sa sa) potrebbe rimanere fregato di brutto

[maxilrosso 1477]

A me piace la storia di pittare sotto sc

 

Da più divertimento nelle strategie

[chatruc 2006]

Fermo restando che la pace car penalizza chi ha vantaggio, chi guida la gara sa che la pace car può entrare, quindi sa che non per forza ogni secondo guadagnato è utile.

Poichè la pace car annulla i distacchi, la chiusura della pitlane serve a non penalizzare ancora di più i primi. Esempio: Hamilton ha 10 s di vantaggio su Vettel quando ancora tutti devono cambiare le gomme (è prevista una sola fermata) e affronta l'ultima chicane di Montreal. Esce la pace car e in quei pochi secondo a Vettel dicono "Box box box". Tutti si fermano a cambiare le gomme mentre Hamilton resta bloccato dietro alla pace car. Cosa fa? Se cambia le gomme al giro dopo resta ultimo, se non le cambia e riparte rabbioso, comunque ha già perso la gara. Per quello si chiude la pit lane. Chiudendola invece, si penalizza (ma qui c'entra la sfiga) chi aveva già deciso di fermarsi e li si accende il semaforo rosso due metri prima di entrare, quindi entra a pit lane chiusa e viene penalizzato. In F1 questa regola non funzionava perchè le squadre erano idiote. Chiamavano i piloti a fermarsi quando ormai avevano un'automonia di 1 km, quindi se la pitlane era chiusa dovevano chiamarli ugualmente per non rimanere a secco. Questo in americano si chiama "azzardo" (loro dicono "gamble"), quindi non era la regola sbagliata, ma erano le squadre che rischiavano sempre.

La VSC è una versione controllata della bandiera gialla. La bandiera gialla significava e significa ancora "pericolo, rallenta e tieniti pronto a fermarti". Esempi storici di applicazione: nel GP di Brans Hatch del 1972 una macchina rimane di traverso nel rettilineo due curve prima del traguardo. Resta una carreggiata di mezza macchina e in più c'era fumo di estintori. Tutti i piloti si fermano e passano uno alla volta con una gomma sull'erba. GP del Brasile del 1977: alla curva in fondo al rettilineo lungo c'è olio e una dopo l'altra, le monoposto vanno fuori in quella che viene chiamata "il cimitero della F1". Tutti i piloti rallentano e curvano a passo d'uomo. Estoril 1985: piove in modo torrenziale (oggi non correrebbero): Rosberg è di traverso all'uscita del curvone. Bandiere gialle esposte e piloti che rallentano con commissari che spostano la vettura. Situazione identica nella staccata del rettilineo ad Adelaide 1992.

I tempi cambiano e nel 2003 le monoposto escono dalla S di Interlagos mentre ci sono i soccorsi con il rischio di prendere sotto piloti, commissari e gru. Indy 2004: Schumacher si schianta all'ultima curva ed esce la pace car perchè il gruppo è sgranato e nessuno rallenta. Turchia 2005: testacoda innocuo di Liuzzi alla prima curva, basta spingerlo ma nessuno rallenta e devono far uscire la pace car. Autosprint segnala la cosa. Ormai la bandiera gialla per i piloti significa "non superare". Suzuka 2014: c'è un pilota fuori contro le barriere nella via di fuga e quindi le bandiere gialle. Nessuno rallenta e Bianchi esce e si schianta contro il mezzo di soccorso. E' andata male a lui, poteva andare bene a lui e male ai soccorritori e al pilota sceso dalla macchina o poteva andare male a tutti quanti. Questo episodio crea la VSC, una sorta di rallentamento obbligatorio.

Alla fine c'è chi ci guadagna e chi ci perde con la VSC ma lo stesso capita con la pace car che azzera i vantaggi oppure con la bandiera gialla semplice, dove rallenta chi si trova l'incidente davanti ma non chi è da tutt'altra parte del circuito.

 

[JLP 1047]

pu**ana*a assurda questa delle penalità ai piloti per sostituzione PU e cambio. che penalizzino il team: sostituzione PU o cambio o punti in classifica qualsiasi risultato fa il pilota che si tiene i suoi punti.

 

Sky dopo l'aumento nascosto con la fatturazione da LADRI a 4 settimane, sta facendo schifo... ogni tre per due si interrompe audio/video solo per il canale skyf1hd... l'antenna e l'impianto sono nuovi e non danno problemi su altri canali... mi sa che entro l'anno disdico...

Modificato 21 Ottobre, 2017 da JLP

[chatruc 2006]

Sky è una fregatura. L'ho provato e non merita assolutamente. Loro hanno solo i diritti, il resto lascia a desiderare.

[KimiSanton 4672]

Aumento totale del 214% rispetto all'anno scorso

Modificato 23 Ottobre, 2017 da KimiSanton

[KimiSanton 4672]

Ascolti TV GP USA

 

Italia:

 

2014: 447.915 Sky (diretta), 3.821.000 Rai (diretta) = 4.268.915

2015: dati non disponibili

2016: 739.416 Sky (diretta esclusiva), 1.225.000 Rai (differita) = 1.964.416

2017: 1.225.000 Sky (diretta), 4.950.000 Rai (diretta) = 6.175.000

 

Regno Unito:

 

2014: 1.340.000 Sky (diretta esclusiva), 2.510.000 BBC (highlights) = 3.840.000

2015: 1.130.000 Sky (diretta esclusiva), 2.150.000 BBC (highlights) = 3.280.000

2016: 984.000 Sky (diretta esclusiva), 841.000 Channel 4 (highlights) = 1.825.000

2017: 730.000 Sky (diretta), 2.780.000 Channel 4 (diretta) = 3.510.000

 

Germania:

 

2014: 4.130.000 RTL (diretta)

2015: 4.590.000 RTL (diretta)

2016: 4.340.000 RTL (diretta)

2017: 4.250.000 RTL (diretta)

[JLP 1047]

l'anno prossimo cercherò un buon streaming per le dirette

[mp4/18 351]

La campagna mediatica pro-giovinazzi sta assumendo dimensioni patetiche

Modificato 27 Ottobre, 2017 da mp4/18

[Froome 307]

Calo del 20% in Regno Unito, colpa del concerto?

[Rio Nero 3875]

Ma si è saputo se la Rai nel 2018 trasmetterà o meno le gare della F1?!

[ggr 3495]

pu**ana*a assurda questa delle penalità ai piloti per sostituzione PU e cambio. che penalizzino il team: sostituzione PU o cambio o punti in classifica qualsiasi risultato fa il pilota che si tiene i suoi .

Al sabato ti monto una pu da 1500 cv che dura tre giri, fai la pole, alla notte la cambio, e tu domani sei pulito come un bimbo...direi che non ci siamo..

Ggr